[include(틀:현대전/한국 함선)] [include(틀:대한민국 해군이 운용 중인 전투지원함)] ||[[파일:external/imgnews.naver.net/2016112901070630000001_b_99_20161129114812.jpg|width=100%]]|| || 소양함(AOE 51) 진수식 || [목차] == 개요 == [[대한민국 해군]]의 '''소양함'''(AOE 51)은 길이 190미터, 경하 [[배수량]] 1만톤 급의 [[군수지원함]](AOE-II)으로, 보급물자 적재 능력은 1만1,050톤으로 [[천지급 군수지원함]]보다 적재 능력이 2.3배 이상 커졌다. 소양급 군수지원함은 최대속력 24노트(약 44 km/h)로 항해 가능하며,[* 천지급의 최대속력은 20노트] 보급물자를 채운 컨테이너를 선체에 직접 실을 수 있어 보급물자 적재 속도가 높아졌고, 헬기를 이용한 수직 보급 및 인원 이송이 가능하도록 비행갑판과 헬기 격납고를 갖췄다. 선도함인 소양함은 2016년 11월 29일 진수되어, 2018년 9월 18일 취역하였다. === 동급함 === {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || '''함종[br]선체번호''' || '''함명''' || '''진수''' || '''인수''' || '''취역''' || '''건조사''' || '''비고''' || '''동일 이름의 퇴역 함정''' || || AOE 51 || 소양 || [[2016년]] [[11월 29일]] || [[2018년]] [[9월 7일]] || [[2018년]] [[9월 18일]] || 현대중공업 || 운용 중 || AOG 55 ||}}} 소양함은 [[소양호]]를 함명으로 사용한 2번째 함정으로, 1982년 미국에서 임대 후 [[천지급]]의 도입으로 퇴역한 유조함 소양함(AOG 55, 구 USS Rincon (T-AOG-77))에 사용된 적이 있다.[* 군수지원함의 경우 함 특성(유·청수 적재)을 고려하여 담수량이 큰 호수 이름을 함명으로 붙인다. [[http://www.navy.mil.kr/mbshome/mbs/navy/subview.do?id=navy_060501060000|#]]] [[천지급 군수지원함]]과 동일하게 [[해군작전사령부]] [[제7기동전단]] 제77기동군수전대 소속이다. == 사업 배경 == 해군은 [[대양해군]] 정책에 따라 1988년도부터 [[천지급 군수지원함]] 3척을 건조하여 사용하고 있으나, 헬기 격납고가 없고 함정의 크기가 만재 1만 톤 내외로, 이지스구축함(DDG) 등 대형 함정 대응 및 [[청해부대]] 파병 등 대양에서의 기동군수 수행에는 부족함이 있어 차기 군수지원함(AOE-II) 사업이 시작되었다. 해군은 차기 군수지원함 소요를 제기하고 2009년 확보 계획을 밝힌 후 방위사업청이 2011년 현대중공업과 기본설계 계약을, 2014년 상세설계 및 함 건조계약을 체결했다. 차기 군수지원함은 2016년 11월 29일 울산 현대중공업에서 진수했다.[[http://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20190825/2/BBSMSTR_000000010206/view.do|#]] == 제원 및 특징 == ||<-3><bgcolor=#1E90FF> '''{{{#FFFFFF {{{+1 소양급 군수지원함}}}}}}''' || ||<-2>함종||군수지원함(AOE: Fast combat support ship)|| ||<|2>배수량||기준||10,000 tons|| ||만재||23,000 tons|| ||<-2>길이/폭/흘수||190m/25m/8m|| ||<-2>승조원||140명|| ||<-2>추진체계||디젤 전기 하이브리드 추진([[CODLAD]]) || ||<-2>속력||최대 24 knots[br]순항 15 knots|| ||<-2>항속거리||5,500NM|| ||<-2>무장||[[팰렁스]] Block 1B 20mm [[CIWS]] x1|| ||<-2>대응체계||MASS 기만체계|| ||<-2>보급능력||유류 1만톤 + 탄약 및 식료품 1천톤|| ||<-2>헬기||[[UH-60|UH-60P]] 또는 [[수리온]]×1(격납고 있음)|| 소양급은 보급물자를 채운 컨테이너를 선체에 직접 실을 수 있어 보급물자 적재 속도가 높아졌고, 헬기를 이용한 수직 보급 및 인원 이송이 가능하도록 비행갑판과 헬기 격납고를 갖췄다. 또한 엔진 추진체계는 전기모터와 디젤엔진을 선택적으로 사용할 수 있는 하이브리드 체계를 적용했으며, 무장은 천지급에 비해 줄었지만 [[팰렁스]] 20mm 근접방어 무기체계([[CIWS]])와 [[대구급 호위함]] 등 2010년대 후반들어 건조된 신형 함정에 설치되는 MASS 대유도탄 기만체계를 장착하고 이중선체 구조를 적용하여[* 다목적 군수지원함이기는 하지만 기본적으로 유조선이기 때문에, 요즘은 웬만한 신흥국도 요구하는 조건인, 단일선체 구조 유조선의 연안 항해와 입항을 금지하는 해역에 들어가려면 이중선체구조를 채택해야 한다.] 함정 생존성은 천지급에 비해 더욱 향상될 것으로 보인다. == AOE-II 2차 사업 == '2021-2025 국방중기계획'에 따르면 노후화된 [[천지급 군수지원함|천지함]](AOE 57) 대체를 위해 소양급 2번함을 건조할 예정이다. == 기타 == * 소양급 2번함 이후 후속함 계획은 확정되지 않았으나 추가 건조 가능성은 높은 편이다. 군수지원함의 경우 최소 2척이라야 작전 중인 함대에 교대로 출동해 보급해줄 수 있기 때문이다. 보급거리가 긴 원양작전을 수립하려면 그만큼의 군수능력이 뒷받침되어야 한다. 여기에 지원함의 수명이 긴 것과 별개로, 천지급이 이제 노후함이 되었음에도 불구하고 상황이 발생하면 연안함대도 지원해야 하기 때문이다.[* 과거 북한의 미사일 도발 당시 [[세종대왕급 구축함]] 2척이 서해에 장기간 전개해 있었는데 이 두 척이 사용하는 연료와 식량을 제대로 보급하기 위해서 당시 유일하게 보유하고 있던 천지급 3척 중 2척을 투입 했어야 했다.(...) 때문에 다른 함정들은 해상보급을 받는 데 큰 문제가 생겼었다. 여러모로 군수보급, 수송 능력에 대한 인식이 미비한 우리 군의 안타까운 현실이다.] 과거 인도양에서 청해부대 구축함이 해당 해역에서 활동하던 일본의 마슈급 군수지원함에 보급을 요청했다가 당사국 간 절차가 마련돼 있지 않아 거절된 적이 있다.[* 이것은 일본이 잘못한 것은 아니고 어쩔 수 없었던 것이다. --소양급 역시 운용하다 여유가 되면 국제협력활동에 파견될 가능성도 있다.-- 가능성은 '''절대''' 없다. 소양급이 많이 배치되어봐야 3~4척으로 끝날 것으로 예상되고 천지급 3척, 소양급 3~4척의 군수지원함은 7기동전단과 각 함대에 보급을 하기도 벅차다. 추가로 천지함이 노후화되었다는 말도 나와 더욱 힘들다. 최소한 소양급이 6~8척 이상은 배치되어야 현실성이 있을듯. 그리고 충무공 이순신함도 6척이 교대로 청해부대 파병 나가고 순항훈련전단을 나가는 것도 가용 전력의 손실이 커서 해군이 다른 배를 보내려고 검토도 하고 순항훈련전단은 [[한산도급 훈련함]]이 대신하려는 판국에 구축함보다도 귀한 군수지원함을 보낼 여유가 없다.] * 선체 길이 기준 대한민국 해군 2번째, 배수량 기준 가장 무거운 함정이다. 함교가 상당히 높고 함미 헬기 격납고가 마스트에 통합된 형태라 시험 운행 당시 현역 장병들에게 바다에 떠다니는 아파트 단지 같다는 평을 들었다. == 동영상 == [Youtube(mFebaM_HK1Q)] [Youtube(NoSVGDo0evE)] == 관련 문서 == * [[대한민국 해군]], [[대한민국 국군/장비]], [[대한민국 해군/전력]], [[국산무기]], [[군수지원함]] * [[무기 관련 정보]] * [[해상 병기/현대전]] * [[항공 병기/현대전]] [각주] [[분류:군수지원함]][[분류:해상 병기/현대전]][[분류:대한민국 국군/함선]][[분류:2016년 공개]][[분류:2018년 출시]]