[include(틀:서울 5권역 지선버스)] ||<tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:서울5627.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:범일5627번_뉴비저상탄소.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5627번}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 경기도 광명시 노온사동(노온사동차고지) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역환승센터) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:30 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:15 || || 막차 || 23:30 || 막차 || 00:20 || ||<-2> 평일배차 || 14~18분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 14~19분 / 공휴일 15~20분 || ||<-2> 운수사명 || [[범일운수]] ||<-2> 인가대수 || 11대(예비 1대)[* 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행] || ||<-2> 노선 ||<-4> 노온사동차고지 - 온신초등학교 - 원가학 - {{{#aaa 서독터널}}} - [[광명역]] - (→ 광명역데시앙 → 호봉골 →/← 코스트코광명점 ← 이케아·롯데아울렛광명점 ←) - 기형도문학관·황용사 - 소하2동행정복지센터·광명동굴길입구 - 소하성당 - 가리대사거리·소하상업지구 - {{{#aaa 시흥대교}}} - 시흥사거리·금천파출소 - 시흥초등학교·금천구보훈회관 - 현대시장·시흥4동주민센터 - 독산동정훈단지 - 독산초등학교 - (→ 홈플러스금천점 →/← 금천우체국 ←) - [[구로디지털단지역#s-6.1|구로디지털단지역환승센터]](2번 승강장) || == 개요 == [[범일운수]]에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 35.91km다. [[http://map.naver.com/?busId=1145&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대#s-23|구 107-2번]] 도시형버스(소하동 - 영등포역)가 전신이다. 1980년대에 소하동 교통 편의를 위해 신설된 노선으로, 당시에는 양평동까지 갔으나 이후 영등포구청과 영등포역 순으로 단축되었다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '노온사동 - 광명역 - 소하동' 구간이 연장되었고, 번호도 5627번으로 바뀌었다. * 2005년 8월 9일에 [[서울 버스 5625|5625번]]과 중복되는 '구로디지털단지역 - 영등포역' 구간이 단축되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=699&off_docu_yn=C&search=5627&searchkey=1|관련 공지사항]] 하지만 시흥대교부터 중복되는 노선들도 많아 수요도 그다지 많지 않았고, 20분 정도 간격으로 다녔다. 차량도 중형버스인 2003년식 BS090과 2007년식 BS090 투성이었다. * 2010년에 소하지구 입주가 시작되면서 수요가 늘어나기 시작했다. 입주민들은 시흥동으로 돌아서 가는 [[서울 버스 5633|5633번]]보다 구로디지털단지역까지 [[시흥대로(서울)|바로 가주는]] 5627번을 원했기 때문에 5633번과 차량 교환이 이루어졌고, 그것으론 모자랐는지 2017년까지 5633번과 같이 시흥동으로 돌아서 간 505번의 차량 2대[* 그 당시 505번의 인가댓수는 예비차포함 31대였다.]가 5627번으로 이동해 증차되었으며, 그것도 모자라서 저상버스도 투입되었다. * 2017년 2월 1일에 [[서울 버스 505|505번]]과 통폐합하여 '''노선이 폐선될 예정'''이었으나, 금천구민들 민원 문제로 인해 취소되었다. * 안건이 수정되어 2017년 4월 1일부터 [[서울 버스 505|505번]]이 운행하던 금빛공원-[[독산로]]-독산초등학교-말미사거리 구간을 대신 운행한다. [[http://www.sbus.or.kr/cyber/upload/5633번노선도003.jpg|공지사항]] * 2018년 2월 21일 광명역 환승체계 개편에 따라, 서울 방향은 서편에 정차하며 호반베르디움을 추가로 경유한다. 노온사동 방향은 현행 유지. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4088|관련 공지사항]] * 2019년 7월 중순 즈음에 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 최소 배차간격은 줄어들었고, 최대 배차간격은 늘어나는 형태로의 상세 배차 조정이 실행되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18203847|관련 공문]] * 2020년 2월 21일을 기해 본래 13~17분이던 평일 배차간격이 14~18분으로 늘고, 공휴일 최대 배차간격이 22분에서 20분으로 줄었다.[* 단, 운행횟수는 변동 없음][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19843363|관련 공문]] == 특징 == * 정규차량은 일반버스 2대, 저상버스 8대를 투입하여 운행한다. * [[굴곡 노선|이곳저곳에서 확실한 굴곡이 있어서]] 전 구간을 종주하는 수요는 없고, [[노온사동]] 및 학온동 등 광명 서남부 외곽 ~ [[광명역]], 광명역 ~ [[소하동]] ~ 시흥사거리[* 구로디지털단지역으로 [[시흥대로(서울)|바로가는]] 505번으로 환승할려고 타는 수요다.(505번은 광명역 서편 미경유이다.)], [[독산로]] ~ 말미사거리(홈플러스, 금천우체국) ~ [[구로디지털단지역]]의 구간별 수요가 철저하게 갈린다. * 영등포까지 운행하던 시절에는 구로디지털단지역 이후로 5620번, 5625번, 5713번 등과 100% 중복이였다. 이 구간이 수요가 좋아서 개편 전까지는 나름 선전했지만, [[환승]]이 도입된 이후에는 굳이 중복되는 구간을 함께 다닐 필요가 없어 단축되었다. 이후 그냥저냥 다니는 잉여노선이었지만, 소하지구가 개발되면서 지금은 505번과 나란히 낮에도 사람을 채울만큼 괜찮은 노선이 되었다. * 2004년 개편 전에 범일운수 최초이자 마지막으로 슈퍼 에어로시티를 투입한 노선이었다. 개편 때 [[서울교통네트웍]]으로 이동된 후 저상으로 조기대차되었다. 그리고 이 노선에서 운행 중인 저상버스는 서울특별시 지선버스 중 최초로 투입된 NEW BS110 저상버스(총 4대)다. 그러나 이 중 2대는 각각 5619번과 5617번으로 이동되었다. * 혹자는 장거리인 5633번에는 중형차량이, 단거리인 5627번에는 준대형차량이 투입되는 것에 의아해하는데, 이는 거리가 아닌 [[가축수송(교통)|혼잡도]]에 따라 차량을 분배했기 때문이다. * 낮시간대에는 높은 확률로 광명역에 도착하기 전에 소하동CNG충전소에서 가스 충전을 하고 가기도 한다. 충전 시간은 4분 정도.[* 이때 승객이 있다면 모두 하차시키는데, 충전 중에는 승객을 대기시키거나 먼저 충전하고 있던 [[서울 버스 505|505번]]이나 [[서울 버스 5633|5633번]]에 승객을 인계시킨다.] 범일운수의 광명 영업소에 충전소가 없기 때문이며, 광명동의 스피돔 쪽으로 올라가는 6637번을 빼면 모두 여기서 충전한다고 보면 된다.(6637번은 광명공영차고지 이용) * [[구로디지털단지역]] 정류장은 '''환승센터 2번 홈에 정차한다.'''[* 1번 출구앞 기준 바로 앞 정류장이 아닌 건너편 정류장. [[안양 버스 1|1번]], [[안양 버스 51|51번]], [[서울 버스 5624|5624번]], [[서울 버스 5617|5617번]], [[서울 버스 5616|5616번]]이 하차한다.] 5617번과 혼동하면 난감하다. 5617번과 차이는 말미사거리에서 5617번이 시흥대로 중앙차로를 따라 직진하는 동안 5627번은 말미사거리에서 독산초등학교 방향으로 좌회전 한다. * 한때 서독터널과 시흥대로에서 과속이 잦았으나, [[에코시스템|에코드라이빙]]이 장착된 이후 사라졌다. * 505번과의 일부구간 교환으로 구 107-2번의 흔적이 사라졌다. 현재 107-2번의 역사는 505번이 계승하고 있으며, 대신 5627번에서는 은행나무 사거리 - 구로디지털단지역 구간에 이르는 옛 70번의 흔적을 엿볼 수 있다.[* 사실 이 구간은 옛 70번 운행경로의 극히 일부분이다. 개편 때 나머지 절반인 여의도 - 신촌역 구간은 [[서울 버스 7611|7611번]]이 계승했다.] === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 5627번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 7,223명 || - || || 2014년 || 7,435명 || {{{#red △ 212}}} || || 2015년 || 7,776명 || {{{#red △ 341}}} || || 2016년 || 7,678명 || {{{#blue ▽ 98}}} || || 2017년 || 5,253명 || {{{#blue ▽ 2,425}}} || || 2018년 || 4,567명 || {{{#blue ▽ 686}}} || || 2019년 || 4,780명 || {{{#red △ 213}}} || || 2020년 || 3,965명 || {{{#blue ▽ 815}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] * 2017년 4월부터 시흥대로 구간을 [[서울 버스 505|505번]]과 맞바꿔 505번 기존 '''독산로''' 구간을 5627번이 대체하게 되면서 대당 일평균 500명 가까이 채우던 노선이 이제는 400명을 간당간당하게 넘기고 있다. == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[광명역]] * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[구로디지털단지역]] * 일반 철도역: 광명역(KTX) == 둘러보기 == [include(틀:경기도 진입 서울특별시 시내버스)] [include(틀:광명역 경유 버스)] [[분류:서울특별시의 지선버스]]