[include(틀:호쿠리쿠의 대중교통)] [include(틀:일본의 병행재래선 제3섹터 철도)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><tablebordercolor=#EE1528><tablebgcolor=#ffffff,#000000><bgcolor=#EE1528> {{{#white {{{+1 '''えちごトキめき鉄道株式会社'''}}}[br]Echigo TOKImeki Railway Company[br]에치고 토키메키 철도 주식회사}}} || ||<-2> [[파일:ETR_logo.png|width=320]] || ||<colbgcolor=#EE1528><colcolor=#fff> '''종류''' ||[[주식회사]] ([[제3섹터]]) || || '''운행지역''' ||일본 [[니가타현]]|| || '''보유선로''' ||97.0km|| || '''본사 소재지''' ||[[니가타현]] 죠에츠시 아즈마쵸 1번지 1[br](新潟県上越市東町1番地1)|| || '''설립년일''' ||[[2010년]] [[11월 22일]]|| || '''업종''' ||육운업|| || '''법인번호''' ||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=2110001020760|2110001020760]]|| || '''사업영역''' ||여객 철도사업 || || '''대표''' ||사장 토리즈카 아키라(鳥塚亮)|| || '''자본금''' ||66억 7,710만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''주식 총수''' ||26만 3,824주 (2020년 3월 기준) || || '''매출''' ||36억 164만 2,000엔 (2020년 3월 기준) || || '''영업이익''' ||5억 7,704만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''경상이익''' ||5억 1,667만 1,000엔 (2020년 3월 기준) || || '''순이익''' ||62억 5,438만 7,000엔 (2020년 3월 기준) || || '''순자산''' ||22억 335만 4,000엔 (2020년 3월 기준) || || '''총자산''' ||38억 3,812만 9,000엔 (2020년 3월 기준) || || '''종업원 수''' ||249명 (2020년 3월 기준) || || '''결산기''' ||[[3월 31일]]|| || '''회계 감사인''' ||EV 신일본 유한책임 감사법인 || || '''주요 주주''' ||[[니가타현]] 93.09%[br]죠에츠시 3.01%[br]이토이가와시 1.67%[br]묘코시 1.08% || || '''외부 링크''' ||[[https://www.echigo-tokimeki.co.jp/]]|| ||<tablebordercolor=#EE1528><tablebgcolor=#ffffff> [[파일:external/www.echigo-tokimeki.co.jp/img-tokitetsu-basic.png|width=200]] || ||<bgcolor=#EE1528><:>{{{#ffffff '''마스코트 '토키테츠군' '''}}} || || [[파일:external/localtrain.wp.xdomain.jp/%E7%9B%B4%E6%B1%9F%E6%B4%A5%E9%A7%85_4.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#EE1528><:>{{{#ffffff '''중심역인 [[나오에츠역|{{{#fff 나오에츠역}}}]]'''}}} || || [[파일:Echigo_tokimeki_railway_ET122kei.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#EE1528><:>{{{#ffffff '''주력차량 ET122형'''}}} || [목차] == 개요 == 일본의 [[제3섹터]] 철도회사로 본사는 [[니가타현]] [[조에츠시]]에 위치한다. 2010년 11월 22일 '니가타현 병행재래선주식회사(新潟県並行在来線株式会社)'라는 이름으로 설립되었으며 2012년 지금의 이름으로 변경되었다. 대주주는 [[니가타]]현으로 '''98.38%'''를 차지하고 있으며 그 외 주주로는 조에츠시, 이토이가와시, 묘코시 등이 있다. 약칭으로는 ETR, 토키테츠, 에치토키 등이 있으나, 나무위키에서는 로고에 있는 ETR을 사용한다. 2015년 [[호쿠리쿠 신칸센]] 연장개업과 함께 제3섹터로 전환될 [[호쿠리쿠 본선]]([[이치부리역|이치부리]]-[[나오에츠역|나오에츠]] 구간)과 [[신에츠 본선]]([[묘코코겐역|묘코코겐]]-나오에츠 구간)을 넘겨받아 각각 '니혼카이 히스이 라인(日本海ひすいライン)'과 '묘코 하네우마 라인(妙高はねうまライン)'이라는 이름으로 영업을 개시하였다.[* 일본에서 병행재래선 제3섹터중에 2개이상의 노선을 가진회사중 유일하다] 전환될 구간들은 지령시스템 조정과 전화/비전화 구간 문제, 적은 수송밀도 등이 주요 과제가 될 것으로 보인다. 개업을 하기도 전에 마스코트도 만들고, 연선 홍보나 이벤트 같은 것도 하고 있는데 장래를 위한 포석 깔기(?)로 보인다. '''열차 디자인도 정해졌다!'''[[http://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=21|참조]] 니혼카이 히스이 라인이 전구간 전철화인데도, 굳이 디젤 동차를 쓰는 이유는 [[이토이가와역]]을 중심으로 서쪽은 직류가 교류로 변하기 때문이다. 직교류 겸용차를 비싸게 질러서 넣느니 차라리 맘 편하게 디젤동차를 넣으면 전기 걱정 없이 운용할 수 있기 때문. 이는 우에츠 본선에서도 일어나는 일이다. 이 회사에서 발매하는 기획 승차권으로 에치고 도키메키 프리패스가 있다. == 노선 == [[파일:external/www.echigo-tokimeki.co.jp/img-line-guide.png]] * [[파일:NHLine_logo.png|width=20]] [[니혼카이 히스이 라인]] * [[파일:MHLine_logo.png|width=20]] [[묘코 하네우마 라인]] == 참고 == * [[호쿠리쿠 신칸센]] * 호쿠리쿠 신칸센의 [[병행재래선]] 운영회사들 * [[시나노 철도]] * [[아이노카제 도야마 철도]] * [[IR 이시카와 철도]] [각주] [[분류:일본의 철도 운영 주체]] [[분류:2010년 기업]]