||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''수원신갈 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''水原新葛 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''Suwon-Singal Interchange'''}}}}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[구서IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][br][[기흥IC]][br]← 5.2 km ||<width=120><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]][[경부고속도로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">경부선</font>}}}]]'''{{{#fff {{{+1 44}}}}}}''' ||<width=120> [[양재IC|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">서울 방면</font>}}}]][br][[신갈JC]][br]2.5 km → || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[기흥휴게소]](부산방향)}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=수원IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3> [[파일:/image/003/2015/04/22/NISI20150422_0010854982_web_99_20150422090506.jpg|width=100%]]|| ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{-2 '''현재 수원신갈TG 모습(진입방향)'''}}} || ||<-3> [[파일:external/upload.wikimedia.org/Gyeongbu_Expressway_-_Suwon_TG_Exit_%2820090321%29.jpg|width=100%]]|| ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{-2 '''과거 모습(출구방향)'''[* 우측에 수원/수지 방향 고가로가 완성되지 않은 걸로 미루어 보아 진출영업소가 완성되기 이전의 모습이다.]}}} || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[경기도]] [[용인시]] [[기흥구]] [[상갈동]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]수도권본부 수원지사 || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[경부고속도로|{{{#fff 경부선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[1968년]] [[12월 21일]] || ||<-3><bgcolor=#0047A0> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [include(틀:노선번호/국도, n=42)]([[중부대로]]) · [[신수로]] · 갈천로 || [목차] [clearfix] == 개요 == '''[[경부고속도로]]의 44번.''' [[경기도]] [[용인시]] [[기흥구]] [[상갈동]](통칭 신갈)에 있는 [[경부고속도로]]의 [[나들목]]. 톨게이트는 [[경기도]] [[용인시]] [[기흥구]] [[덕영대로]] 2062([[영덕동]] 3-3)에 소재하고 있다. 기존 명칭은 '''수원 나들목'''으로 [[수원시]]에서 유래했는데, 실제 소재지가 용인시 신갈임에도 불구하고 수원이라 명명된 이유는 1970년대 [[경부고속도로]] 개통 당시 신갈 일대가 아직 개발되지 않았기 때문에 가까운 대도시였던 수원시의 이름을 딴 것이다.[* 경부고속도로는 수원시를 아예 지나지 않는다.] 또한 [[수원시]] 관내에 있지 않지만, [[경부고속도로]]에서 수원시로 들어가는 길목이라는 점 때문인 것으로 보인다. 거기에 향후 수원권역에 편입될 것으로 여겨 그렇게 지어진 면도 있을 것이다.[* 1970년대 경부고속도로 건설 당시 서울 ~ 수원신갈 구간을 '경수고속도로'로 칭했으며, 이후에도 1990년대까지 서울 ~ 수원신갈 구간만을 칭할 때 경수고속도로라는 표현이 종종 쓰이기도 했다. 현재 경수고속도로라는 별칭은 [[용인서울고속도로]]에게 넘겨졌다. 또한 신갈 일대는 2000년 시외전화 지역번호 개편 전 용인의 0335가 아닌 수원의 0331을 사용했다.] 실제로 [[1991년]]에 [[영동고속도로|신갈~반월 간 고속도로]]가 개통되기 전까지 이 나들목은 [[수원시]] 관내로 진입할 수 있는 유일한 [[고속도로]] 나들목이었다.[* 당시에는 [[영동고속도로]], [[서해안고속도로]]도 없었으니 북수원이나 서수원에서도 고속도로를 이용하려면 이 나들목의 이용이 강제되었다. 현재 수원에서 [[서해안고속도로]]를 이용하고 싶다면 옆동네 [[화성시]]에 소재한 [[비봉IC|비봉 나들목]]이나 [[매송IC|매송 나들목]]을 이용하면 된다.] 다만 1990년대 이후 [[수원시]] 내에 [[고속도로]]망이 확충되면서 수원시 관내에 직접 나들목이 설치되었고[* [[동수원IC|동수원 나들목]], [[북수원IC|북수원 나들목]] 등], 이로 인해 수원으로 진입하는 유일한 나들목이라는 상징이 옅어지기 시작했다. 또한 건설 당시에는 용인 신갈 지역이 허허벌판이었기에 이 나들목 이용자는 주로 수원이 목적지였으나, 시간이 지나면서 기흥구 쪽도 만만치 않게 개발되어 신갈방면 수요도 무시할 수 없게 되었다. 이로 인해 [[용인시]]에서는 지역 정체성 확립(?)을 위해 '신갈IC'로의 개칭을 요구하기 시작했다.[[http://www.yonhapnews.co.kr/local/2010/02/08/0811000000AKR20100208041200061.HTML|#]] 처음에 [[한국도로공사]]에서는 대표성, 역사성 등을 감안하여 불가하다는 입장을 밝혔으나, 용인시의 지속적인 요구가 결국 수용되어 2015년 1월 1일 '''수원신갈IC'''로 개칭되었다. 명절 상습 정체구간인 [[신갈JC|신갈 분기점]]으로 인한 '''신갈'''의 전국적인 인지도도 결코 무시할 수 없는 요인. == 구조 == [[파일:/image/112/2010/02/03/201002030390.jpg]] 과거에는 트럼펫형이었다. 하지만 상습 정체 현상 해소를 위하여 2005년 7월 임시진출로[* 위 그림에서 천변도로 연결 부분이다.]를 개통하였고,[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=001&aid=0001050112|#]] 나들목 개량 공사가 2006년 6월에 착공되어, 2010년 2월 8일에 서울 및 부산 방향 진출로가 1km 가량 남쪽으로 이전된 것을 시작으로 2010년 6월말에 진입전용 영업소가 다시 지어지면서 구조가 변형되었다. 진입 구간과 진출 구간이 따로 분리된 나들목은 수원신갈 나들목이 최초이다. 고속도로 진입구간은 옛 구간을 그대로 쓰고 있기 때문에 요금소 개수와 넓이에 비해 분기까지의 거리가 짧다. 규정 속도를 준수해서 진입하고 진입 후에도 주의해야 하는 점을 빼면 큰 특징은 없다.[* 상하행 분기까지 거리가 짧기 때문에 요금소 통과 후 바로 속도를 높이다간 다른 요금소로 진입한 차량과 충돌할 우려가 있다.] 위 그림에서 볼 수 있듯이 진출구간이 경사와 급커브로 이루어져 있다. 상행선 진출구간은 급경사와 우-좌 S자 커브 후에 고가도로를 건너 90도 급커브 후 요금소에 진입하며, 하행선 진출구간은 본선 우측으로 진출 후 바로 180도 급커브 후 요금소에 진입한다. 각각 경사에 따른 노면 뱅크와 그루브가 적용되어 있으나 눈/비 오는 날에는 생각 이상으로 위험하니 절대 감속하여 진입하고 노면 컨디션이 좋더라도 과속 진입은 삼가도록 하자. 아울러 요금소 진출 후 용인방향으로 나가려면 제일 우측 차선으로 붙어야 하는 관계로 간혹가다 하행선 진출 차량이 제일 왼쪽 하이패스 차선으로 통과한 뒤 4차선까지 차선변경을 시도하다 요금소 진출부 도로가 엉키는 일이 있다. 하이패스 출구는 요금소 가운데쪽에도 2개 차선이 있으니 하행선 진출 차량 중 용인 방향 차선은 가장 오른쪽 차선을 이용하여 요금소로 진입하면 된다. 오산천(지역민들에게는 갈천으로 불리는) 하상도로로 연결된 진출로도 존재하니 이를 이용하는 방법도 있다. 다만 이 쪽 구간은 왕복 2차선짜리 하상도로가 경희대삼거리 - 신갈오거리 민속촌 방면으로 연결되어있어 호우 시 진입불가[* 침수로 인해 통행금지] 및 교통 정체에 휘말릴 수 있다는 단점이 존재한다. 2019년 8월 26일에 오산 방향 진출로가 새롭게 개통되었다. 출구는 상갈동에 위치해 있지만 바로 용구대로 오산방면으로 진입하게 되어 있어 실제로 인근 주민들보다는 [[보라동]], [[공세동]], 2동탄 방면으로의 이용자가 많다. 물론 아직 이 지역에 사는 주민들이 고속도로로 진입하려면 여전히 신갈오거리나 오산천 하상도로를 거쳐야 하지만, 출구만이라도 바로 뚫림에 따라 고속도로 이용에 호재가 생겼을 뿐 아니라, 기존에 이 경로를 이용하려면 신갈오거리를 거쳐야 했지만 해당 구간을 단축하게 되니 이 지역에 집중되는 교통정체도 덜 수 있게 되었다. 특히 보라동에 위치한 [[한국민속촌]]을 이용하려는 관광객들의 이용이 혜택을 볼 수 있을듯. === [[양재IC|서울]] 방향(상행선) === * 진출 가능 : [[중부대로]] 양방향, [[신수로]] 수지 방향, [[용구대로]] 오산 방향 * 진입 가능 : [[중부대로]] 양방향, [[신수로]] 수지 방향 === [[구서IC|부산]] 방향(하행선) === * 진출 가능 : [[중부대로]] 양방향, [[신수로]] 수지 방향, [[용구대로]] 오산 방향 * 진입 가능 : [[중부대로]] 양방향, [[신수로]] 수지 방향 == 역사 == * [[1968년]] [[12월 21일]] : [[경부고속도로]] 서울 - 수원 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다. * [[2015년]] [[1월 1일]] : '''수원신갈IC'''로 [[나들목]] 명칭을 변경하였다. * [[2019년]] [[8월 26일]] : 오산방향 진출로가 개통되었다. == 기타 == * 수원신갈 나들목부터 [[신갈JC|신갈 분기점]]까지의 2.5km 구간은 대한민국 고속도로에서 가장 통행량이 많은 구간이다. 1일 189,828대 (10개 차로, 차로당으로 환산하면 18,983대/차로)가 통과한다. * 이 나들목부터 [[서울TG|서울요금소]]까지는 고속도로가 '''완전한 [[직선]]'''이다.[* 이 직선을 북쪽으로 쭉 이어보면 '''[[잠실]] [[롯데월드타워]]'''로 정확히 이어진다. 그래서 날씨와 시정이 좋으면, 서울 방향으로 저멀리 롯데월드타워의 웅장한(?) 원경을 계속 보면서 올라가게 된다.] 전체적으로 평지이고, 과거에 [[경부비상활주로|비상활주로로 쓰이던 구간]]을 끼고 있기 때문인 것으로 보인다. * [[경부고속도로]]와 [[용인서울고속도로]]가 직결되지 않지만 경희대삼거리를 통해 [[청명IC|청명 나들목]]으로, 영통고가사거리를 경유해서 [[흥덕IC|흥덕 나들목]]으로 진출할 수 있다.[* 거리 자체는 청명 나들목이 훨씬 가깝다.] * 또한 이 구간은 [[신갈단층]]과 선형이 일치하며, [[수서평택고속선]] [[율현터널]]이 지하로 통과한다. * [[경부고속도로]] 옆 구성-기흥 우회고가도로 밑에 [[신갈정류장]]이 있으며, 남부 지역에서 [[용인공용버스터미널]]로 가는 [[고속버스]]들이 중간 승하차한다. [[분류:대한민국의 나들목]][[분류:경부고속도로]]