[include(틀:서울특별시의 마을버스/광진구)] ||<tablebordercolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> [[파일:한빛광진05번_그린시티.png|width=100%]] || [[파일:한빛광진05번_뉴슈퍼개선형.png|width=100%]] || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 광진05번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 광진05 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 광진구 자양동(신자초등학교) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 광진구 구의동(강변역) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:15 || || 막차 || 23:30 || 막차 || 23:45 || ||<-2> 평일배차 || 5~12분 ||<-2> 주말배차 || 5~12분 || ||<-2> 운수사명 || [[한빛운수]] ||<-2> 인가대수 || 13대[* 대형차랑 5대, 중형차량 8대] || ||<-2> 노선 ||<-4> 신자초등학교[* [[신흥운수(서울)|신흥운수]]본사와 차고지를 공유하고 있으며 기점 역시 신흥운수 본사 노선들과 동일하다.] - [[자양고등학교]] - [[건대입구역]][* 스타시티 더 클래식 500(신자초교 방향)과 예식장 앞(강변역 방향)에 있는 정류장에만 정차한다.] - [[자양중학교]] - 자양골목시장·자양미소약국 - 자양아파트[* 일반 지선. 간선. 광역 노선들이 정차하는 잠실대교입구·자양아파트 정류장과는 다른 곳이다. 그 쪽은 자양로 쪽 정류장이고, 이 쪽은 뚝섬로 쪽 정류장이다.] - 한창주택 → 구의아크로리버 → [[강변역]] → 동서울호텔 → 한창주택 → 이후 역순 || == 개요 == [[한빛운수]]에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 9km다. [[http://map.naver.com/?busId=967&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * 2004년 대개편 이전에는 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/400번대|469번 순환버스]]로 운행하였다. 당시에는 [[신흥기업]]에서 운행하였다.[* 차량에는 사명이 '신흥순환버스'라고 기재되어 있었다.] * 2004년 대개편 때 2223번으로 번호만 변경되었다.[* [[상진운수]]에서 운행했던 2223번과는 별개의 노선이다(당시 상진운수에서 운행했던 노선 번호는 2215번).] 당시 요금은 성인 기준으로 카드 700원, 현금 800원. 지금도 그렇지만 하루 이용자 수가 서울시 시내버스 전체 중에서도 항상 상위권에 들만큼 엄청난 수요를 자랑하는 노선이었다. * 2006년, 처음으로 천연가스버스가 도입되었다. * 2008년에 이 노선을 [[양천운수|오케이버스]]에 매각하였다. * [[서울 버스 8331(폐선)|8331번]] 맞춤버스 차량 충당을 위해 일부 차량을 차출하였으나, 노선 폐선 후 다시 복귀하였다. * 이후 서울시의 영향을 덜 받고, 수익을 서울시에게 ~~조공~~ 부담하는 일을 줄이고자, 2010년 3월 26일 마을버스로 형간전환하였고 2010년 7월 초에 [[한빛운수]]라는 계열사를 설립하여 이곳으로 이관시켜 운영하고 있다. 마을버스로 전환하였기 때문에 이전보다 저렴한 요금(성인 기준으로 교통카드 750원, 현금 850원)으로 운행되고 있다. * 이 노선도 안내방송 시스템이 본시스템으로 교체되었다. 원래 방송기기는 버스티브이였다. == 특징 == * 신자초교에서 출발한 후 좌회전하여 건국대, 자양고를 경유한 후 다시 신자초교입구사거리로 돌아와서 강변역 방면으로 간다. 때문에 신자초교 쪽에서 강변역으로 가는 경우 미소약국 정류장에서 이용하는 게 더 빠르다. 신자초교 정류장에서 미소약국 정류장까지 500m도 채 안되니 참고. ~~그러나 착석을 보장하지 못할 수도 있다~~ * 자양미소약국에서부터는 사실상 강변역까지 최단거리로 이어주는 노선인데다, 저렴한 요금 & 적절한 배차간격을 무기로 자양동 일대와 강변역 간 단독 수요뿐만 아니라 자양중.고곳 통학 수요가 예나 지금이나 상당한 노선이다. 거기에 성수동에서 [[서울 버스 2412|2412번]]을 타고 미소약국에 내려서 환승하는 수요도 알음알음 있는 편.[* 사실 성수동 일대에서 [[서울 버스 2224|2224번]]을 타면 강변역쪽으로 갈 수 있고 소요시간 차이도 크지 않으나, 배차간격면에서 2224번쪽이 2배 넘게 차이날 때가 있는데다 [[건대입구역]]~[[구의역]] 일대에서 차가 막히는 경우도 종종 있는지라 차라리 광진05번으로 갈아타는게 빠를 때가 많다.] * [[서울 버스 2221|2221번]], [[서울 버스 2412|2412번]], [[서울 버스 2415|2415번]]이 정차하지 않는 정류장에도 정차하니 환승할 때는 유의하도록 하자. * 강변역 환승센터에서 [[강변역#s-4.1|A섹션]]에 정차한다. 광진구 마을버스 중 유일하게 정차 정류장이 바뀌지 않은 노선. * [[양천운수|오케이버스]]로 이관된 후 차량 주박을 송파공영차고지에서 하며 심야나 새벽 시간대에 불 꺼진 채로 잠실대교를 질주하는(...) 버스를 심심찮게 볼 수 있다. [* 항상 자양동 뚝방길을 통해 신자초등학교로 와서 운행하고 있다.] 현재는 종종 신흥운수차고지 깊숙히 박혀있는 경우도 많다.[* 한때 계열이었으나, 현재는 양천운수, 신흥운수 등 모두 계열이 아니라 친인척 등의 복잡한 관계이다. 다만, 교류는 많은 편.] * [[태진운수|옆동네 회사]] [[서울 버스 2224|노선]]과 마찬가지로 과거에는 에어로타운 천국이었으며, 2006~2009년에 걸쳐 사각램프 에어로타운이 모두 대차되었고, 2006년식 에어로타운 역시 2011년에 그린시티 신차를 대거 뽑아 5243호 1대를 제외하고 모두 조기대차됐다. * 2014년 2월 무렵에 [[대인교통]] 출신 좌석형 중고 차량(6-1번, 4105호)이 들어왔다. 이 때 마지막으로 남아 있었던 에어로타운 5243호가 대차되었고 이로써 이 노선에 있던 모든 디젤 차량이 대차되었다. 내부는 입석형으로 개조되었다. 그리고 2019년 1월 무렵 좌석형 중고 차량이 뉴 슈퍼 18년식 개선형 신차로 대차되었다. 그리고 남아있던 초기형 NSAC도 [[세원교통]] 903번 출신 좌석형 중고 차량으로 교체되었다. 내부는 마찬가지로 입석형으로 개조되었다.[* 기존 대인교통 출신 5243호는 로우백이나, 세원교통 출신 4대는 2대는 스펀지, 2대는 하이백으로 개조되었다.] * 2223번 시절에는 06~07년식 로얄미디가 제법 있었지만, 광진05번 형간전환 때 모두 양천으로 넘어가고 2019년까지 대우차가 딱 1대 다니고 있었다.[* 서울 71사 1826호로, 2010년식 BS090 F/L 차량이다. 커먼레일 로얄미디 디젤차 1005~1007호[* 여담으로 이 차량은 서울 7'''1사''' 1005~1007이 아닌 서울 7'''4아''' 1005~1007이다. 서울시내버스는 원래 '''사''' 번대를 사용한다.]가 대차된 이후로는 유일하다.] 허나 이 차 역시 2019년 2월 무렵 현대 그린시티 신차로 대차되었다. * 자양동 주민들은 [[광진정보도서관]]을 이용할 때 대부분 이 노선을 타고 [[강변역]]에서 [[서울 버스 광진01|광진01]]로 환승하여 싼 값에 도서관을 다닌다. 환승구간이 좀 복잡하지만, 중.고교생들은 왕복 천원 이하로 도서관을 이용하는 셈이라서 시험기간에 [[광장동]] 주민 못지않게 많은 [[자양동(광진구)|자양동]] 주민을 만날 수 있다. * 그리고 [[신흥운수(서울)|신흥운수]] 자양동 본사 소속 노선과는 달리 기점이 '''신자초교'''로 표시되어 있다. 또, 과거 신흥기업처럼 난폭운전이 심한 편이다. 그린시티의 경우 멀리서도 우렁차게 RPM을 올리며 변속하는 게 기본. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 마을버스 광진05번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 13,403명 || - || || 2014년 || 13,218명 || {{{#blue ▽ 185}}} || || 2015년 || 12,931명 || {{{#blue ▽ 287}}} || || 2016년 || 12,592명 || {{{#blue ▽ 339}}} || || 2017년 || 12,709명 || {{{#red △ 117}}} || || 2018년 || 12,796명 || {{{#red △ 87}}} || || 2019년 || 12,609명 || {{{#blue ▽ 187}}} || || 2020년 || 9,137명 || {{{#blue ▽ 3,472}}} || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[건대입구역]], [[강변역]] * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: 건대입구역 [[분류:서울특별시의 마을버스]]