[[파일:/news/201106/22/ked/20110622135404110.jpg]] [목차] == 개요 == 서울제물포터널은 [[경인고속도로]] [[경인고속도로#s-8|서울구간 지정해제 구간]]인 [[서울특별시]] [[양천구]] [[신월IC]] [[경인고속도로]] 종점에서 [[영등포구]] 여의대로 7.53km 구간을 잇는 지하 [[고속화도로]]이다. [[민간투자사업]]으로 짓고 있으며 사업자는 [[서울터널주식회사]]. [[U-Smartway]] 동서2축의 일부구간이다. == 전망 == 이 도로가 개통되면 차량 소요 시간이 40분에서 10분으로 대폭 줄어들 예정이며, 현재 육교를 이용해 길 양쪽을 건너다녀야 하는 주민들의 불편이 해소될 전망이다. == 계획 및 현황 == 진출입로는 [[여의대로]]부근 [[전경련회관]] 앞 도로와 [[서울 지하철 9호선]] [[샛강역]]인근, 그리고 인근 [[올림픽대로]] 부근이며 왕복 4차선으로 공사가 진행 되고 지하터널 위쪽으로는 즉 중앙분리대가 위치한 곳이 공원으로 만들어질 예정이다. [[2015년]] [[10월 16일]]에 착공했으며, 사업비 4456억 원을 들여 [[2020년]] 개통 예정이었으나... [[http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20150916010010541|##]] [[https://www.youtube.com/watch?v=WzbrpDhQiko|환기구 논란 등으로 개통이 연기되다가 2021년 4월 16일 개통이 확정되었다.]] [[http://naver.me/Gtj71mUQ|현장 입구 로드뷰]]. 참고로 공사현장의 일부는 [[http://naver.me/FEtTN6LK|주차장 일부]]이다. 본래, 목동운동장 주차장의 요금소가 이 곳에 있었다. [[http://naver.me/FEtTN6LK|2010년 당시 로드뷰]][[http://naver.me/FEtTN6LK|2014년 카드용 설치 당시]] == 구간 == || 소재지 || 이름 || 접속노선 || 비고 || || 서울특별시 양천구 신월동 || [[신월IC]] || [[경인고속도로]] [br][[남부순환로]] || 터널 시점 || || 서울특별시 양천구 목동 || 목동IC || [[서부간선도로]] || || ||<|2> 서울특별시 영등포구 여의도동 || 여의JCT || [[올림픽대로]] || || || 전경련회관앞 || || 터널 종점 || == 논란 및 문제점 == === 지하화에 따른 공기정화 문제 === * 이 터널이 완공될 경우 전경련 회관 앞쪽에 위치한 여의대로 출입구 인근 미세먼지 농도가 9.5㎍/㎥ 증가한다는 예측 결과 때문에 논란이 되고 있다. [[http://www.greenpostkorea.co.kr/news/article.html?no=62264|관련 기사]] 또한 전경련회관 앞쪽에 위치한 출입구가 여의도공원과 근접한 점도 문제가 되고 있다. 반대하는 주민들은 터널 출입구 위치 변경을 요구 중이다. [[파일:external/www.m-i.kr/263462_143666_1445.jpg]] * 이 터널에는 신월동, 목동, 양평동, 여의도동 등 4군데에 환기구를 설치할 예정이였는데, 특히 영등포구 양평동 주민들이 자기네 동네에 환기구를 설치했다고 반발하고 있었다. 결국, 서울시에서 환기구 설치를 철회하고 바이패스방식[* 배기가스를 터널 내부에서 정화하는 방식]을 도입하면서 논란은 일단락됐지만, 어쨌든 터널 환기문제에 대해서는 현재도 논란거리이다. === 교통 정체 해소여부 === * 교통 정체가 해소될 것인가에 대해서도 여전히 논란거리이며, 70m에 달하는 깊이의 지하터널 공사에 대한 안전성 문제도 거론된다. [[신경민]] 영등포을 [[더불어민주당]] 의원은 "복합적인 문제가 얽혀있는 터널 사업"이라고 지적한다. [[http://www.ekn.kr/news/article.html?no=224477|###]] * 종점 주변에 [[더현대 서울]]이 입점하였는데 여기를 이용하려는 교통 수요로 인해 제물포터널도 막히지 않을까하는 의구심을 품는 사람들도 있다. [[분류:대심도]]