[include(틀:관련 문서, top1=김포국제공항, top2=서울공항)] [include(틀:폐쇄된 교통시설)] [include(틀:대한민국의 공항)] ||<tablealign=right><-2><tablewidth=450><tablebordercolor=#802224><bgcolor=#802224><:> {{{#FFFFFF '''{{{+2 여의도공항}}}'''[br]'''Yeouido Airport'''[br]'''汝矣島空港'''}}}|| ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/yeouidoairport.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [include(틀:지도,장소=여의도공원, 너비=100%, 높이=100%)]}}} || ||<-2><bgcolor=#802224><:>{{{#FFFFFF '''공항코드'''}}}|| ||<:><bgcolor=#FFFFFF> [[ICAO]] ||<:><bgcolor=#FFFFFF> '''RKSS'''[* IATA 코드는 [[서울]]의 코드로, ICAO 코드는 [[김포국제공항]]으로 넘어갔다. IATA 코드는 [[2000년]]까지 [[제15특수임무비행단|서울공항]]이 혼용했던 만큼, 민간기능이 이전된 후에도 폐쇄 시까지 병용했을 것이라 추측되나 ICAO 코드는 민간기능 이전 후에도 병용했는지 확실하지 않다.] || ||<:><bgcolor=#FFFFFF> [[IATA]] ||<:><bgcolor=#FFFFFF> '''SEL''' || ||<-2><bgcolor=#802224><:>{{{#FFFFFF '''주소'''}}}|| ||<-2><:><bgcolor=#FFFFFF> [[서울특별시]] [[영등포구]] [[여의도동]] || ||<-2><bgcolor=#802224><:>{{{#FFFFFF '''개항'''}}}|| ||<-2><:><bgcolor=#FFFFFF> [[1916년]] [[10월]] || ||<-2><bgcolor=#802224><:>{{{#FFFFFF '''폐항'''}}}|| ||<-2><:><bgcolor=#FFFFFF> [[1971년]] [[2월]] || ||<-2><bgcolor=#802224><:>{{{#FFFFFF '''활주로'''}}}|| ||<:><bgcolor=#FFFFFF> 활주로 ||<:><bgcolor=#FFFFFF> || ||<:><bgcolor=#FFFFFF> 유도로 ||<:><bgcolor=#FFFFFF> || ||<-2><bgcolor=#802224> {{{#fff '''소유기관'''}}} || ||<-2> [[대한민국 공군|[[파일:rokaf_logo.png|width=100]]]] || ||<-2><bgcolor=#802224> {{{#ffffff '''운영기관'''}}} || ||<-2><:><bgcolor=#ffffff> [[한국공항공사|[[파일:한국공항공사.jpg]]]]|| [목차] [clearfix] == 개요 == 현재의 [[여의도공원]] 자리에 있었던 [[공항]]. == 상세 == [[1916년]] [[3월]]에 [[일본 제국|일본]] 당국이 군사적 목적으로 당시의 경기도 고양군 용강면 여율리(현재의 [[여의도]]) 일대에 간이 비행장을 건설하기 시작한 것이 그 시작이다.[* 당시 여의도 일대는 한강에 반도처럼 튀어나와있던 지역이었는데, 일제가 이 지역을 개발하기 위해 영등포쪽으로 하천 길을 내어 섬으로 만들었다고 한다.] 이후 9월에 활주로와 격납고를 완공하고 10월에 개장하여 운용하기 시작했다고 한다. 이때만 해도 단순 비행장 정도의 취급을 받았으나 이후 만주-조선-일본을 잇는 항공 수요가 크게 늘자 1929년에 비행장을 확장하여 여의도공항이 되었고 일제강점기에는 이 공항을 경성항공사가 이용했다. [[광복]] 이후 여의도공항은 [[서울]]과 [[대한민국]]의 관문이 되었으며, 6.25 전쟁이 끝난 1953년에는 국제공항의 지위를 부여받았다. 이 시기의 여의도 공항은 현재의 여의도 부지를 거의 모두 사용하는 공항이었다. 하지만 잦은 한강의 범람으로 공항을 쓰지 못하는 경우가 많아지자 결국 1958년 1월에 민간공항기능을 [[김포국제공항]]으로 이전하고 공군기지로만 사용하게 되었으며 1971년 2월에 공군기지 기능을 성남에 있는 현재의 [[서울공항]]으로 이관하면서 폐쇄되었다.[* [[https://news.joins.com/article/1159072|1968년 4월 신문기사]]에 따르면 공군기지는 과천으로 이전할 계획도 있었던 것으로 보인다.] 이후 여의도 공항 부지를 일부 활용하여 만든 것이 [[여의도공원|여의도광장]]과 [[여의대로]]다. 특히 여의도광장은 [[박정희]] 당시 대통령이 한반도에서 유사시 비행장으로 활용하기 위해 건설을 지시했다고 한다. [[그러나 이 사진이|그러나 이후에도 이곳이 비행장으로 쓰인 적은 없었고]] [[국군의 날]] 기념식이나 [[국풍81]] 등의 관제행사가 드넓은 여의도 아스팔트 광장에서 열리곤 했다. == 기타 == 여담으로 서울시는 여의도공항을 폐쇄한 후인 1960년대 후반 이 자리를 개발하면서 범람을 막기 위해 여의도 둘레에 둑을 쌓은 뒤 그 위에 여의도 일주도로를 만들었다. 이것이 오늘날 매년 봄철 [[벚꽃]]축제 명소로 알려진 여의도 윤중로(여의동로·여의서로)다. 또 과거 여의도공항의 일부 공간이었던 여의도 버스환승센터에는 [[박정희]] 전 대통령 집권 시절에 조성한 것으로 추정되는 지하벙커도 있다. [[말레이시아]]에 [[숭아이 브시 국제공항]]이라는 비슷한 케이스의 공항이 있다. 여기도 지금은 [[수방 국제공항|신공항들이]] [[쿠알라룸푸르 국제공항|생기면서]] 밀렸지만, 대신에 말레이시아 정부는 이 곳을 공군기지 및 소방/구조 항공기 용 기지로 사용 중이다. 또한, 공군박물관도 무료로 개방 중인데, 무료라는 것을 감안하면 시간 내서 잠깐 가볼만은 하나 내용물은 크게 기대하지 말것. 사실 차 없으면 접근하기가 쉽지는 않다. [* 사실 처음에는 시원하게 밀어버리고 신도시로 만들려고 했다. 그런데 공군이 계속 사용했던게 함정이 되어서 밀어버리지 못했던 것일 뿐...] [각주] [[분류:서울특별시의 교통]][[분류:대한민국의 공항]][[분류:나무위키 공항 프로젝트]][[분류:대한민국의 대중교통]][[분류:서울특별시의 대중교통]][[분류:없어진 건축물]]