[include(틀:성남시의 버스)] ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00,#1f2023>[[파일:H_3330_8896.png|width=100%]] || [[파일:성남3330 2층.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#f00><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f00> [[파일:시민이 행복한 성남 White.png|width=40]] {{{#ffffff 성남시 직행좌석버스 3330번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=300px> 경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞) ||<-2> 종점 ||<width=300px> 경기도 안양시 만안구 안양동(안양역) || ||<|2><width=50px> 종점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:50 ||<|2><width=50px> 기점행 ||<width=50px> 첫차 || 04:50 || || 막차 || 23:30 || 막차 || 23:30 || ||<-2> 평일배차 || 출퇴근 5분/평시 10분 ||<-2> 휴일배차 || 20분 || ||<-2> 운수사명 || [[대원버스]] ||<-2> 인가대수 || 25대[* 2층버스 5대 포함. 성남 12대, 안양호계영업소 13대씩 주박하며 토요일 17대(2층 1대), 공휴일 13대 운행.] || ||<-2> 노선 ||<-4> 도촌동9단지 - 매화마을1,3단지 - 야탑중 - [[야탑역]] - [[이매역]] - 이매촌한신아파트([[서현역]]) - 낙생육교([[판교역(성남)|판교역]]) - 의왕청계영업소 - 안양농수산물시장 - 한림대병원 - 안양시청 - [[범계역]] - 안양아트센터([[명학역]]) - 만안구청 - 안양1번가 - [[안양역]] || ||<-2><bgcolor=#b2ebf4> '''중간 출발 정류장''' || || '''안양역''' 방향 || 없음 || || '''도촌동''' 방향 || 범계역^^평일 07:30, 07:50^^ || == 개요 == [[대원버스]]에서 운행하는 [[직행좌석버스]]. [[성남시]] [[도촌동]]에서 [[안양역]]을 잇는 노선이다. [[http://map.naver.com/?busId=5063|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2009년 10월 [[성남 버스 333|333번]]에서 분리개통한 노선이다. == 특징 == 분당과 안양을 이동하는 수요를 담당하는 노선으로 333과는 안양내 구간은 완전히 동일하지만, 3330은 [[판교IC]]로 빠져서 서현역 - 이매역 - 야탑역 - 도촌동으로 돌아간다. 개통당시부터 비교적 연식이 좋은 차량만 넣어서 운행했을 정도로 회사에서도 지원을 아끼지 않았고[* 상당수 버스를 [[자일대우버스 FX|FX116]]로 운행했다.], 실제 수요도 잘 나오고 있다. 노선이 잘 나가는 만큼 차량들의 연식도 상당히 좋은 편이다. 2009년 개통 당시부터 FX116 디젤 신차를 투입했다가 2010년 [[남양주 버스 11|남양주 11번]]이 직행좌석으로 형간전환 될 때 전부 그쪽으로 넘기고 기존 면허로 가스차량 신차를 투입했고, 그 뒤로는 FX2 가스차량을 추가로 투입하는 등 신차가 상당히 자주 들어가는 노선이다. 2014년부터는 전문형 차량도 상당수 투입되어 운행중에 있다. 물론 소수의 로얄럭셔리 F/L 모델도 있었다. 수요가 굉장하여, 이매촌한신, 야탑역, 낙생육교, 범계역 등의 메이저한 정류소에는 '''전용 팻말'''까지 세워져 있을 정도고 그 뒤로 '''[[애니콜|때와 장소를 가리지 않고]] 몇 명씩 줄을 서서 기다리는''' 모습을 볼 수 있다. 다른 KD그룹 노선처럼 속도는 느려도, 수도권제1순환고속도로 경유라서 일단 빠르다. 안양-분당 간에 [[성남 버스 103|103번]]이 있지만, 여러모로 3330에 미치지 못하는 점이 많아서 웬만하면 돈 더 내고서라도 이 노선을 탄다. 그나마 2013년 이후로 103의 운행시격이 조금은 나아지긴 했어도 여전히 소요시간이 길어서... 아니면 모란역으로 올라가서 333을 타기도 한다. 나름 괜찮은 배차인 [[경기광주 버스 3500|3500번]][* 단 3500번의 경우 주말에는 감차가 심하다.]보다도 차가 자주 와서 안산에서 분당으로 넘어갈 때 일부러 조금 더 전철타고 가서 이 노선을 타는 승객도 꽤 되는 편. 평균 7~15분 간격으로 운행하는데, 분당→안양방향의 경우 아침시간에는 야탑역에서 자리가 꽤 채워지고, 서현역에서는 운이 좋아야 앉을 수 있으며, 판교역에서는 서서간다고 보면 된다. 저녁시간에는 서현역에서는 만석이어도 한 대 정도 보내면 앉을 수 있지만 판교역에서는 무조건 서서간다고 보면된다. 코로나 이후 분당→안양방향 출근시간때 피크타임[* 7:10 ~ 7:40 도촌동 출발]이여도 만석을 못채우는 경우가 많다. 다만 간혹 배차가 벌어질경우 서현역에서 만석되는 경우도 있긴하다. 저녁때는 판교나 서현, 야탑 등 퇴근하는 사람들이 많은 관계로 출근때보다 훨씬 사람들이 붐빈다. 이로인해 그냥 일반버스는 서현역에서 만석되는 경우도 잦고 심지어 2층버스도 백현마을 1단지 정류장이나 서현역에서 만석되는 경우도 가끔 있다. [[더이상 자세한 설명은 생략한다.|판교역에서는 뭐...]] 안양→분당의 경우 아침시간에는 명학역에서 자리가 꽤 채워지고, 범계역에서는 줄 맨앞에 서있어도 서서가는 경우가 허다했으나, 최근 2층 버스들이 전부 해당 피크타임때 배치되고, 반대방향보다 배차간격이 더 촘촘한 관계로 [[범계역]]에서는 배차가 엄청 꼬이지 않는 경우[* 폭우, 폭설 등 기후상황이 안좋거나 공사나 사고 등 도로상황이 갑자기 안좋아지는 경우]가 아닌이상 앉아서 갈 수있다. 대게 2층 버스가 아닌이상 중앙공원 정류소 전후로 만석이 된다. 퇴근시간에는 만석일 경우 한 대 정도 보내면 앉아갈 수 있다. 주의사항으로 이때 버스가 2~3대정도 릴레이식으로 붙어있는 경우가 많은데 마지막으로 붙어있는 버스를 놓칠경우 다음 버스를 15분이상 기다려야 할때도 있다. 2017년 9월 기준 경기도 직행좌석버스 승차량 5위이다. 1위는 부동의 [[수원 버스 7770]], 2위는 [[고양 버스 1000]], 3위는 [[경기광주 버스 1500-2]], 4위는 [[고양 버스 1082]]. 한때 1000번과 1082번을 제치고 3위를 한 적도 있다. [[경강선|경강선 월곶~판교 구간]]이 개통될 경우 1호선 안양역, 4호선 인덕원역에서 신분당선 판교역, 분당선 이매역까지 매우 빠르게 도달할 수 있기 때문에 [[경기광주 버스 3500]], [[성남 버스 333]]과 3330번 중 특히 이 노선이 상당한 부담을 받게 될 가능성이 높다. 2016년 초에 [[성남 버스 9005|9005번]]을 감차 및 폐선하면서 몇 대가 증차되었다. 2017년 9월에 [[볼보트럭#버스|볼보]] [[볼보 B8RLE|B8RLE]] 2층 버스 2대(6342호, 7522호)[* 후기형 Daji 바디 모델.]가 투입되어 운행에 들어갔고, 2018년 9월에는 3대가 추가로 투입되었다. (7537, 8775, 8785호) 2층버스는 주말에도 운행하나 토요일 마다 1대씩 운행한다. [[성남 버스 9300|9300번]]과 함께 전국에서 마지막까지 F/L 이전 BH116 차량을 운행한 노선이다. 출근시간 중간정류장 범계역에서 도촌동까지 관광버스로 운행되고있다 시간은 07:30.07:50분에 범계역에서 출발한다. 판교테크노 밸리 출근하는 사람들이 안양으로 출근하는 사람들보다 훨씬 많기에 2층 버스들의 배차는 아침에는 안양→분당 저녁에는 분당→안양 위주로 배치시켜놨다. 2020년 상반기때만해도 마지막 차량 한대는 대략 7:35쯤 도촌동 출발로 배치시켜서 분당→안양으로 출근하는 사람들이 탈수있게끔 했으나 최근에는 그 시간대에 그냥 일반버스들을 더 배치시켜놓고 2층 버스는 그냥 아예 전부 싹 안양→분당 출근쪽으로 몰아놔버렸다. === 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성하였다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3> '''평일''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2014년|| 7,028|| || ||2015년|| 7,325|| {{{#red △ 297}}}|| ||2016년|| 7,585|| {{{#red △ 260}}}|| ||2017년|| 8,106|| {{{#red △ 521}}}|| ||2018년|| 8,089|| {{{#blue ▽ 17}}}|| ||2019년|| 8,135|| {{{#red △ 46}}}|| ||<-3> '''주말''' || || 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2014년|| 4,588|| || ||2015년|| 5,048|| {{{#red △ 460}}}|| ||2016년|| 4,884|| {{{#blue ▽ 164}}}|| ||2017년|| 5,129|| {{{#red △ 245}}}|| ||2018년|| 5,316|| {{{#red △ 187}}}|| ||2019년|| 4,152|| {{{#blue ▽ 1,164}}}|| == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[명학역]], [[안양역]] * [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]]: [[범계역]] * [[파일:GyeonggangLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경강선]]: [[판교역(성남)|판교역]], [[이매역]] * [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]]: [[야탑역]], [[이매역]], [[서현역]] * [[파일:SinbundangLine_icon.svg|width=17]] [[신분당선]]: 판교역 == 둘러보기 == [include(틀:2층버스 운행노선)] [include(틀:서울특별시 미경유 직행좌석버스)] [include(틀:성남-안양간 버스)] [[분류:성남시의 시내버스]][[분류:2009년 개업한 버스 노선]][[분류:경기도의 직행좌석버스]] [[분류:안양시 경유 관외 노선]]