[[분류:중국의 고속도로]] [include(틀:고속공로)] ||||<tablealign=right><tablewidth=300> '''선하이고속공로''' || |||| [[파일:800px-China_Expwy_G15_sign_with_name.svg.png|width=100%]] || || '''총연장''' || 3,710km(완공 시) || || '''개통년''' || '''2008년''' (일부 구간 미개통) || || '''기점''' || [[랴오닝성]] [[선양시]] || || '''주요 경유지''' || [[랴오닝성]] [[안산시(중국)|안산]] [[다롄]] [br] [[산둥성]] [[옌타이]] [[르자오]] [br] [[장쑤성]] [[롄윈강]] [[옌청]] [br] [[장쑤성]] [[난퉁]] [[쑤저우]] [br] [[상하이시]] [br] [[저장성]] [[닝보]] [[타이저우]] [[원저우]] [br] [[푸젠성]] [[푸저우]] [[취안저우]] [[장저우]] [br] [[광둥성]] [[산터우]] [[선전시|선전]] [[광저우]] [br] [[광둥성]] [[양장]] [[마오밍]] [[잔장]] || || '''종점''' || [[하이난성]] [[하이커우시]] || [목차] == 개요 == '''선하이고속공로(沈海高速公路, 심해고속공로)'''는 [[랴오닝성]] [[선양시]]와 [[하이난성]] [[하이커우시]]를 잇는 고속도로로 '''총연장 3,710km''' 규모의 고속도로이다. ~~기...길고...아름답다...!~~ 중국국가고속공로망의 '''제G15호 고속공로'''로 지정되어 있으며, 이름은 선양을 상징하는 ''''선(沈)''''과 하이커우를 상징하는 ''''하이(海)''''가 비롯되었다. == 중요성 == 중국의 주요 도시들이 즐비하고 있는 동쪽 해안을 쭉 이을 뿐만 아니라, [[둥베이]] 지역의 주요도시인 [[선양시|선양]]과 [[다롄]]과 연결되며, 중국의 주요 관광도시인 [[하이커우]]까지 도로로 이동할 수 있다는 점에서, 그야말로 중국 교통의 대동맥이라 할 수 있다. 마치 미국 동부의 주요 도시들을 이어주는 [[주간고속도로 제95호선]]의 중국 버전이라고 봐도 과언이 아닐 정도. 이 고속공로가 없다면 중국의 경제특구들과 개방도시들을 이어주는 길이 막혀 큰 차질이 빚게 된다. 고속도로가 지나는 도시들이 워낙 중요하여 해당 고속도로의 연선을 따라 [[옌하이고속철도]]가 건설되었다. 다만 기점이 [[선양시|선양]]이 아니고 [[단둥]]이며, [[단둥]]에서 [[다롄]]으로 이어진 다음 [[선양시|선양]]으로 한번 꺾어서 [[친황다오]], [[톈진]], [[칭다오]]을 거쳐 [[롄윈강]]까지 와서야 선하이고속공로와 나란히 달리게 된다. == 기록의 고속도로 == 또한 이 고속공로는 여러 가지 기록을 가지고 있다. 우선 2007년 6월 14일에 완공된, [[상하이]]와 [[저장성]] [[닝보]]를 잇는 [[항저우만 대교]]는 무려 '''길이 35.673km'''로 '''세계에서 가장 긴 해양 교량'''으로 기록되고 있다. [[http://en.people.cn/200706/19/eng20070619_385488.html|관련]][[http://en.people.cn/90001/90776/90884/6402247.html|기사]] 또한 같은 연도인 2008년 5월 25일 개통한, [[양쯔강]]을 횡단하며 [[장쑤성]] [[난퉁|난퉁시]]와 [[쑤저우|쑤저우시]]를 잇는 [[쑤퉁 장강 대교]]는 길이 8,206m로 '''세계에서 두 번째로 긴 사장교'''라는 기록을 가지고 있다. 토목 역사에서의 측면뿐만 아니라, 교통 역사에서도 의의가 있는 고속공로이다. 현재 선하이고속공로의 일부 구간인 [[선양시|선양]]~[[다롄]] 구간은 1984년 6월 7일 착공하여 중국에서 최초로 공사가 시작된 고속공로일 뿐만 아니라, 2004년 확장공사 이후 중국 내 첫 번째 8차선 도로가 되었다. 당시 이름이었던 [[선다고속공로]]는 [[옌타이]]~[[잔장시|잔장]] 구간까지 연장개통됨에 따라 현재의 이름인 선하이고속공로로 개명. == 미개통 구간 == 한편 이 고속공로는 비록 대부분의 구간이 개통되었지만, 바다라는 지형적인 한계로 인해 미개통인 구간이 두 군데 있다. 하나는 발해만을 사이에 두고 있는 [[다롄]]~[[옌타이]]구간인데, '''직선거리만 무려 110km의 구간'''을 무려 '''해저터널로 뚫어버리는 계획을 가지고 있다고 한다!!!''' 다만 발해만이 [[해기차]] 현상으로 인해 자주 결빙되는 지역이기도 하고, 발해만 자체의 지형도 만만치 않은 곳이라 중국 당국에서 계획하고 있는 [[2022 베이징 동계올림픽]] 이전 개통은 힘들 것으로 보인다. ~~아니 21세기 개통도 힘들다~~ 현재는 [[카페리]]로 두 지역을 연결하고 있으며, 자세한 내용은 [[발해만 해저터널]] 링크 참고. 다른 하나는 [[광둥성]] [[잔장시]]~[[하이난성]] [[하이커우시]]를 잇는 구간인데, 하이난 해협을 가로지르는 대교나 터널이 없어 마찬가지로 고속도로가 끊어진 형태이다. 다만 이곳은 발해만과는 달리 결빙이 일어나는 지역이 아니라서 전자보다는 공사가 수월할 듯. == 특징 == * 남북종관선 고속공로 중에서 가장 긴 고속공로이다. * 중국의 동쪽 해안을 달리며 주요 도시들과 경제 특구, 개방 도시들을 이어준다. * 해안 지역을 주로 지난다는 지형적인 특징으로 주요 교량들이 세계기록을 가지고 있다. * 발해만, 하이난 해협에서 미개통 구간이 존재한다. * [[선양시|선양]]~[[다롄]] 구간은 [[선다고속공로]]라는 이름으로 1984년 6월 7일 중국에서 최초로 착공한 고속공로이다. * [[선양시|선양]]~[[다롄]] 구간은 중국 최초의 8차선 고속공로이다. * [[선양시|선양]]~[[다롄]] 구간이 [[아시아 고속도로 3호선]]의 지선인 [[아시아 고속도로 31호선]](AH31)으로 지정되어 있다. * [[롄윈강]]~[[잔장]] 구간은 [[옌하이고속철도]]와 나란히 놓여 있다. == 같이 보기 == * [[옌하이고속철도]] * [[아시아 고속도로 31호선]]