[include(틀:서울 6권역 지선버스)] ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#5bb025><bgcolor=#ffffff,#1f2023> [[파일:서울6716번수평저상.png|width=100%]] || [[파일:세풍6716번_개선형저상.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6716번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 마포구 대흥동(이화여대입구) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:32 || || 막차 || 22:20 || 막차 || 23:35 || ||<-2> 평일배차 || 8~10분 ||<-2> 주말배차 || 10~16분 || ||<-2> 운수사명 || [[세풍운수]] ||<-2> 인가대수 || 27대(예비 1대)[* 토요일 / 공휴일 17대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> [[양천공영차고지]] - __[[서서울생활과학고등학교|서서울생활과학고]].궁동도서관 - 수궁동주민센터 - [[온수역]] - [[온수공영차고지|온수동종점]] - 온수역 - 우신고등학교 - 수궁동주민센터 - 수궁 119 안전센터 - 예림디자인고.오류고.서울공연예술고 - 서서울생활과학고.궁동도서관__ - 신트리아파트 - [[신정네거리역]] - 화곡8동주민센터.까치산시장 - 목동사거리 - 목동시장.[[대일고등학교|대일고교]].배광교회 - [[등촌역]].강서보건소 - 염창역.서울도시가스 - 양평한신아파트.[[선유도공원]]입구 - [[양화대교|{{{#aaa 양화대교}}}]] - [[합정역]] - [[홍대입구역]] - 신촌로터리.[[신촌역(도시철도)|신촌역]] → [[서강대학교]] → 광성중고등학교 → 마포아트센터 → 이화여대입구 → 신촌로터리.신촌역 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[세풍운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 47.42km다.[[http://map.naver.com/?busId=1197&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설된 6612번 지선버스(온수동 - 개봉1동 - 고척시장 - 구로역 - 남구로역 - 구로디지털단지역)가 전신이다. 노선 자체는 구 470번 지역순환버스(온수동 - 구로구청)의 일부[* 2004년 버스체계개편 당시엔 신설노선이라 했지만 노선 선형이 [[수궁동]], [[우신고등학교]]를 경유하지 않는 것을 빼면 470번과 비슷했다,]를 가져왔다. * 2005년 3월 25일에 6615번(온수동 - 양천구청)과 통합해 금옥여고, 신트리아파트 경유로 변경되었다. * 2005년 5월에 [[남부순환로]] 경유를 [[서울구로남초등학교]], 구로E마트 경유로 변경했다. * 2005년 7월 29일에 '신트리아파트 - [[구로디지털단지역]]' 구간을 단축하고, 대신 '신트리아파트 - [[이대역]]' 구간을 연장했다. 번호도 권역에 맞춰 6716번으로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=705|관련 공지사항]] * 2006년 5월 8일에 온수동에서 수궁동 경유, 양천공영차고지까지 연장되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=940|관련 공지사항]] * 2008년 5월 3일에 [[서부트럭터미널]]을 거치지 않고 바로 양천공영차고지로 들어가도록 바뀌었다. [[http://www.yangcheon.go.kr/depart/dept21/dept21_news/dept21_news01/bbs/bbsView.do?bbs_seq_n=1776&bbs_cd_n=23|양천구 공지사항]] * 2018년 11월 19일에 [[서울 버스 6615|6615번]]의 신설에 따라 상용차 1대가 차출되면서, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 이 노선의 일 운행횟수가 5회씩 감회되었으며 배차간격도 기존보다 1분가량 길어졌다. 또한, 같은 날부터 예비차를 6615번과 공동으로 사용하게 되었다.[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4314|관련 공지사항]] == 특징 == * 전 차량 저상버스로 운행한다. 지선 노선 중 최초로 저상버스를 도입한 노선이기도 하며, 한때는 일반버스도 운행하긴 했었다. 세풍운수 최초 현대저상 도입 노선이며, 현재는 정규차량이 모두 현대 저상버스이다. * 동사의 대표 노선이자 유일하게 한강을 건너는 노선이기도 하다. * 시종점만 보면 [[서울 버스 602|602번]], [[서울 버스 6714|6714번]]과 유사한 기능과 선형을 보이는 노선이라고 볼 수 있겠으나, 특이한 점이라면 바로 '''[[혼동하기 쉬운 버스|2번 왕복하는 구간이 있다]]'''는 점이다. 바로 [[양천공영차고지]] - [[온수역]] 구간인데, 말 그대로 양천공영차고지에서 목동, 염창동 방면으로 바로 나가는 것이 아니라 온수역 방향으로 가서 [[온수공영차고지]]를 찍고서 다시 온다는 것이고, 반대 방향도 마찬가지이다. 전 차량들이 LED판에 '''이대입구방향''' 또는 '''양천차고지방향'''으로 띄운다. 이는 차고지가 원래 온수역 근처에 위치하고 있었는데 신정동 [[양천공영차고지]]로 옮기게 되면서, 궁동과 온수동 주민들이 버스를 이용하기 어렵게 되자 이런 방식으로 운행하게 된 것.[* 이후 [[서울 버스 7713|7713번]]도 [[홍제역]]을 기점으로 하고 있다가 본사가 있는 홍은2동 차고지를 출발하여 홍제역을 2왕복하는 것으로 바뀌었고, 2010년 6월에는 9602번이 전환된 [[서울 버스 672|672번]]도 이런 형태를 비슷하게 가져왔었다.] (LED 행선판기준) || 양천차고지 방향 || 이대입구 방향 || ||<bgcolor=black> '''{{{#yellow {{{+5 양천차고지방향}}}}}}''' ||<bgcolor=black> '''{{{#yellow {{{+5 이대입구방향}}}}}}''' || 5618번 다음으로 LED에 방향표기를 하게끔 한 노선이다. * [[염창역]] 방향으로 곰달래길부터 목동사거리까지[* 정확히는 성석교회 정류장에서 목동사거리 1정거장, 거리로는 약 625m를 가는데 10분이나 걸린다.] 상습적이고 심각한 정체현상으로 이 구간에서 배차간격이 잘 벌어지는 편이다. * 출근시간대에는 등촌역에서 신촌 방향으로 가는 사람들이 많이 타 차량이 매우 혼잡해진다. * 주변에 고등학교가 많은 [[온수역]]에서도 아침만 되면 이 노선에 고등학생들이 바글바글하다. [[서울공연예술고등학교]]나 [[서서울생활과학고등학교]]까지는 온수역에서 걸어가기 조금 먼거리인데, 이 노선을 타면 편하게 갈 수 있는데다 배차간격도 짧은 편이라 애용된다. [[세종과학고등학교]]나 [[우신고등학교(서울)|우신고등학교]]는 걸어서 갈 수 있는 거리긴 하지만 기숙사를 이용하는 학생들인지라 짐이 많아 버스를 애용하는 편. 수궁119안전센터 앞에서 내리면 바로 [[세종과학고등학교]] 후문으로 올라갈 수 있다. [* 세종과학고와 우신고 학생들은 [[서울 버스 6613|6613번]]을 더 애용하기도 한다. 우신고등학교 후문에 바로 내려주기 때문이다. 우신고등학교 후문 옆이 곧 세종과학고등학교 정문이고 기숙사는 후문 쪽이 더 가깝긴 하지만 세종과학고등학교 후문은 엄청난 경사의 오르막길인지라.] * 신촌 루프 회차는 반시계방향으로 하며 [[서울 버스 5714|5714번]], [[서울 버스 6712|6712번]]과는 반대로 회차한다. 즉 서강대 → 이대역 순으로 회차하는 소리니 행선판의 '이대입구'만 보고 승차할 경우 시간이 더 걸릴 수도 있으니 주의해야 한다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 6716번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 21,954명 || - || || 2014년 || 21,166명 || {{{#blue ▽ 788}}} || || 2015년 || 21,242명 || {{{#red △ 76}}} || || 2016년 || 20,930명 || {{{#blue ▽ 312}}} || || 2017년 || 20,798명 || {{{#blue ▽ 132}}} || || 2018년 || 19,950명 || {{{#blue ▽ 848}}} || || 2019년 || 18,242명 || {{{#blue ▽ 1,708}}} || || 2020년 || 13,164명 || {{{#blue ▽ 5,078}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2019년 6615번 신설로 온수동~양천공영차고지의 수요가 줄어들었다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[온수역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신정네거리역]], [[합정역]], [[홍대입구역]], [[신촌역(도시철도)|신촌역]], [[이대역]] * [[파일:Seoulmetro6_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 6호선]]: 합정역, [[대흥역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 온수역 * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[등촌역]], [[염창역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: 홍대입구역 * [[파일:AREX_icon.svg|width=17]] [[인천국제공항철도]]: 홍대입구역 [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:2005년 개업한 버스 노선]]