[include(틀:다른 뜻1, other1=과거에 시외버스를 운행했던 평택시 시내버스 회사, rd1=서울고속(경기))] [include(틀:충청북도의 시외버스 회사)] [[http://www.seoulexpress.co.kr/|홈페이지]] || [[파일:서울고속_1524.png|width=100%]] || [[파일:새서울고속.jpg|width=100%]] || || 서울고속 || 새서울고속 || [목차] == 개요 == [[충청북도]] [[청주시]]를 연고로 하는 [[시외버스]] 회사. 본사는 [[충청북도]] [[청주시]] [[흥덕구]] [[죽천로]] 33([[복대동]] 504)에 있으며 동일 연고지의 버스회사인 [[금호속리산고속]]과는 영원한 라이벌. 1954년 3월 서울버스공사로 설립되었으며, 1993년 8월에 서울버스로 사명을 변경하였고, 1995년 7월 대한교통[* [[김천버스]]와는 무관한 충청북도 소재 시외버스 회사. 녹색 라인에 까치 도색으로 유명했으며 이 회사를 합병하면서 서울고속이 기아차로 전향하게 되었다.]을 합병하면서 [[시외버스]] 단일 업체로는 최대의 버스를 보유하게 되었다. 1996년 11월에 현재의 사명으로 변경하였고, [[1997년 외환 위기]] 전후로 충북의 시외 업체들이 경영난에 시달리던 와중에 2000년 충일고속의 차량과 노선을 인수했는데, 법인은 인수하지 않아 충일고속이란 이름을 쓸 수 없어서 충일고속의 차량, 노선만 모아 새서울고속을 출범시켰다.[* 충일고속 출신 차량들은 얼마 못 가 대폐차하였으며 기존 충일고속 도색에 (새)서울고속 스티킹만 부착한 상태였다. 이는 1995년 대한교통 인수 때도 똑같이 그랬다. 기존 대한교통의 까치 도색에 서울고속(서울버스) 폰트만 부착했다.][* 청주-서울남부, 청주-경주-울산, 청주-영천-포항 등 몇몇 중장거리 노선이 과거 충일고속의 유산이다. 충일고속 시내사업부는 2001년 [[충북리무진]](당시 충북교통)이 인수해 지금의 [[우진교통(청주)|우진교통]]이라는 이름으로 설립하였다.] 서울고속이 새서울고속을 지배하는 형태를 지니고 있지만 사실상 같은 회사인데, [[강원여객]]과 강원흥업의 관계와 같다고 보면 된다. 이 외에도 2000년 5월에 전세부를 설립하였으나 몇 년 못 가 철수하였다. [[부산교통]]과 [[부산광역시]]의 관계처럼 [[서울특별시]]하곤 상관이 없으며, [[평택시]]의 시내버스 업체 [[서울고속(경기)|서울고속]]과도 아무 관계가 없다. 회사 로고도 있다. 푸른색 네모 안에 Seo가 음각으로 들어간 모습으로, [[전국고속버스운송사업조합|코버스]]의 배차조회 화면에서 볼 수 있다. 시설보수용으로 사용하는 트럭이나 청주시외터미널의 홍보용 현수막에도 그려져 있는 것이 목격되었다. 이 회사 버스를 보고 싶으면 복대동이나 우암동 차고지나, [[청주시외버스터미널]]에 가면 된다. 20분만 서 있어도 정말 질리도록 본다. 터미널 인근이나 가로수길을 아주 무더기로 다닌다. 그 다음으로 많이 보이는건 [[금남고속]]→[[경기고속]]([[대원고속]]/[[삼흥고속]]) 도색이 제주도 버스 회사 [[삼영교통]]과 [[한국도심공항]]의 구도색과 비슷하다. ~~그리고 서울고속이 공항버스를 운행하게 되면서 진짜 짭삼영이 되어버렸으나 운행을 중지했다.~~ == 노선 == [[충청북도|충북]] 지역에선 [[코리아와이드 대성]]과 함께 가장 진출 범위가 넓은 업체며, 충청도 전체로 놓고보면 충청도 최대업체인 '''360여대의 [[금남고속|금남/중부고속]]'''보단 작고, '''230여대의 [[충남고속]]''' 못지않게 규모가 큰 회사다.[* 2020년 5월 기준 서울고속 117대 + 새서울고속 100대 = 217대 규모] 상당수 노선이 [[청주시외버스터미널]]에서 출발하며, 그 중에서도 [[청주시외버스터미널|청주]]발 [[동서울터미널|동서울]][* [[코리아와이드 대성]], [[충북리무진]], [[대원고속]] 등과 공배 중이며 전회 우등이었던 [[서울남부터미널|서울남부]], 센트럴행과 달리 우등차량은 일 몇회만 운행하고 일반차량이 주로 온다. 지금은 서울남부나 센트럴도 41석 일반이 투입되면서 옛날 이야기가 되었다. 우등이 투입되는 경우는 동서울~포항 노선 등을 위한 회송인 듯.]과 [[센트럴시티]](당사에서는 '강남'으로 호칭), [[서울남부터미널|서울남부]]행 노선을 주력으로 운행하고 있다. 특히 단독운행 중인 서울남부와 강남행은 단거리 노선임에도 전회 우등에 요금까지 7,900원으로 저렴했었다. 이로 인해 길 건너 [[청주고속버스터미널]]에서 출발하는 [[고속버스]]도 대학생 할인까지 해주며 경쟁했었다. 2017년 7월 서울남부, 센트럴에 시외우등이 적용되면서 일반은 7,700원, 우등은 9,100원으로 요금이 인상되었으나, 그때도 일반은 동일, 우등 요금은 고속버스 노선보다 쌌으며, 대대적인 요금 인상이 적용된 2019년 3월 이후로도 여전히 일반은 고속버스와 동일, 우등은 고속버스보다 싸다. 이외에도 충북 지역 단거리 직행노선이나 [[청주시외버스터미널|청주]]/충주/[[제천시외버스터미널|제천]]과 [[청주시외버스터미널|청주(시외)]]↔대전복합행 왕복 운행은 수시로 운행하며 [[대전복합터미널|대전복합]]발 수도권행 노선을 운행하고 있고, [[고양종합터미널|고양]] - [[충주공용버스터미널|충주]][*A][* 2013년 9월에 [[중앙고속]]과 함께 개통하였다. 여담으로 [[중앙고속]] 차량만 [[E-Pass]]를 사용할 수 있었으나, 2017년 6월 27일 업데이트로 [[서울고속(충북)|서울고속]] 차량에도 [[E-Pass]]가 적용되었다.], [[동서울터미널|동서울]]/[[의정부버스터미널|의정부]] - [[포항시외버스터미널|포항]], [[전주시외버스공용터미널|전주]] - [[강릉시외버스터미널|강릉]][* [[유성시외버스정류소|유성]] 경유], [[유성시외버스정류소|유성시외]] - [[수원버스터미널|수원]](신갈 경유) 중장거리 노선도 몇 개 운행 중이다. 충북 업체치고는 대전시 기점 노선들이 좀 있는 편이니 충남 업체치고는 청주 기점 노선들이 좀 있는 삼흥고속과 이런 면에서 비교가 가능할지도? 대체로 단거리 노선과 청주~동서울 노선은 서울고속 노선으로, 장거리 노선은 새서울고속 노선으로 되어있다. 2016년 4월 8일에 [[인천공항터미널|인천국제공항]]-[[송도환승센터|송도]]-[[제천시외버스터미널|제천]]-[[단양시외버스터미널|단양]] 간 공항버스가 신설되었다. 하루에 2회 운행했으나 적자 때문인지 2017년 12월 11일에 운행을 중단하였다. 해당 노선은 원래 친선고속에서 보유하고 있던 노선이였으나, 서울고속에 매각한 것으로 알려져 있다. [* 카더라에 의하면 홈그라운드인 청주와 옆동네인 대전, 유성, 충주에서 출발하는 공항노선으로 손님을 쓸어담고 있는 대원고속과 충북리무진, 금남고속, 중부고속 등을 보고 배가 아파서 개통했다가 망한걸로 소문이 나 있다(...)] 2017년 2월에 새서울고속이 [[청주시외버스터미널|청주]]발 한정으로 [[서울남부터미널|서울남부]], [[EX-허브#s-2.2|죽전]], [[경주시외버스터미널|경주]], 불국사, 입실, [[울산시외버스터미널|울산]]행 노선에 모바일 티켓을 사용할 수 있는 [[C-Pass]]를 운영하기 시작했다.[* 출처: [[http://www.cjterminal.com/|청주여객터미널 홈페이지 팝업창]], PC 접속 필요] 2017년 5월 6일 기준 [[수원버스터미널|수원]]발 영통, 아주대, 신갈 경유 [[청주시외버스터미널|청주]]행에서 모바일 티켓이 사용 가능한 것이 확인되었다. 오산 경유 노선 역시 사용 가능하다. [[C-Pass]] 항목에서도 알 수 있듯, 차량에 이미 장착되어 있던 [[캐시비]] 단말기에 티머니가 바코드 리더기를 장착하고, 단말기 설정을 일부 변경한 것으로, [[E-Pass]]에 비해 기능적으로 불편하거나 떨어지는 부분이 있다고 한다. 이 단말기로 검표 뿐만 아니라 차량 내 안내방송을 실시한다. 출처는 [[http://m.dcinside.com/view.php?id=infra&no=35290|#]] 티켓이 모바일 티켓인지 종이 티켓인지 확인하는 방법은 [[C-Pass]] 앱으로 승차권 예매 후 예매 확인에 들어가 승차권의 종류를 확인하면 된다. 모바일 승차권인 경우 차량 출입구에 설치되어 있는 바코드 리더기에 승차권이 표시된 화면을 위로 향하게 집어넣어 인식시키면 비프음 1회 후 2~3초 후에 '~~번 좌석입니다' 하는 음성이 나오며 검표 완료로 처리된다. 비프음이 연속 2번 울리면 인식이 되지 않은 경우이므로 다시 인식시키고, 여러 승차권을 한 명이 인식시킬 때 '이미 검표된 승차권입니다'하는 멘트가 나온다면 이 승차권은 이미 검표 처리된 것이다. 시외버스모바일앱의 로딩 속도가 답답하거나, 다른사람에게 승차권을 주고 싶은 경우 모바일승차권이 표시된 화면에서 휴대폰 내 앨범으로 사진 형태의 승차권을 내보내거나 다른 사람에게 전달할 수 있으니 참고하자. 단, 상주나 속리산발 노선 등에서는 모바일로 예매했다 하더라도 터미널 내 무인 발권기 또는 매표 창구에서 종이 승차권을 발권 받아 승차한다. 참고로 이 회사는 [[E-Pass]] 장착 차량이던지 [[C-Pass]] 장착 차량이던지 간에 종이 티켓은 기존처럼 승무 사원에게 제출한다. 2017년 6월 27일부터 [[청주북부정류장|(북)]][[청주시외버스터미널|청주]]↔[[센트럴시티|서울호남]] 노선이 [[고속버스모바일]] 앱으로 [[E-Pass]] 사용이 가능해졌다. 단, 인터넷 예매 시 무인발권기 이용이 불가능 하며, 창구 발권을 해야 했었으나 고속버스용 무인 발권기가 설치되었다. 2017년 7월 14일부터 [[청주시외버스터미널|청주]], 북청주 발 서울남부[*A 전환고속 노선]/센트럴 행의 요금을 전회 우등 7,900원에서 일부 시간대를 일반으로 변경하고 일반은 7,700원, 우등은 9,100원의 가격으로 사실상 인상했다. 일부 시간대가 37/41석 차량으로 변경되어 운행한다. 이 노선에 투입되던 우등 차량에 여유가 생겨서인지, 수원, 성남, 평택 등 노선에 서비스 우등이 거의 정기적으로 투입되는 것으로 보인다. 2019년 3월 1일부터는 일반 8,300원, 우등 11,600원으로 일반은 고속노선과 동일, 우등은 고속보다 500원 저렴하다. 2017년 12월 1일자로 계양·부평·시화-[[청주시외버스터미널|청주]] 노선이 승객 수요 저조로 인하여 운행이 중단되었다. 2018년 12월 26일자로 [[유성시외버스정류소|유성]]-[[진천시외버스터미널|진천]]-[[충북혁신도시]] 노선을 신설하였다. 2019년 1월 21일부터 청주 - 제천 직통 노선의 경우 국도 직통 [[한국교통대학교]] 경유에서 고속도로 직통 노선으로 인가, 신설하였다. 단, 공동 배차 했던 [[코리아와이드 대성]]이 제천 직통 노선에서 철수하고 한국교통대학교 충주 캠퍼스 노선의 경우 일부 시간대에 한해 충주 직통 노선의 중간 경유지로 바뀌었다. 2019년 12월 1일에는 [[충북리무진]]으로부터 청주 - 북청주 - [[청주국제공항]] - [[코엑스]]([[한국도심공항]]) 노선을 이관받아 청주시외터미널 착발을 북청주 착발 노선으로 변경하고 운행횟수도 7회로 증회했다. 그러나 2020년 2월 14일부로 7회 중 5회를 다시 감편하여 하루 2회 운행하게 되었다. 2020년 3월 3일 부로 운행을 중단했는데, [[코로나바이러스감염증-19]]의 확산으로 인한 일시적 시외버스 수요 감소가 원인으로 보인다.[* 단순히 운행을 중단했다고 하는데, 사실 도심공항 터미널이 코로나19로 인해 운행중단 상태가 되어, 어쩔수 없이 감회에 감회를 거듭하였다가 운행중단으로 바꿨다. 덕분에 청주쪽 운수업체들 내부적 카더라에 의하면 서울고속쪽에서 괜히 노선을 사서 높으신 분들이 골머리를 앓고 있다는(...)이야기가 돌고 있다.] 2020년 9월 1일부터 오창정류소에서 이전하는 [[청주북부터미널]]을 운영한다. 최근의 노선 운영을 보면 새 노선 혹은 계통을 야심차게 개통하여 홍보하고 다니다가 쫄딱 망해 소리소문 없이 감회, 폐선하는 패턴을 반복하고 있다. == 차량 == [[기아 그랜버드|그랜버드 시리즈]]만을 보유하고 있다. 2011년 [[현대 유니버스|유니버스 럭셔리]] 차량을 몇대 도입하였으나 2019년 들어 모두 그랜버드 파크웨이로 대차했다. 과거 [[현대 에어로버스|현대 에어로 E, 현대 에어로 스페이스 LS, 현대 에어로 익스프레스 LDX]], [[대우버스 BH|자일대우 BH115H 로얄익스프레스, 자일대우 BH116 로얄력셔리]] 등을 보유한 전력이 있지만, 과거에도 AM시리즈 차량을 주력으로 운용한 업체인지라, 예전부터 지금까지도 기아차를 매우 선호한다. 서울고속이 143대, 새서울고속이 129대를 보유 중이며, 서울고속과 새서울고속을 합하면 모두 272대 보유 중이다. 우등차량을 다수 보유하고 있으며 과거에는 일반 차량을 37석으로 출고했으나 어느 시점부터 일반차량은 파크웨이 41석으로 출고한다. 2017년 2월 13일에 새서울고속의 그랜버드 파크웨이 유로6 우등 차량에서 USB 충전포트가 장착되어 있는 것이 확인되었다. 2016년식 이후 유로6 우등차량에만 장착되어 있다. 2019년식 차량부터는 우등시트에 3점식 안전벨트가 장착된다. 서울/새서울고속의 일반/우등 신차들은 [[청주시외버스터미널|청주(시외)]]/[[청주북부정류장|북청주]] 착발 [[센트럴시티]] 노선에 우선적으로 투입된다. 신차를 해당 노선에 넣고 기존에 있던 차량들 중 연식이 꽤 오래된 차를 [[동서울터미널|동서울]] 또는 타 노선으로 이동시킨다. 2020년 2월 기준 ADAS기능을 기본 탑재하지 않은 채 출고된 차량에 대해 모본 사의 Mdas를 장착하고 있는 것으로 보인다. Mdas는 카메라를 통해 차선이탈, 전방추돌, 보행자추돌 등을 경보하는 장치로 법의 개정에 따라 설치하는 것으로 보인다. == 면허 체계 == * 충북 '''70''' 아 '''15##''', '''16##'''호(서울고속) * 충북 '''70''' 아 '''18##''', '''19##'''호(새서울고속) == 기타사항 == 서울고속이 40년 이상 더 오래 됐지만, 정작 서울고속보단 새서울고속이 더 알려져 있다. 주력 노선인 [[청주시외버스터미널|청주시외]]~[[서울남부터미널|서울남부]]/[[센트럴시티|서울호남]]을 새서울고속의 이름으로 운행해서인 듯. 아니면 '서울고속'이나 '서울'이라고 부르면 [[서울고속버스터미널]] 같은 다른 것들과 헷갈릴 수 있기 때문일 수도 있다. 서울고속이나 새서울고속이나 차이점이라곤 앞에 작게 들어간 '새' 자 하나밖에 없다. 앞의 사진처럼 버스 앞부분에도 왼쪽 공간에 '새'라는 글자를 위[[첨자]] 형식으로 욱여넣어 '^^새^^서울고속'으로 표시되어 있다.[* 다만, 옆면이나 뒷부분에도 앞부분과 같이 '^^새^^서울고속'으로 표시되어 있고 심지어는 앞부분이 넓어 '새'라는 글자를 크게 붙일 수 있는 차량에도 똑같이 '^^새^^서울고속'으로 표시되어 있다. 즉, 단순히 앞부분의 공간이 좁아서 그런 것은 아니고 아예 '^^새^^서울고속' 형태가 공식 표기인 셈.] 간혹 배차표 상에는 '''새'''서울고속으로 표기되어 있는 시간대에 서울고속 면허 차량이 운행하기도 하며, [[E-Pass]]및 [[C-Pass]]에는 서울/새서울고속에 상관없이 새서울고속으로 운수사를 표시한다.[* 그래서 그런지는 몰라도 남부터미널에 가면 항상 뒤에는 서울고속, 옆에는 새서울고속 스티킹이 되있는차가 한두가지가 아니다] [[고속버스 서울경부-청주|서울경부 ↔ 청주고속]] [[고속버스]] 노선의 요금을 대폭 인하시킨 장본인으로, 새서울이 [[서울남부버스터미널|서울남부]]/[[시외버스 서울호남-청주|서울호남 ↔ 청주시외]] 노선에 우등 신차를 대량 투입하고 요금도 싸게 받았다. 가경터미널 시대 개막 이후 센트럴(강남) ↔ 청주(시외)에 무차별적으로 들어왔으며, 서울호남-[[청주시외버스터미널|청주시외]], 서울남부-[[청주시외버스터미널|청주]] 우등차를 6,000원에 때려넣어 버렸는데, [[초등학생|초]]·[[중학생|중]]·[[고등학생]], [[대학생]]은 물론 [[사관생도]]에게도 모조리 20% 할인을 해서 4,800원에 청주 시민들의 서울 구경을 책임져 줬다. [[청주시외버스터미널]] 맞은편의 [[청주고속버스터미널]]과 그 주변 건물이 처절하게 잉여로 전락한 것도 이 시기와 무관하지 않은데, 2005년 당시 [[청주고속버스터미널]]의 주력 노선인 [[금호속리산고속|속리산고속]]의 [[서울고속버스터미널|서울경부]] ↔ [[청주고속버스터미널|청주고속]] 우등은 평일 7,900원, 주말에 9,000원이었다.[* 2016년 현재 동 우등이 8,800원, 2017년 6월 30일 부로 9,800원이니, 돈 가치를 감안하면 10년 전 요금보다 오히려 지금이 싸다. 과거 서문동 터미널 시절부터 [[금호속리산고속|속리산고속]]이 얼마나 배짱 장사를 했는지 알 수 있는 대목.] 결국 [[딥빡]]한 같은 연고지역에 위치한 고속버스 회사인 [[금호속리산고속|속리산고속]][* [[중앙고속]]도 [[서울고속버스터미널|서울경부]] ↔ [[청주고속버스터미널|청주고속]] 노선을 공동으로 운행하는데, 배차 비율이 20%이다.][* [[금호속리산고속]]의 본사는 [[청주고속버스터미널]]에 위치해 있다.]이 대대적인 [[언론플레이]]와 함께 소송전을 벌였고, [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006707558|19억 손배소에 배상금 2,300만 원(...)이 선고되었다.]]. 시외버스 명목으로 서울호남 ↔ [[청주시외버스터미널|청주시외]] 노선의 요금을 낮게 책정했으면서도 시외버스의 실질적 기능인 중간 경유지 정차가 사실상 없었던 것이 크게 작용했다. 이후부터 [[금호속리산고속]]과의 관계가 대단히 악화되었다. 이후 센트럴 ↔ 청주(시외) 노선은 시간표가 크게 칼질당해 배차간격이 60분과 함께 막차시간이 19시 50분으로 주저앉았다. 그 후 다시 천천히 증편을 시도해 배차간격이 30분으로 줄어들었고, [[센트럴시티|서울호남]]발 막차가 21시로 연장되었다. 단 [[청주시외버스터미널|청주시외]]발 막차는 그대로 유지하고 있다. 한때 130km/h 이상으로 폭주하여 서울호남 ↔ [[청주시외버스터미널|청주시외]]를 1시간 15분에 끊는 과속으로 유명했지만 사내에서 연비에 민감하다는 이야기가 있지만 여전히 폭주를 하고 있다. 남서울/강남 노선에 일반차가 투입되고 우등 요금과 일반 요금이 이원화된 후로도, 고속버스보다 싼 요금으로 버젓이 우등차를 운행하고 있다. 다만 가격이 싸고 회사 규모가 [[금호아시아나그룹|거대기업]] [[금호고속|금호]]를 등에 업은 [[금호속리산고속]]에 비하면 작은지라, 시설 면에서는 TV가 없고 좌석이 오래 된 등 2% 부족하긴 하다. 덤으로 1일 5회뿐이지만 [[서울고속버스터미널|서울경부]] ↔ [[청주고속버스터미널|청주고속]] 노선에는 2019년 3월에 '''[[프리미엄 고속버스]]'''도 들어왔다. 한편 [[서울남부터미널]]과 [[서울고속버스터미널]]의 입지 차이 또한 선택 요인이 될 수 있으므로, 잘 골라 타자. [[박삼구]] 갑질 사건 이후로는 금호 불매 운동을 할 수 있는 몇 안 되는 수단이기도 했다. 여담으로 [[충북리무진]], [[코리아와이드 대성]] 기사들과 서로 도로 위에서 손인사를 자주 하는 듯. [[청주시외버스터미널|청주시외]]에서 서로 이야기 나누는 모습을 보면, 사이가 상당히 좋은 편으로 보인다. 이직과 신규 채용이 증가하면서 친하다는 일방적인 서술을 하기에는 난감한 상황도 목격되는 듯 하다. 서울고속에서 퇴직후 촉탁으로 대성, 친선, 충북리무진 등으로 입사하거나 인연이 있는 몇몇 기사들끼리는 원만한 관계를 유지하는 편이지만, 서로 교류하지 않거나 다툼을 벌이는 경우도 있기 때문이다. 실제로 충북리무진이나 친선고속 코리아와이드대성 신입기사들이 운전하는경우, 서울고속 몇몇 고참기사들이나 영업소 직원들이 승차방해 등 시비를 걸거나 차량을 추월하면서 매연을 뿜거나 하는 등 비인도적이고 부적절한 행동을 하는 경우도 있었다. 서울고속 명의로 홈페이지가 있으나, 정보 갱신은 현재 이루어지고 있지 않은 듯었으나 2019년 3월 1일에 새로 단장했다. 현재 인력난을 겪는지 모집 공고가 많이 목격되고 있다. 심지어는 2018년 ~ 2019년 때는 마을버스 6개월만 했어도 받았다고 했으나 현재도 그럴지는 미지수..., 들리는 바에 의하면 무리하게 노선 개통을 하고, 타 회사 노선을 인수하고, 근무환경이 매우 고돼서 경력이 쌓이자마자 대규모로 이탈하는 인력이 매번 생겨서 그렇다는 이야기가 있다. 그 외에도 본사와 영업소 사무실에서 기사들에게 심하게 간섭한다고 한다. 예를 들면 터미널 하차장에 본사 직원이 파견나와 정기적으로 차량용 블랙박스 영상이 저장이 된 하드디스크를 회수해가서 판독 작업을 하여 이를 가지고 문제를 제기하거나[* 당장 청주시외버스터미널 하차장에 종종 서울고속 직원이 나타나서 하드디스크를 정기적으로 회수하는 모습을 볼 수 있다], 무리하게 편성된 코스표 일정을 소화해야 하는 점 등이라고 한다. 심지어 2018년 5월 말에 KD 운송그룹이 삼흥고속을 인수하였을 때, (새)서울 출신 기사들이 대거 퇴사하여 KD로 이직하는 사태가 발생하자, (새)서울 측에서 KD측에 인력 유출에 대해 항의를 하여 (새)서울 퇴사 후 일정기간이 지나지 않은 기사는 채용하지 않는 걸로 합의를 봤다는 소문도 들린다. 버스 측면 광고도색을 활발히 하고 있는데, 주로 청주시에서 잘 알려진 [[청주대학교]], [[충북대학교]] 광고를 붙이고 다닌다. [[센트럴시티]]나 [[서울남부터미널]]에서 자주 볼 수 있다. 병원 광고나 아파트 광고도 [[청주시 시내버스]] 마냥 많이 붙이고 다닌다. 2017년 초반까지 [[청원구]] 우암동 대성고등학교 밑에 별도의 차고지가 있었으나 [[상당로]] 확장 공사로 헐렸으며, 청원경찰서 주변으로 차고지를 옮겼다. 계열사로 삼부개발과 [[서울특별시]]의 택시 회사인 대한상운이 있다. 한편 ~~별로 안 유명해 보이는 회사인데도~~ '새서울약국', '새서울경금속', '새서울떡집', '새서울부동산', '새서울돌쌈밥가든'(...) 등 청주 일대에 이 회사 이름과 유사한 업체도 상당수 존재한다. == 보유 차량 == === 현재 보유 차량 === ==== [[기아자동차]] ==== * [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 그린필드 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 파크웨이 디젤]] === 과거 보유 차량 === ==== [[기아자동차]] ==== * [[기아 AM버스|아시아 AM918 디젤]] * [[기아 AM버스|아시아 AM928 디젤]] * [[기아 AM버스|아시아 AM938AT 디젤]] * [[기아 그랜버드|아시아 그랜버드 그린필드 디젤]] * [[기아 그랜버드|아시아 그랜버드 블루스카이 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 SDI 그린필드/슈퍼 그린필드 디젤]] * [[기아 그랜버드|기아 그랜버드 SDII 파크웨이/슈퍼 파크웨이 디젤]] ==== [[쌍용자동차]] ==== * [[동아 HA/HR버스|동아 HA20L 디젤]] ==== [[자일대우상용차]] ==== * [[새한 BU|새한 BU110 디젤]] * [[자일대우버스 BV|대우 BV113 디젤]] * [[자일대우버스 BV|대우 BV113R 디젤]] * [[자일대우버스 BV|대우 BV113Q 디젤]] * [[자일대우버스 BH|대우 BH115H 로얄익스프레스 디젤]] * [[자일대우버스 BH|대우 BH116 로얄럭셔리 디젤]] ==== [[현대자동차]] ==== * [[현대 RB버스|현대 RB585 디젤]] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 600 디젤]] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 이코노미 디젤]] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 스페이스 LS 디젤]] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 익스프레스 LDX 디젤]][* 2002년식으로 전 차량 우등형으로 운행하였다.] * [[현대 에어로버스|현대 에어로 하이 스페이스 디젤]] * [[현대 유니버스|현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤]][* 2011년에 시범 케이스로 도입한 차량이었는데 특이하게도 지우테크 사의 유니버스용 스포일러가 후면에만 설치되어 있었으며, 일부 차량(1865호)은 지우테크 사의 유니버스용 일체형 스포일러를 설치한 차량도 있었다. 업체 관계자의 증언에 따르면 잦은 잔고장으로 매각했다고 한다.] == 사건사고 == * [[1998년]] [[6월 13일]]에는 충북 청원군 현도면(현 청주시 서원구 현도면) 경부고속도로 상행선에서 영동을 출발해 청주로 가던 이 회사 소속의 시외버스가 빗길에 미끄러지면서 길 옆으로 굴러서 전복되어 버스 승객 2명이 목숨을 잃었고 38명이 다치는 사고가 있었다. [[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1998/1997210_19498.html#none|#]] * [[2017년]] [[1월 23일]]에는 [[청주시외버스터미널]]에서 서울고속 차량이 하차장 건널목을 건너던 10대 학생을 치는 사건이 발생했다. 피해 학생은 사망했다. 승무원은 학생을 보지 못했다고 진술했다. 청주시외버스터미널은 버스 진입로가 보행자가 많이 다니는 곳에 나 있으며, 특히 하차장에서 택시 승차장이나 길 건너 시내버스 정류장으로 가려면 버스 진입로를 건너야 한다. 터미널 직원이 항시 대기하며 버스가 올 때마다 보행자들에게 주의를 줄 정도로 사고 위험이 높으므로, 이곳을 지날 때는 주의가 필요하다. * [[2017년]] [[4월 16일]] 오전 11시 46분 경, [[울산광역시]]에서 [[금아리무진]] 차량이 앞서가던 택시를 추돌하고 중앙선을 넘어 새서울고속 차량 후부를 들이받는 사고를 냈다. 이 사고로 새서울고속 차량은 인도로 돌진해 공중전화 박스와 상가 두 곳과 추돌했고, 앞서가던 택시 역시 밀려나 다른 택시 한 대를 들이받았다. 이 사고로 인해 새서울고속 승무원이 사망했고, 27명의 부상자가 발생했다. [[http://www.ksilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=589120|#]] [[http://news1.kr/articles/?2968908|사고 원인은 금아리무진 운전자의 손 인사로 추정된다.]] 사망한 승무원이 당일 허리 통증으로 근무를 원하지 않았으나 근무에 투입된 것으로 알려져, 안타까움을 주고 있다. * 10월 24일 오전 9시 16분 경 호남고속도로 [[전주IC|전주TG]]에서 통행권을 받으려 온 40대 여직원이 지하 보도 없이 무단 횡단 하던 중 [[하이패스]] 차로로 달려오던 이 회사 소속 시외버스에 치여 병원으로 옮겼으나 결국 죽고 말았다. 해당 버스기사는 과실 여부를 조사 중이다. * [[2019년]] [[12월 4일]] 오전 7시 10분 경 음성군 음성읍의 왕복 2차로를 달리던 [[장호원정류소|장호원]]발 무극, 음성 경유, [[청주시외버스터미널|청주]]행 버스가 중앙선을 넘어 트럭을 앞지르기 하다가 맞은편 쏘렌토 차량과 부딪치며 사고가 발생했다. 이 사고로 쏘렌토 차량 운전자가 목숨을 잃었고, 버스 기사와 승객 20여 명이 부상을 입었다.[[https://m.insight.co.kr/news/257746|#]] * [[2020년]] [[11월 27일]] 오후 5시에 중부고속도로 진천IC 부근에서 동서울-청주노선 서울고속버스와 승용차6대, 5톤트럭 1대와 연쇄추돌사고로 1명사망 7명부상이 일어난 대형사고가 발생하였다. 버스에 직접부딪힌 운전자1명은 사망하였으며 나머지 버스기사 포함 6명은 인근병원으로 이송됬다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=025&aid=0003056273|#]] [[분류:버스 회사]][[분류:시외버스 회사]][[분류:1954년 설립]]