* [[세계의 공항 목록]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-AeroportoGuarulhos_Panoramica.jpg|width=500]] 공항 전경 [[파일:external/www.ulmaarchitectural.com/guarulhos-int2.jpg]] 상공에서 본 구아룰류스 국제공항 São Paulo Guarulhos International Airport(영어) / Aeroporto Internacional de São Paulo /Guarulhos Governador André Franco Montoro(포르투갈어) * IATA: '''GRU''', ICAO: '''SBGR''' [목차] == 개요 == [[브라질]] [[상파울루]] 북동쪽의 구아룰류스에 자리하고 있는 [[브라질]], 아니, [[중남미]]의 관문인 국제[[공항]]. 중남미 소재 공항들 중 최대 규모의 이용객 수를 자랑한다. [[2013년]] 기준으로 '''3천 6백만 명.''' 1967년 군 비행장으로 개항했는데, 안그래도 산지 투성이인 상파울루의 특성상 쓸만한 평지가 없어서 고민하던 와중에 이곳이 그나마 쓸만한 평지라는 것을 알았던 군이 이곳의 지리적 이점을 노려 군 비행장으로 개항한 것. 그러다가 1985년 기존의 관문이었던 --막장 공항-- [[비라코푸스 국제공항]][* [[대한항공]]은 [[비라코푸스 국제공항|캄피나스]]에 화물기를 취항 중이다.]을 대체하기 위해 민간에 개방하였고, 이후 [[상파울루]] 제1의 관문으로서의 기능을 하고 있다. 쉽게 말하자면 [[김포국제공항]]의 기능을 --[[청주국제공항]]이 하다가-- [[제15특수임무비행단|서울공항]]으로 이전했다고 보면 이해가 갈 것이다. 2001년 민주화 투사이자 상파울루의 전 주지사였던 [[앙드레 프랑쿠 몽투루]]의 이름을 따서 "앙드레 프랑쿠 몽투루 국제공항"으로 개명했다가, 2012년 공항 코드를 딴 "GRU 공항"으로 다시 바뀌었다. 지금은 서울에서 여기로 가려면 항공기를 중간에 갈아타야 하지만, 90년대만 해도 [[대한항공]]과 [[바스피|VASP 항공]]이 서울-LA-상파울루 노선에 취항했었다. VASP는 1997년 IMF사태 직후, 대한항공은 2001년 9.11테러 직후 각각 단항하였다가, [[대한항공]]이 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]] 경유로 구아룰류스에 복항했었다. 그러나 2016년 9월 23일부터 [[브라질]] 경제의 악화와 수익성 위주로 노선을 재편하게 되면서 잠정 운휴하기로 했다. [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/06/09/0200000000AKR20160609113500003.HTML?input=1195m|기사]] 따라서 얄짤없이 중동/유럽 환승 확정. 북미 환승도 가능한데 [[ESTA]]나 [[ETA#s-5|ETA]]를 신청해야 하므로 번거롭다. == 구조 == [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Guarulhos_International_Airport_Sao_Paulo_Brazil_Terminal_1_Wing_A.jpg|width=500]] 1A 터미널 [[활주로]]는 단 2개뿐이며 하나는 3,000m, 나머지 하나는 3,700m다. 긴 쪽의 활주로는 [[A380]]의 수용이 가능하다고 한다. 문제는, '''[[브라질]]이 워낙 땅덩어리가 크고 국내선 및 국제선이 발달해 있다는 것'''. 자연스레 이 공항에 수많은 비행기들이 몰려오게 되었고, 그 결과는 1일 평균 650편 이착륙이라는 가공할 만한 성과를 이루어 냈다. 물론, 부족한 활주로 용량을 최대한으로 쓰기 위해 유도로를 전부 고속화해서 비행기들이 빨리빨리 활주로를 비울 수 있도록 해 놨지만, 역부족이라는 모양. 그렇다고 여객 터미널이 좋냐 하면, 이것도 아니다. 2014년에 겨우 제4터미널을 완공했는데,[* 그러나 실제 터미널 수는 3개. 3이 결번되었다.] 그 전까지는 터미널 2개에서 '''370여 개 [[항공사]]'''가 영업하고 있었다. ~~[[안습|개안습]]~~ 이건 뭐 실사판 [[풀하우스(개그콘서트)|풀하우스]]도 아니고.. 덕분에 세계 10대 최악의 공항 타이틀까지 달아야 할 지경이 되었다. 미국, 독일, 영국은 보안 검사와 출입국 심사가 매우 까다롭지만 브라질의 입국 심사는 매우 관대하다. 특별히 의심스럽지 않은 이상 입국 심사시 질문이 매우 짧거나, 하지 않을 때도 있다. == 노선망 == === 국내선 === ||<width=150px><:>'''항공사'''||<width=50px><:>'''편명'''||<width=600px><:>'''취항지 수'''|| ||<:>[[LATAM 브라질 항공]]||<:>JJ|| 29개 지역 공항 || ||<:>파라레도 항공 ||<:>2Z|| 3개 지역 공항 || ||<:>[[아비앙카 항공|아비앙카 브라질 항공]]||<:>O2|| 21개 지역 공항 || ||<:>[[골 항공]]||<:>G3|| 31개 지역 공항 || ||<:>아줄 항공||<:>AL|| 12개 지역 공항 || === 국제선 === ||<width=150px><:>'''항공사'''||<width=50px><:>'''편명'''||<width=600px><:>'''목적지'''|| ||<:>[[LATAM 브라질 항공]]||<:>JJ/LA/LP/LQ||[[리마 국제공항|리마]], [[몬테비데오 국제공항|몬테비데오]], [[보고타 국제공항|보고타]], [[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스아이레스]], [[아에로파르케|부에노스아이레스]], [[코모도로 아르투로 메리노 베니테스 국제공항|산티아고]], [[아순시온 국제공항|아순시온]], [[카라카스 국제공항|카라카스]], [[키토 국제공항|키토]], [[마이애미 국제공항|마이애미]], [[JFK 국제공항|뉴욕(JFK)]], [[멕시코시티 국제공항|멕시코시티]], [[칸쿤]], [[런던 히드로 국제공항|런던(히드로)]], [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]], [[말펜사 국제공항|밀라노]], [[바르셀로나 엘 프라트 국제공항|바르셀로나]], [[파리 샤를 드골 국제공항|파리]], [[프랑크푸르트 암마인 국제공항|프랑크푸르트]]|| ||<:>[[아비앙카 항공]]||<:>O2/AV||[[리마 국제공항|리마]], [[몬테비데오 국제공항|몬테비데오]], [[보고타 국제공항|보고타]] || ||<:>[[골 항공]]||<:>G3||[[몬테비데오 국제공항|몬테비데오]], [[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스아이레스]], [[아에로파르케|부에노스아이레스]], [[아순시온 국제공항|아순시온]] || ||<:>[[아줄 항공]]||<:>AL||[[리스본]], [[몬테비데오]], [[올랜도]], [[포트 로더데일 홀리우드 국제공항|포트로더데일]], [[푼다델에스테]] || ||<:>[[아르헨티나 항공]]||<:>AR||[[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스아이레스]], [[아에로파르케|부에노스아이레스]] || ||<:>[[BQB 항공]]||<:>BQ||[[몬테비데오 국제공항|몬테비데오]] || ||<:>[[아에로수르 항공]]||<:>AS||[[엘 알토 국제공항|라파스]] || ||<:>[[델타 항공]]||<:>DL||[[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕(JFK)]], [[디트로이트 웨인 카운티 국제공항|디트로이트]], [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]], [[올랜도 국제공항|올랜도]]|| ||<:>[[아에로멕시코]]||<:>AM||[[멕시코시티 국제공항|멕시코시티]]|| ||<:>[[아메리칸 항공]]||<:>AA||[[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕(JFK)]], [[댈러스-포트워스 국제공항|댈러스(DFW)]], [[로스앤젤레스 국제공항|로스앤젤레스]], [[마이애미 국제공항|마이애미]], [[샬럿(도시)|샬럿]]|| ||<:>[[에어 캐나다]]||<:>AC||[[피어슨 국제공항|토론토]], [[몬트리올 국제공항|몬트리올]]|| ||<:>[[유나이티드 항공]]||<:>UA||[[뉴어크 리버티 국제공항|뉴욕(뉴어크)]], [[시카고 오헤어 국제공항|시카고(오헤어)]], [[워싱턴 덜레스 국제공항|워싱턴 D.C.]], [[휴스턴 인터컨티넨탈 공항|휴스턴(IAH)]]|| ||<:>[[코파 항공]]||<:>CP||[[파나마시티|파나마 시티]]|| ||<:>[[루프트한자]]||<:>LH||[[뮌헨 국제공항|뮌헨]], [[프랑크푸르트 암마인 국제공항|프랑크푸르트]]|| ||<:>[[스위스 국제항공]]||<:>LX||[[취리히 국제공항|취리히]]|| ||<:>[[알리탈리아]]||<:>AZ||[[레오나르도 다 빈치 국제공항|로마(피우미치노)]]|| ||<:>[[에어 에우로파]]||<:>UX||[[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]|| ||<:>[[에어 프랑스]]||<:>AF||[[파리 샤를 드골 국제공항|파리(CDG)]]|| ||<:>[[엘알]]||<:>EY||[[벤 구리온 국제공항|텔아비브(벤 구리온)]]|| ||<:>[[영국항공]]||<:>BA||[[런던 히드로 국제공항|런던(히드로)]]|| ||<:>[[이베리아 항공]]||<:>IB||[[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]|| ||<:>[[KLM 네덜란드 항공|KLM]]||<:>KL||[[암스테르담 스키폴 국제공항|암스테르담]]|| ||<:>[[TAP 포르투갈 항공]]||<:>TP||[[리스본 국제공항|리스본]], [[포르투 공항|포르투]]|| ||<:>[[터키 항공]]||<:>TK||[[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스아이레스]], [[이스탄불 공항|이스탄불]][* [[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스아이레스]] 경유]|||| ||<:>[[남아프리카 항공]]||<:>SA||[[요하네스버그 국제공항|요하네스버그]]|| ||<:>[[루아얄에르마록]]||<:>MA||[[카사블랑카 국제공항|카사블랑카]]|| ||<:>[[에티오피아 항공]]||<:>ET||[[로메 국제공항|로메]](중간 기착), [[볼레 국제공항|아디스아바바]]|| ||<:>[[TAAG 앙골라항공]]||<:>TA||[[루안다 국제공항|루안다]]|| ||<:>[[에미레이트 항공]]||<:>EK||[[두바이 국제공항|두바이]]|| ||<:>[[카타르 항공]]||<:>QR||[[도하 하마드 국제공항|도하]]|| ||<:>[[중국국제항공]]||<:>CA||[[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]], [[베이징 수도 국제공항|베이징]][* [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]] 경유]|| == 중남미 대표 공항 == 일단은 중남미 대표 공항이라서 그런지, 들어오는 항공사는 정말 많다. [[대한민국]]에서는 [[인천국제공항|인천]] 기준으로 출발시 [[항속거리]][* [[인천국제공항|인천]]에서 출발하여 직항으로 가장 멀리 가는 곳이 [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]]나 [[아에로멕시코]]가 취항할 [[멕시코시티 국제공항|멕시코시티]] 이다.] 때문에 [[상파울루]]로 논스톱 운항이 안 되는 관계로 무조건 1곳을 경유해야 한다. 만일 방문하고자 한다면 [[에미레이트 항공]]을 이용해 [[두바이 국제공항|두바이]]를 경유하거나, 혹은 [[캐세이패시픽항공]]의 [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]와 [[런던 히드로 국제공항|런던]] 직항을 이용, [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]나 [[런던 히드로 국제공항|런던]] 등지를 경유하는 것을 추천한다. 사실 입국 절차는 런던이 좀 더 까다롭지만, 경유는 의외로 까탈스럽게 굴지 않는 편이다. [[중국국제항공]]은 [[대한민국]] 출발일 경우 가끔 적정 가격에서 운임을 풀고 있지만 가끔씩 비싼 때가 있고, 마드리드 ~ 상파울루 구간만 싸다. === [[동아시아]] 및 [[동남아시아]] 발착 여객편 === [[대한항공]]이 시기에 따라 [[에어버스]] [[A330|A330-200]] 혹은 [[보잉 777|B777-200ER]]을 투입하여 주 3회 [[인천국제공항|서울]] 출발 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]] 경유[* 2014년 12월 당시 기준으로 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]와 이 공항을 직항으로 운항하는 항공사는 [[대한항공]]과 [[아메리칸 항공]] 둘뿐이었다. [[아메리칸 항공]] 취항 전에는 [[대한항공]]이 유일하게 운항했지만 [[아메리칸 항공]]이 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]] - [[상파울루]] 노선에 취항하였다.][* [[인천국제공항]]에서 출발하여 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]를 경유하여 [[상파울루]]로 오는 승객은 [[대한민국]]에서 미리 [[미국]] [[사증 면제 프로그램|ESTA]]나 VISA B 또는 VISA C를 발급[* 미국 입국거부력이 있거나, 이란 등 미국의 제재를 받는 국가의 방문자들은 B나 C를 받아야 한다.]받고 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]에서 입국 심사를 통과해야 한다.]로 찾아왔으며, [[2014 FIFA 월드컵 브라질|월드컵]] 기간에는 2014년 6월 부로 주 3회에서 주 5회로 증편했다.([[인천국제공항|인천]]발 KE061/[[상파울루]]발 KE062) 인천에서 밤 9시 35분에 출발하고, [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]에 현지시간으로 오후 4시 50분(한국시간 아침 9시 50분)에 잠시 도착하여 대기했다가 저녁 6시 50분(한국시간으로는 오전 11시 50분)에 다시 출발하여 [[상파울루]] 현지시간으로 아침 10시 40분(한국시간 밤 10시 40분)에 도착한다. 귀국편은 [[상파울루]] 현지에서 오후 1시 25분(한국시간 새벽 1시 25분)에 출발, [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]에 현지시간 기준으로 밤 9시 55분(한국시간 오후 2시 55분)에 도착한 후 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]] 현지시간 기준으로 밤 11시 55분(한국시간 오후 4시 55분)에 출발하여 새벽 4시 40분에 [[인천국제공항|인천]]으로 들어온다. 따라서 2시간 동안 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]에서 대기하는 시간을 제외한 '''순수 비행 시간만 따지면 24시간 가까이 된다.'''[* 그리고 [[상파울루]]에서 [[대한항공|이거]] 타고 귀국한 축구 대표팀은 새벽부터 팬들에게 [[2014 FIFA 월드컵 브라질|이것 때문에]] [[엿]] 세례를 당했다.][* 2년 후에 열린 올림픽 축구 대표팀은 [[프랑크푸르트 암마인국제공항|프랑크푸르트]]를 경유해서 귀국했다.] 하지만 적자가 누적되어 2016년 9월 26일부터 [[대한항공]]의 [[상파울루]] 노선은 운휴에 들어갔다. 사실상 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]]까지 단축된다는 이야기가 있었으며, 현재는 KE061/KE062편도 조회가 되지 않는다.[* 어차피 중간 기착해서 가야 하는 이상, [[인천국제공항|인천]]에서 [[브라질]]까지의 대체 루트는 사실상 입국심사 걱정이 없고 거리도 좀더 짧은 [[중동]] 및 [[유럽]] 경유 루트를 꼽을 수 있다. 가격 대비 서비스가 좋은 [[에미레이트 항공]]이나 [[카타르 항공]] 등의 이용을 권장한다. 미국 경유나 캐나다 경유를 할 수도 있으나, [[사증 면제 프로그램|ESTA/미국 입국심사 및 캐나다의 전자여행허가 프로그램(ETA)이 크게 걸리적 거릴 수 있다]].] [[대한항공]]으로는 코드쉐어를 통해서 [[프랑크푸르트 암마인국제공항|프랑크푸르트]]를 경유하거나, 애틀랜타, [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]]을 경유할 수 있다. [[중국국제항공]] 역시 주 2회(목/일) [[베이징 수도 국제공항|베이징]]을 출발해 [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]를 경유하여 넘어온다.(베이징발 CA907/상파울루발 CA908) 상파울루에서 저녁 6시 5분(한국시간 아침 6시 5분)에 출발, 마드리드 현지에 아침 9시 25분(한국시간 오후 5시 25분)에 도착하여 잠시 대기한 후 아침 11시 25분(한국시간 저녁 7시 25분)에 출발하여 베이징에 새벽 4시 55분(한국시간 새벽 5시 55분)에 도착한다. 베이징에서는 새벽 12시 15분(한국시간 새벽 1시 15분)에 출발하여 [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]에 아침 6시 35분(한국시간 오후 2시 35분)에 도착하여 잠시 대기한 후 아침 8시 45분(한국시간 오후 4시 45분)에 출발하여 [[상파울루]] 현지 시간으로 오후 2시 55분(한국시간 새벽 2시 55분)에 도착한다. 참고로 [[중국국제항공]]의 [[상파울루]]행 노선은 '''동아시아 소재 항공사 중 유일한 [[대서양]] 횡단 노선''' 타이틀을 갖고 있으며, [[보잉 787|787-9]]이 투입된다. 지금은 단항했지만 한때 [[일본항공]]이 [[로스앤젤레스 국제공항|LA]] '''또는''' [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]] 경유로 [[상파울루]]행을 운항하기도 했었다. 앞 문장에서 '''또는'''을 강조했던 이유는, 이 노선이 [[일본항공]]의 [[리즈 시절]]을 대표할 만한 장거리 노선이었기 때문에 그러하다. [[브라질]]에 이민을 떠난 일본인 수요를 대표하는 노선이었고[* 무려 1960년대(!)부터 [[DC-8]](!!)을 이용해서 취행핬다. 다만 2010년 9월 30일 부로 단항.], 그만큼 수요가 되니까 1일 2대씩 넣었었다. 물론 지금 [[일본항공]]은 아예 [[상파울루]]에서 얼굴 못 보는 회사이다. [[대한항공]]도 현재는 마찬가지 처지가 되었다. [[캐세이패시픽항공]] 역시 [[뉴욕]] [[존 F. 케네디 국제공항|JFK]] 경유의 [[아메리칸 항공]]의 [[코드셰어]]편을 넣고 있다. [[2014 FIFA 월드컵 브라질]] 당시 "월드컵 보러 가는 길" 이라며 대대적으로 홍보했다. [[홍콩 국제공항|홍콩]]에서 [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]]은 [[캐세이패시픽항공]]을 이용하고 [[존 F. 케네디 국제공항|뉴욕]]에서 [[상파울루]]는 [[아메리칸 항공]]이다. 그 외 [[런던 히드로 국제공항|런던]]을 경유하는 [[영국]] 경유편도 절찬리 운행한다. 시간대마다 경유하는 곳이 다르다. 대부분 [[홍콩인]]은 [[비자]]가 잘 나오는 편인 데다가 입국도 쉬운 관계로 한국인과 달리 [[미국]] 경유를 택하는 것도 괜찮다고 본다. === [[북아메리카]] 및 [[유럽]] 발착 여객편 === [[북미]] 국가들은 [[미국]], [[멕시코]], [[캐나다]]국적사들의 노선이 꽤 있는데, [[아메리칸 항공]], [[델타 항공]], [[유나이티드 항공]], [[아에로멕시코]] 이 넷이 다 여기 정기편을 여러 대 투입 중이다. [[미국]] 입장에서 [[브라질]]이나 중남미로 가는 경우가 상당하기에 그렇다. [[에어 캐나다]]는 [[미국]] 항공사들에 뒤지긴 하지만, [[피어슨 국제공항|토론토]]와 [[밴쿠버 국제공항|밴쿠버]]에서 정기편을 날리고 있다. [[유럽]] 발 노선도 '''매우 매우 매우''' 많다. 특히 [[히드로 공항|런던]], [[파리 샤를 드골 국제공항|파리]], [[프랑크푸르트 암마인 국제공항|프랑크푸르트]] 이 세 곳 출발 외에도 [[마드리드]], [[리스본]], [[포르투]], [[바르셀로나]] 등등 유럽 각지로 '''직통'''하는 비행편들이 대거 있다. 특히 [[포르투갈]]로 가는 노선의 경우, 원래 [[브라질]]이 [[포르투갈|어느 나라]] 땅이었는지를 생각하면 이해가 갈 것이다. === 중동 및 기타 노선 === 그 외 [[에미레이트 항공|중동]]의 [[에티하드 항공|거물]]급 [[카타르 항공|항공사들]]도 각각 [[두바이 국제공항|두바이]], [[도하 하마드 국제공항|도하]]행 노선을 굴린다. 물론 저 노선들은 평균 운항 시간이 '''15시간 이상'''씩 걸리는 초장거리 [[근성열차|근성 노선]]들이다. 그리고 [[카타르 항공]]은 '''[[요기 베라|이게 끝이 아니다!]]''' [[도하 하마드 국제공항|도하]]에서 출발하여 여기서 더 밑에 있는 [[아르헨티나]]의 [[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스 아이레스]]까지 내려가는 직항편이 있다.[* 하지만 [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항|리우데자네이루]]행은 없고, [[상파울루]]에서 환승해야 한다.][* [[에미레이트 항공]]은 [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항|리우데자네이루]] 경유로 [[미니스트로 피스타리니 국제공항|부에노스 아이레스]]행을 굴리고 있다.] [[남아프리카 항공]] 역시 [[요하네스버그]]행 대서양 횡단 노선을 운항 중에 있다. [[대한항공]]의 [[상파울루]]행이 운휴하게 되면서 [[대한민국]]에서 [[브라질]]에 갈 때 얄짤없이 유럽 혹은 중동 환승 확정이다. 그런데 중동/유럽 환승이 더 빠르고 편리한 건 분명하다..[* 다만 [[아메리칸 항공|AA]], [[유나이티드 항공|UA]], [[델타 항공|델타]], [[에어 캐나다|AC]] 등을 이용하면 유럽이나 중동에서 환승하지 않아도 된다. [[피어슨 국제공항|토론토]]나 [[하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항|애틀랜타]] 등지에서 환승. 하지만 북미권은 [[사증 면제 프로그램|ESTA 및 eTA]]가 걸리적거린다.][* 부산 [[김해국제공항]] 출발일 경우 [[중국국제항공]]을 이용하여 [[베이징 수도 국제공항|베이징]]에서 환승하고 [[마드리드 바라하스 국제공항|마드리드]]에서 레이오버하는 식으로 갈 수도 있다. 그러나 [[중국국제항공]]은 대체로 적정 가격대에 한국 발 브라질 행 항공권을 풀고 있지만 가끔씩 중동권 항공사보다 더 비싸질 때가 있고, 부산에서 상파울루 갈 때 11시간을 레이오버해야 해서 중국국제항공에서 제공하는 환승호텔을 이용해야 하는 건 단점이다. [[대구국제공항]]에서도 베이징행 노선이 있긴 하지만 상파울루행과 연결이 안 되어 이용 불가능하며, 한때는 [[제주국제공항]]에서도 곧장 베이징을 거쳐 상파울루로 갈 수 있었지만 지금은 제주 출발도 불가능하다.] ==== 남미의 [[로스앤젤레스 국제공항|LAX]] ==== 또한 이 곳이 중남미의 중심지다 보니 타 대륙행 국제선, [[브라질]] 국내선 말고도 중남미행 노선이 시도때도 없이 널려 있다. [[산티아고(칠레)|산티아고]], [[부에노스 아이레스]], [[아순시온]], [[몬테비데오]], [[이과수 폭포]] 등등등. 특히 [[브라질]] 국내선은 [[상파울루]] 콩고냐스 공항이라는 국내선 전용 공항이 있음에도 불구하고 그쪽 수요가 여기로 넘어오는 일도 심심치 않게 벌어져서 이 공항의 풀하우스화에 더 많은 도움을 주고 있다.(...)[* [[TAM 3054편 참사]] 항목에도 나와 있지만, 콩고냐스 공항의 시설이 막장인 것도 한몫하고 있다.] [[LATAM 브라질 항공]]에서 운항하는 [[리우데자네이루 갈레앙 국제공항|리우데자네이루]]행 여객기는 '''정말 정말 자주 있다.''' [[벨루오리존치]]로 가는 여객편도 몇 편 있다. [[맥스 페인 3]] 최종챕터의 무대인 상파울루 소재 공항 이름이 Piratininga Airport이지만, 이 공항을 모델로 한듯 하다. == 시내 연계 교통 == [[버스]] 및 지하철 아니면 [[택시]]. --주재원들은 닥치고 택시다.-- 원래 계획대로라면 [[2014 FIFA 월드컵 브라질]]에 맞춰서 [[상파울루]] 도심과 여기를 연결하는 [[공항철도]]를 지을 계획이 있었으나, 2013년 돌연 이 계획이 취소되어 버렸다. 대신 인근에 있던 다른 노선에 공항까지 잇는 추가 노선형 계획 승인이 떨어져서 '''2018년 3월 31일에 [[상파울루 메트로]] 13호선이 개통했다.''' [[분류:브라질의 공항]][[분류:나무위키 공항 프로젝트]]