||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[시바야마 철도|[[파일:Shibarail_logo.png|height=15]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff><tablebgcolor=#ffffff,#191919><color=#373a3c> [[파일:Siba-SR.png|width=50]]||{{{#00a650,#59ffa9 {{{+1 '''[ruby(芝山鉄道線, ruby=しばやまてつどうせん)]'''}}}[br]'''S'''hibayama '''R'''ailway Line[br]시바야마 철도선}}} ||}}} || ||<-2> [[파일:KS3500.jpg|width=100%]] ---- [[케이세이 3500형 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#383b40> '''노선 정보''' || || '''분류''' ||[[제3섹터]] 철도선 || || '''기점''' ||[[히가시나리타역]] || || '''종점''' ||[[시바야마치요다역]] || || '''역 수''' ||2 || || '''노선기호''' ||{{{#00a650,#59ffa9 {{{+1 '''SR'''}}}}}} || || '''개업일''' ||[[2002년]] [[10월 27일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[시바야마 철도|[[파일:Shibarail_logo.png|width=180]][br]{{{#007f5a,#80ffda 시바야마 철도}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[케이세이 3500형 전동차]][br][[케이세이 3000형 전동차]] || ||<-2><bgcolor=#f5f5f5,#383b40> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||2.2km || || '''궤간''' ||1435mm || || '''선로구성''' ||복선 || || '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 || || '''폐색방식''' ||자동폐색식 || || '''신호장비''' ||1호형 [[열차자동정지장치|ATS]](C-ATS로 변경 예정) || ||<tablebordercolor=#00a650><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:external/upload.wikimedia.org/858px-Shibayama_Railway_Linemap.svg.png|width=100%]] || ||<bgcolor=#00a650> {{{#ffffff 실측지도상의 시바야마철도선}}} || || [youtube(eOdDDc8NABQ)] || ||<bgcolor=#00a650> {{{#ffffff 히가시나리타선 직통 주행영상}}} || [목차] == 개요 및 설명 == [[시바야마 철도]]가 운영하는 유일한 노선으로, 2.2km 짜리 단선 노선이다. [[나리타 국제공항]]이 개통하면서 나리타 시내쪽으로 나가기가 애매해진 공항 동쪽 지역 주민들의 요구에 의해 만들어진 철도노선. 원래는 적당히 소형 차량으로 굴릴 예정이었으나, [[나리타 국제공항|이 동네]] 사람들이 어디 만만한 [[전투종족]]이던가. 결국 신도쿄 국제공항 공단[* 지금의 '나리타 국제공항 주식회사'이다. ]에서 2/3을 출자해 만들어진 이 노선은 그 규모랑은 별 상관없이 표준궤를 깔아서 [[케이세이 본선]]과 직통운행을 하는 걸로 결정이 나고 2002년에 최종 개통한 노선은 케이세이 히가시나리타역[* 1991년에 지금의 나리타 공항역이 생기기 전까지는 여기가 나리타 공항역이었다.]에서부터 '''2.2km''' 규모의 초미니 철도선[* [[인천국제공항철도|공항철도]] 서울역~공덕역 구간보다도 짧다. 참고로 저 두 역 사이 구간은 3.3km(...)]덕분에 시바야마 철도선은 '''일본에서 단일회사에 의해 운행되는 가장 짧은 철도노선'''이라는 타이틀을 ~~줏어먹었다~~가지고 있다. 절대 좋은 게 아니다. 역 하나 가는데 회사가 달라서 '''200엔'''을 내야 하니까(...)[* 일본은 한국과는 달리 환승할 때 노선 운영 회사가 달라지면 환승 혜택이 적용되지 않고 기본료를 새로 지불해야한다. 아예 출입 케이트조차 연결되어 있지 않으며, 심할 경우 아예 역사가 분리되어있는 [[신주쿠역|경]][[(신선)신주쿠역|우]][[세이부신주쿠역|도]] 있다.]. '''이 노선에서 [[Suica|교통]][[PASMO|카드]]를 이용할 수 없다.''' 케이세이선, 아사쿠사선, 케이큐선에서 IC카드를 이용해 시바야마치요다역으로 이동한 경우, 출발역에서 시바야마치요다역까지의 운임을 '''현금으로 지불한 뒤''' 입장 기록 삭제용 증명서를 받아 IC카드 이용 가능 역의 역무실에 제출하여 입장 기록을 지워야 한다. '''IC카드만 있을 경우 하차 불가.''' 2010년대까지는 이 노선에 [[경찰]]이 탑승했었다.(치바현경 나리타공항 경찰경비대의 관할구역으로 지정되어 있다.) 일단은 국가보안시설인 공항 인근을 운행하는 철도노선이라는 게 이유기는 한데, 아무리 봐도 나리타 공항 인근의 [[테러|전투종족 대비용]]이라는 인상을 지울수가 없다... 현재는 경찰이 탑승하지는 않고, 대신 관광객으로 보이는 사람이 [[시바야마치요다역]]행 열차에 타고있으면 역 직원이나 승무원이 [[케이세이나리타역]]에서 "공항행 열차를 잘못 탄 것은 아닌지" 확인차 물어보는 경우는 있다. 기본적인 운행 계통은 케이세이 히가시나리타선을 통해 시바야마치요다역 ~ 케이세이나리타역을 반복하는 것이다.출퇴근 시간때에는 [[아사쿠사선]]에 직통하기도 하고 90년대까지는 도에이 차량도 들어오고 [[케이큐 본선]]과도 직결했었는데 현재 [[아사쿠사선]] 직통 정기운용은 시바야마치요다역을 평일 오전 7시 7분에 출발하는 쾌특 [[니시마고메역]]행이 유일하다[* 주말에는 없다.]. [[케이큐 본선]] 방면으로의 직통열차는 없으나, 반대로 평일에는 하네다공항에서 출발해서 시바야마치요다로 들어오는 열차가 있다.(히가시나리타 기준 21시 이후에 출발하는 열차는 전부 하네다공항에서 출발한 열차이다.) 노선이 애매하게 시바야마초의 중심지도 아닌 끝자락의 시바야마치요다역에서 끝나는 까닭에 연장해달라는 요구가 있다. 시바야마치요다역에서 더 연장해서 시바야마초의 중심지(가칭 시바야마역), [[마츠오역(치바)|마츠오역]]을 경유해 쿠주쿠리하마[* 치바현 동쪽의 해안. 길이가 99리에 이른다고 하여 붙여진 이름이다]의 하스누마(蓮沼)해변공원까지 연장해달라는 것. 물론 건설 재원 확보, 건설후 수익성 문제 등이 있어 실현될지는 미지수. 일단 이 구간을 연장하기 위한 '''시바야마철도연신연락협의회'''가 설립되어 구간 연장이 실현될때까지의 임시조치로서 셔틀버스를 운영하고 있다. == 운행 등급 == ||<width=15%><bgcolor=#0ca268> {{{-2 {{{#ffffff 쾌속특급}}}}}} ||평일에는 [[니시마고메역|니시마고메]]~[[시바야마치요다역|시바야마치요다]] 구간을, 주말에는 [[케이세이우에노역|케이세이우에노]]~시바야마치요다 구간을 운행한다.|| ||<bgcolor=#ef3c56> {{{-2 {{{#ffffff 특급}}}}}} ||'''하행으로만 운행'''하며, 평일에는 [[하네다 공항 제1·제2터미널역|하네다 공항 제1·제2터미널]]→[[시바야마치요다역|시바야마치요다]] 구간을, 주말에는 [[케이세이우에노역|케이세이우에노]]→시바야마치요다 구간을 운행한다.|| ||<bgcolor=#1cb0e7> {{{-2 {{{#ffffff 통근특급}}}}}} ||평일에만 운행하며, 아침에는 시바야마치요다→케이세이우에노 방면으로, 심야에는 하네다 공항 제1·제2터미널→시바야마치요다 방면으로 운행한다.|| ||<bgcolor=#f286a2><color=#373a3c> {{{-2 {{{#ffffff,#191919 쾌속}}}}}} ||'''주말에 하행으로만''' 니시마고메→시바야마치요다 구간을 운행한다.|| ||<bgcolor=#58585a> {{{-2 {{{#ffffff 보통}}}}}} ||기본적으로 [[케이세이나리타역|케이세이나리타]]~시바야마치요다 구간을 왕복하며 [[소고산도역]], [[케이세이우에노역]]까지 운행하는 편성도 있다.|| == 역 목록 == * 전구간 [[치바현]]내 소재. || 표기 || 이름 || || {{{#0ca268,#5df3b9 '''快'''}}} || 쾌속특급 || || {{{#ef3c56,#c3102a '''特'''}}} || 특급 || || {{{#1cb0e7,#17abe3 '''通'''}}} || 통근특급 || || {{{#f286a2 '''速'''}}} || 쾌속 || ||<-6><bgcolor=#00a650> {{{#ffffff '''시바야마 철도선'''}}} || ||<rowbgcolor=#00a650> {{{#ffffff 번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} || || ↑ ||<-5>'''쾌속특급^^주말^^/통근특급/보통''' : [[케이세이 전철]] [[파일:KS-blue.png|width=17]][[케이세이 히가시나리타선|히가시나리타선]] 경유 [[파일:KS-blue.png|width=17]][[케이세이 본선|본선]] [[케이세이우에노역|케이세이우에노]]까지 직통 '''쾌속특급^^평일^^''' : 케이세이 전철 [[파일:KS-blue.png|width=17]]히가시나리타선·본선·[[케이세이 오시아게선|오시아게선]] 경유 [[도영 지하철]] [[파일:Toei-A.png|width=17]][[도영 지하철 아사쿠사선|아사쿠사선]] [[니시마고메역|니시마고메]]까지 직통|| || KS44 || 0.0 || [[히가시나리타역|히가시나리타]][br](東成田) || '''{{{#0ca268,#5df3b9 快}}} {{{#ef3c56,#c3102a 特}}} {{{#1cb0e7,#17abe3 通}}} {{{#f286a2 速}}}''' ||¶케이세이 전철 [[파일:KS-blue.png|width=17]]히가시나리타선 '''(직통운행)'''|| [[나리타시]] || || SR01 || 2.2 || [[시바야마치요다역|시바야마치요다]][br](芝山千代田) || '''{{{#0ca268,#5df3b9 快}}} {{{#ef3c56,#c3102a 特}}} {{{#1cb0e7,#17abe3 通}}} {{{#f286a2 速}}}''' || || 산부군[br][[시바야마마치]] || [include(틀:문서 가져옴, title=시바야마 철도, version=89)] [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:2002년 개업한 철도 노선]][[분류:시바야마 철도선]]