||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(水, ruby=すい)][ruby(道, ruby=どう)][ruby(橋, ruby=ばし)][ruby(駅, ruby=えき)]}}} || {{{+1 Suidōbashi Station}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 히가시니혼|[[파일:jr_higa.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 히가시니혼|{{{#fff JR 히가시니혼}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:jr_kin.png|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄야마노테선내|[[파일:Tokutei-Ya.png|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:Tokutei-Ku.png|width=20]]]][br] '''{{{#fff {{{+2 스이도바시역}}}[br][수도교역]}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[치바역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">치바 방면</div>}}}}}}]][[오차노미즈역|오차노미즈]][br]← 0.8 km ||<width=120px><bgcolor=#ffd700><color=#373a3c> [[츄오-소부 완행선|[[파일:JR-Chuosobu_local.png|width=20]]{{{#000000 {{{#!html<div style="font-size:11px">츄오-소부 완행선</div>}}}}}}]]{{{#000000 {{{#!html<div style="font-size:11px">(JB 17)</div>}}}}}} ||<width=120px> [[미타카역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미타카 방면</div>}}}}}}]][[이다바시역|이다바시]][br]0.9 km → || ||<-3><bgcolor=#3a9c42> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[도쿄도 교통국|[[파일:tokyoTB_ci.png|height=50&align=left]]]]}}}[[도쿄도 교통국|{{{#ffffff 도쿄도 교통국}}}]][br]{{{#fff '''{{{+2 스이도바시역}}}[br][수도교역]'''}}}|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[메구로역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">메구로 방면</div>}}}}}}]][[진보초역|진보초]][br]← 1.0 km ||<|2><width=120px><bgcolor=#006ab8> [[도영 지하철 미타선|[[파일:Toei-I.png|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">미타선</div>}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">(I-11)</div>}}}}}} ||<|2><width=120px> [[니시타카시마다이라역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:11.9px">니시타카시마다이라<br/>방면</div>}}}}}}]][[카스가역(도쿄)|카스가]][br]0.7 km → || ||<bgcolor=#006ab8> [[메구로역|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:8px">◀ 도큐 메구로선 직통</div>}}}}}}]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=水道橋駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 水道橋[br](すいどうばし) || || 영어 ||<-2> Suidōbashi || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> '''공통''' : [[도쿄도]] (東京都) || || [[JR 히가시니혼]] ||<-2> [[치요다구]] 미사키초2초메 22-1[br]千代田区三崎町二丁目22-1 || || [[도쿄도 교통국]] ||<-2> [[분쿄구]] 코라쿠1초메 3-42[br]文京区後楽一丁目3-42 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#ffd700><color=#373a3c> [[츄오-소부 완행선|{{{-3 {{{#000000 츄오-소부 완행선}}}}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=180]]]] || ||<bgcolor=#006ab8> [[도영 지하철 미타선|{{{#ffffff 미타선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄도 교통국|[[파일:도쿄도 교통국 로고.png|width=180]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[JR 히가시니혼]] ||<-2> [[1906년]] [[9월 24일]] || || [[도쿄도 교통국]] ||<-2> [[1972년]] [[6월 30일]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">도쿄 방면</div>}}}}}}]][[오차노미즈역|오차노미즈]][br]← 0.8 km ||<width=120px> '''[[츄오 본선]]'''[br]스이도바시 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[나고야역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">나고야 방면</div>}}}}}}]][[이다바시역|이다바시]][br]0.9 km → || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:suidobashi_station_nishiguchi.jpg|width=100%]][br]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ renotam (CCL BY-NC-ND 4.0)</span></a>}}}[br][[JR 히가시니혼]]의 스이도바시역 서쪽 출입구 || || [[파일:Suidobashi-JR_ent.jpg|width=100%]][br]JR 동쪽 출입구 || || [[파일:Suidobashi-Toei_ent.jpg|width=100%]][br]지하철 미타선 출입구 || [목차] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[치요다구]] 및 [[분쿄구]]에 위치한 [[JR 히가시니혼]] [[츄오 본선]]([[츄오-소부 완행선]])과 [[도쿄도 교통국]] [[도영 지하철 미타선|미타선]]의 역이다. JR의 역은 [[특정도구시내구간]]에 의한 야마노테선내에 속한다. 두 역은 약 100m 정도 걸어서 간접환승을 한다. JR 히가시니혼의 역은 승·하차인원 82,000여명으로, 이용객 순위 49위를 차지하였다. 역 주변에는 니혼대학, 스루가다이대학, [[주오대학]], 토요가쿠인대학 등의 대학이 많이 위치하고 있다. 도쿄 애니메이터 학원도 주변에 위치해 있으며, 북쪽에는 [[호분샤]]와 [[요미우리 자이언츠]]의 1군 구장인 [[도쿄돔]]이 있다. [[도쿄돔]]에서 굵직한 이벤트가 있을 때마다 암표상들이 몰려와서 설치는 곳이기도 하다. 이벤트나 경기가 끝난 후에는 스이도바시역을 이용하려는 사람들로 혼잡이 빚어지기도 한다. [youtube(6I46UsEMViE)] 이 역의 ATOS 서버 연동은 일찍 끊기는 편이다. 이른 아침이나 막차 시간대에는 ATOS 7단 멜로디가 아닌 90년대 초중반 [[츄오 쾌속선]]에서 쓰였던 구형 접근 멜로디가 재생된다. 23시 15분 즈음 연동이 끊겨 옛날에 사용되던 유니펙스형 구형 멜로디가 울리는 것이라고 한다. 아침 6시가 넘어서야 다시 ATOS로 돌아온다. == 역 및 승강장 == === [[JR 히가시니혼]] 스이도바시역 === 상대식 승강장이다. 1번 플랫폼 벽 너머에 [[츄오 쾌속선]]이 통과한다 ||<-6> ↑ [[오차노미즈역|오차노미즈]] || ||<width=10px><bgcolor=#ffd700><color=#373a3c> {{{#000000 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><color=#373a3c><bgcolor=#ffd700> {{{#000000 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ || ||<-6> [[이다바시역|이다바시]] ↓ || ||<color=#373a3c><bgcolor=#ffd700> {{{#000000 1}}} ||<|2>[[파일:JR-Chuosobu_local.png|width=17]] [[츄오-소부 완행선]]|| 서행 ||[[신주쿠역|신주쿠]] · [[나카노역(도쿄)|나카노]] · [[미타카역|미타카]] 방면|| ||<color=#373a3c><bgcolor=#ffd700> {{{#000000 2}}} || 동행 ||[[아키하바라역|아키하바라]] · [[후나바시역|후나바시]] · [[치바역|치바]] 방면|| [[파일:Suidobashi-JB.jpg|width=640]] [youtube(hBnKVla4ohs, width=500px)][[역 멜로디|발차 멜로디]]. [[요미우리 자이언츠]]의 응원가인 '투혼을 담아(闘魂こめて)'이다. === [[도쿄도 교통국]] 스이도바시역 === 섬식 승강장이다. ||<-4> ↑ [[진보초역|진보초]] || || ㅣ ||<bgcolor=#006ab8> {{{#ffffff 1}}} ||<bgcolor=#006ab8> {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ||<-4> [[카스가역(도쿄)|카스가]] ↓ || ||<bgcolor=#006ab8> {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:Toei-I.png|width=17]] [[도영 지하철 미타선|미타선]]|| 상행 ||[[오테마치역(도쿄)|오테마치]] · [[히비야역|히비야]] · [[미타역|미타]] · [[메구로역|메구로]] · [[무사시코스기역|무사시코스기]] · [[히요시역(가나가와)|히요시]] 방면|| ||<bgcolor=#006ab8> {{{#ffffff 2}}} || 하행 ||[[카스가역(도쿄)|카스가]] · [[하쿠산역(도쿄)|하쿠산]] · [[스가모역|스가모]] · [[이타바시혼초역|이타바시혼초]] · [[니시타카시마다이라역|니시타카시마다이라]] 방면|| [[파일:Suidobashi-I.jpg|width=640]] == 일평균 승차량 == ||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] || ||1953년||1954년||1955년||1956년||1957년||1958년||1959년||1960년||1961년||1962년|| ||54,733명||57,870명||63,084명||70,262명||71,609명||75,414명||76,264명||80,590명||82,867명||92,484명|| ||1963년||1964년||1965년||1966년||1967년||1968년||1969년||1970년||1971년||1972년|| ||99,512명||102,625명||103,820명||106,701명||107,299명||'''107,748명'''||91,910명||88,838명||85,596명||83,866명|| ||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년||1982년|| ||90,140명||96,890명||95,943명||99,482명||100,003명||99,652명||99,522명||90,967명||87,466명||83,830명|| ||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년||1992년|| ||81,713명||82,732명||82,044명||83,430명||86,090명||95,244명||93,759명||97,997명||101,399명||103,397명|| ||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년||2002년|| ||103,592명||101,570명||99,238명||97,321명||94,031명||92,923명||90,774명||89,320명||86,599명||85,564명|| ||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년|| ||87,238명||86,519명||87,040명||86,980명||88,449명||88,258명||87,458명||83,952명||82,133명||83,706명|| ||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년|| ||85,320명||83,263명||82,879명||83,351명||83,531명||83,358명|| ||<-10><bgcolor=#006ab8> [[도영 지하철 미타선|{{{#ffffff 미타선}}}]] || ||1972년||1973년||1974년||1975년||1976년||1977년||1978년||1979년||1980년||1981년|| ||9,808명||17,756명||20,427명||21,863명||23,819명||'''24,644명'''||24,132명||23,783명||22,040명||21,006명|| ||1982년||1983년||1984년||1985년||1986년||1987년||1988년||1989년||1990년||1991년|| ||20,562명||20,526명||20,811명||20,430명||20,333명||21,157명||22,641명||23,031명||23,669명||24,494명|| ||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년||1999년||2000년||2001년|| ||24,692명||24,964명||24,875명||23,984명||22,732명||22,025명||21,831명||20,814명||20,662명||20,178명|| ||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년|| ||20,001명||19,639명||19,472명||19,661명||19,965명||20,888명||21,658명||21,607명||20,800명||20,176명|| ||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년|| ||21,264명||21,903명||22,084명||22,605명||23,064명||23,723명||23,884명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:일본의 도시철도 정거장]][[분류:1906년 개업한 철도역]][[분류:츄오 본선]][[분류:츄오-소부 완행선]][[분류:도영 지하철 미타선]]