[include(틀:성남시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>[[파일:KD9004-b.png|width=100%]]||<:>[[파일:KD9004-a.png|width=100%]]|| [목차] == 노선 정보 == ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00><-6><bgcolor=#f00><:>[[파일:시민이 행복한 성남 White.png|width=40]] {{{#ffffff 성남시 직행좌석버스 9004번}}}|| ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:성남 9004 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 성남시 분당구 운중동(한국학중앙연구원)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 서초구 서초동(강남역.티월드)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:00||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:30|| ||<:>막차||<:>23:20||<:>막차||<:>00:00|| ||<-2><:>평일배차||<:>10~15분||<-2><:>휴일배차||<:>20~30분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[대원버스]]||<-2><:>인가대수||<:>12대[* 토요일에는 7대, 일/공휴일에는 5대로 운행.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>한국학중앙연구원 - 운중초교 - 판교도서관 - 너더리육교 - [[판교IC|{{{#aaa 판교IC}}}]] - [[경부고속도로|{{{#aaa 경부고속도로}}}]] → KCC사옥 → 신논현.유화빌딩 → 강남역.티월드 → 뱅뱅사거리 →양재역.서초예술문화회관 → 시민의숲.양재꽃시장 → [[양재IC|{{{#aaa 양재IC}}}]] → {{{#aaa 경부고속도로}}} → 이후 역순|| == 개요 == [[대원버스]]에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 서판교(운중동)와 강남역을 잇는 노선이다. [[http://map.naver.com/?busId=5096&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 판교지구에 입주가 시작되면서 2008년 12월에 개통한 노선이다. 원래는 [[판교역(성남)|판교역]]을 경유하는 노선이었으나, 신분당선이 1차 개통되면 중복구간이 많아 폐선될 것이 분명했기 때문에 현재 노선으로 신설되었다. * [[성남 버스 9003|9003번]]처럼 연성로(현 서판교로)를 경유하는 통근버스가 하루 4번 운행했으나 입석금지로 인해 폐지되었다. == 특징 == * [[신분당선]]이 1차 개통하면서 폐선되지 않을까하는 추측이 있었는데 신분당선과 거리가 먼 서판교를 경유하다보니 존치되었다. * 강남 가는 수요를 신분당선에 빼앗기고 있음에도 불구하고 [[성남 버스 9003|9003번]]처럼 인가대수가 상당히 많은 노선. [* 이 노선을 운전하는 기사의 증언에 따르면, 운행거리가 여타 광역버스들의 반밖에 안 되기 때문에, 대당 승차량 기준으로 차내에 승객을 '''반만 태워도''' 다른 노선들이 만석으로 태우는 것과 비슷한 수준의 수익이 난다고 한다.] 다만 신분당선이 [[신사역]]까지 연장되고, 경강선이 개통되어 [[서판교역]]이 생겨나면 어느정도 타격이 예상되지만 신사역까지 신분당선 연장은 2022년, 경강선은 2025년 개통 예정이다(...). 그전까지 9004번은 건재할 것이다. * 총 왕복거리는 39.9km으로 운중동에서 강남까지 소요시간은 많이 걸리면 편도 30분으로 상당히 짧은 노선이다. 심지어 차가 없을 때는 15분만에 주파할 때도 있다. 즉 직행좌석 노선 중 운행시간이 왕복 1시간으로 제일 짧다. 판교에 사는 서울 직장인들에겐 최단거리 출근 버스인 덕분에 새벽-아침 무렵 추위에 떨며 9004번을 기다리는 사람들을 흔히 볼 수 있다. * 거의 디젤차만 다니는 노선이었으나 2016년에 FX II 전중비형 중문쇄정차량 가스차가 한 대 투입중에 있으며 3330번 출신차량 가스차 1대까지 가스차는 총 2대[* 그 2대는 G8110번, 1241번으로 이동.]였었으나 현재는 타노선 출신 가스차 1대를 제외한 나머지가 전차량 디젤이 되었다. 그리고 2015년식 전문형 신차도 꽤 있다. 한동안 2010년 말에 나온 FX II 116 전중문형 디젤 차량이 주력이다만 이제는 전문형 차량도 주력에 속한다, 현재는 유니버스 프라임이 꽤 많이 투입되면서 가스차가 다시 늘었다. * 전국에서 '''마지막으로''' BH116 디젤 차량이 운행했던 노선이다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3><:>'''평일'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2012년||<)>2,602||<)>|| ||2013년||<)>3,023||<)>{{{#red △ 421}}}|| ||2014년||<)>3,156||<)>{{{#red △ 133}}}|| ||2015년||<)>2,770||<)>{{{#blue ▽ 386}}}|| ||2016년||<)>2,861||<)>{{{#red △ 91}}}|| ||2017년||<)>3,096||<)>{{{#red △ 235}}}|| ||2018년||<)>3,078||<)>{{{#blue ▽ 18}}}|| ||2019년||<)>2,972||<)>{{{#blue ▽ 106}}}|| ||<-3><:>'''주말'''|| ||<:>연도||<:>일평균 승차량||<:>전년대비 변동폭|| ||2012년||<)>1,567||<)>|| ||2013년||<)>1,245||<)>{{{#blue ▽ 322}}}|| ||2014년||<)>1,863||<)>{{{#red △ 618}}}|| ||2015년||<)>1,863||<)>{{{ 0 }}}|| ||2016년||<)>1,734||<)>{{{#blue ▽ 129}}}|| ||2017년||<)>1,879||<)>{{{#red △ 145}}}|| ||2018년||<)>1,945||<)>{{{#red △ 66}}}|| ||2019년||<)>1,384||<)>{{{#blue ▽ 561}}}|| === 시간표 === 2014년 12월 11일 기준이다. [[http://www.buspia.co.kr/subpage/intracitybus/in_noticeView.asp?txt_curPage=1&txt_main_seq=32&txt_seq=11|출처]] [[파일:external/www.buspia.co.kr/%EC%8B%9C%EB%82%B4_20141211.jpg]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]] : [[강남역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]] : [[양재역]] * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]] : [[신논현역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 신분당선]] : 강남역, 양재역, [[양재시민의숲역]] [[분류:성남시의 시내버스]][[분류:2008년 개업한 버스 노선]][[분류:경기도의 직행좌석버스]]