[include(틀:알스톰의 철도차량)] [include(틀:TGV 차량 목록)] ||<tablebordercolor=#000000> [[파일:external/images.lesechos.fr/ECH21683077_1.jpg|width=100%]] || [[파일:external/img.aws.la-croix.com/Ebauche-train-futur-pourrait-realise-Alstom_0_1400_615.jpg|width=100%]] || [목차] == 개요 == ||<tablebordercolor=#000000> [youtube(mk6SXcGesU8)]||[youtube(iDW_aiFMQDo)]|| || '''알스톰 홍보영상''' || '''[[SNCF]] 소유분 예상 디자인''' || [[알스톰]]에서 제조중인 [[아벨리아]] 브랜드의 [[고속철도]] 차량. [[TGV M]]이나 TGV 뒤퓌튀르(TGV du futur) 등의 이름으로 불리기도 한다. 2023년 상용 운행을 목표로 약 100편성이 반입될 예정이다. 알스톰에서 2013년 6월에 처음으로 공개하였으며, 기존의 [[TGV 듀플렉스]] 및 [[유로듀플렉스]] 차량들처럼 [[동력집중식]] 2층 차량으로 제작될 계획이다. 선두 기관차 디자인이 유로듀플렉스에서 크게 바뀌어 공기저항을 줄인 신형 디자인을 적용하였다. 속력은 기존에 있던 열차들처럼 상용 최대 320km/h로 계획되어 있으나, 선두부 디자인 변경과 에너지 효율 강화로 인해 [[TGV 듀플렉스]] 대비 20%의 에너지 절감을 이룩했으며, 도입 비용과 유지비용 또한 각각 20%, 30% 감축되었다. 또한 97%의 기자재를 재활용 가능한 것으로 사용하였다. 전후 기관차 2량에 객차를 7량에서 9량까지 달 수 있도록 설계되며, 여객의 편의성을 훼손하지 않은 상태에서 좌석 공급량을 기존 509석에서 740석으로 늘렸다. [[AGV]]와도 일부 기술을 공유한다. 외형 또한 펜돌리노와 AGV를 닮은 형태로 새롭게 변화하였다. 실내에서도 냉방장치 개선이나 모듈식 조명 시스템의 도입 등으로 인해 좀 더 쾌적한 환경을 조성하고, [[휠체어]] 이용객의 이동 편의를 위해 장애인 단체의 피드백을 고려하여 실내 구조를 설계했다. == 수출 == === [[아셀라|아벨리아 리버티]] === 객차를 1층으로 바꾼 버전으로 [[암트랙]]사에 [[아셀라 익스프레스#s-3|Avelia Liberty]]라는 이름으로 계약이 완료되었고, 2021년부터 암트랙에 차량을 양도할 예정이다. [[틸팅열차]]로써 [[펜돌리노]]와의 기술 결합이 많이 이루어졌다. === [[High Speed 2]] === [[영국]]의 [[고속철도]] 사업인 [[High Speed 2]]에도 [[알스톰]] 측에 아벨리아 호라이즌을 제안한 상태이다. == 출처 == * [[https://www.railjournal.com/fleet/alstom-starts-production-of-100-avelia-horizon-trains-for-sncf/|IRJ, 'Alstom starts production of 100 Avelia Horizon trains for SNCF']] * [[https://railcolornews.com/2020/11/26/fr-avelia-horizon-for-sncf-under-construction-design-competition-video/|[FR] Avelia Horizon for SNCF under construction + design competition + video [updated] ]] [include(틀:문서 가져옴, title=TGV 듀플렉스, version=84, paragraph=2.4)] [[분류:TGV]][[분류:고속철도 차량]][[분류:프랑스의 철도차량]]