[목차] == 개요 == 떨어져가는 시내버스 수송분담률을 안전하고 친절한 버스 운행 서비스를 통해 반등시키기 위해 부산시 교통국 대중교통과에서 시행하는 시책. 2018년 부터는 부산 행복버스 만들기 시책으로 변경되었다. == 시행 배경 == == 주요내용 == 출처 : 부산광역시 교통국 주요시책, 2017「대중교통 중심도시」3차년 추진계획 문서, === 운행 시스템 === * 과밀노선 출 퇴근 시간 배차간격 단축 * 과밀노선 2층 시내버스 도입 운행 * 직행노선 확대 및 정류소 수 축소 === 운행 형태 === * 급제동, 급출발 등 난폭운전행위 근절 * 정차구역 위반 등 정류소 무질서 행위 개선 * 운행기사 친절서비스 마인드 정립과 실천 === 승차 환경 === * 차량내 각종 소음 방지 및 청결상태 유지 * 차량 내부 각종 부착물 정비 * 운행기사 근무복 개선 * 선진시민 승차문화 조성 == 행복버스를 만들기 다짐 == 최근 시내 버스 하차 문에 '행복버스를 만들기 위한 우리의 다짐'이라는 제목으로 일부 버스에 부착되어져 있는걸 볼 수가 있는데 운행기사 친절서비스와 선진시민 승차를 조성하기 위해서 붙여놓은 것으로 보인다. 주 내용은 다음과 같다. >1. 안전 운행과 친절서비스로 모든 고객을 안전하고 편리하게 모시겠습니다. >2. 지정된 정류소에 반드시 정위치 정차하겠습니다. >3. 정차면 외의 장소에서 승하차 운행하지 않겠습니다. >4. 정차면이 1개 이상인 경우 순번 유지하며 정위치까지 진입 후 차례대로 출발하겠습니다. >5. 불필요한 경적을 사용하지 않으며, 라디오 청취를 근절하여 쾌적한 차내 환경 조성에 힘쓰겠습니다. >1. 출발하는 버스는 세우지 않으며, 정류소가 아닌 곳에서 승하차 요구하지 말아주세요. >2. 버스가 정류소에 완전히 정차하기 전 미리 차도로 내려오지 마시고 승객대기 선에서 안전하게 대기하여 주세요. >3. 효율적인 버스이용 및 안전을 위해 승하차 시 휴대전화 사용은 가급적 자제하여 주세요. >4. 탑승 전 교통카드나 현금 이용 시 잔돈을 미리 준비하여 주세요. >5. 탑승 후에는 손잡이를 꼭 잡으며, 운행 중 자리 이동을 삼가 주세요. == 평가 == 위에서 상술 했듯 대표적인 시내버스 민원사항인 급제동, 급출발, 차로 급변경 등 난폭운전을 하지 않는 것은 물론 정류소 무정차 통과, 정차구역 지키기 등 안전하고 친절한 버스 운행을 하는 것이 목적이다. 하지만 시민 안전과 편의에 우선한 버스 운행을 하다 보니 2시간 정도의 운행시간을 10∼20분 정도 넘기기 일쑤다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0008706462|결국 애매모호한 부산시 정책으로 인하여 기사가 업체로부터 징계까지 받았다.]] 위에 대한 부산시측 입장은 이렇다. > '부산행복버스 만들기'때문에 운행계통에 문제가 있다는 사항은 현재 '정차면 지키기' 등의 실천율이 2~30%도 안되는 시점에 영향이 있다고 주장하는 것은 타당성이 부족한 것으로 판단되며, 적어도 '정차면 지키기' 및 '급제동, 급출발 안하기' 등의 실천율이 80%이상이 되었을때 운행결과에 따른 문제점이 있다면 우리시는 언제든지 협의하여 개선할 계획으로 있읍니다, 그리고 최근 연합뉴스에 보도된 기사분의 징계내용은 보도된 사항과는 사실이 다름을 알려드립니다. == 2016년 성과 == === 부산행복버스 만들기 === □ 편안하고 즐거운「출퇴근시간」만들기 ㅇ 출 · 퇴근 과밀노선 집중배차 ( 평균 10분대 →7·8 분대) 출퇴근시간 : 07:30∼08:30, 17:30∼18:30, 배차 : 15분이내 72%이상 - 10분이내(51%) : 10, 39, 42, 46, 58-2, 77, 86번 등 71개 노선 - 11∼15분(21%) : 5-1, 7, 9, 22, 36, 59, 148-1번 등 30개 노선 ㅇ 직행버스 확대 및 정류소 수 축소 승차환경 개선 (’16.11∼12 월) - 7대 증차(1001, 1003, 1008, 1011), 정류소 축소(1010번 시범운행 중) ㅇ 2층버스 시범운행(1010번, 1대, 10.29), 전기버스 시범도입(1번, 5대, 11월) === 쾌적하고 산뜻한 승차환경 만들기 === ㅇ시내버스 디자인개선 용역 - 시내버스 내·외부디자인 및 외부광고면, 입체노선도 및 노선번호 디자인. - 신규차량 연간 280여대 교체,▹160여대 신차 적용 예정 ㅇ교통약자 편의시설 확충 등 선진 승차문화 조성 (12월말) - 교통약자 지정좌석 확대 : 임산부(1개→2개), 노약자석(1인석 전체) === 대중교통 환승편의 도모 === □ 버스정류소와 도시철도역 간 이격거리 단축 및 명칭 병기 ㅇ버스도착안내기 설치 정류소 ↔ 도시철도역 간 이격거리 10여개소 단축 - BIT설치지 10여개소 이전 양정역, 수영교차로(수영역) 등 ※ 정류소 주변 상가․시장 상인회 등 반대 민원 다수발생 □ 버스(시내, 마을) 교통카드 시스템 개선 ㅇ 시내버스 2,517대 하차단말기 2대 설치 (4월) □ 동해남부선 부산구간 개통대비 노선 조정 ㅇ 동해남부선 부산구간 개통, 강서지역 여건변화, 교통체계변경 등으로 조정 ▹`16년 노선조정 51개 노선(시내 37개, 마을 14개) === 중앙버스전용차로(BRT) 시행 === ㅇ (사업내용) 도심부 주요도로 7개축 88.7km BRT 구축 - 중앙버스전용차로, 버스우선신호, 환승센터 설치 등 - (도시 BRT) 내성～송정, 내성～충무, 서면～사상, 문현～수영, 대티～하단 - (광역 BRT → 중․장기 시행)▹하단～진해 용원, 내성～양산 용암마을 ㅇ (추진상황) 원동 ∼ 올림픽교차로 구간(3.7km) 개통, 운영(`16.12), 원동 ~ 안락교차로 구간(1.7km) 개통, 운영('17.4), 올림픽교차로 ~ 운촌 구간(1.3km) 개통, 운영('17.7) ㅇ (금후계획) 내성 ∼ 원동(’17.9)․올림픽 ~ 송정(`17.12) 준공, 내성 ~ 서면 착공(’17.7) == 2017년도 추진계획 == === 부산행복버스만들기 확대 및 정착, 시민이 편리한 버스 만들기 === □「 버스정차면 지키기」확대 ○ (변경) ’16년 시범운행(중앙로, 26km) → 전 노선으로 확대, 승객 대기선 확대(3차선 이상) ○ (방법) 운전자 마인드 개선 교육강화 및 법적 시행 근거마련 - 버스베이 진입 시 안쪽까지 차례로 진입하여 정차면에 정차 - 정류소 앞까지 진입하지 않고 대기지점에서 승·하차 시킨 후, 차선을 변경하여 정류소를 통과하는 행위금지 □ 버스운행 편의시스템 설치 확대 ○ 운전자 승객 직접 안내시스템 장착 (핀마이크 – 신차출고시 의무장착) ○ 입석금지 노선대상, 좌석안내 시스템 설치 (신설, 1011번, 2000번) 1단계(스마트 폰 접속) ⚫ 부산교통정보에 스마트폰 접속 ▷ 2단계(실시간 서비스 제공) 표시 (정류소) ⚫ 도착정류소에 실시간 좌석유무 ○ 장거리 시내노선 승객 캐리어 박스(Carrier Box) 시범설치(1003번) - (현행) 공항 리무진외 승객용 캐리어박스가 없어 외부관광객 불편 - (변경) 좌석(4개) → 캐리어 보관공간(Box) 변경, 승객 불편·민원 해소 ○ 선형노선도 → 지형도 표시노선도 전면 교체 (외부방문객 편의위주) === 시민과 함께하는 버스 만들기 === □ 교통약자를 위한 대중교통 수단 확대 ○ 저상버스 : 증65대 (총 581대), 전기버스 : 증25대(총 30대) □ 교통약자 (노약자, 임산부, 장애우) 배려하기 ○ 임산부석(1석→2석), 노약자석(현재 2석→변경 4∼5석, 1인석 전체로 확대) ○ 양보·배려문화 확산을 위한 캠페인 및 대시민 홍보강화(차량방송, 안내문자 활용) □「부산행복버스 시민모니터」운영 활성화 ○ 시민모니터 확대 : ’16년 70명→’17년 100명(활동기간 확대 : 6개월→년중) ○ 앱·SNS 등을 통해 위험운전 형태 제보 및 공익 신고 활성화(밴드활용) □ 버스운행 모니터링 시스템 개발(모바일 웹) ○ 버스 내 QR코드를 부착하여 모바일 온라인 설문조사 실시 ○ 평가방법 : 오류자료검증 → 차량(운전자)확인 → 업체별 평가 ○ 인센티브 : 추천 시민 및 친절 운전기사에게 제공 - 제공 방법, 소요금액 등은 시민기금 재단과 협의 필요 금후계획 ○ ’17. 2. : 「부산행복버스 만들기」확대계획 협의·확정(시↔조합) ○ ’17. 3~12 : 추진계획 결재(시장), 분야별 세부사업 시행 === 생활밀착형 노선조정 === ○ 도시철도 1호선 연장구간(’17.4) 개통, BRT 확대구간(’16.12) 환승편의 증진 - 주변 상대적 취약지역 노선 확대 및 개선, 연장구간과의 연계성 강화 ○ 서부산권 신도시 및 도심 재개발 지역 등 대중교통 확대 - 명지국제신도시 입주 버스증설, 유동인구 밀집지역 순환형노선 검토 ○ 마을버스 통합관리제 지역 외곽지역 확대조정으로 편의증진 - 동서부산권 외곽지역, 확대검토 및 현장답사, 협의 및 심의(’17년 상반기) ○ 노선별 특성에 맞는 탄력배차 시행 ○ 전체 노선대상 시간대별 이용수요 패턴 분석 ○ 빅데이터 활용 특정시간대 과밀노선 분석, 노선별 특성 파악 - 평시 대비 출근 시간대 35% 이상 이용객 몰리는 노선 - 첫차 만차 노선, 낮 시간대 이용수요 많은 노선 등 ○ 이용수요에 따른 배차간격 조정으로 실질적 탄력배차 시행 - 과밀시간대 집중배차 및 이용객 적은 시간대 배차간격 재조정 ○ 노선별 이용수요 패턴 분석(’17년 상반기), 탄력배차 노선 확정・시행(’17년 하반기) === 대중교통수단 간 환승 연계 강화 === ○ 대중교통 환승편의 도모를 위한 버스정류소와 동해남부선철도역 출입구 간 이격거리 단축 ○ 버스정류소 명칭을 도시철도 및 동해남부선철도역 등 명칭과 병기(변경) - 도시철도역(다대선), 기장중학교(기장역) 및 안락역 등 동해남부선철도 개통시 시행 ○ 시내(마을)버스 노선조정 등과 연계 환승시스템(정류소) 정비(’17 연중) - 정기 노선조정 시 환승시스템(정류소) 연계 정비추진 === 마을버스 개선 === ○ 마을버스 외부행선판 (아크릴→LED) 교체 ○ 대 상 : 총 571대중 502대(기장22대, 차령연장 47대 제외) - 야간 및 우천시 노선번호 및 행선지 식별 용이 ○ 향후계획 - ’17. 1월, 시행협약 체결(시↔마을버스 조합) - ’17. 2월, 사업시행(마을버스 조합) ○ 마을버스 안심귀가 서비스 확대 ○ 시행대상 : 마을버스 137개 노선 중 100여개 노선 - 산복도로 및 고지대, 인적이 드문 이면도로 등 심야 시간대 ○ 향후계획 - ’17. 상반기 : 서비스 노선 검토 - ’17. 하반기 : 시행 및 홍보강화(마을버스 내 안내방송 홍보 == 2018년 추진계획 == [[http://m.dcinside.com/view.php?id=station&no=673&page=2&serVal=교통국&s_type=all&ser_pos=|상반기 추진계획]] [[http://m.dcinside.com/view.php?id=station&no=2038&page=1&serVal=교통국&s_type=all&ser_pos=|하반기 추진계획]] 상반기는 이전까지 이어져오던 서병수 시장 시책이며, 하반기는 오거돈 시장의 시책이다. 서병수 시장의 핵심사업이 BRT인데 [[http://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20180626.33001012520|오거돈 시장은 논란있는 사업으로 판단하였으며 BRT 사업의 추진을 중단 하였다.]] [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0010322553|시민공론화를 거쳐 시행여부를 따지겠다]]고 하고 있기에 추진중이었던 BRT의 공사중단, 계획중지를 해놓은 상태이다. 숙의민주주의에 의한 시민단 합숙토론에 의해 BRT 공사 진행 찬성이 높게나오면서 운촌~중동지하도간 BRT와 내성~양정간 BRT 공사가 재개되었고, 양정~서면간 BRT도 공사착공협의를 진행중 이다. 또한 오거돈 시장은 도시철도를 중심으로 한 대중교통 운용계획을 전면으로 내세우고 있다. 시내버스 노선 또한 신설도로 등 교통변화에 따른 수요중심의 기반한 조정을 계획하고 있다.[[http://m.dcinside.com/board/station/3483|대중교통 혁신계획]] 때문에 상반기 계획에 언급된 외곽노선 신설 및 증차, 신도시.산단 순환노선 검토, 수요맞춤형 버스운행관리 운용, 노선별 여유차량을 과밀노선에 추가 배차하는 시프트 운행은 슬그머니 사라졌다. [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:나무위키 버스 프로젝트]]