[[분류:대한민국의 철도사고]][[분류:수도권 전철 4호선]] [include(틀:상위 문서, top1=수도권 전철 4호선)] [include(틀:사건사고)] [목차] === 개요 === [[수도권 전철 1호선]]과 마찬가지로 유독 다른 노선들 보다도 유난히 사건 사고가 많다.[* 다만 1호선은 200.6km의 매우 길고 1974년에 개통한 매우 오래된 노선임을 감안하면...] === [[반월역]] 전동열차 고장 사고 === [[2013년]] [[10월 15일]] 오전 6시 28분 경, [[서울메트로]] [[오이도역|오이도]]행 전동열차가 반월역으로 진입하던 중 집전장치가 고장나면서 멈춰섰다. 사고 수습을 위해 인근 역의 전력 공급을 차단하여 [[산본역]] ~ [[안산역]] 구간의 하행선 운행이 중단되고, 상행선으로 양방향 열차를 운행하였다. [[https://twitter.com/korail1899/status/389901254228320257|트위터]] 평일 출근시간대에 발생한 사고 때문에 승객들이 큰 불편을 겪었다. 이후 [[사당역]] ~ [[금정역]] 구간의 하행선 운행도 중단하게 되자, 안그래도 붐비는 사당역 4번 출구 버스정류장으로 서울을 빠져나가려는 승객들이 몰려 [[헬게이트]]가 열렸다. [[한국철도공사]] 관할 구간에서 [[서울메트로]] 소속 열차가 사고가 났기 때문에 양측은 서로 책임을 떠넘기려는 모습이 보였다. [[http://www.newspim.com/view.jsp?newsId=20131015000298|코레일 전광판]] [[http://sports.khan.co.kr/news/sk_index.html?cat=view&art_id=201310151102233&sec_id=562901&pt=nv|서울메트로 전광판]] [[2013년]] [[10월 15일]] 오전 10시 37분, 복구가 완료되었다. [[https://twitter.com/korail1899/status/389930132338507776|트위터]] === [[안산선]] 단전사고 === [[2015년]] [[4월 2일]] 오후 9시 5분경, [[http://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20150403074413273|낙뢰와 강풍으로 인해 안산선 오이도~한대앞 구간에서 단전]]이 발생, 하행 방면 열차운행이 중단되는 사고가 발생했다. 일부 승객들은 전동차에서 내려 다른 교통수단을 이용해야만 했으며, [[코레일]]은 임시방편으로 상행 선로를 이용해 단선 운행을 하였다. 이 사태는 오후 10시 40분경 해소되었다. 덩달아 [[수인선]] [[월곶역|월곶]]~[[오이도역|오이도]] 구간도 운행중단되었다. === [[한성대입구역]] 단전사고 === [[2016년]] [[1월 6일]], [[한성대입구역]] 부근을 지나던 [[서울메트로]] 열차에서 단전이 일어나 승객들이 철로로 대피하는 소동이 일어났다. 사고 원인은 노후화된 기계 부품을 1997년 이후로 한번도 교체하지 않은 것으로 인한 고장으로 밝혀졌다.[* 해당 열차는 직류 현대산 409편성이었다. 하지만 이 409편성은 나중에 또 고장나 4호선 전체를 마비시키게 된다..] === [[미아역]] 전동차 고장 사고 === [[2016년]] [[1월 26일]], 출근시간에 미아역에서 전동차가 고장나 승객들이 불편을 겪었다. [[한성대입구역]] 사고 이후 한 달도 되지 않아 발생한 사고이며 그 원인도 전동차의 기기 결함으로 같다. [[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201601260936321&code=940202|제동장치 이상으로 보인다 한다.]] === [[남양주 지하철 공사현장 붕괴사고]] === [include(틀:상세 내용, 문서명=남양주 지하철 공사현장 붕괴사고)] === [[창동역]] 전동차 고장 사고 === [[2017년]] [[1월 13일]] 오후 5시 46분경, [[창동역]]에서 [[서울메트로]]의 전동열차가 고장나 승객들이 불편을 겪었다. 고장난 전동열차는 역 안에서 정차 중이던 상태여서 터널로 대피하는 등의 소동은 없었다. [[서울메트로]]는 열차 정지 원인이 동력 공급 문제로 추정된다고 밝혔다. 사고 시점으로부터 약 30분쯤 뒤 고장난 열차가 끌려가고 나서 전동열차 운행이 정상 재개되었다. 고장열차는 409편성이며 뒤에서 밀어준 구원열차는 코레일 오이도행 납작이 341x04이었다. 현재 409편성은 수리 후 정상 운행중이다.또한 현재341x04편성은 중간차 노후화로 Tc칸을 제외한 나머지 객차들을 311x01편성에서 차출시켜 운행하고있다. === [[이촌역]] 단전사고 === [[2018년]] [[10월 29일]] 오전 6시 7분, [[이촌역]]에서 [[한국철도공사]] 소속 [[당고개역|당고개]]행 전동열차가 전력공급 차단으로 인해 멈춰섰다. 7시 25분 경, 구원열차가 출동하였으나 체결기 고장으로 인해 회송이 늦어졌다. 사고 열차는 8시 10분 경 회송을 시작하였고 목적지인 [[한성대입구역]]에 도착하였다. 하지만 체결기 문제로 작업이 지연되었고 9시 30분 경까지 작업이 끝나지 않았다. 이 여파로 상행선이 마비되어 4호선의 역들이 큰 혼란을 겪었고, 타 노선에도 영향을 끼쳐서 월요일 아침부터 출근대란이 일어났다. 구원열차의 도움으로 약 2시간 만에 운행이 재개되긴 했으나 다이어가 개판이 되어 여파가 하루종일 이어졌다. 또한, [[서울교통공사]]와 [[한국철도공사]]의 무책임한 태도로 인해 시민들의 분노는 더더욱 가중되었다. === [[이촌역]] ~ [[동작역]] 열차고장사고 === [[2019년]] [[1월 8일]] 오후 11시 55분경, [[이촌역]]과 [[동작역]] 사이에 지나는 [[동작대교]]에서 [[한국철도공사]] 소속 [[오이도역|오이도]]행 전동열차가 열차 전기 출력 이상으로 추정되는 문제가 생겨 갑자기 멈춰섰다. 이 사고로 열차를 타고 있던 승객들이 [[동작대교]] 위에서 약 17분 동안 불안에 떨어야 했고 [[2019년]] [[1월 9일]] 오전 12시 12분경에 멈춰선 열차는 운행을 재개해 동작역에 정차한 후 승객들을 하차시켰다. 고장 열차 안에 있던 일부 승객의 항의에 따르면, 열차가 [[동작대교]]에 멈추고 5분 이상이나 안내방송을 한 적이 없었다고 한다. 이 여파로 한때 수도권 지하철 4호선 하행선의 운행이 15분 간 중단되었다. [[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4112010|출처]] === [[금정역]] ~ [[정부과천청사역]] 단전사고 === 2019년 7월 27일 오전 08시 04분경, [[범계역]]을 출발한 서울교통공사 전동차에서 이상이 발생해 구조물을 파손시켰고, 안산선 금정역~과천선 정부과천청사역 구간이 단전되었다. 이 사고의 여파로 금정~과천 구간이 4시간동안 운행 중단되었고, 타 열차는 당고개~대공원, 금정[* 오이도 방면 선로는 단전이 없었다.]~오이도 간 반복운행을 함으로써 사상 최초로 대공원행열차가 운행을 하였다.[* 금정행은 막차시간대 한정으로 평시에도 있다.] === [[상계역]] 열차 추돌 사고 === [include(틀:상세 내용, 문서명=상계역 전동열차 추돌사고)] 2020년 6월 11일 [[상계역|상계]]~[[노원역|노원]] 구간에서 열차 추돌사고가 발생하였다. [[서울교통공사]] 소속 [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|461편성]]이 [[당고개역]]을 출발하여 [[창동차량기지]]로 이동하던 중 [[한국철도공사]] 소속 [[한국철도공사 341000호대 전동차|341X23편성]]을 충돌하여 사고 이후 복구전까지 모든 열차는 노원역까지만 운행했으며, [[상계역|상계]]~[[당고개역|당고개]] 구간이 셔틀버스로 대체운행되었다. 당일 오후 4시 18분경 복구가 완료 되었다. === [[과천선]] 전차선 단전 사고 === 2020년 7월 8일 오전 7시분경 과천선 금정 - 선바위 구간 전차선이 단전되었다. 오전 7시 36분경 전차선 단전은 복구되었으나 이 여파로 4호선 일부 열차의 운행이 지연되었다. === [[인덕원역]] 투신 사고 === 2020년 7월 11일 오전 9시 24분경 30대 여성이 인덕원역에 진입하는 오이도행 전동차에 뛰어들어 중상을 입었다. 여성은 병원으로 옮겨졌고, 이 여파로 열차 운행이 20여분간 중단되었다. 이 당시 인덕원역에는 스크린도어 개량공사로 인해 문이 열려있었다. === [[길음역]] 열차고장 및 단전사고 === 2021년 1월 7일 8시 21분 상행선 지하철이 고장으로 멈춰섰으며 이후 전차선까지 고장났다. 이후 10시 40분에 정상화 되었다. [include(틀:문서 가져옴, this=문단, title=수도권 전철 4호선, version=1299, paragraph=10)] === 2021년 2월 10일 장애인단체 4호선 시위로 인한 열차 운행 지연 사건 === 장애인 단체의 4호선 상행 점거 시위로 인해 2시간 가량 전철 운행이 정지되었다.