[[파일:쉐보레 세일.png|width=700]] [[칠레]] 시장 사양 '''Chevrolet Sail/Chevrolet Aveo[* [[멕시코]] 등 [[개발도상국]] 시장 수출명]''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]] 산하의 [[쉐보레]] 브랜드에서 생산하고 있는 [[중국]] 시장 전략 소형차 겸 [[개발도상국]] 시장 전략 차종이기도 하다. 중국형 차량의 생산은 모두 [[중국]] [[산둥성]] [[옌타이|옌타이 시]]에서 이루어졌다. == 상세 == === 뷰익 사양 === [[파일:뷰익 세일.png|width=700]] [[뷰익 세일]] 문서 참고 === 1세대(SGM7165/SGM7166,2005~2009) === || [[파일:2005 쉐보레 세일.png|width=450]] || [[파일:세일 왜건.png|width=450]] || || 세단 사양 || 왜건 사양 || [[2005년]] 2월에 [[쉐보레]] 브랜드가 [[중국]] 시장에 도입되면서 [[뷰익]] 브랜드보다 더 젊은 이미지를 맞추기 위해 [[뷰익]] 세일의 [[페이스리프트]] 버전을 [[쉐보레]] 브랜드로 [[배지 엔지니어링]]하였다. 그로 인해 [[중국]]에서 최초로 생산하는 [[쉐보레]] 차량이 되기도 했다. [[중국]] 시장 여건에 맞게 [[페이스리프트]]가 이루어졌고 실내의 개선 역시 이루어졌다. 라인업은 세단과 왜건이 있었으며, [[상해기차]] 브랜드로 [[배지 엔지니어링]]되어 판매되던 [[뷰익 세일|사이바오 SAC6420]] 밴 차량은 단종되었다. 차량의 전장은 4,300mm, 전폭은 1,735mm, 전고는 1,504mm, 휠베이스는 2,500mm로 휠베이스는 기존 [[뷰익 세일|뷰익]] 사양과 큰 차이가 없었으며, 왜건 사양은 기존 4,026mm였던 세단보다 71mm 더 긴 4,097mm의 전장을 가지고 있었다. [[파워트레인]]은 1.6L BPR6EY형 가솔린 I4 엔진은 그대로 유지되었고 5단 [[수동변속기]]에 4단 [[자동변속기]] 사양이 추가되었다. 수동변속기 적용 차량의 최고 속도는 177km/h였다. 이외에도 [[대우 S-TEC 엔진]] 계통의 1.2L LMU형 가솔린 I4 엔진과 1.4L LCU형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. [[파일:쉐보레 코르사 플러스.png|width=700]] 쉐보레 코르사 플러스 [[2006년]] 가을 경에 [[칠레]] 시장에 '쉐보레 코르사 플러스'라는 이름으로 [[배지 엔지니어링]]되어 판매가 이루어졌고 이중 전면 에어백, [[ABS]], 에어컨, 전동식 윈도우 및 중앙 잠금장치가 기본 적용되었다. [[파일:클래식 어드벤티지.png|width=700]] [[2014년]]형 쉐보레 클래식 어드밴티지 사양 생산은 [[2009년]]을 끝으로 단종되었으나 [[라틴 아메리카]] 시장에서는 [[쉐보레 클래식]]과 왜건 사양인 클래식 SW에 이 디자인 일부가 차용되었다. 이러한 형태의 세단 사양은 [[아르헨티나]]에서 [[2016년]] 10월까지 생산되었다. 하지만, [[파워트레인]]은 달랐는데 [[아르헨티나]] 사양 클래식에는 69kW의 파워를 내는 1.4L 8V 엔진이 탑재되었다. [[브라질]] 시장에서는 1.0L 플렉스파워 I4 엔진이 탑재되었으며, 가솔린은 56.7kW, 알코올 주입 시 57.4kW의 파워를 냈다. 생산은 [[중국]] [[산둥성]] [[옌타이|옌타이 시]] 공장에서 진행되었다. === 2세대(2010~2015) === [[파일:2011 쉐보레 세일.png|width=700]] [[2010년]]에 1월 11일에 공개되었으며, 세단이 먼저 나왔고 같은 해 베이징 모터쇼에서 해치백 사양이 공개되었다. 차량의 디자인과 설계는 모두 범아차기술연구소(PATAC)에서 이루어졌다. [[파워트레인]]은 64kW 1.2L[[대우 S-TEC 엔진|S-TEC 엔진]] 계통의 LMU형 가솔린 I4 엔진과 76Kw의 1.4L LCU형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 5단 [[수동변속기]]와 5단 전자식 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 편의 및 안전장비로는 에어백, 중앙 잠금 장치, AUX/USB 단자 및 파워 스티어링 기능이 적용되었다. 차량의 가격은 56,800위안[* 원화가치 약 985만원]에서 시작되었다. 중국의 충돌테스트 기관인 C-NCAP 충돌테스트 결과 5점 중 4점을 획득하였다. 해치백 사양의 전장은 3,947mm이며 차량의 적재 공간은 1,215L였다. [[파워트레인]]은 세단의 것을 사용한다. 세단 사양의 전장은 3,946mm, 전폭은 1,690mm, 전고는 1,503mm, 휠베이스는 2,465mm, 공차중량은 1,065kg~1,124kg이었다. [[파일:쉐비택시 프리미엄.png|width=700]] 쉐비택시 프리미엄(콜롬비아 시장 사양) [[2013년]]부터는 [[콜롬비아]] [[보고타]]에서 생산이 시작되기도 했으며, 출시 이후에는 현지 딜러망에서 정비 등을 관리하는 형태로 [[칠레]]와 [[리비아]] 등지에 판매되었다. 남미 시장에서는 [[칠레]] 외에도 [[콜롬비아]]와 [[에콰도르]] 시장에서도 판매되었으며 [[에콰도르]]에서는 CKD 조립 생산 방식으로 생산이 이루어졌고 나머지 90%의 차량들은 모두 [[콜롬비아]] [[보고타]]에 경제자유구역에 위치한 [[제너럴 모터스]] 공장에서 이루어졌으며, 쉐비택시 프리미엄으로 [[배지 엔지니어링]]되어 판매되었다. [[필리핀]] 시장에서는 [[2016년]] 마닐라 모터쇼를 통해 공개가 이루어졌는데, 이는 [[필리핀]] 시장에서 세단 선호도가 높은 것을 고려한 전략이었다고 한다. ==== 인도 사양(2012~2017) ==== [[파일:쉐보레 세일 해치백.png|width=700]] 해치백 사양 [[2012년]] 뉴델리 오토 엑스포에서 해치백 사양인 U-VA 사양이 먼저 공개된 후 같은 해 11월 2일에 출시되었다. [[쉐보레]] 브랜드의 시그니처였던 듀얼 포트 크롬 그릴, 호크 윙 스타일의 헤드램프가 특징이었으며 7가지 색상이 적용되었다. 이외에도 25개 이상의 수납공간과 함께 '플렉스 플랫' &60:40 접이식 뒷좌석을 적용하면서 시장에서 판매되던 해치백 중 가장 넓은 차량이기도 했다. [[파일:쉐보레 세일 인도 사양.png|width=700]] 세단 사양은 [[2013년]] 2월 1일에 출시되었으며, [[타타 제스트]]와 경쟁하기도 했다. 중국형 사양이 [[상해기차]] 산하의 PATAC에서 개발이 이루어졌다면, 인도 사양은 [[벵갈루루]]에 위치한 GM 테크니컬 센터의 엔지니어들을 통해 현지화가 이루어졌다. 생산 역시 [[중국]] [[산둥성]] [[옌타이|옌타이 시]]가 아닌 [[인도]] 구자라트 지역의 하롤 공장에서 이루어졌다. [[파워트레인]]은 1.3L 스마트테크 터보 차저 DOHC 디젤 I4 엔진과 1.2L 스마트테크 가솔린 I4 엔진 사양이 있었다. 1.3L 엔진 탑재 차량은 22.1km/L의 연비를, 1.2L 엔진 탑재 차량은 18.2km/L의 연비를 기록했다. 출시 전부터 [[인도]] 시장에서 기대를 많이 모았던 차량이기도 한데, 차량의 역동적인 조각과 같은 디자인 철학에 바탕을 둔 매력적인 외관 때문이었다고 한다. 세일의 경우 [[쉐보레 콜벳]]에서 영감을 받은 듀얼 콕핏 실내공간이 차량 실내 디자인을 이해하고 있는 사람들에게 유명했기 때문이기도 했다. 또한 많은 인도의 잡지에서도 가장 안전한 디자인 중 하나로 소개되기도 했다. 이후 소개된 세일 세단 및 해치백은 [[파워트레인]]에 따른 사양이 4개로 늘어났는데 가솔린 엔진의 경우 [[쉐보레 스파크|쉐보레 비트]]에 사용된 1.2L LMU형 I4 가솔린 엔진([[대우 S-TEC 엔진|S-TEC II 엔진]] 계통)이 탑재되었고 86PS의 파워와 113Nm의 최대 토크를 냈다. 디젤 사양은 [[피아트]]와 공동개발한 1.3L 멀티젯 I4 엔진이 탑재되었는데 78PS와 205Nm의 파워 및 최대 토크를 냈다. 가솔린 및 디젤 사양은 모두 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 가격 역시 사양에 따라 다른데 가솔린 사양은 579,864루피[* 원화가치 약 938만원]~721,176루피[* 원화가치 약 1,166만원] 사야의 가격에서 판매되었고 디젤 사양은 711,316루피[* 원화가치 약 1,151만원]에서 판매가가 시작되었다. [[2017년]]에 [[인도]] 시장에서 브랜드의 베스트셀링카 중 하나였으나 단종되었는데 이는 [[제너럴 모터스]]가 인도 시장에서 철수를 감행했기 때문이었다. ==== 전기차 사양 ==== [[파일:스프링고 EV.png|width=700]] [[쉐보레 스프링고]] 문서 참조. === 3세대(2015~현재) === [[파일:2019 쉐보레 세일.png|width=700]] [[2014년]] 11월에 열린 [[광저우 모터쇼]]에서 최초로 공개되었으며, 같은 해 12월부터 판매가 시작되었다. 범아차기술연구소(PATAC)에서 개발이 이루어졌으며, 이전 세대와는 다르게 세단 사양만 판매되었다. 듀얼 포트 그릴과 독수리 눈 형태의 헤드램프 디자인을 그대로 적용한 형태의 디자인 언어가 적용되었으며 [[상해기차|상하이]] [[제너럴 모터스|GM]]에서 개발한 새로운 플랫폼이 적용되었다. [[칠레]], [[페루]] 등지에 수출되며 [[에콰도르]]에서는 직접 생산이 이루어지고 있고 이외에도 [[북아프리카]] 시장 및 [[중동]] 지역에서도 판매되고 있다. 이전 세대보다 45mm 길어진 4,300mm의 전장을 갖췄으며, 전폭은 1,735mm로 이전 세대에 비해 35mm 정도 늘어났다. 전고는 1,504mm, 휠베이스는 2,500mm였다. 실내 공간은 더 넓어져 세단 같은 경우에는 366L로 늘어났다. [[파워트레인]]은 1.3L LEW형 가솔린 I4 VVT 엔진, [[대우 S-TEC 엔진|S-TEC II 엔진]] 계통의 1.5L L2B형 가솔린 I4 DVVT 엔진이 탑재되었고 이와 함께 5단 [[수동변속기]]와 4단 [[자동변속기]]가 탑재되었다. 이전 세대에 비해 성능이 개선되고 시동/정지 기능이 추가되었는데 1.3L 엔진은 103PS의 파워와 127Nm의 최대 토크를, 1.5L 엔진은 113PS의 파워와 141Nm의 최대 토크를 냈다. 연비 역시 1.3L 사양은 약 18.9km/L를, 1.5L 사양은 약 18.5km/L의 연비를 기록하였다. [[파일:멕시코 아베오.png]] [[멕시코]] 시장에서는 [[쉐보레 아베오]]라는 이름을 달고 판매되고 있다. 반대로 [[중국]] 시장에서는 [[쉐보레 오닉스]]에 통합되는 형태로 단종되었다. == 둘러보기 == [include(틀:쉐보레의 차량)] [[분류:쉐보레/생산차량]][[분류:상해기차/생산차량]][[분류:2005년 출시]]