[include(틀:다른 뜻1, other1=KD 운송그룹의 영업소, rd1=화성영업소)] [[파일:2006011412573735.jpg]] [[파일:안녕차고2.gif]] 로드뷰 [목차] == 개요 == [[경기도]] [[화성시]] 안녕길 49(舊 안녕동 188-357)소재. 한때 수원여객 제3차고지로 불리웠으며, [[수원여객]]이 이용한다. 수원여객 계열의 수원씨엔지의 충전소가 있다. == 상세 == 수원여객의 수원대방면 노선들의 주박을 위해 만들어진 차고지이다. 2000년대 초반, [[수원시]]는 엄청난 발전을 했다. 월드컵 이후 율전동 일대에 재개발이 시작되고, 영통지구 입주가 완료되고, 신영통[* 당시에는 망포동 일대를 이르는 말이었다. 지금은 주로 화성시 반월동 쪽을 신영통으로 부른다.], 인계동이 개발되면서 인구가 폭발적으로 증가하였고, 이에 따라 수원시 시내버스의 상당한 부분을 차지하고 있었던 수원여객을 비롯해, [[신원여객]] 등 여러 시내버스 회사들이 크게 팽창하게 된다. 이에따라 수원시에서는 [[영통회차장]]을 준비하여 공급했지만, 100대 규모로 비좁은 터라 역부족이었다. 결국 방대한 차량을 감당하지 못한 수원여객은 수원대 근처에 차고지를 하나 만들었는데, 그게 바로 이 안녕리차고지이다. 초기에는 오산방면[* [[수원 버스 58]], [[수원 버스 20]]]수원대방면 노선들[* [[수원 버스 24]] 등. 휴지 직전과 노선이 상이했다.]만이 이용했으나, 이 차고지 바로앞에서 출발하는 노선이 따로 없기 때문에, '''다용도로 사용'''되기 시작했다. 신영통[* [[영통회차장]]]과 경기대[* [[연무동차고지]]]에서 수용하지 못하는 차량들을 운행종료 이후 공차회송했으며[* 주로 첫차가 늦는 차량들 대상], 이후에는 운휴차들을 '''방치'''해놓는 용도가 추가되었다. 이 운휴, 무단감차(결행)문제가 언론에 알려지면서 이런 현상이 줄어들었다. 이후 동탄신도시가 개발되면서, [[동탄공영차고지]]가 조성되면 폐쇄될 예정이었지만, 동탄신차고지가 겨우 버스 65대 규모인데다 그마저도 [[용남고속]], [[제부여객]], [[KD 운송그룹]] 등과 나눠서 쓰는 관계로 수원여객이 사용할 수 있는 규모는 '''약 30면'''(..)이 조금 넘는지라[* 지금 [[수원 버스 62-1|62-1번]]이 전부다 여기에 주차한다면 끝나버리는 양이다.] 결국 많은 차량들이 다른 차고지를 찾을 수 밖에 없는 상황이었고, 안녕리차고지는 존치되어 지금에 이른다. 오늘도 곡반정동, 영통, 동탄 등지에서 운행을 마치고 날라온 버스들이 절찬리에 사용중이다. 또한, 면허말소차량도 방치되어 있다. 여담으로, 충전소 사업자는 기존에는 삼천리였지만, 수원씨엔지로 사업자가 바뀌었다. === 노선 운행 문제 === 한편, 차고지 조성 당시 주민들과의 갈등이 있었다. 예나 지금이나 버스 차고지, 특히 CNG충전소가 설치된 차고지는 님비의 대상이 되었다. 이 때 수원여객은 주민들과 딜을 하게 되는데, 바로 '''안녕리 차고지로 일부 노선을 연장운행 한다는 것.''' 그러나 지금까지 이 약속은 지켜지지 않고 있어 주민들의 원성을 사는 중이다. 정확히는 '''지킬 수가 없다.''' 안녕리차고지 앞의 안녕길은 1차선 도로이기 때문에, 교행이 빈번히 일어나는 기종점으로는 적합하지 않다는게 문제.[* 반면, 주로 비교가 되곤 하는 KD [[화성영업소]] 앞의 안녕남로는 왕복 2차선 도로라 교행도 문제 없다.] 만약 영업운행이 이루어진다면 [[용인 버스 24-1|24-1번]]의 완장리 구간보다 더욱 난코스가 될 것이다.[* 그나마 24 시리즈는 배차가 넓어 교행이 일어날 가능성이 낮지만, 이쪽은 기종점이다!] 같은 이유로, 이 차고지 바로 맞은편에 차고지를 두고있는 [[경진여객]] 또한 노선들을 수원대까지만 운행하고, 차고지는 주박용으로만 사용한다. 또다른 이유는, '''마땅히 연장시킬 노선이 없다는 것.''' 과학대와 보통리로 가는 노선들은 그 자체가 수요처이고 대체노선도 마땅치 않기 때문에 변경할 수 없고, [[수원 버스 30, 30-1|원래 멀리서 끊기다가 최근 수원대까지 연장된 노선]]은 지선 분리, 연장 등으로 장점이었던 배차가 가뜩이나 벌어진 상태인데, 추가로 연장해 버리면 [[답이 없다]]. 애초에 이쪽 지역은 [[수원여객]]보다는 [[용남고속]]이나 [[KD 운송그룹]], 마을버스 업체들의 세가 강한 지역이라, 노선을 신설하는 것도 마땅치 않으며, 이렇다할 수요처도 없다. 그렇다고 완전히 [[틀렸어 이제 꿈이고 희망이고 없어|꿈도 희망도 없는]] 상태이냐? 그런건 아니다. 현재 건설중인 태안3지구[* 안녕동, 융건릉 아래쪽이다.]의 입주가 시작되거나 안녕길이 확장되면[* 이건 힘들다. 길 양옆에 가로수나 인도 없이 바로 담벼락이 있어 사실상 확장은 불가능. 다만, 태안3지구 수요 커버를 위한 기점으로 보면 차고지 인출로와 인입로를 다르게 해서 교행을 피할 수는 있다.] 이곳을 기점으로 하는 노선이 신설될 여지는 희박하지만 남아있다. == 노선 == 이곳을 기점으로 하는 노선은 '''없다'''. 일부 차량만이 주박목적으로 사용한다. ||<:><-3><#33CC99>{{{#ffffff 일반시내버스}}}|| ||<-2><:>'''행선지'''||<:>'''노선'''|| ||<:>동탄||<:>칠보||[[수원 버스 62-1|62-1]]|| ||<:>수원여대||<:>망포역||[[수원 버스 61|61]]|| [[분류:수도권의 버스차고지]]