[include(틀:북한의 일반철도 노선)] ||<:><-4><bgcolor=#ED1C27>|| ||<-4><:><tablealign=right><tablewidth=350><bgcolor=white>{{{#black {{{+1 '''북부내륙선''' }}}[br]Pukbunaeryuk Line[br]北部內陸線}}}|| ||<-4><width=350><:><bgcolor=white>[[파일:attachment/혜산만포청년선.jpg|width=100%]]|| ||<-4><:>'''노선 정보'''|| ||<width=25%><bgcolor=white><:>'''분류'''||<-3><bgcolor=white><:>본선철도|| ||<bgcolor=white><:>'''기점'''||<-3><bgcolor=white><:>[[만포청년역]]|| ||<bgcolor=white><:>'''종점'''||<-3><bgcolor=white><:>[[혜산청년역]] || ||<bgcolor=white><:>'''역 수'''||<-3><bgcolor=white><:>42개|| ||<bgcolor=white><:>'''통행 방향'''||<-3><bgcolor=white><:>좌측통행|| ||<bgcolor=white><:>'''운영자'''||<-3><bgcolor=white><:>[[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]]|| ||<bgcolor=white><:>'''사용차량'''||<-3><bgcolor=white><:>|| ||<bgcolor=white><:>'''개업일'''||<-3><bgcolor=white><:> 1959년{{{-3 (만포청년 - 운봉)}}}[br]1987년 11월 27일[* 운봉 - 자선, 혜산청년 - 후주청년][br]1988년 8월 3일{{{-3 (자성 - 후주청년)}}} || ||<-4> '''노선 제원''' || ||<bgcolor=white><:>'''노선연장'''||<-3><bgcolor=white><:>252.0㎞ || ||<bgcolor=white><:>'''궤간'''||<-3><bgcolor=white><:>1,435㎜ || ||<bgcolor=white><:>'''선로구성'''||<-3><bgcolor=white><:>[[단선]]|| ||<bgcolor=white><:>'''사용전류'''||<-3><bgcolor=white><:>직류 3000V [[가공전차선]] || ||<bgcolor=white><:>'''표정속도'''||<-3><bgcolor=white><:> || [목차] [clearfix] == 개요 == [[만포청년역]]과 [[혜산청년역]]을 잇는 노선. 북부철길이라고도 한다. 2010년대 중반에 혜산만포청년선에서 북부내륙선으로 개칭되었다. [[만포선]]과 [[백두산청년선]]을 잇는다. 청년들이 엄청 동원되어 고생했다고 한다. 북한의 국경지대에 철도를 공급하고 [[량강도]]와 [[자강도]]를 연결할 목적과 임산물을 수송할 목적으로 건설했다. 만포에서 출발, 운봉, [[자성군]], [[후창군]](구읍), 김형직읍(舊 후창군 동신면), 신갈파진(북한명 김정숙읍)을 거쳐 혜산으로 들어가는 노선이다. 만포에서 운봉, 오구비역에서 혜산까지는 [[압록강]]을 따라간다. [[10번 국도]]와 달리 [[중강진]]은 지나지 않으며, 동서로 연장할 계획이 있다. 서쪽으로는 현재 북한의 철도 계획상 연장할 계획은 없지만 [[운하선]]이 놓여 있다. 처음 건설했을 때는 [[무산선]]과 연결할 계획이어서 [[백무선]]의 [[개궤]]나 [[삼지연선]]의 연장을 추진한 적이 있었지만 결국 실패하여 현재에 이르게 되었다. 북부내륙선은 [[평라선]](평원선), [[청년이천선]]에 이은 북한의 3대 횡단 노선이지만 선형이 불량하다. 평양과 혜산을 잇는 열차는 이 노선을 경유하는 것이 거리가 훨씬 짧은데도 [[백두산청년선]]으로 돌아가는 것과 소요시간이 거의 비슷할 정도. 한 혜산 출신 북한이탈주민은 '''평라선으로 가면 20시간, 북부철길로 가면 22시간'''이라고 말한 바 있다. 그럼에도 이 노선이 중요한 것은 포화상태에 이른 평라선의 동서횡단 수요를 조금이나마 해소할 수 있기 때문이다. 처참한 상태인 철길을 대대적으로 개건하는 사업이 2011년부터 진행되고 있다. 청년동맹이 조직한 청년돌격대가 사업에 투입되었는데.... 영상을 보면 중장비도 없이 오로지 사람 손으로 공사가 진행되고 있다. 압록강변 절벽지대의 지반을 보강할 석재들을 일일이 들것으로 날라 쌓는 판. 그토록 자랑하는 [[평양남포간 고속도로|청년영웅도로]]의 철도판. ~~통일 되면 돈 깨질 일이 꿈만 같다~~ 2013년 12월 22일에 미흡하나마 역 목록을 포함한 모든 역에 대한 문서가 작성되었다. == 역 목록 == 두음법칙을 인정하지 않는 [[문화어]] 규정에 따라 적었다. ||||<width=140px> 역　명 || 역간거리 || 기점거리 || 구 역명 ||<width=90px> 분기노선 || 비고 ||<width=90px> 소재지 || || [[만포청년역|만포청년]] || 滿浦靑年 || 0.0 || 0.0 || || [[만포선]],[[운하선]],[[메이지선]] || ||<|9><:><#ffffc0> 자강 만포시 || || [[차가평역|차가평]] || 車家坪 || 4.6 || 4.6 || || || 해당항목 참고 || || [[문악역|문　악]] || 文　岳 || 3.7 || 8.3 || || || || || [[연포역|연　포]] || 煙　浦 || 9.4 || 17.7 || || || || || [[림토역|림　토]] || 林　土 || 5.7 || 23.4 || || || || || [[창골역|창　골]] || 倉　골 || 2.4 || 25.8 || || || 한자역명 없음 || || [[십리동역|십리동]] || 十里洞 || 2.8 || 28.6 || 옥　동(Oktong / 玉洞) || || 해당항목 참고 || || [[자강삼강역|자강삼강]] || 慈江三江 || 7.2 || 35.8 || || || || || [[송삼역|송　삼]] || 松三 || 5.2 || 41.0 || || || || || [[상풍강역|상풍강]] || 上豊江 || 3.9 || 44.9 || || [[운봉선]] || ||<|6><:> 자강 자성군 || || [[운봉역|운　봉]] || 雲　峰 || 0.7 || 45.6 || 신운봉 (Sinunbong / 新雲峰) || || || || [[구중역|구　중]] || 舊　中 || 7.8 || 53.4 || || || || || [[자성역|자　성]] || 慈　城 || 10.1 || 63.5 || || || || || [[사향역|사　향]] || - || 5.3 || 68.8 || 자강상평[br] (Jagang Sangphyŏng / 慈江常坪) || || 한자역명 없음[br]만일 있다면 麝香일 가능성이 높다. || || [[귀인역|귀　인]] || 貴　仁 || 5.5 || 74.3 || || || || || [[전평역|전　평]] || 錢　坪 || 6.5 || 80.8 || || || ||<|5><:><#e0ffe0> 자강 화평군 || || [[리평역|리　평]] || 梨　坪 || 2.4 || 83.2 || || || || || [[화평역|화　평]] || 和　坪 || 4.6 || 87.8 || 진　송 (Chinsong / 榛松) || || || || [[회중역|회　중]] || 檜　中 || 7.0 || 94.8 || || || || || [[룡출역|룡　출]] || 龍　出 || 5.7 || 100.5 || 자강운중[br] (Chagang Unjung / 慈江雲中) || || || || [[월탄역|월　탄]] || 月　灘 || 7.6 || 108.1 || 운중후창[br] (Unjung Huchang / 雲中厚昌) || || ||<|11><:> 량강 김형직군 || || [[회양역|회　양]] || 檜　陽 || 5.6 || 113.7 || || || || || [[로탄역|로　탄]] || 蘆　灘 || 7.7 || 121.4 || || || || || [[죽전역(혜산만포청년선)|죽　전]] || 竹　田 || - || - || - || || 역 소재지 불명 || || [[오구비역|오구비]] || - || 5.4 || 126.8 || || || 한자역명 없음 || || [[두지역|두　지]] || 杜　芝 || 7.9 || 134.7 || || || || || [[포평청년역|포평청년]] || 葡坪靑年 || 3.5 || 138.2 || 후　창 (Huchang / 厚昌) || || || || [[무창역|무　창]] || 茂　昌 || 7.7 || 145.9 || || || || || [[라죽역|라　죽]] || 羅　竹 || 5.6 || 151.5 || || || || || [[대응역|대　응]] || 大　鷹 || 4.3 || 155.8 || || || || || [[후주청년역|후주청년]] || 厚州靑年 || 10.2 || 166.0 || 후　주 (Huju / 厚州) || || || || [[송전역|송　전]] || 松　田 || 12.7 || 178.7 || || || 해당항목 참고 ||<|8><:><#e0e0ff> 량강 김정숙군 || || [[강하역|강　하]] || 江　下 || 8.3 || 187.0 || || || || || [[신파청년역|신파청년]] || 新坡靑年 || 7.6 || 194.6 || 신　파 (Sinpha / 新坡) || || || || [[민탕역|민　탕]] || 珉　湯 || 5.4 || 200.0 || || || || || [[량강신상역|량강신상]] || 兩江新上 || 5.3 || 205.3 || || || || || [[풍양역(북부내륙선)|풍　양]] || 豊　陽 || 7.2 || 212.5 || || || || || [[상대역|상　대]] || 上　臺 || 7.6 || 220.1 || || || || || [[인산역|인　산]] || 仁　山 || 3.9 || 224.0 || || || 해당항목 참고 || || [[삼수청년역|삼수청년]] || 三水靑年 || 8.8 || 232.8 || 삼　수 (Samsu / 三水) || || ||<|1><:> 량강 삼수군 || || [[늪평역|늪　평]] || 늪　坪 || 7.5 || 240.3 || || || ||<|3><:><#ffe0e0> 량강 혜산시 || || [[강구역(북부내륙선)|강　구]] || 江　口 || 4.8 || 245.1 || || || || || [[혜산청년역|혜산청년]] || 惠山靑年 || 4.1 || 249.2 || 혜　산 (Hyesan / 惠山) || [[백두산청년선]] || || [[분류:북한의 철도 노선]]