[목차] == 개요 == [[경기도]] [[의정부시]]에 '''있었던''' [[시외버스]] 업체. 1954년에 창립되어 2010년 경기고속에 통합되어 소멸하기까지 약 55년간 존속했던 버스회사이다. == 역사 == 본래 영종여객이라는 사명으로 1954년부터 영종도 일대와 성남/포천/철원 일대에서 의정부 면허로 버스를 운행했다.[* 1996년 이전 면허체계는 경기5차 1200~1499호를 사용했고, 6500번대 차량이 소수 있었다.][* 1996년 이후에는 시내버스는 경기 72바 10##~11##호, 시외버스는 60##~61##호대로 바뀌었다.] 1989년에 영종도가 인천직할시 중구로 편입되자 영종도 노선을 [[인천광역시|인천]] 면허로 전환했다. 1991년에는 연천 - 전곡 - 덕계리 - 의정부 - 수유리 - 상봉동 시외버스를 수유역으로 단축하고 [[의정부 버스 39|39번]]으로 재편했으며, 대신 [[포천 버스 72|의정부 버스 72번]]을 신설하여 포천 - 송우리 - 의정부 - 수유리 - 상봉동 구간을 운행하게 조절했다.[* 여기서 상봉동은, [[상봉터미널]]을 의미한다.] 1993년에 [[경복대학교]]가 개교하자 [[포천 버스 138|의정부 버스 138번]]을 신설했다. 그리고 1993~1998년 사이에 [[성남 버스 70|70번]]을 시내버스로 전환했는데, 이 쪽은 성남 면허로 다녔다. [[:파일:Screenshot_20180110-021133.jpg|당시 사진]] 이후 외환위기를 전후로 해서 사세를 조금씩 줄여가기 시작했는데, 먼저 1998년 5월 16일, 9월 12일에 성남시 ~ 상봉동을 오가는 도시형 70번, 70-1번, 일반좌석 770번을 [[성남시]] 소재 [[경기교통]]에 매각했다.[* 그 과정에서 차량은 성남시 면허(경기 70 아 13##번대.)로 전환되었다.] 같은 시기에 38, 138번 시리즈와 포천시내를 운행하는 일부 저수익 노선을 [[포천교통]]으로 분리하면서, 일부 차량이 포천시 면허로 전환되기도 했다[* 77아 10##~11##] 다만 138번 일부 차량만 전환시킨 것이고, 2004년까지 '영종여객' 사명 붙인 차도 잘 다녔다. 또한 1998년 6월에는 영종도 노선들을 모아서 [[신공항여객]]으로 분리했다. 이후 신공항여객은 대양운수와 용일여객 영종도 노선도 모두 인수하고 300번 시리즈를 통해 성장하나 2003년 초에 도산했다.[* 보통 영종여객은 분리된 계열사를 자회사로 두었지만 신공항여객과는 그 이후에도 커넥션이 있었는지는 불문이다. 신공항여객이 일찍 도산해서 정보가 없기 때문.] 2002년 3월 29일, 6월 29일에 39번 시리즈, 일반좌석 139번을 [[연천교통]]으로 분리하면서, 일부는 연천군 면허로 전환되었다[* 77아 3500~3555. 구 영종여객 시절의 시내버스 면허는 다수가 [[포천교통]]과 [[선진시내버스]], 소수는 [[명진여객]], [[경기버스]], [[경기여객]][* 72바 1004. 1-2번 양도/양수과정에서 이동.]에 흩어져있는 상황.][* 명진여객에서 다니는 면허는 72-1에서 넘어왔다. 72바 1012, 1142, 1143, 1144, 1145, 1146, 1147, 1148가 해당.] 2004년에 경영난에 시달렸고, 동년 9월에 선진네트웍스가 이 회사를 인수하며 선진고속으로 사명을 변경하게 된다. 그 과정에서 연천교통은 기존 오너가 들고 나갔으나 이쪽도 경영위기를 겪더니 선진 품으로 들어갔다.[* 인수당시 [[KD 운송그룹]]과 선진네트웍스가 경합을 벌이고 있었는데, 당시 버스 업계엔 '''다른 놈에게 회사를 넘겨도 허명회에게만은 넘기지 않겠다'''는 분위기가 만연했다. 그래서인지 선진네트웍스가 인수에 성공했다. ~~그래봤자 지금은 KD 소유이지만~~] 이후 선진측에서 복잡하게 섞인 공동배차를 정리했는데, 먼저 차고지 문제가 걸렸던 72-1을 [[명진여객]]으로 차량까지 통째로 양도하고, 138번을 [[포천교통]] 단독으로 바꾼다[* 명진여객 차량도 포천교통이 가져왔다. 포천교통 소속의 72바 12XX~13XX번대 차랑이 그 것.] 138번 공동배차를 하던 선진상운도 선진네트웍스에 2004년에 인수되었기 때문에, 선진상운도 138번을 철수했다. 또한 72번을 포천교통으로 이관했다. 대신에 공동배차, 포천교통 소속으로 다니던, 138-5, 20, 66, 66-1, 660, 660-1을 영종여객이 단독으로 운행하게 된다. 사실상 포천시내노선은 포천교통, 외곽노선은 영종여객이 전담하게 바꾼 것이다. 그리고 2005년에 선진고속으로 사명변경. 이후 2005년 6월 30일에 시내버스 노선(시내사업부)을 모아 '''[[선진시내버스]]'''로 분리시켰다.[* 다만 법인 자체는 2004년에 산정교통이라는 유령회사로 이미 세워진 상황이었다.] 선진그룹에 인수되고 한동안 차량은 기존 도색으로 운행했지만 2005년에 [[시외버스 3300|3300번]] 운행을 위해서 도입된 에어로 스페이스 LD CNG 차량부터 본격적으로 선진그룹 무지개도색을 이용하게 되었다. 동시에 3300에서 쓰던 에어로시티, BS106은 모두 교체되었다. 이듬해인 2006년에 신철원 - 운천 - 양문 - 신북 - 포천 - 내촌 - 진접 - 동서울 노선인 [[시외버스 3000(경기고속)|3000번]]을 신설했다. 그리고 비슷한 시기에 와수리 - 성남[* 와수리 - 신철원 - 운천 - 양문 - 신북 - 포천 - 의정부 - 장암주공 - 도봉면허시험장 - 어린이대공원 - 잠실역 - 가락시장 - 경원대 - 야탑역 운행. 희대의 장거리 노선으로 BH115E 가지고 1일 2왕복.] 노선을 신설했다. 이 노선들을 운행하기 위해 [[선진버스]]에서 [[인천 버스 70|70]], [[김포 버스 90|90번]] 출신 BH115E와 에어로 스페이스 LD를 도입했다.[* BH115E는 04년식으로 전조등이 구형으로 개조되었다. 차번은 72바 6150, 6152, 6154, 6158, 6188~6190][* LD는 72바 6089 1대 외에도 여러 대가 있었다.] 2007년부터 기존의 BH116, 에어로 스페이스 디젤차량을 퇴역시키고 BH116 CNG 차량으로 교체시켰다. 이 때 도입된 차량은 대략 40대 가량 된다. 같은 해 여름에는 수유역 - 도평리[* 포천 이북 구간은 일동, 이동, 도평리 정차.], 와수리 - 성남을 폐선시켰고 3300번에서 [[포천 버스 3100|3100]][* 의정부터미널 - 장암주공 - 수락산역 - 도봉면허시험장 - 강남역 - 가락시장 - 경원대 - 야탑역], 3200[* 의정부터미널 - 덕계리 - 동두천 - 초성리 - 전곡 - 통현리 - 연천.]번을 분리시켰다. 또한 동송/와수리 - 수유역 노선을 무정차와 일반으로 분할했다. 2008년에는 3100번을 대진대학교로 연장시켰고[* 그 과정에서 에어로 스페이스 LD는 2대 빼고 모두 3100으로 이동했다.], 직행좌석버스로 전환시켜 선진시내버스로 이관했으며 3300번을 경기고속에 매각했다.[* 노선만 매각했다.] 2009년에는 별 다른 소식은 없었으나, 9월에 뜬금 없이 전문형 에어로 스페이스 LS를 15대 가량 출고했다.[* 같은 시기에 [[김포 버스 8600|8600번]]에 완전히 동일한 사양의 차량이 투입되기도 했다.] 그 과정에서 00~01년식 구도색 BH116은 완전히 대차되었고 07년식 일부가 대차되더니 해외로 수출되었다. 그리고 BH116 CNG 차량을 고양교통에서 중고로 도입했다.[* 1001번을 모두 뉴 슈퍼 에어로시티로 교체하면서 내려온 차량. 일부는 3100번에 투입.] 동시에 3000번은 고정차량과 번호가 없어지고, 랜덤하게 운행하도록 변경된다. 이후 잘 다니다가 2009년 12월 1일에 [[경기상운|하남선진여객]], [[경기버스|선진상운]], [[경기운수|유성운수]]가 KD 운송그룹에 매각될 때 잔류했고, 선진네트웍스가 포천을 장악한 이상, 매각될 리가 없다는 전망이 나왔다. 그런데... '''이듬해 2월 1일부로 [[KD 운송그룹]]에 인수되었다.''' 동시에 [[경기고속]]으로 회사가 합병되었다. 포천을 선진네트웍스가 장악한 상황에서의 갑작스런 매각이다보니 버스 동호인들은 큰 충격에 휩싸였을 정도. 이로서 영종여객 - 선진고속으로 이어진 55년의 역사는 끝났다. 결국은 경기 동북부를 장악한 [[KD 운송그룹]]의 일원이 된 것이다. KD 운송그룹에 인수되면서 기존 차량은 모두 보랏빛깔의 KD 도색으로 재도색되었고, 3000번은 갑자기 동서울 - 인천 등지에서 쓰던 낡고 녹슨 BH116이 투입되어 다니기 시작했다. 또한 선진고속관광의 로얄크루져2, 유니버스 CNG 차량도 같이 매각되었다.[* 다만 BH116 일부와 BH115E는 다시 선진네트웍스가 회수해갔고 BH116은 3100번에 투입, BH115E는 중고차로 매각되고 면허만 살려서 송파상운 출신 BS106L로 교체 했다. 로얄크루져2와 유니버스는 운행에서 이탈한 BH115E, BH116 차량들을 대신해서 넘어갔다고 보면 될 듯.] 경기고속 합병 2달만에 수유리발 철원행 일반직행 노선은 수유리 - 포천 합병 후 구간이 단축되어 포천 - 동송/와수리만 운행하다가,[* 그리고 이 노선에는 경기도 시외버스 최초로 중형 차량이 투입되었다.] 소리 소문없이 폐선되었다. 대신 동서울발 일반직행 노선과 수유리발 무정차 노선이 증편 운행 중이었으나 KD 운송그룹 각지로 BH116이 이동하고 유니버스가 수출되는 등, 차량이 줄어들고 운행횟수가 대거 감편되어서 예전보다 못하다. 舊 선진고속이 2010년 2월을 끝으로 폐업했지만, 2018년 9월부터 舊 영종여객 - 舊 선진고속과 별개로, 안산시 시내/시외버스 업체인 [[태화상운(안산)|태화상운]]이 자사 시외부를 선진네트웍스에 매각하면서 [[선진고속(안산)|선진고속]]이 새로 생기게 된다. == 운행 노선 == === 경기고속 인수 전 까지 운영했던 노선 === * [[시외버스 3000(경기고속)|3000]] 신철원 - 운천 - 양문 - 포천 - 내촌 - 장현 - [[동서울터미널|동서울]] * [[시외버스 3001, 3002|동송]] - 관인 - 운천 - 양문 - 포천 - 의정부 - 노원역 - 어린이대공원 - [[동서울터미널|동서울]] * [[시외버스 3001, 3002|와수리]] - 신철원 - 운천 - 양문 - 포천 - 의정부 - 노원역 - 어린이대공원 - [[동서울터미널|동서울]] [* 현재 3001(동송), 3001-1(동송), 3002(와수리)로 운행 중. 다만 운행 횟수는 감편되었으며 3001번은 포천 이후로 고속도로를 타는 3001-1번을 분리했으며, 3002번은 의정부(장암주공) 이후로 바로 동서울로 간다.] * 동송 - 관인 - 운천 - 양문 - 포천 - 송우리 - 의정부 - [[수유터미널|수유리]][* 송우리, 의정부터미널, 장암주공 경유 계통. KD 인수후 3006으로 바뀌고 포천으로 단축되었다가 2010년 가을에 폐선.] * 와수리 - 신철원 - 운천 - 양문 - 포천 - 송우리 - 의정부 - [[수유터미널|수유리]][* 송우리, 의정부터미널, 장암주공 경유 계통. KD 인수후 3007로 바뀌고 포천으로 단축되었다가 2010년 가을에 폐선.] * [[시외버스 3003, 3005|동송]] - 관인 - 운천 - 양문 - 포천 - 직통 - [[수유터미널|수유리]](무정차)[* 송우리, 의정부, 장암주공 무정차 통과. 현 3003] * [[시외버스 3003, 3005|와수리]] - 신철원 - 운천 - 양문 - 포천- 직통 - [[수유터미널|수유리]](무정차)[* 송우리, 의정부, 장암주공 무정차 통과. 현 3005] === 중간에 타 사로 양도하거나 폐선시킨 노선 === ==== 시외버스 ==== * [[포천 버스 3100|3100]]: 의정부 - 장암주공 - 노원역 - 강남역 - 양재역 - 가락시장 - 경원대 - [[성남종합버스터미널|야탑역, 성남]][* 2008년 선진시내 이관 및 직행좌석 전환] * 3200: 의정부 - 덕계리 - 동두천 - 초성리 - 전곡 - 연천[* 2007년 폐선] * [[시외버스 3300|3300]]: 연천 - 전곡 - 동두천 - 덕계리 - 의정부 - 노원역 - 어린이대공원 - 잠실역 - 가락시장 - 경원대 - [[성남종합버스터미널|야탑역, 성남]][* 2008년 경기고속 이관, 2016년 4월 6일에 의정부 - 잠실역 구간이 노원역, 어린이대공원 경유에서 서울외곽순환고속도로, 강변북로 경유로 변경, 2020년 4월 20일에 연천 - 성남 구간에서 연천 - [[수서역]] 구간으로 단축] * 포천 - [[유스퀘어|광주]][* 2007~2008년에 폐선. 무려 선진고속관광에서 쓰던 하이 스페이스가 투입되었다.] * 도평리 - 이동 - 일동 - 포천 - 송우리 - 의정부 - 수유역[* 2007년에 폐선, 따라서 138-5가 증차됐다.] * [[시외버스 3007|와수리 - 신철원 - 운천 - 양문 - 포천 - 송우리 - 의정부 - 노원역 - 어린이대공원 - 잠실역 - 가락시장 - 경원대 - 성남]][* 2007년에 폐선. 현재 다니는 시외버스 3007번과 유사.] ==== 시내버스 ==== [[선진시내버스]], [[포천교통]], [[연천교통]] 항목의 노선 상당수[* [[연천교통]]의 [[의정부 버스 39|39번]], [[의정부 버스 39-1|39-1번]], [[의정부 버스 39-4|39-4번]]은 2007년 12월에 [[KD 운송그룹]]의 [[평안운수]]로 이관하였다[* [[의정부 버스 39-1|39-1번]]은 2020년 1월 2일에 [[의정부 버스 39|39번]]이 연천으로 연장하면서 39번에 통합하는 형태로 폐지되었다.].]. == 특징 == * 2006년부터는 관광부도 운영했다. 바로 선진고속관광인데, 선진고속관광은 선진고속에서 완전히 분리되어 여전히 [[선진네트웍스]] 계열이다. 청학고, 와부고, 대진대의 빨간색~~떡칠~~ 셔틀버스를 선진고속관광이 운행중이다. 다만 예전에는 직영차 위주였으나, 이후 지입차 위주로 많이 변했다. 예전에 선진고속 차량에서 볼 수 있었던 경포대 셔틀버스 광고가 이 회사의 것이다. 또한 일부 차량이 선진고속 노선에 지원운행을 가기도 했다. * 2006년부터 전 차량에 알코아 휠을 장착했다. * 특유의 무지개 도색은 선진버스 70, 90번을 비롯한 시외버스 전용 도색으로 정작 김포에서는 2007년을 끝으로 1001번에서 다니던 BH116이 직행좌석으로 재도색 하면서 전멸했다. * 여기서 쓰던 차량들, 특히 BH116 상당수는 많이 감차되어 타지로 이동했는데 경기고속, 대원고속이 BH116을 많이 운행했기 때문에 혼용해도 문제가 없었기 때문. 32, 3300 같은 의정부권 시외버스에 투입되기도 했고[* 3300번에서 쓰던 디젤 BH116이 모두 타 노선으로 이동하면서 2010년에 3005, 3006번 출신차들이 모두 이동했다.], 주로 [[수원(광교)영업소|수원권(광교)]]에서 많이 볼 수 있었고 해당 영업소의 [[광역급행버스]]에도 투입되었다. 다른 차량과는 달리 열 수 있는 창문이 특징이었다. 2016~2018년 사이에 모두 대차/말소되었다. * 차적은 시내부가 72바 1000~1200으로 부여받았고, 시외부는 72바 6001~6196으로 부여받았다. 다만 시내부 차적은 1998년에 포천교통으로 포천시내 노선을 분리시키며 일부가 77아 11##번대로 변경되었고, 다시 2002년에 일부가 77아 3500~3551로 변경되었다. 현재 존재하는 차번은 명진여객 소속의 72바 1004, 1012, 1142~1148과 선진시내, 포천교통의 72바 10##~11##면허 정도에 불과하다. 시외부 차적의 대다수는 경기고속에 인수합병되면서 소멸되고, 경기도 광주시 차적으로 세탁되었다.(77바 63##~64## 일부). 다만 일부는 선진시내로 3100번을 양도하거나, KD 피인수 후에 소수 면허를 선진시내가 회수해가는 과정에서 [[선진시내버스]]로 넘어가서 살아남았다[* 이후 일부는 [[포천교통]]으로 한번 더 이적.] * 05, 08년에 에어로 스페이스 전중문형 차량을 뽑았지만 그래놓고 실제 운행할 때는 철판으로 중문 계단을 덮고 다녔다. 결국 이 때 막아둔 중문은 이 차량들이 선진시내버스와 KD에 투입되면서 제대로 사용하게 된다. 비슷한 짓을 선진시내버스에도 하고 있는데, 투 도어 카운티를 이렇게 운행하고 있다.[* 다만 08년식 1대(72바 6195)는 3100에서 다니다가 2011년에 선진고속관광으로 이동했고, 그 과정에서 진짜로 중문을 말끔하게 없애버렸다. [[https://m.blog.naver.com/qoseoddl22/220592771709?imageCode=20160110_135%2Fqoseoddl22_14523516753017MwiW_JPEG|#]]. 재밌는 것은 선진시내도 이를 보고서 중문을 아예 없애버리는 짓을 하고 있다는 점.] * 2007년 통합 행선판이 나오기 이전까지 39, 72번은 영종여객 시절처럼 기존 시외버스 스타일의 경유지 표기를 보조행선판에 했다. == 역대 운행차종 == === [[자일대우상용차]] === * [[자일대우버스 BF|대우 BF101 디젤]] * [[자일대우버스 BF|대우 BF105 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS105 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 하이파워 디젤]] * [[자일대우버스 BS|대우 BS106 로얄시티 디젤]][* 선진시내가 분리되고 1대가 남았으나 2007년에 말소처리했다.] * [[자일대우버스 BH|대우 BH115E 로얄이코노미 디젤]][* 시내부 소속차량은 선진시내로 이동, 전문형(유로3) 차량은 전부 중고차로 매각했다.] * [[자일대우버스 BH|대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤]] * [[자일대우버스 BH|대우 BH116 로얄럭셔리 디젤]] * [[자일대우버스 BH|대우 BH116 로얄럭셔리 천연가스버스]][*A 전 차량 선진시내로 양도.] * [[자일대우버스 BH|대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ 천연가스버스]] === [[현대자동차]] === * [[현대 에어로타운|현대 에어로타운 디젤]][* 3대 중 2대는 삼영운수에 1대는 돌다리교통에 매각] * [[현대 그린시티|현대 글로벌900 디젤]][* 72, 660, 660-1번에서 운행. 선진시내로 전 차량 양도.] * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 540 디젤]] * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 540L 디젤]] * [[현대 에어로시티|현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤]] * [[현대 슈퍼 에어로시티|현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 디젤]] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 스페이스 LD 디젤]][* 2005년식. 김포선진 출신으로 2007년을 끝으로 교체.] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 스페이스 LD 천연가스버스]][*A 전 차량 선진시내로 양도.] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 스페이스 LS 디젤]][* 2002년식. 철원 - 수유역 고정차량이지만 말년에는 3000 운행도 했다. 2007년을 끝으로 교체.] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 스페이스 LS 천연가스버스]][* 1대는 선진고속관광으로 양도] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 하이스페이스 디젤]] === [[기아자동차]] === * 아시아 P9AMC 디젤 * [[아시아 AB버스|아시아 AB185F 디젤]] * [[기아 AM버스|기아 AM927 디젤]] === [[쌍용자동차|동아자동차]] === * [[동아 HA/HR버스|동아 HA20 디젤]][* 1980년식. 해당 차량은 1988년에 BS105 시외직행형으로 대차되었다.] == 같이보기 == * [[대양운수]] : 1970년 8월 13일에 계열분리 * [[신공항여객]] : 1998년 6월 23일에 영종도 노선만 분사. * [[포천교통]] : 1998년 5월 16일에 포천시 노선만 분사 * [[연천교통]] : 2002년에 연천군 노선만 분사 * [[선진시내버스]] : 2005년에 시내사업부가 분사. * [[선진고속관광]][* 선진고속과는 별개의 업체이나, 본사 소재지(의정부터미널)의 동일, 선진고속의 관광부 취급이었다는 점을 생각해보면 거기서 거기. 경복대학, 대진대학교 통학버스를 운행한다.] : 2010년에 선진그룹 잔류. * [[경기고속]] : 2010년에 선진고속을 인수합병 했다. [[분류:없어진 버스 회사]][[분류:1954년 설립]][[분류:2010년 해체]]