[include(틀:JR 히가시니혼의 우등열차)] [include(틀:다른 뜻1, other1=과거 운행했던 재래선 특급, rd1=아사마(특급))] ||<-2><tablebordercolor=#000088><colbgcolor=#000088><tablealign=right><colcolor=#ffffff><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>{{{#ffffff {{{+1 '''あさま'''}}}[br]Asama / 아사마}}}|| ||<-2><:>{{{#ffffff '''정보'''}}}|| ||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] || ||<:>'''종별'''||신칸센 특별급행열차 || ||<:>'''현황'''||운행중 || ||<:>'''운행 지역'''||[[간토]], [[주부(일본)|츄부]][br]([[도쿄도]], [[사이타마현]], [[군마현]], [[나가노현]]) || ||<:>'''전신'''||특급 [[아사마(특급)|아사마]], 하쿠산 || ||<:>'''운행개시일'''||[[1997년]] [[10월 1일]] || ||<:>'''운영자'''||[[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=230]][br]{{{#3ea343,#5cc161 JR 히가시니혼}}}]] || ||<-2><:>{{{#ffffff '''노선'''}}}|| ||<:>'''기점'''||[[도쿄역]] || ||<:>'''종점'''||[[나가노역]] || ||<:>'''운행거리'''||222.4km || ||<:>'''경유노선'''||[[도호쿠 신칸센]], [[죠에츠 신칸센]],[br][[호쿠리쿠 신칸센]] || ||<-2><:>{{{#ffffff '''기술'''}}}|| ||<:>'''차량'''||[[신칸센 E7계 전동차|E7계]] ([[나가노 신칸센 차량센터]],[br][[니가타 신칸센 차량센터]])[br][[신칸센 W7계 전동차|W7계]] ([[하쿠산 종합 차량소]]) || ||<:>'''궤간'''||1435mm || ||<:>'''전력 공급'''||교류 25000V 50/60Hz 가공전차선 || ||<:>'''최고 속도'''||260km/h || ||<-4><tablebordercolor=#AFBCF9><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablealign=center><bgcolor=#AFBCF9><:>{{{#ffffff {{{+1 '''호쿠리쿠 신칸센'''}}}}}}|| ||<:><width=25%>[[카가야키]] ||<width=25%> [[하쿠타카]] ||<width=25%> [[아사마(신칸센)|아사마]] ||<width=25%> [[츠루기(열차)|츠루기]] || ||<tablebordercolor=#000088><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>[[파일:E7系F11編成.jpg|width=100%]] || ||<bgcolor=#000088><:>{{{#ffffff 아사마}}}|| || [youtube(MJ0jPt3BqU8)] || ||<bgcolor=#000088><:>{{{#ffffff 측면 전구간 주행영상}}}|| [목차] == 개요 == [[JR 히가시니혼]]의[* 니시니혼 구간 미진입] [[호쿠리쿠 신칸센]]의 열차 등급중 하나이다. 이 열차명은 나가노현과 군마현의 경계에 있는 아사마산(浅間山)에서 유래했다. 원래는 L특급에서 사용하던 명칭이지만 신칸센이 물려받고 L특급은 폐지되었다. 차종은 주로 E7계로 투입된다. == 운행 계통 == 모든 열차가 [[도쿄역]] ~ [[나가노역]]간만을 운행한다. 카나자와 연장 이후로는 그야말로 최하 등급으로 떨어진 상태. 전역정차하는 아사마의 운행 시간은 최대 109분이다. [[우스이 고개]]를 넘어서 [[카루이자와역]]-[[나가노역]] 구간은 전 열차가 전역 정차한다. [[공기수송(교통)|공기수송]]으로 유명한 [[안나카하루나역]]을 유일하게 정차하는 것도 아사마다. === 카나자와 연장 이전 === [[카나자와역]] 연장 전까지의 호쿠리쿠 신칸센은 전부 아사마로만 운행하였다. 이 시기의 주요 정차역은 [[도쿄역]] - [[우에노역]] - [[오미야역(사이타마)|오미야역]] - [[타카사키역]] - [[나가노역]]이다. 카나자와 연장 전까지는 심지어 우에노역과 타카사키역에 정차하지 않는 아사마도 소수 있었다고. 단일 등급으로 운행되다보니 열차별 편차가 큰데, 도쿄 - 나가노간 최속달 열차는 [[오미야역(사이타마)|오미야역]]에만 정차하는 아사마 518호로, 83분이 소요된다. 개통 이후 2002년 12월까지 도쿄 - 나가노간 논스톱 열차가 1왕복 운행되었었는데 이 열차의 운행 시간은 79분. (현재 오미야에만 정차하는 카가야키 509호의 도쿄 - 나가노간 소요시간은 80분[* 도쿄에서 카나자와까지는 142분 소요.][* 현재 가장 빠른 아사마인 아사마 605호가 도쿄에서 나가노까지 95분 소요.]) 이 시절에는 [[아사히(열차)|죠에츠 신칸센 아사히]]와 이름이 비슷해서 '''도쿄-타카사키 구간에서 열차 오승 사례가 속출했다.''' == 사용 차량 == || [[파일:E7系F11編成.jpg|width=500]] || || [[신칸센 E7·W7계 전동차]] || [[호쿠리쿠 신칸센]]은 여타 다른 [[신칸센]] 노선과 다르게 험악한 선형과 환경을 가지고 있어 전용 차량으로만 운행이 가능하다. 아사마로 운행되는 [[신칸센 E2계 전동차]] 0번대 N편성은 [[타카사키역]]에서 [[카루이자와역]]에 이르는 30km에 이르는 30퍼밀의 긴 급경사를 오를 수 있도록 되어있으며, 카루이자와역 ~ [[사쿠다이라역]] 사이에 있는 [[절연구간|50Hz/60Hz 전환 구간]]에 대응된다. 노선 특성상 타 차량으로의 대체 운행이 사실상 불가능한데, 그럼에도 불구하고 [[신칸센 E4계 전동차]]를 급구배 대책만 시켜서 카루이자와역까지 운행시킨다든가, [[1998 나가노 동계올림픽|나가노 올림픽]]때에는 부족한 운송량을 충당하기 위해 [[신칸센 200계 전동차]]를 마개조시켜 [[나가노역]]까지 넣는 기행을 보여주기도 했다. 이런 변칙적 운영은 2004년 이후 사라졌다. 2014년 3월 개정으로 [[신칸센 E7계 전동차]]도 아사마로 운행되기 시작하였고, 2016년 1월부터는 E2계는 정기 편성에서 제외, 2017년 5월 골든위크를 마지막으로 임시 편성에서도 자리를 감췄다. [include(틀:신칸센)] [[분류:신칸센의 운행 등급]][[분류:호쿠리쿠 신칸센]][[분류:일본의 열차]]