[include(틀:고베 전철의 노선)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[고베 전철|[[파일:Shintetsu_logo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><color=#373a3c> [[파일:Shintetsu-KB.png|width=50]]||{{{#1c449b '''神鉄''' {{{+1 '''粟生線'''}}}[br]{{{-1 Shintetsu}}} Ao Line[br]{{{-1 신테츠}}} 아오선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:Shintetsu1100.jpg|width=100%]] ---- 미노가와(美嚢川) 철교를 지나는 [[신테츠 1100계 전동차|1100계 전동차]] || ||<-2><:><bgcolor=#f5f5f5,#383b40>'''노선 정보'''|| || '''기점''' || [[스즈란다이역]] || || '''종점''' || [[아오역]] || || '''역 수''' || 20 || || '''노선기호''' || {{{#ff0000,#ff0000 {{{+1 '''KB''' }}}}}} || || '''개업일''' || [[1936년]] [[12월 28일]] || || '''소유자''' ||<|2> [[고베 전철|[[파일:Shintetsu_logo.png]]]] || || '''운영자''' || || '''차량기지''' || 스즈란다이 차량기지, 미즈 차고 || || '''사용차량''' || [[신테츠 6500계 전동차|신테츠 6500계]], [[신테츠 6000계 전동차|6000계]], [[신테츠 5000계 전동차|5000계]],[br][[신테츠 3000계 전동차|3000계]], [[신테츠 2000계 전동차|2000계]], [[신테츠 1000계 전동차|1000계]] || ||<-2><:><bgcolor=#f5f5f5,#383b40>'''노선 제원'''|| || '''노선연장''' || 29.2 km || || '''궤간''' || 1067mm || || '''선로구성''' || [[철도의 선로 구성 방식#s-2|복선]] : 니시스즈란다이~아이나,[br]카와이케 신호소~오시베다니 [[철도의 선로 구성 방식#s-1|단선]] : 나머지 구간 || || '''사용전류''' || 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''최고속도''' || 70km/h || || '''최대구배''' || 50.0 ‰ || ||<tablebordercolor=#1c449b><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [youtube(QQ9kNZCH-jQ, start=870)] || ||<bgcolor=#1c449b> {{{#ffffff 급행 전구간 전면 주행영상}}} || [목차] == 개요 == [[고베 전철]]의 노선 중 하나로, [[고베시]] [[키타구(고베)|키타구]]에 위치한 [[신테츠 아리마선|아리마선]]의 [[스즈란다이역]]에서 분기해 [[오노시(효고)|오노시]]의 [[아오역]]까지 가는 노선이며, 고베 전철에서 가장 길고 역도 가장 많은 노선이다. 개통은 아리마선 개통 바로 뒤인 1936년에 하였으며, 1937년에 이미 전철화 공사가 완료되었다. 현재 전 구간 [[1인 승무]]를 하고 있다. 참고로 스즈란다이-키즈 구간에 50‰의 구배가 존재한다. == 존속 문제 == 선형이 이리저리 굽어져 있고 급구배가 있는등 심히 안좋고, 연선에 관광지도 없어 아리마선처럼 수요가 나지 않고 있다. 이 때문에 복선화 계획도 오래 전에 취소되어 시간과 속도 면에서 버스에 뒤져 만성적자가 발생하고 있다. 2008년도에는 '''12억 7천만 엔'''의 적자가 발생하기까지 했다. 결국 2011년에 폐선 여부를 결정하겠다고 했으나 지역사회와 지자체의 도움으로 영업수지 개선 방안이 마련되어 폐선을 면했고 2016년까지 흑자화 계획을 밝혔다. 2012년에 전년대비 2억 엔 정도 적자가 주는 등의 성과를 보였으나 그 다음해에 다시 악화되어 원상복구되었다. 현재도 통근버스 및 노선버스와의 연계를 늘리고 운행횟수를 감편하는 등의 노력을 이어나가고 있다. == 운행 형태 == 운행등급으로는 급행, 준급, 보통이 있다. 그런데 완급분리는 [[오시베다니역]]부터 이루어지기 때문에 오시베다니 이후로는 전부 전역정차한다. ||<:><width=15%><bgcolor=#CE9C62>{{{-2 {{{#808080 쾌속}}}}}}||{{{#808080 평일에만 운행하며, 아침에 [[아오역|아오(1)]]/[[오노역(효고)|오노(2)]] → [[신카이치역|신카이치]] 방면으로 3편성, 저녁에 신카이치 → 아오 방면으로 3편성 운행한다.}}} '''2020년 3월에 폐지되었다.'''|| ||<:><bgcolor=#3E95D1>{{{-2 {{{#ffffff 급행}}}}}}||평일 이른 아침에 [[아오역|아오]](06:14) → [[신카이치역|신카이치]](07:20) 방면 1편성만 운행한다.|| ||<:><bgcolor=#66C28C>{{{-2 {{{#ffffff 준급}}}}}}||모든 시간대에 신카이치 ~ 아오 구간을 왕복운행한다. 일부 편성은 오시베다니, 미키, 오노 등에서 종착한다. 아오선 내 모든 역에 정차한다.|| ||<:><bgcolor=#949599>{{{-2 {{{#ffffff 보통}}}}}}||모든 시간대에 신카이치 ~ 아오 구간을 왕복운행한다. 평일 3편성, 주말 3편성은 [[스즈란다이역|스즈란다이]]까지만 운행한다. 일부 편성은 오시베다니, 미키, 오노 등에서 종착한다.|| == 역 목록 == ||<:>표기||<:>이름|| ||<:>{{{#3E95D1 '''急'''}}}||<:>급행|| ||<:>{{{#66C28C '''準'''}}}||<:>준급|| ||<-2><:>통과하는 열차는 {{{#e0e0e0,#383b40 '''흐리게'''}}} 표기되어 있다.|| ||<:><-6><tablebgcolor=#f5f5f5,#2d2f34><bgcolor=#1C449B>{{{#ffffff '''신테츠 아오선'''}}}|| ||<rowbgcolor=#1C449B><:>{{{#ffffff 역번호}}}||<:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 우등}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}|| ||<:>↑||<-5>'''전 등급''' : [[고베 전철]] [[파일:Shintetsu-KB.png|width=17]][[신테츠 아리마선|아리마선]] 경유 [[파일:Shintetsu-KB.png|width=17]][[신테츠 고베 고속선|고베 고속선]] [[신카이치역]]까지 직통|| ||<:>KB06||<:>0.0||<:>[[스즈란다이역|스즈란다이]][br]鈴蘭台||<:>쌍섬식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||¶[[고베 전철]] [[파일:Shintetsu-KB.png|width=17]][[신테츠 아리마선|아리마선]]|| ||<:>KB41||<:>0.8||<:>[[스즈란다이니시구치역|스즈란다이니시구치]][br]鈴蘭台西口||<:>단선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB42||<:>1.3||<:>[[니시스즈란다이역|니시스즈란다이]][br]西鈴蘭台||<:>상대식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB43||<:>3.0||<:>[[아이나역|아이나]][br]藍那||<:>상대식||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>-||<:>''5.3''||<:>[[카와이케 신호소]][br]川池信号所||<:>-||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 急 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB44||<:>6.4||<:>[[키즈역(효고)|키즈]][br]木津||<:>상대식||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>-||<:>''7.2''||<:>[[미즈 신호소]][br]見津信号所||<:>-||<:>'''{{{#e0e0e0,#383b40 急 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB45||<:>8.1||<:>[[코바타역|코바타]][br]木幡||<:>상대식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB46||<:>9.6||<:>[[사카에역(효고)|사카에]][br]栄||<:>상대식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB47||<:>11.2||<:>[[오시베다니역|오시베다니]][br]押部谷||<:>2면 3선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB48||<:>12.8||<:>[[미도리가오카역(효고)|미도리가오카]][br]緑が丘||<:>단선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB49||<:>13.5||<:>[[히로노골프죠마에역|히로노골프죠마에]][br]広野ゴルフ場前||<:>섬식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB50||<:>15.6||<:>[[시지미역|시지미]][br]志染||<:>2면 3선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB51||<:>17.6||<:>[[에비스역(효고)|에비스]][br]恵比須||<:>단선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB52||<:>18.6||<:>[[미키우에노마루역|미키우에노마루[br]{{{-2 (미키성지앞)}}}]][br]三木上の丸[br]{{{-2 (三木城址前)}}}||<:>단선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB53||<:>19.3||<:>[[미키역|미키]][br]三木||<:>상대식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB54||<:>20.8||<:>[[오무라역(효고)|오무라]][br]大村||<:>상대식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB55||<:>23.2||<:>[[카시야마역|카시야마]][br]樫山||<:>상대식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB56||<:>23.9||<:>[[이치바역(고베 전철)|이치바]][br]市場||<:>단선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB57||<:>26.2||<:>[[오노역(효고)|오노]][br]小野||<:>섬식||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB58||<:>27.7||<:>[[하타역(효고)|하타]][br]葉多||<:>단선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||<:>|| ||<:>KB59||<:>29.2||<:>[[아오역|아오]][br]粟生||<:>3면 4선||<:>'''{{{#3E95D1 急}}} {{{#66C28C 準}}}'''||¶[[JR 니시니혼]] [[파일:JRW-I.png|width=17]][[카코가와선]][br]¶[[호조 철도]] [[호조선]]|| [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1936년 개업한 철도 노선]][[분류:신테츠 아오선]]