[include(틀:항공사/아메리카/플래그 캐리어)] [include(틀:스카이팀)] ||<:><-2><tablealign=right><tablewidth=450><table bordercolor=#007AC3><height=200><#fff> [[파일:aerolineas-argentinas.gif|width=100%]] || ||<:><-2><bgcolor=#007AC3> {{{#white '''아르헨티나 항공[br]Aerolíneas Argentinas S.A.''' }}}|| ||<:>'''{{{#007AC3 항공권식별번호}}}'''||<(>044|| ||<:>'''{{{#007AC3 부호}}}'''||<(>[[항공사]] [[호출부호]] (ARGENTINA)[br][[IATA]] (AR), [[ICAO]] (ARG), [[보잉/커스터머 코드|BCC]][* Boeing Customer Code, 보잉사 고객코드] (87)|| ||<:> '''{{{#007AC3 설립년}}}''' ||<(> 1949년 || ||<:> '''{{{#007AC3 허브 공항}}}'''||<(>[[부에노스 아이레스]] [[https://pt.wikipedia.org/wiki/Aeroparque_Jorge_Newbery|호르헤 뉴베리 공항]] || ||<:> '''{{{#007AC3 보유 항공기 수}}}''' ||<(> 57 || ||<:> '''{{{#007AC3 취항지 수}}}''' ||<(> 58 || ||<:> '''{{{#007AC3 항공동맹}}}''' ||<(>[[스카이팀]] || ||<:> '''{{{#007AC3 슬로건}}}''' ||<(> ''' ''{{{#007AC3 Alta en el cielo[br]Up high in the sky}}}'' ''' || ||<:> '''{{{#007AC3 링크}}}'''||<(> [[https://www.aerolineas.com.ar/welcome|홈페이지]] || ||<tablealign=center><table bordercolor=#007AC3><table width=400> [[파일:aerolineasargentinas.jpg|width=100%]]|| || '''[[에어버스]] [[A330]]''' || || [[파일:external/cdn-www.airliners.net/2579372.jpg|width=100%]] || || '''[[에어버스]] [[A340|A340-300]]''' [* [[스카이팀]] 특별 도장 적용.][* 2018년과 2019년 사이에 [[A340]]을 모두 퇴역시킨다고 발표했고, 2020년에 A340이 모두 퇴역했다. 여담으로 마드리드판 [[테네리페 참사]]를 겪을 뻔한 적이 있다.] || [목차] == 개요 == >'''[[아르헨티나]]의 [[플래그 캐리어]].''' 관계사로는 [[1980년]]부터 인수 추진 중인 [[https://id.wikipedia.org/wiki/Austral_L%C3%ADneas_A%C3%A9reas|아우스트랄 항공]]~~40년간 인수 추진중~~이 있다. [[아에로멕시코]]와 [[아에로멕시코 커넥트]]의 관계를 떠올리면 될 듯. [[대한민국]]에서 이 항공사를 이용하려면 [[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마]], [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]], [[바르셀로나 엘 프라트 국제공항|바르셀로나]], [[존 F. 케네디 국제공항|JFK]][* [[대한항공]]의 [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]] 노선에 [[코드셰어]]가 걸려 있는데, [[대한항공 086편 이륙지연 사건|조현아 강제회항 사건]]과 연루된 노선에도 걸려 있다!] 등지에서 환승해야 한다. 예전에는 [[카이탁 국제공항|홍콩]], [[피어슨 국제공항|토론토]], [[오클랜드 국제공항|오클랜드]] 등에도 비행기를 보낸 적이 있다. 지금은 [[대서양]] 및 [[아메리카]] 노선에 집중하는 중이라 아시아에서는 [[아르헨티나]]로 갈 때 제한된 [[항속거리]] 때문에라도 [[미국]] [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]]이나 [[유럽]]에서 최소 1회 환승은 필수 코스. 아니면 [[두바이 국제공항|두바이]] + [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항|리우]] 경유편인 [[에미레이트 항공]]이나 [[도하 하마드 국제공항|도하]] + [[상파울루 구아룰류스 국제공항|상파울루]] 경유 편인 [[카타르 항공]]을 이용하자. == 역사 == [[1950년]] [[12월]]에 [[아르헨티나|아르헨티나 정부]]가 회사를 다시 세웠다. 같은 해 최초로 [[DC-6]] 항공기를 이용해 운항을 시작했다. 초기에 [[뉴욕]], [[아바나]], [[리스본]], [[런던]], [[리우데자네이루]]에 취항했고 [[1962년]]에 [[칠레]]에 취항했으며, 이후 꾸준한 성장을 유지했다. 또한 [[파리(프랑스)|파리]], [[로마]], [[마드리드]]에 취항했다. [[1965년]]에 [[보잉 707]] 기종을 도입했으며 [[1970년대]] [[보잉 727#s-3.2|보잉 727-200]], [[보잉 737 오리지널|보잉 737-200]], [[보잉 747SP]], [[보잉 747-200|보잉 747-200B]] [[항공기]]를 각각 도입했다. [[1980년]]에 처음으로 [[남극]] 항로를 개설해 [[호주]]와 [[뉴질랜드]]에 최초로 취항했으며 [[1982년]] [[영국]]과 [[아르헨티나]] 사이에 [[포클랜드 전쟁]]이 일어나면서 일시적으로 [[런던]] 취항이 중단됐다. [[1986년]] [[7월]]에 시작하는 파업은 3주에 걸치면서 [[아르헨티나|아르헨티나 공군]]이 임시로 취항한 적이 있었다. 1980년대 후반 아르헨티나의 경제사정이 그리 좋지 않았던 관계로 민영화가 검토되었고, [[1990년]] [[스페인]] 기업 컨소시엄이 지분 85%를 인수하면서 민영화가 되었다. 여하간 일시적으로 상황이 개선되는듯했지만 어디까지나 일시적이었다. 이후로 신생 항공사들에게 점유율을 대거 빼앗겼으며 1990년대 말 이후로 인수 과정에서의 비리가 폭로되고 아르헨티나의 경제 악화로 경영은 악화일로로 치달으면서 말 그대로 막다른길로 접어들었다. 아르헨티나 경제가 2003년부터 경제난에서 빠져나왔지만 여전히 산소 호흡기같은 신세를 면치 못했고, [[2008년]] 부채 규모가 9억 달러를 넘었고 이해에 하루 부채가 100만 달러씩 불어났다. 같은 해 [[아르헨티나]] 정부가 [[스페인]] 주주로부터 지분을 매입하면서 다시 국영 기업이 되어 현재에 이르고 있다. [[2010년]] [[대한항공]]이 주도하는 세계적 [[항공동맹]]인 [[스카이팀]]에 가맹 계약을 했으며, 같은 해 브랜드 로고와 도장을 변경했다. [[2012년]]에 [[스카이팀]]에 가입해 현재에 이르고 있다. == 노선망 == 아르헨티나 국내선 및 과거 운항 노선 제외. * 유럽 * [[이탈리아]] * [[로마]] - [[레오나르도 다 빈치 국제공항]] * [[스페인]] * [[마드리드]] - [[마드리드 바라하스 국제공항]] * 북미 * [[미국]] * [[뉴욕]] - [[존 F. 케네디 국제공항]] * [[마이애미]] - [[마이애미 국제공항]] * [[멕시코]] * [[멕시코 시티]] - [[멕시코시티 국제공항]] * 남미 * [[볼리비아]] [[https://pt.wikipedia.org/wiki/Santa_Cruz_de_la_Sierra|산타 크루즈]] * [[우루과이]] [[몬테비데오]] * [[파라과이]] [[아순시온]] * [[콜롬비아]] [[보고타]] * [[칠레]] [[산티아고(칠레)|산티아고]] - [[코모도로 아르투로 메리노 베니테스 국제공항]] * [[페루]] [[리마]] - [[호르헤 차베스 국제공항]] == 보유 기체 == == 사건 및 사고 == == 여담 == [[분류:스카이팀]]