[목차] == [[조선]] 시대의 주요 간선도로 중 하나 == [[파일:external/db.kookje.co.kr/L20120104.22007202503i1.jpg]] '''[[서울|한양]]과 [[부산|동래]]를 잇는 가장 짧은 길.''' [[동래]](오늘날의 [[부산광역시]])로 가는 길이라 하여 ''''동래로(東萊路)''''라고도 하였다. [[한양|한성]]의 [[경복궁]] [[광화문]] 앞에서 시작하여 [[숭례문]](남대문)과 [[이태원동]] 일대를 지나 [[한강진역|한강진]](현 [[한남대교]] 일대)에서 [[한강]]을 건넌 후, ([[조선]] 시대 고을 기준으로) [[광주시|광주]][* [[한강진역|한강진]](오늘날의 [[한남대교]] 일대)부터 달래내고개까지는 [[과천시|과천]]과의 경계선이었다. 옛 광주군과 과천군(1914년 이후 [[시흥군]])의 경계선이 바로 이 길이었다. 이는 현재의 [[강남대로]] 선형(오늘날 [[서초구]]와 [[강남구]]의 경계선이기도 하다)과 거의 같다. 또한 [[양재역]]은 과거 영남대로를 왕래하면서 [[말(동물)|말]]에게 죽을 끓여 먹였다 하여 '말죽거리'라 불렸던 역원(驛院)이었으며, 인근의 '원지동(院趾洞)', '신원동(新院洞)' 등의 지명을 통해서도 이를 알 수 있다.]-[[용인시|용인]][* [[달래내고개]]를 지나 광주 판교원과 낙생역(현 [[성남시]] [[분당구]] [[판교신도시]], [[분당신도시]] 일대)을 거쳐 현 용인시 [[기흥구]] 구성동 일대를 지났다. 참고로 구성동 일대는 구한말까지 용인의 읍치(邑治, 관아)가 있었던 곳이다.]-양지[* 현 용인시 양지면.]-죽산[* 현 [[안성시]] 죽산면.]-음죽[* 현 [[이천시]] [[장호원읍]] ]-[[충주시|충주]]-연풍[* 현 충주시 수안보면 및 [[괴산군]] 연풍면.]-[[문경새재]](조령관)-[[문경시|문경]]-함창[* 현 상주시 함창읍.]-[[상주시|상주]]-[[선산]][* 현 [[구미시]] 해평면.]또는 [[금릉군|금릉]][* 현 [[김천시]]] -[[대구광역시|대구]]-[[청도군|청도]]-[[밀양|밀양]]을 거쳐 [[동래]]에 이르렀다. 오늘날에는 서울과 부산을 연결하는 교통로가 [[추풍령]][* [[경부고속도로]]와 [[경부선]] 철도, [[경부고속철도]]가 여기에 해당된다.]과 [[이화령]][* [[중부내륙고속도로]]의 문경새재터널이 여기에 해당된다.]으로 양분되었고 둘 다 많이 이용되고 있지만, 항공 교통의 경우 영남대로를 기반으로 하여 항로가 만들어졌기 때문에 [[인천국제공항|서울]]에서 일본/남태평양으로 가거나 유럽을 출발하여 일본으로 가는 항공편은 경기도 서해안을 통해 한국 영공에 진입한 후, 영남대로 기반 항공로를 따라 이동하다가 포항이나 부산 상공을 지나 대한민국을 빠져나간다. 반면 [[김해국제공항|부산]]에서 [[유럽]], [[러시아]], [[중앙아시아]], [[중동]]과 [[몽골]], [[베이징]], [[시안]], [[톈진]]과 같은 [[중화인민공화국|중국 북부]]로 가는 항공편은 [[부산시]]-[[창원시]]-[[대구시]]에서 영남대로 기반 항공로를 따라가다가 [[아산시]], [[평택시]]나 [[인천시]] 상공을 지나서 [[대한민국]]을 빠져나간다. 국내선에서도 서울발 부산행 노선과 같은 예가 있다. [[경부고속도로]]의 대체 루트라 할 수 있는 [[중부내륙고속도로]]와 장차 건설될 [[중부내륙선]] 철도가 영남대로와 비슷한 루트를 따라 간다. 이 외에도 사진 속 영남대로 우도가 현재 [[중앙선]]철도의 선형과 유사하다. == [[경상북도]] [[김천시]]의 도로 == [[영남대로(김천)]] 문서로. [[분류:한국의 도로]]