아이치기기공업 愛知機械工業株式会社 [목차] [[http://www.aichikikai.co.jp/|홈페이지]] == 개요 == 현재 [[닛산자동차]] 계열사이자 자동차 엔진, 변속기 등을 제작하는 회사. == 역사 == 1893년 창업한 아이치 시계공업의 항공기 제작부분이었다. 창사 당시엔 아이치 시계제조 합자회사(愛知時計製造合資会社)였으나 1898년 아이치 시계제조 주식회사(愛知時計製造株式会社)로 개명했다. 1943년 아이치항공기(愛知航空機)로 분리, 패전 후인 1946년 사명을 아이치기업회사(愛知起業会社)로 개명하고 1949년 기업재건정비법에 의해 새로운 회사인 신 아이치기업 주식회사(新愛知起業株式会社)를 설립했다. 기존 아이치기업회사를 계승하고 1952년 현재의 아이치기기공업 주식회사(愛知機械工業株式会社)으로 개명했다. 자사 브랜드로 자동차를 생산하기도 했으나 1962년 [[닛산자동차]]와 제휴를 시작으로 닛산자동차와의 관계가 시작되었다. 1966년엔 지분 15%를 닛산자동차가 가지게 되었다. 한때는 닛산자동차의 차량을 일부 위탁생산하기도 했으나 2001년 닛산자동차의 구조조정 과정에서 자동차 생산공장을 폐쇄하면서 엔진 및 변속기 전문으로 전환했다. 2012년 완전히 닛산자동차의 자회사가 되었다. == 생산제품 == === 아이치항공 시절 === * 2식 복좌 수상 정찰기(하인켈 HD-25) * 2식 단좌 수상 정찰기(하인켈 HD-26) * 2식 3좌 수상 정찰기(하인켈 HD-28) * 90식 1호 수상 정찰기 E3A * 94식 함상 폭격기 D1A1 * 96식 함상 폭격기 D1A2 * 96식 수상 정찰기 [[E10A]] (비행정) * 98식 수상 정찰기 E11A (비행정) * [[D3A|99식 함상 폭격기 D3A]] * [[E13A|영식 수상 정찰기 E13A]] * 2식 연습 비행정 H9A * [[E16A 즈이운|즈이운 E16A 수상 정찰기]] * [[B7A 류세이|류세이 B7A 함상 공격기]] * [[M6A 세이란|세이란 M6A 수상 공격기]] * [[MXY-7 오카|오카]]의 제작에 협조(풍동 대여) 및 위탁 양산 === 생산 종료 제품 === * 삼륜차 : 자이언트 시리즈 * 경상용차 : 코니 시리즈 * '''건식 하이브리드벨트 CVT''' : [[스즈키(자동차)|스즈키]]와 공동 개발한 경차용 CVT 변속기. [[GM대우 마티즈|마티즈]]에 적용되어 말썽을 일으켰던 E3 CVT가 바로 이 방식. 스즈키와 다이하츠의 660cc급 경차와 800cc급인 마티즈 이외에는 적용이 안되어 결국 사업을 접었다.[* 마티즈용은 워낙에 말썽을 많이 일으켰던 탓에 공식 홈페이지와 일본어판 위키백과에 언급도 안될 정도로 흑역사 취급이다. 마티즈 E3 CVT 문제는 애초에 660cc용으로 개발된 변속기를 800cc인 마티즈에 우겨넣은 것이 잘못이었다.] * 닛산자동차 차량 위탁생산 : 지금은 폐쇄된 미나토 공장에서 담당했으며 닛산자동차 구조조정 과정에서 미나토 공장이 폐쇄되면서 사업을 접는다. 위탁생산했던 차량은 [[닛산 바네트|바네트]], [[닛산 세레나|세레나]], [[닛산 라르고|라르고]], 써니, [[닛산 파오|파오]]. === 현재 === * 닛산 HR, CR, QG 엔진 - 단 르노삼성에서 쓰는 엔진은 한국 국내 조립으로 알려진다. * 자동차 자동, 수동 변속기 : FF용 미션은 [[닷선 GO]]와 [[닛산 엑스트레일]], [[닛산 캐시카이]], 르노 콜레오스[* 르노삼성 버전인 [[르노삼성 QM6|QM6]]에는 --[[한국GM|옆동네]]에서 억지로 우겨넣은 위에 그것 때문인지-- 아이치 자동변속기 대신 자트코사의 CVT가 들어간다.], FR용 변속기는 [[닛산 GT-R]], [[닛산 페어레이디 Z]]에 들어간다. * 닛산 리프의 RE1F61A 감속기, 닛산 노트 e-POWER의 증감속기 [[분류:일본의 중공업 회사]][[분류:일본의 부품 제조사]][[분류:전범기업/일본 제국]]