[include(틀:폐선)] [[파일:external/pds11.cafe.daum.net/download.php?grpid=10DQR&fldid=7Gwg&dataid=7&fileid=2®dt=20060712191344&disk=13&grpcode=busanbusmanio&dncnt=N&.jpg]] 3기 노선 시절. 위 차량은 대차되어 [[부산 버스 169-1|169-1번]]에서 운행 중이다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/%EB%B6%80%EC%82%B0%EC%8B%9C%EB%82%B4%EB%B2%84%EC%8A%A4_69-1%EB%B2%88.jpg]] 4기 노선 시절. 위 차량은 2012년 뉴슈퍼 에어로시티 F/L대차되어 [[부산 버스 169|169번]]에서 운행 중이다. [목차] == 노선 정보 == ||<-6><:><#3399ff> {{{#ffffff 부산광역시 일반버스 69-1번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>부산광역시 북구 구포동(태진여객)||<-2><:>종점||<width=300px><:>부산광역시 부산진구 전포동(동성고교)|| ||<|2><width=6%><:>종점행||<width=9%><:>첫차||<:>04:50||<|2><width=6%><:>기점행||<width=9%><:>첫차||<:>04:50|| ||<:>막차||<:>22:40||<:>막차||<:>22:40|| ||<-2><:>평일배차||<:>35분||<-2><:>주말배차||<:>35~40분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[태진여객]]||<-2><:>인가대수||<:>4대(예비 0대)|| ||<-2><:>노선||<-4><:>[[구포동(부산)|구포3동]] - [[부산과학기술대학교]] - [[구포시장]]동문 - [[덕천역|덕천교차로]] - [[구포역]] - 북구청 - [[모라역]] - 신모라사거리 - 모라주공2,3단지 - [[백양터널]] - 국제백양아파트 - 개금주공아파트 - 진양교차로 - [[서면]].[[롯데백화점 부산본점]] - 밀리오레 - [[부산동성고등학교|동성고교]]|| == 개요 == 부산광역시 시내버스 노선 중 하나였다. 인가댓수는 4대. 20회 운행에 왕복 소요시간이 92분이었다고 한다. 대일여객과 공동배차하기도 하였다. == 역사 == * 여러가지로 특이한 이력을 가졌던 노선. 첫번째로 백양터널을 통과하였고 두번째로는 서면의 회차방식이 상당히 특이했었다. 보통 진양교차로에서 서면롯데방향으로 가는 노선들은 대부분 당감입구를 거쳐 직행하지만 이 노선 같은 경우에는 진양교차로에서 [[부산 버스 44|44번]]의 루트를 따라가 구.진구청쪽으로 우회전하여 부전시장입구를 경유하여 서면롯데에서 회차를 했었다. === 폐선된 형제노선 구.69번 === [include(틀:폐선)] * 본선 노선인 69번이 있었는데, 당감동~부산진구청~서면롯데~가야~주례~서부터미널~신모라~구포현대아파트~구포2동까지 운행했었다. * 1984년도에 구포2동에서 모라주공아파트까지 단축되었다. * 1997년도에는 모라주공아파트에서 신만덕까지 연장되면서 현재 운행중인 [[부산 버스 169|169번]]과 굉장히 흡사한 형태였다. 차이점은 69번이 당감동에서 출발하여 부산진구청, 서면롯데, 가야를 경유하여 주례 방면으로 향했지만, 169번은 당감동에서 서면, 가야를 모두 미경유하고 신개금으로 바로 직행하여 주례 방면으로 향하는 형태였다. * 2002년도에 [[부산 도시철도 2호선]]의 개통 타격으로 폐선되었다고 한다. 근데 이때 69-1번도 생존만 했을 뿐이지, 거의 빈사상태였다.(...) === 초창기 노선 === 당감동(169번 기점)~부암새고개~진구청~가야~서부터미널~북부시험장~북구청~구포역~덕천교차로~부산정보대(현.부산과학기술대학교)로 다녔다. 본격 구.대일여객 본사[* 2004년도에 태진여객으로 흡수합병되었다.]에서 태진여객 본사까지 운행했던 노선. === 2기 노선 === 1988년도에 이 노선은 구포3동~부산정보대~구포역~북부시험장~서부터미널~가야~서면롯데~부산진시장~항만청으로 변경되어 운행되었다. 그 외에도 노선변경이 자잘하게 이루어지고 있다가 서면까지 단축된 적도 있었다. [[리즈 시절|이때까지만해도 꽤 잘 나가는 노선]]이었다. 그러나 1999년도 초에 [[부산 도시철도 2호선]]이 호포~서면까지 개통되면서 이 노선은 직격탄을 맞게되어 후술할 3기 노선으로 변경된다. === 3기 노선 === 2000년도에 구포3동~부산정보대(현.부산과기대)~백양터널~진양R~→부암교차로→진구청→부전시장입구→서면(롯데백화점)→당감입구(이하 역순)으로 단축되면서 백양터널을 통하는 노선이 되었다. 이때는 2대[* 4702, 4738호]만 남게되면서 막장상태에 이르기까지했지만 그래도 있는거가지고 꾸준히 운행하긴 했었다(...). 그 외에 [[부산 버스 129(구)|구.129번]] 배차간격에 밀려 수요가 없었던 것도 있었다.[* 그러나 구.129번 마저도 양정까지 단축되면서 백양터널통과 노선은 준공영제 전까지 이 노선만 남게되었다.] 그리고 구포2.3동 주민들 대부분이 [[부산 버스 169-1|169-1번]]과 이 노선을 상당히 혼동하여 논란이 되었다. 그 영향때문인지 아래와 같이 노선이 변경되었다. 그러다가 나중에 4738호는 대차되자마자 아예 [[부산 버스 169-1|169-1번]]에 빼앗기면서 결국 1대만 남게된다. 1대만 남은 이후부터 본격적으로 막장운행이 시작되었다(...). ==== 갑자기 나타난 503번 ==== [include(틀:폐선)] [[https://m.cafe.daum.net/DaBus/5Ysv/493?svc=cafefavoritearticle|대진여객에서 운행하던시절]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/%EB%B6%80%EC%82%B0%EC%8B%9C%EB%82%B4%EB%B2%84%EC%8A%A4_503%EB%B2%88.jpg]] 위 차량은 면허가 소멸되었다. * 1995년 8월 10일 개통되었으며, 대진버스가 운행하였다. 노선은 선암사입구에서 국제백양아파트.개금주공.진양교차로.서면롯데.전포동 동성고등학교까지였다. 이 노선 마찬가지 희대의 막장노선이였다. 개통 초기부터 2000년까지 RB520을 투입하였으나, 이 차량이 대차되고 투입된것이 대진버스에서 유일한 대우차량인 BM090 이였던것도 모자라 이 차량에는 시내버스면허가 아닌 마을버스면허로 등록되었다(...)[* 해당 차량은 부산 70 아 1263호. 지금은 기장 11번에서 카운티 차량으로 운행하고 있다.]. 게다가 이 노선은 [[부산진구]]에서 절대로 벗어나지 않는 노선이었음에도 불구하고 도대체 어찌된 건지 해운대구 반송동에 위치한 [[대진여객(부산)|대진버스]]가 이 노선을 단독배차하였다. 2001년도 부산시에 따르면 예비차 포함 3대가 운행한다고 되어있으나 실제로는 1대만 운행한거 같다. [[https://120.busan.go.kr/SDBView.bs?schCommand=&parcode=MNU_00000016756&prgcode=SBD_00000000002&schIdx=2181&petition_id=&k_local_anc_code_v=&k_local_peti_no_c=&schSdate=2001-01-01&schEdate=2001-09-01&schKeytype=01&schKeyword=503%EB%B2%88&pageIndex=1|관련답변]] 2003년도 기준으로 이 노선이 제대로 운행되는 걸 한 번도 보지 못했다. 그나마 정상운행하더라도 07시쯤에 첫차를 시작해 18시쯤에 막차로 운행하였었다. 이 노선 역시 운행이 종료되면 반송까지 공차를 해야하는데 그 거리가 상당하였다. 이 때문인지 로얄미디차량은 정작 이 노선에 투입되지 않고 당시 삼성여객과 계열관계여서 삼성여객이 운행했던 73번에서 차량 1대가 고장이 났을 경우 이 로얄미디차량이 대타로 운행되는 실로 웃지못할 상황까지 연출되었다(...). * 그런식으로 운행되다가 2005년즈음에 태진여객으로 노선을 양도하였고 구.111번에서 운행되었던 4701호를 빼와 이 노선에 투입하였다. 그런데 이때 대진여객 차량[* 부산70아 1263]은 소리소문도 없이 사라졌다. 태진여객 같은 경우는 당감동영업소가 있었으므로 대진버스와는 달리 주박문제가 전혀 없었다. 그래서 그런지 태진여객으로 양도된 이후론 신도색차량+신형행선판을 부착하는등 환골탈태하는 모습을 보였고 매우 꾸준히 운행되는듯 싶었지만, 얼마 못가 2006년 버스환승제 시행과 함께 후술할 69-1번에 흡수되어 역사속으로 사라지게 되었다. === 최후기 노선 === 그러다가 바로 위에 상술된 구.503번을 흡수하여 총 4대[* 이때 2대는 [[현대]] [[글로벌900]]으로 대차되었다.]까지 증차되어 배차간격이 1/4로 줄어든다. 그 동시에 구포현대아파트~구포초등학교 구간은 구포역~북구청으로 변경, 서면에서 전포동 동성고등학교까지 연장되었다. 이로서 해괴한 회차방식이 사라졌다. [[부산 버스 160|160번]]과 기.종점은 같은 노선이 되었고, 사실상 [[부산 버스 160|160번]]의 바이패스격으로 운행되었다. 뿐만아니라 [[백양터널]]을 유일하게 통과하는 노선이였기때문에 수요가 조금씩 늘어나기는 시작했지만 당감동 국제백양아파트/화인아파트나 모라주공3,4단지쪽 수요를 제외하면 상당히 저조한 수준이였다. 뿐만아니라 [[백양터널]]의 고질적인 정체때문에 배차간격이 이 보다 더 벌어질때가 많았다. 이런 점들 때문인지 수익창출에 한계를 느낀 태진여객에서는 아예 이 노선을 포기해버린다. 그리하여 이 노선은 준공영제가 시작되면서 폐선되었고, 그 동시에 급행버스 [[부산 버스 1004|1004번]]이 신설되었다. 단 [[부산 버스 1004|1004번은]] 관문대로로 진입하여 백양터널을 통과한다. 그나마 말년에 비록 중형차량이지만 글로벌900, BS090 신차를 투입함으로써 정상적으로 운행된데에 이어, 백양터널 인근지역을 경유하는 유일한 버스 노선이었기에 적게나마 수요를 확보하여 체면치레는 하고 떠난 셈이다. == 특징 == * [[부산 버스 124|124번]]과 공통점이 많다. 3기 노선과 '구포시장입구 - 부암교차로' 구간이 겹치며, 적자가 심한 것도 비슷. 다만 수년이 지난 현재의 124번은 구.69-1번보다 좋지 못한 평을 듣고 있다. * '신모라사거리 - 서면' 구간은 124번 및 [[부산 버스 1004|1004번]]과 겹친다. == 연계 철도역 == * [[부산 도시철도 1호선]]: [[서면역]] * [[부산 도시철도 2호선]]: [[모라역]], 서면역, [[전포역]] [[분류:부산광역시의 시내버스]]