{{{+1 '''[ruby(荒井, ruby=あらい)]駅''' '''Arai Station'''}}} ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#e42926> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[산요 전기철도|[[파일:Sanyo_Wlogo.png|height=50&align=left]]]]}}}[[산요 전기철도|{{{#ffffff 산요 전기철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 아라이역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[니시다이역(효고)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 니시다이 방면}}}}}}]][br][[타카사고역(효고)|타카사고]][br]← 1.2 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#e60012> [[산요 전기철도 본선|[[파일:SER_SY_logo.png|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">본선<br/>(SY 32)</div>}}}}}}]] ||<|2><width=120px> [[산요히메지역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 산요히메지 방면}}}}}}]][br][[이호역|이　호]][br]1.2 km → || ||<width=120px><bgcolor=#e60012> [[니시다이역(효고)|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 한신-한큐 고베 고속선 직통</div>}}}}}}]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=兵庫荒井駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 荒井[br](あらい) || || 영어 ||<-2> Arai || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' || ||<-3> [[효고현]] [[타카사고시]] 아라이초 오기마치 20-22[br]兵庫県高砂市荒井町扇町20-22 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' || ||<width=120px><bgcolor=#e60012> [[산요 전기철도 본선|{{{#ffffff 본선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[산요 전기철도|[[파일:Sanyo_logo.png|width=180]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' || ||<-3> 1923년 8월 19일 || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:Arai_stn(HG).png|width=100%]][br]역사 || || [[파일:Arai-pf(HG).png|width=100%]][br]승강장 || [목차] == 개요 == 일본 [[효고현]] [[타카사고시]]에 있는 [[산요 전기철도]] [[산요 전기철도 본선|본선]]의 역이다. 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 개찰구는 고베 방면 승강장의 지상에 있으며, 반대쪽은 지하도로 연결된다. 개찰구는 기본적으로 무인화되어 있다. 역 북쪽은 주택가이며, 타카사고시민병원, 타카사고 경찰서, [[세븐일레븐]], 이온 등이 있다. 남쪽에는 [[미쓰비시 중공업]], 고베제강, 타쿠마, 깃코망, [[산토리]] 등의 공장 및 아라이 빈풍공원이 있다. 예전에는 역 남쪽으로 국철 [[타카사고선]]으로부터 분기되는 깃코망 전용선이 지났다. == 승강장 == ||<-4> ↑ [[타카사고역(효고)|타카사고]] || ||<bgcolor=#e60012> {{{#ffffff 상}}} || ㅣ || ㅣ ||<bgcolor=#e60012> {{{#ffffff 하}}} || ||<-4> [[이호역|이호]] ↓ || ||<bgcolor=#e60012> {{{#ffffff 상}}} ||<|2>[[파일:SER_SY_logo.png|width=17]] [[산요 전기철도 본선|본선]]|| 상행 ||[[히가시후타미역|히가시후타미]] · [[산요아카시역|산요아카시]] · [[산요타루미역|산요타루미]] · [[니시다이역(효고)|니시다이]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[신카이치역|신카이치]] · [[고베산노미야역|[한신/한큐]고베산노미야]] · [[아마가사키역(한신)|아마가사키]] · [[오사카우메다역|[한신]오사카우메다]] 방면)}}}|| ||<bgcolor=#e60012> {{{#ffffff 하}}} || 하행 ||[[오시오역(효고)|오시오]] · [[시라하마노미야역|시라하마노미야]] · [[시카마역|시카마]] · [[산요히메지역|산요히메지]] 방면|| == 완급결합 == 직통특급은 기본적으로 출퇴근시간대에만 정차하며, --[[사축]]들을 위해-- 평일 심야 및 주말 아침저녁에도 정차한다. ||<tablewidth=700px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><width=34%> [[오사카우메다역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 [한신]오사카우메다 방면}}}}}}]][br][[타카사고역(효고)|타카사고]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#d6001d> {{{-2 {{{#ffffff 직통특급[br]直通特急[br]{{{-4 (주로 RH에만 정차)}}}}}}}}} ||<width=34%> [[산요히메지역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 산요히메지 방면}}}}}}]][br][[오시오역(효고)|오시오]][br]4.3 km → || ||<width=34%> [[고베산노미야역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 [한신/한큐]고베산노미야 방면}}}}}}]][br][[타카사고역(효고)|타카사고]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#008345> {{{-2 {{{#ffffff S특급[br]S特急}}}}}} ||<width=34%> [[산요히메지역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 산요히메지 방면}}}}}}]][br][[이호역|이　호]][br]1.2 km → || ||<width=34%> [[고베산노미야역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 [한신/한큐]고베산노미야 방면}}}}}}]][br][[타카사고역(효고)|타카사고]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#0075c1> {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%> [[산요히메지역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 산요히메지 방면}}}}}}]][br][[이호역|이　호]][br]1.2 km → || == 일평균 승차량 == 역 남쪽에 있는 공장으로 출퇴근하는 수요가 많아, 2017년 기준 일평균 승차량은 '''6,490명'''에 이른다. 이는 산요 전기철도 49역 중에서 [[산요아카시역]], [[산요히메지역]], [[이타야도역]]에 이어 4위이며, 특급 통과역 중에서는 가장 많다. ||<-10><bgcolor=#e60012> [[산요 전기철도 본선|{{{#ffffff 산요 전기철도 본선}}}]] || ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#383b40>1978년||1979년||1980년||1981년||1982년||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년|| ||3,701명||3,526명||3,586명||3,647명||3,734명||3,644명||3,392명||3,408명||3,340명||3,093명|| ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#383b40>1988년||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년|| ||3,088명||3,014명||3,066명||3,216명||3,592명||4,151명||4,025명||4,041명||3,852명||3,847명|| ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#383b40>1998년||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년|| ||3,847명||3,688명||3,488명||3,603명||3,666명||3,523명||3,600명||3,784명||4,115명||4,545명|| ||<rowbgcolor=#c0c0c0,#383b40>2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||5,181명||5,638명||5,721명||5,677명||5,795명||5,942명||5,995명||6,129명||6,296명||'''6,490명'''|| == 사건사고 == [youtube(l1bG_yT8Ybs)] 2013년 2월 12일에 역 직전 건널목에서 [[오사카우메다역|한신 우메다]]행 직통특급이 트럭 뒷부분과 부딪혀 선두 2량이 [[탈선]]하여 상행선 승강장 일부를 덮치는 사고가 발생했다. 이 사고로 열차 승객 13명과 트럭 운전사가 경상을, 열차 운전사는 다리가 부러지는 중상을 입었다. 또한 부딪힌 승강장 부분과 선로 옆 빌딩, 주택 주차된 차량 등이 파손되었으며, 타카사고~오시오 구간 운행이 중단되었다가 이틀 후에 복구되었다. [[분류:일본의 철도역]][[분류:1923년 개업한 철도역]][[분류:산요 전기철도 본선]]