[[파일:지오 스펙트럼.png|width=700]] [[1989년]]형 지오 스펙트럼 '''Chevrolet Spectrum/GEO Spectrum''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]] 산하의 [[쉐보레]]에서 2세대 [[이스즈 제미니]]를 [[배지 엔지니어링]]해 북미 시장에 판매했던 차량이다. == 상세 == === 1세대(1984~1989) === [[파일:쉐보레 스펙트럼.png|width=700]] [[1984년]]형 쉐보레 스펙트럼 해치백 [[1984년]]에 처음 출시되었으며, [[1988년]]형부터 [[1989년]]형 차량은 [[지오(자동차)|지오]] 브랜드로 [[배지 엔지니어링]]되어 '지오 스펙트럼'으로 판매되었다. [[이스즈자동차|이스즈]] 브랜드에서는 이 차를 '이스즈 i-마크'라는 이름으로 [[배지 엔지니어링]]해서 판매하였다. 생산은 [[일본]] [[가나가와현]] [[가와사키시]] [[이스즈자동차|이스즈]] 공장에서 이루어져 [[미국]]으로 수출되는 형태로 판매되었다. 초기에는 [[일본]]차에 대한 수입 쿼터제가 이루어지면서 판매 차량의 수는 제한되어 있기에 동부 연안 16개 주에서 [[1984년]] 11월부터 처음 판매하기 시작했으며, 같은 해 29,500대를 판매하였는데, 이는 [[제너럴 모터스]] 측에서 판매 목표로 잡았던 양의 1/4 수준이었다고 한다. [[파워트레인]]은 1,588cc 4XE1형 DOHC I4 엔진[* JT190형]과 1,487cc 4EC1형 디젤 TD I4 엔진[* JT600형]이 탑재되었다. 전장은 3,998mm~4,069mm[* 각각 해치백/세단 사양의 전장], 전폭은 1,615mm, 전고는 1,321mm, 휠베이스는 2,400mm였다. [[1985년]]과 [[1986년]]형 차량에는 하나의 사각형 밀폐식 헤드라이트와 옆면을 장식한 독특한 에그레이트 그릴이 적용되었다. 이스즈 i-마크와 함께 [[1988년]]형 해치백 쿠페 사양인 '스펙트럼 익스프레스' 사양을 제외하면 [[혼다 시빅]], [[토요타 터셀]], [[닷지 콜트]]와 같은 일본차 및 [[배지 엔지니어링]] 차량 기본형에 비해 옵션 및 장비들이 적게 들어간 편이였다. [[1987년]] 5월 26일에는 차량 아랫 부분에 연료가 새는 통에 화재 가능성이 있다고 판단해 리콜 조치가 이루어졌던 적이 있다. 또한 [[1990년]] 5월부터 7월까지 [[1986년]]형 차량에 대해 안전벨트가 D링에 의해 잘려나간다는 이유로 인해 조사가 이루어지기도 했다.(PE90062번), [[1987년]]형 차량은 엔진 부품의 문제로 인해 리콜 조치가 이루어진 적이 있었다. [[1988년]]과 [[1989년]]에 LS와 RS 모델은 [[로터스]]제 서스펜션과 함께 제공되었는데, 보다 견고한 댐퍼, 대체 스프링 비율 및 더 큰 스웨이 바를 특징으로 하였다. 이 시기부터 [[지오 메트로]]의 윗급 준중형 차량 라인업으로 변경되어 [[지오(자동차)|지오]] 브랜드로 판매가 이루어졌다. [[1989년]]형을 끝으로 단종되었으며, 해치박 사양은 [[지오 스톰]]이 세단 사양은 [[지오 프리즘]]이 대체하였다. ===== 판매량 ===== ||||<#FFCA08> {{{#000000 '''쉐보레 스펙트럼 판매량'''}}} || ||<#ffffff> '''연도''' ||<#ffffff> '''판매량''' || || '''1984년''' || 2,077대 || || '''1985년''' || 54,293대 || || '''1986년''' || 99,370대 || || '''1987년''' || 76,852대 || || '''1988년''' || 68,347대 || || '''1989년''' || 62,232대 || == 둘러보기 == [include(틀:쉐보레의 차량)] [[분류:쉐보레/생산차량]][[분류:지오/생산차량]][[분류:1984년 출시]][[분류:1989년 단종]]