[include(틀:사건사고)] ||<-2><table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공사고 요약도'''}}} || || '''발생일''' ||[[1983년]] [[12월 23일]]|| || '''유형''' ||조종사 과실, 활주로상 충돌|| || '''발생 위치''' ||[[앵커리지 국제공항]]|| || '''기종''' ||[[DC-10|DC-10-30]], PA-31-350|| || '''운영사''' ||[[대한항공]], 사우스센트럴 항공|| || '''기체 등록번호''' ||HL7339, N35206|| ||<|2><bgcolor=#fac832><color=#373a3c> '''탑승인원''' ||KAL084 : 승무원 3명|| ||SCA59 : 승무원 1명, 승객 8명|| ||<bgcolor=#32c8fa><color=#373a3c> '''부상자''' ||3명|| ||<bgcolor=#4bfa4b><color=#373a3c> '''생존자''' ||전원 생존|| [youtube(57vfBBE9OH4)] 충돌 사고 직후 산산조각이 난 기체의 모습. ||[youtube(cZAD8i3rKbU)]|| ||사고 재현 영상|| [[http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR84-10.pdf|사건보고서]] == 개요 == [[파일:684524132427.jpg]] 사고 2년 전에 찍힌 사고기의 모습 1983년 [[앵커리지 국제공항]]에서 [[대한항공]]의 [[DC-10]]기체 084편이 낮은 가시거리(1,200m)로 인해 지정된 32번 활주로가 아닌 25R 활주로로 진입하여 이륙했다가 맞은 편에 대기하고 있던 PA-31기체 사우스센트럴 59편 경비행기와 충돌한 항공사고이다. 이 사고로 [[DC-10]]은 전소되었으며, PA-31기도 양날개가 파손되는 등 큰 손상을 입었다. 충돌 후 기체 승무원과 탑승객들의 신속한 대피로 두 항공기에서 사망자는 없었으나 대한항공 승무원 3명이 이 사고로 인해 중상을 입었고, 사우스센트럴 항공 탑승객 3명이 경상에 그쳤다. 과거나 이후 경비행기와 여객기들의 충돌사례를 보면 이 사고에서 사망자가 한명도 없는것을 보면 특히 PA-31입장에서 기적이었다.[* 보통 여객기와 경비행기가 충돌하면 대부분 경비행기쪽은 전원이 사망했었다. 차로 비유하면 덤프트럭과 오토바이가 부딛친 격이다....] 이후 대한항공측 기장과 부기장은 즉각 해임되었고, 대한항공은 조종사들의 기본 정신 자세에 문제가 있다고 판단, 총 14명의 기장 및 부기장들을 대상으로 정신교육을 시키기에 이른다. == 관련 문서 == * [[싱가포르항공 006편 사고]][* 이 사고도 활주로를 유도로로 공사중이었는데 오인하여 공사중인 활주로로 이륙해서 맞은편에 있던 공사차량과 충돌한 사고이다.] [[분류:대한항공/사건사고]][[분류:1983년 항공사고]][[분류:레이건 행정부]][[분류:제5공화국/항공사고]]