[include(틀:부산광역시의 일반버스)] [[파일:attachment/busan520.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 520번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:부산520_지도형노선도.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 부산광역시 강서구 송정동(용원사거리) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 부산광역시 사하구 신평동(한성기린아파트) || ||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 06:50 || || 막차 || 20:55 || 막차 || 22:35 || ||<-2> 배차간격 ||<-4> 오전 60분 / 오후 80~90분 ([[부산 버스 520#s-4.2|시간표]] 참조) || ||<-2> 운수사명 || [[태영버스]] ||<-2> 인가대수 || 4대 || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 용원사거리 - __[[부산진해경제자유구역청|경제자유구역청]] - 성북·동선마을 - 서중마을 - 두문입구 - 가덕[[천성동]] - 대항마을 - 외양포[*A 토 / 일 / 공휴일 운행.] - 두문입구 - 가덕천성동 - 동중마을 - 성북·동선마을 - 경제자유구역청__ - 부울지방중소벤처기업청 - 신호하수처리장 - 르노삼성자동차남문 - 명호초등학교 - [[엘크루 블루오션]]4·5·6단지 - 낙동강철새도래지 - 명지새동네 - (← 명지시장 ←) - [[을숙도]](문화회관) - [[하단역]] - 사하구청([[당리역]]) - 동매교사거리 → 신평배고개 → [[동매역]] → 한성기린아파트 → 동매교사거리 → 이후 역순 || ||<-4> '''밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람''' || == 개요 == 부산광역시 시내버스 노선 중 하나로 왕복 운행거리는 외양포 미경유시 86.5km, 외양포 경유시 약 89.6km이다.[* 두동 차고지까지 공차회송거리를 합치면 외양포 미경유시 약 94.2km, 경유시 약 97.3km이다.] * [[http://me2.do/52LzD6mP|전체 정류장 목록]][* 주말운행인 외양포는 미반영] '''환승대기시간이 60분으로 적용된다.''' --겨우??-- == 역사 == * 이 노선이 처음 생겨난 것은 2000년. 녹산이노밸리에 입주가 시작되면서 그로 인한 수요가 급증하자 태화교통에서 이 노선을 신설하였으나 운행업체의 극심한 경영난으로 인해 5개월 만에 유령노선이 되고 만다. * 태화교통이 [[태영운송그룹]]에 인수되어 태영버스로 변경되었고, 520번은 2002년부터 동아대학교 - 하단역 - 명지 - 르노삼성자동차 - 녹산이노밸리 북길 - 부산진해경제자유구역청을 오가는 노선으로 재운행하게 된다. 폭발적인 수요를 보이며 당시 잘 나가던 [[부산 버스 강서9|강서9번]] 마을버스를 누르고 큰 인기를 누렸다.[* 이로 인해 당시 [[부산 버스 강서9|강서9번]]을 운행하던 신호교통은 폐업. 이후 [[태영운송그룹]]에서 마을버스 회사인 녹산교통(현 녹산버스)을 설립해 이 노선을 인수함으로써 지금에 이르게 된다.] * 2005년도에 녹산버스의 [[부산 버스 강서9-1|강서9-1번]]이 녹산산업북로로 운행되면서 큰 인기를 누리자 520번은 내리막을 걷게 되고, 얼마 못 가 2시간에 1대로 운행하는 노선으로 전락하였다. * 2006년에 한창 공사 중인 [[명지오션시티]]와 [[신호동]]을 추가 경유하게되었다. * 2007년 5월 15일에 있었던 대개편에도 [[녹산산업북로]]로 다니는 유일한 시내버스노선으로 현행유지되었다. * 2009년 8월 28일에 용원 - [[녹산산업대로]] - [[명지오션시티]] - [[공항로(부산)|공항로]] - [[서부산낙동강교|낙동대교]] - 감전동 새벽시장 - 신모라 - [[덕천역|구포시장]]으로 노선이 변경된다. 노선이 대폭 수정되면서 인가대수도 1대에서 3대로 증차되었다. * 2009년 12월 1일에 [[을숙도대교]]가 개통되면서 수요가 저조한 [[공항로(부산)|공항로]] 대신 [[을숙도대로]]를 이용해 신평역, 엄궁, 학장동 쪽으로 노선을 변경한다. * 2010년 5월 14일에 부산광역시는 저조한 수요를 이유로 노선을 하단으로 단축되었다. * 2010년 12월 14일에 용원 ~ 가덕도 천성 ~ 하단역 ~ 남포동 ~ 부산역으로 노선을 바꾸게 되었다. 인가대수를 9대로 증차하고, 배차간격을 약 25분까지 줄이게 된다.[* 128번에서 6대를 차출해왔다.] * 2011년 1월부터 천성분교까지 노선이 연장되었다. * 2011년 10월부터 성북마을도 경유하게 되었다. * 2011년 6월에 부산시에서 이 노선의 인가대수가 9대는 수요에 비해 과다투입이라고 판단하여 4대로 감차되었다. * 2013년 10월 26일에 종점이 [[부산역]]에서 신평으로 단축되었으며 사하구청→신평배고개→사하소방서→한성기린아파트로 회차하게 되었다. 배차간격도 50분으로 변경되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=19|부산시 노선조정안내]] * 2014년 2월 22일에 다시 [[명지오션시티]]로 들어가게 되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=22|부산시 노선조정안내]] * 2014년 7월 26일에 [[을숙도대교]] 대신 [[낙동강하구둑]]을 경유하게 되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=30|부산시 노선조정안내]] 세월호 참사를 계기로 자동차전용도로 [[수도권 광역버스 입석금지|입석금지법]]이 시행됨의 일환이다. * 2014년 12월 27일에 주말과 공휴일 한정으로 가덕도 대항마을까지 연장운행 되었다.[[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=33|부산시 노선조정안내]] * 2015년 12월 27일에 주말에만 운행하는 대항마을 구간을 평일에도 운행하게 되었다. 운행횟수가 1회 감소 되었고 버스 배차시간이 60~70분 간격으로 바뀌었다. * 2019년 7월 13일부터 주말과 공휴일에 외양포까지 연장운행하고 있다. * 2020년 2월 29일에 한 방향에 1회씩만 경유하던 가덕천성동 구간을 한 방향에 2회씩 경유하도록 변경되었다. == 특징 == * '''부산 일반버스 중 최장거리 노선[* 4호선 개통 전 [[부산 버스 73|73번]]과 동일한 거리이다. 급행버스까지 포함하면 [[거제시]]와 함께 공동 운행하는 [[부산-거제 시내직행좌석버스|2000번]]을 제외하면 [[부산 버스 1009|1009번]]이 약 107km로 가장 길다.]이자 [[가덕도]] 주민들과 덕문중고등학교 학생들의 소중한 발.''' * '''부산에서 범어사 셔틀인 [[부산 버스 90|90번]]과 [[부산 버스 1009|1009번]] 다음으로 [[막차]] 시각이 가장 빠른 노선이다.''' * 신평~하단역~명지오션시티~경제자유구역청 구간의 전형적인 와일드 카드 노선이다.[* [[부산 버스 강서20|강서20번]]처럼 명지국제신도시를 거치지 않고 직행하기 때문이다. 실제로 가축수송을 하는 경우까지 발생한다.] * 녹산이노밸리 경유로 근로자들 수요가 꽤 존재하며 가덕도 안으로 유일하게 들어가는 노선으로 가덕도 내 주민들이 상당히 애용하고 있으며 연대봉 등산객, 천성동 낚시꾼 등 행락객들이 평일.주말 관계없이 이용하는 노선이다. * 뿐만아니라 사하구청과 하단역 버스 정류장에서 [[명지국제신도시]]를 거치지 않고 바로 [[명지오션시티]]로 이어주는 특성상 58-2번과 이 노선이 동시에 도착하면 오션시티로 가는 것이 목적인 승객들이 이 노선으로 죄다 몰린다.[* 국제신도시 경유 유무에 따라 이동 소요시간이 최장 10~15분 정도 차이난다.] * 용원에서 출발하여 가덕도를 왕복 2회 경유하는 괴상한 노선이다.[* 가덕도 성북마을, 동선마을, 천성마을은 버스가 대항방향 경자청방향 왕복하기 때문에 왕복 4회 경유한다.] 사실 이렇게 경유하게 한 의도가 있는데 '''가덕도 주민들이 경제자유구역청 정류장에서 타 노선(특히 [[부산 버스 58-2|58-2번]])으로의 [[환승]]을 용이하게 하려고 가덕도를 2회 경유시키는 것이다.''' 더불어 가덕도 내에서 이 노선을 간발의 차이로 놓쳤을 때 이후 대항마을이나 외양포까지 다녀와 다시 되돌아오면서 승차가 가능해지기 때문이다.[* 또한 2020년 2월 29일 노선조정으로 천성동 역시 가능해졌다.] 덕분에 가덕도 내에서는 이 노선의 배차간격이 하단행 용원행 다 합쳐서 30분 이내로 줄어들게 된다. 특히 왕복 4회 경유하는 성북마을과 동선마을의 경우 하단행과 용원행 둘이 연달아 올 때가 빈번하게 일어난다. * 자사노선 [[부산 버스 55|55번]], [[부산 버스 58-2|58-2번]]과 같이 두동차고지에서 [[공차회송|공차로 와서 운행한다.]] 이유는 [[진해구]] 청안동에 새로 생긴 아파트단지에 부산 노선들이 신규노선으로 진입하는 과정에서 [[진해구]] 청안동에서 영업하고 있던 [[동아여객]]이 자기네들 밥줄이 끊긴다는 이유로 법정소송까지 끌고 갔던 [[흑역사]]가 있어서(...) 청안동까지 제한적으로 합의하고 다니는 [[부산 버스 58-1|58-1번]]만 청안동까지 운행이 가능하다. * [[가덕도]] 뿐만 아니라 신평배고개 구간도 [[부산 버스 113|113번]]과 마찬가지로 신평배고개 전 구간을 경유하는 유이한 노선인지라 배고개 주민들이 얻어걸리면 타고가는 [[와일드카드]] 정도로 이용한다. 특히나 낙동초등학교 정류장을 지나 [[장평로(부산)|장평로]]가 아닌 [[다대로]]를 통하여 신평배고개로 가장 빠르게 가는 유일한 노선이라서[* 113번은 [[신평역]]과 [[동매역]]을 경유하여 빙 돌아가며 138번은 사하역까지 갔다가 1000번이 다니는 선형으로 들어가며 103번은 하단엔 아예 오지도 않는다.] 배고개 주민들이 시간맟춰서 기다렸다 타고 가는 사람들도 몇 있다. * 최근 노선 개편으로 성북마을 구간에서 조금 더 들어가서 마을버스 [[부산 버스 강서1|강서1번]]이 정차하는 동선마을까지 노선이 소폭 연장되었다. 때문에 성북마을 정류장 위치가 [[거가대로]]로 올라가는 길목이 위치한 부근으로 강서1번이 정차하는 [[정류장]]이 있던 곳으로 같이 이전되었다. * [[가덕도]] 바깥에서 덕문중고교로 [[통학]]하는 [[학생]]들이 이 노선을 상당히 많이 이용하는 편이다. 주로 등교 시간인 08:00~09:00 사이에는 동선마을 정류장에서 학생들이 썰물처럼 대거 하차하고 반대로 하교시간인 15:00~16:00 사이에 동선마을 [[정류장]]에서 이 노선을 기다리는 학생들로 그야말로 장사진을 이룬다. 이 때만큼은 한 차에 거의 60~70명 이상씩 들어가는 초고밀도 [[가축수송(교통)|가축수송]]을 자랑한다.[* 가덕도 내에 위치한 유일한 중고교로서 [[명지오션시티]]나 [[녹산동]] 인접 지역에서 도 이 학교로 통학하는 학생들도 상당수 되기 때문. [[경일고등학교(부산)|경일고등학교]], [[명호고등학교]]가 과밀 현상 발생 시 [[사하구]]에 위치한 고등학교로도 갈 수 있으나 덕문고등학교가 가덕도 내에 있어서 [[부산장안고등학교]]와 함께 [[농어촌특별전형]]이 가능한 고등학교다. 때문에 이걸 노리고 일부러 이 학교로 진학하는 학생들도 많이 있다.] 근처로 지나가는 [[부산 버스 강서1|강서1번]] 마을버스도 있으나 이 노선보다 배차간격이 더욱 [[안습]]일뿐더러 [[거가대로]]로 바로가는 것이 아닌 가덕도를 일주하다시피 해서 용원 방면으로만 가기 때문에 도움이 전혀 안된다.[* 용원은 그나마 가덕도랑 가깝기에 통학하는 학생이 있을 거라는 생각도 있으나 용원은 부산 땅이 아닌 창원시 진해구 소속이라 학군을 넘어 시.도 교육청이 아예 갈리기에 통학이 안된다. [[기장군]] [[철마면]] 일부 학생들이 통학이 가능한 양산시 영천초등학교나 부산 강서구에 위치한 고등학교로 통학이 가능한 김해시 대동면 대동중학교, 부산 기장군 장안읍과 정관읍에 위치한 고등학교로 통학이 가능한 울산광역시 울주군 서생면 [[서생중학교]] 등 일부 예외가 있는 학교와는 달리 고등학교는 전국단위로 모집을 하는 곳이나 [[특목고]], [[특성화고]], [[마이스터고]]가 아닌 일반계의 경우 아무리 자기 실거주지와 가까울지라도 그 학교가 시 경계를 넘어 교육청이 다르면 지원이 불가능하고 자기 실거주지 관할 교육청이 있는 고등학교로 원거리 통학을 해야한다. --때문에 [[용원동]]의 부산 편입 [[행정구역 개편]] 떡밥이 나도는 것이다--] [[부산-거제 시내직행좌석버스]]도 있으나 시내 구간만 하더라도 급행요금으로 비쌀 뿐더러 환승할인이 전혀 안되고 근처로 오지도 않기 때문에 급한 경우가 아니면 520번에 의존해야 한다. 때문에 덕문중고교에서는 등하교 시간을 520번 배차 시간에 맞추었다고 한다. --가덕도의 [[부산 버스 73|73번]]-- * [[박근혜 정부]] 때문에 피해를 본 노선이기도 하다. [[청해진해운 세월호 침몰 사고]] 이후 [[자동차전용도로]] [[입석금지]]로 인해 [[을숙도대교]]를 통해 직통하던 노선을 [[낙동강하구둑]] 경유로 바뀌면서 소요시간이 늘어났고 수요도 적지 않게 줄었다.[* 이후 을숙도대교를 경유하는 노선은 한동안 없었다가 2015년 11월 30일 개편으로 신설된 [[부산 버스 1011|1011번]]이 을숙도대교를 거쳐가게 되었다.] 이는 [[부산 버스 강서21|강서21번]]도 마찬가지다. * 부산 시내버스 노선들 중 [[부산 버스 73|73번]]과 함께 배차간격이 가장 길다.[* 다만 특정 시간대에는 73번보다 이 노선이 배차간격이 더 길어진다.] * 주말 공휴일 한정으로 외양포까지 노선이 연장되었으나 [[네이버 지도]]나 [[다음 지도]]에는 아직까지 연장된 노선도가 반영되지 않고 있다. * 일각에서는 배차간격 단축을 위해 [[회차 지점]]을 [[부산 버스 58-2|58-2번]]처럼 변경해서 운행거리를 줄여라는 의견이 나오고 있는데 하단역~배고개 구간에 [[부산 버스 3|3번]] 노선이 들어가서 이 노선이 들어갈 필요가 없어졌기 때문이다. 다만 가스충전을 배고개 인근에 위치한 신평동 영신여객 본사에서 하기에 단축한다고 해도 별반 차이는 없을 것이다. 따라서 이 노선은 명지국제신도시 입성이 불가능하다. 안그래도 배차간격이 60분을 넘어가는 와중에 명지국제신도시를 거쳐가게 된다면 배차간격이 더욱 늘어나버리기 때문이다. 굳이 입성을 시키려면 적어도 1대 증차가 필연적이다. === 여담 === * 2002년 재운행 이후에 520번에서 운행한 차량은 폐선된 105번 출신 BM090 로얄미디.[* 105번은 하단에서 민주공원까지 운행하던 노선으로 2000년에 신설. 당시 회사는 동성여객(현 [[삼성여객(부산)|삼성여객]])과 태화교통. 동성여객은 무냉방 에어로시티를, 태화교통은 로얄미디를 운행하는 등 투입 차량은 별로 좋지 않았던 편. 참고로 105번은 2002년에 태화교통에서 운행을 중단했었고 이에 따라 동성여객도 운행을 중단했다가 2006년 중반에서야 정식으로 폐선되었다.] * 2009년 용원~사상터미널~덕천교차로로 노선이 변경되었을 때 진해와 협의를 하지 않아[* [[부산광역시]]에 소속된 버스가 [[진해구]]에 진입하는 바람에 이곳을 경유하는 [[동아여객]] 시외버스의 수요를 감소시켰다는 이유로 법원에 가처분신청을 냈다. 법원은 [[동아여객]]의 손을 들어줘 부산 시내버스는 더 이상 용원 쪽으로 진입할 수 없게 되었다. 다만 청안동까지 운행하는 [[부산 버스 58-1|58-1번]] 버스는 [[부산광역시]]의 항소를 통해 제한적이나마 운행이 가능해졌다. 자세한 사항은 [[부산 버스 58-1|58-1번]] 문서를 참조.] 용원동 안으로 진입하지 못하고 송정공원을 기점으로 운행하게 된다.[* 정류소 이름만 용원사거리이지 실제 위치는 사거리를 못 간 송정공원 쪽에 있다. 송정공원은 부산시 강서구에 있기 때문에 이 노선은 '''부산광역시 안에서만 운행하는 노선이다.'''] 배차간격이 좋지 않았기 때문에 520번은 여전히 시민들에게 인지도가 적었다. 또한 [[공항로(부산)|공항로]]를 경유했음에도 불구하고 이 곳은 구포, 하단 수요가 강하기 때문에 이 곳에서도 외면당했다. 사상역, 덕천동 지역에서 녹산이노밸리로 한 번에 가는 노선이기 때문에 이 쪽에서 산단으로 출.퇴근하던 승객들에게 인기가 늘어났지만 이것은 출.퇴근 시간대의 이야기. 평시엔 [[부산 버스 15|15번]], [[부산 버스 59|59번]], [[부산 버스 110|110번]], [[부산 버스 160|160번]], [[부산 버스 169|169번]]등의 노선들한테 밀려, 주워먹는 수요만을 유지했다. [[공항로(부산)|공항로]]로 운행하던 노선이 신평역, 하단, 엄궁, 새벽시장으로 노선조정되었을땐 수요가 약간 늘었지만 하단 ~ 사상 구간에서는 [[부산 버스 338|338번]]을 포함한 [[부산 버스 123|다른]] [[부산 버스 126|중복]] [[부산 버스 138-1|노선들]]보다 인지도가 한참 떨어져 여전히 주워먹는 수요를 벗어나지 못했다. * 용원 - [[녹산산업대로]] - [[하단역]]으로 단축된 것으로 인해 덕천동, 사상 - 산단 간을 오가는 승객들이 큰 불편을 겪게 되었다.[* 그 이후 [[북구(부산)|북구]] 지역 녹산이노밸리 근로자들의 불편을 해소할 노선이 약 7개월 만에 [[부산 버스 1009|126-1번]]으로 개통되었고 이후 다음해 [[부산 버스 1009|1009번]]로 형간전환되며 지금에 이르고 있다.] 또한 기존에 있던 [[부산 버스 강서9-2|마을버스]]와 크게 다를 것이 없었고 그저 오면 타고 더 편하게 가고 싶으면 타는 노선으로 운행되었다. 그나마 다행인 것은 3대로 운행하였기에 1대로 운행되었을 때보다는 낫다는 것 뿐이었다(...). * 2010년에 [[거가대교]]의 개통이 임박하면서 부산광역시는 본격적으로 거제 - 부산간 시내버스노선 사업을 계획하며 거제시와의 협상을 거치게 되었다. 거제시에게 긍정적인 회신을 받은 부산광역시는 520번을 거제시 고현으로 연장해 급행버스로 전환하는 것을 목표로 하고 우선 임시방편으로 용원~가덕도천성~부산역까지로 노선을 조정하였다.[* 520번과 마찬가지로 거제도 연장 및 급행전환을 계획으로 금곡역 - 덕천교차로 - 김해공항 - 명지새동네 - 명지오션시티 - 녹산이노밸리 - 부산 신항만 사이를 운행하는 [[부산 버스 1009|126-1번]]이 개통되었고 이는 가덕도 선창까지 연장된 [[부산 버스 1009|1009번]] 급행노선으로 현행유지되고 있다. 참고로 [[북구(부산)|북구]]와 강서산단을 잇는 유일한 노선이다.] 그러나 이 급행버스 노선 신설 계획은 시외버스 업체라는 큰 적을 만나게 된다. 경상남도 시외버스업체들 --[[부산교통|특히 향토업체들]]--은 이를 가만히 두지 않고 경상남도에 부산광역시가 거제 ~ 부산간 시내버스노선을 계획해 시외버스의 수요감소와 지역경제침체 등의 심각한 문제가 야기된다며 지속적으로 압박을 가했다. ~~시외버스업체를 끔찍히 사랑하는~~ 경상남도는 부산광역시의 거제 - 부산 간 시내버스 사업을 규탄하여, 결국 520번의 거제시 연장과 급행버스로의 전환은 무기한으로 연장되었다. * 그렇게 되자 시내버스가 들어오게 된 가덕천성동 주민들이 민원을 넣으면서 520번은 천성분교까지 노선 연장되고 [[거가대로]]에 새로이 세워진 정류장에 경유하게 되고, 520번은 의도와는 달리 가덕도 주민들의 발이 되어버렸다. * 기존의 녹산이노밸리 통근수요 외에도 가덕도로 가려는 수요가 있으나 여전히 널리고 널린 중복노선들과 [[부산 도시철도 1호선|도시철도]] 때문에 여전히 주워먹기 수요로 연명하고 있었다. 그리고 부산광역시는 지속적으로 거제 - 부산간 시내버스 노선 신설을 주장하였지만 시외버스 업체의 힘을 업은 경상남도는 남포동을 비롯한 부산광역시의 상권이 거제시의 상권을 흡수한다는 주장을 근거로 협상을 계속 결렬시켰다. 결국 이 계획은 사실상 없던 일이 되었다. 520번의 급행전환도 마찬가지. 다만 급행전환을 염두해두고 노선을 조정한 터라 사하구, 서구, 중구 구간에서 일부 정류장에는 미정차하며 실제로 급행노선과 비슷한 운행을 했었다.[* 때문에 부산역 기점이던 시절에는 빠른 이동을 위하여 이 노선을 기다렸다 타는 이용객들도 몇 있었다.] * 배차간격 25분으로 운행하던 520번은 누적되는 적자와 수요저조 등의 이유로 2011년 6월에 인가대수가 9대에서 4대로 감차되었다. 520번의 감차분은 [[부산 버스 58|58번]]과 [[부산 버스 58-2|58-2번]]에 투입되어 배차간격이 개선되었고, 녹산 지역 승객들의 불편이 해소되었다. 반대로 520번은 배차간격이 1시간으로 늘어났다. 이로 인해, 가덕도 주민들에게 원성을 샀고, 이 상황이 2013년 10월 25일까지 지속되었다. * [[2013년]] [[10월 26일]]에 노선이 신평으로 단축되면서 가스차 투입이 가능해졌다. [[자일대우버스 BS|NEW BS106]] 가스차가 이 노선에 들어가면서 확인된 사실. 가스충전은 [[영신여객(부산)|영신여객]] 차고지 가스충전소에서 한다.[* 배차간격이 종전과 크게 다르지 않은 이유가 신평 종점에서 가스충전하는 시간 때문이다.] 이로서 강서구 - 부산역 간 입석버스는 전멸했다.[* 급행버스로는 김해 - 부산역을 오가는 [[부산 버스 1004|1004번]]만이 유일.] 또한 가덕도에서 남포동과 부산역까지 바로 갈 수 있었던 노선이 사라지게되어 가덕도 주민들에게 많은 원성을 샀다. * 이후 가덕도 대항마을까지 연장운행하게 되어 가덕도 거의 모든 지역을 투어하는 노선이 되었다.[* 천성IC에서 대항으로 가는 도로가 2014년 4월에 새로 개통되어 이 도로를 통하여 대항마을로 간다. 이 구간이 해발고도가 높고 경치가 좋기 때문에 시간이 남아도는 위키러들이라면 한번쯤 해 보는 것도 나쁘진 않을 것이다. 중간부근에는 연대봉으로 올라가는 등산코스가 잘 조성되어 있으며 바다를 조망할 수 있는 전망대 시설도 잘 마련되어 있다.] 천성IC를 지나 천성동을 찍고 나온 후 다시 천성IC로 돌아와서 대항 간 연결도로를 통해 대항으로 갔다가 다시 돌아나온다. 돌아나오면서 동중마을을 경유하고 성북마을 방면으로 빠져나간다. * 마을버스인 [[부산 버스 강서1|강서1번]]은 상시 대항마을로 운행하지만 [[가덕해안로]]로 해서 빙 둘러가고 막차시간까지 빠르기 때문에 대항마을 주민들이 이용에 큰 불편을 겪어서 민원을 제기하여 520번 또한 평시에도 대항마을로 들어오게 된 것 같다. 이로써 이 노선은 가덕도 전 지역을 커버하는 노선이 되었다. * 2019년 외양포까지 연장되었는데 대항~외양포 간 연결도로의 경우 2018년 상반기에 준공되었는데 그동안 대중교통편은 일 4회 운행하는 [[부산 버스 강서1|강서1번]] 마을버스 하나만 들어왔었다. 때문에 520번을 외양포까지 연장시켜달라고 외양포 연선 주민들이 계속해서 민원을 제기한 것이다. 이로서 가덕도 내의 모든 지역을 운행하는 노선이 되었으며 주말과 공휴일에는 배차간격이 더욱 늘어나버렸다. === 이용 시 유의할 점 === * '''기점 [[막차]] 출발 시간이 20:55으로 매우 이른 편이다.''' 때문에 21:30 이후로는 가덕도 내에서 하단으로 나가는 차가 모두 끊겨 버리기 때문에 주의해야 한다. 21:30 이후로는 선창까지 가서 58번이나 1009번을 이용하거나 23:30 전후로 도착하는 용원행 막차를 타고 경제자유구역청 정류장에서 58-1번 심야노선을 이용해야 한다.[* 58-1번 심야노선의 경우 청안동에서 23:50에 출발하기때문에 충분히 환승할 수 있다.] * 이 노선과 [[부산 버스 55|55번]]이 서는 용원사거리 정류소는 송정공원 앞에 있으며(부산 강서구)[* 정류소 이름만 용원사거리이다.] 58-1번과 58-2번이 서는 용원사거리 정류소는 [[용원동로]]와 교차하는 사거리 근처에 있다(창원) '''정류소 위치가 전혀 다르다.''' 따라서 이 노선과 55번은 시계외로 운행하는 노선이 아니고 '''부산광역시 내에서만 운행하는 노선이다.''' 두 정류소는 90m 가량 떨어져 있다. ~~강서9-1번은 둘 다 정차한다.~~ 차고지가 진해구 두동에 있지만 [[공차회송]]을 하는 구간이다. * 안내방송에서 "이번 정류장은 용원사거리입니다. 다음은 두동차고지입니다."라고 나오지만 정식 기점인 용원사거리에서 모두 내려야 한다. 차고지 쪽으로 가야 한다면 용원사거리에서 내려 창원시내버스 용원종점까지 걸어가서 [[창원 버스 305|305번]], [[창원 버스 315|315번]], [[창원 버스 757|757번]], [[창원 버스 860|860번]]을 타면 된다. 다만, 이들이 모두 창원시내버스라 환승이 안 되니 주의. * 오후 시간대에는 가스충전 문제로 70분 간격이 있으며, 2019년 7월 부로 주 52시간 근무 및 토요일, 공휴일 한정 외양포 연장이 시행되면서 오전 시간대에 80분 간격도 있다. 때문에 '''앞차를 눈앞에서 바로 놓칠 경우 그 정류장에서 계속 기다리면 60분 내 환승이 불가능해진다.''' 따라서 [[당리역|사하구청]]이나 [[하단역]]에서 이 노선을 간발의 차이로 놓쳤거나 너무 늦게 온다 싶으면 일단 [[부산 버스 58-2|58-2번]]을 타고[* 58-1번이랑 2000번은 급행(좌석)노선이라 요금이 비싸며 2000번의 경우 가덕도 성북과 천성을 아주 살짝 거쳐가며 안쪽까지 들어가지는 않는다.] [[부산진해경제자유구역|경제자유구역청]] 정류장에 하차해서 하단행 520번으로 환승해서 [[가덕도]]로 들어가면 된다. 반대로 가덕도 내에서도 신평행 520번을 간발의 차이로 놓쳤거나 하면 용원행 520번을 타고 경제자유구역청 정류장에서 하차하여 타 노선으로 환승해서 가면 된다. * 낙동초등학교 정류장에서 신평배고개 한성기린아파트 방면으로 가고자 할 때는 배차간격이 긴 이 노선을 기다리지 말고 반대 방면으로 건너가서 [[부산 버스 113|113번]]을 타고 가거나[* 113번은 520번과 반대로 배고개 구간을 편도순환하여 회차하기 때문. 단 [[신평역]]과 [[동매역]]을 경유하여 빙 돌아가기때문에 그다지 추천하지는 않는다.], [[부산 버스 138|138번]]을 타고가서 신평배고개 정류장에서 내려서 조금 걸어가는 편이 낫다. 단 520번에 비하면 둘 다 돌아가는 노선인지라 만약 520번이 바로 잡히면 그냥 묻지도 따지지도 말고 이 노선을 타고 가자. 허나 이 노선은 배차간격이 거의 60분에 육박할 정도로 매우 긴 편이며 오후 시간대에는 배차간격이 70분까지 벌어지기 때문에 60분 이내 환승이 실패할 가능성도 있었으나 2017년 11월 4일부로 [[부산 버스 3|3번]] 노선이 사하구청~동매교사거리~신평배고개~동매역 구간으로 노선이 조정되어 이제는 이 노선을 기다리지 않고 3번을 타고 가면 된다. * '''용원에서 하단으로 가려는 승객은 절대 이 노선을 타면 안된다.''' 이 노선을 멋모르고 탔다가는 팔자에도 없는 [[굴곡 노선|가덕도 구석구석을 제대로 투어하는]] [[정신과 시간의 방]]을 체험할 수 있기에 [[부산 버스 강서9-1|강서9-1]]번 마을버스를 타고 가자. 어차피 이 노선은 용원사거리 정류장에서 시종착하지 않고 90m 가량 떨어져 있는 부산 강서구 영역인 송정공원 정류장에서 시종착하는 노선이라 용원에서는 이용할 수 없다. 또한 용원사거리에서 시종착하지 않는 특성상 이용객은 가덕도 내로 들어가려는 환승객들이 환승 장소인 경제자유구역청 정류장에서부터 발생한다. === 시간표 === * '''[[오후]] 시간대에는 가스충전 문제로 70분 간격이 있으며, 2019년 7월 부로 주 52시간 근무 및 토요일, 공휴일 한정 외양포 연장이 시행되면서 [[오전]] 시간대에 80분 간격도 있다.[* 신평 단축 초기에는 평일에는 일 20회 운행하였는데 노선이 천성에서 대항, 동선마을, 외양포까지 연장되면서 운행횟수를 조금씩 감축시킨 결과 15회로 조정되었다.]''' 따라서 앞 차를 놓쳐버릴 경우 60분 내 환승이 불가능한 관계로 시간표를 반드시 확인해야 한다. * 2021년 1월 4일 부로 시행된 시간이다. ||<-2><bgcolor=#eeeeee> 평일 ||<|17><bgcolor=#dcdcdc> ||<-2><bgcolor=#eeeeee> 주말 (토, 일) ||<|17><bgcolor=#dcdcdc> ||<-2><bgcolor=#eeeeee> 공휴일 || || 용원 || 신평 || 용원 || 신평 || 용원 || 신평 || ||05:00||06:50||05:00||06:50||05:00||06:50|| ||06:00||08:00||06:00||07:55||06:00||08:00|| ||07:00||09:15||07:00||09:10||07:00||09:15|| ||08:00||10:10||08:00||10:05||08:00||10:10|| ||09:20||11:35||09:15||11:30||09:20||11:40|| ||10:50||13:05||10:30||12:30||10:50||13:10|| ||12:20||14:35||12:15||14:30||12:20||14:40|| ||13:40||16:00||13:30||15:50||13:30||15:50|| ||15:00||17:20||15:00||17:30||15:00||17:20|| ||16:00||18:25||16:30||18:35||15:55||18:20|| ||17:10||19:35||17:30||19:35||17:00||19:30|| ||18:30||20:40||18:20||20:35||18:15||20:30|| ||19:50||21:50||20:55||22:35||19:35||21:30|| ||20:55||22:35||-||-||20:55||22:35|| === 연간 일평균 승차량 === * 원 출처는 [[https://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]]이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 소수점 셋째 자리에서 반올림했다. * 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외) ||<tablebordercolor=#715c61><rowbgcolor=#715c61> '''{{{#fff32b 연도}}}''' || '''{{{#fff32b 일평균 승차량}}}''' || '''{{{#fff32b 전년대비 변동폭}}}''' || ||2014년|| 584.00|| || ||2015년|| 904.00|| {{{#red △ 320.00}}}|| ||2016년|| 809.57|| {{{#blue ▽ 94.43}}}|| ||2017년|| 806.14|| {{{#blue ▽ 3.43}}}|| ||2018년|| 852.57|| {{{#red △ 46.43}}}|| ||2019년|| 904.00|| {{{#red △ 51.43}}}|| === 노선 === ||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3399ff><bgcolor=#3399ff> [[파일:부산광역시 휘장_White.svg|width=20]] {{{#ffffff 부산광역시 일반시내버스 520번}}} || ||<^|1><height=32><bgcolor=#ffffff,#1f2023> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" ||<-2><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=50%><bgcolor=#ddd,#383b40> [[신산로(부산)|{{{#353535,#eee '''신산로'''}}}]] || || {{{-2 신평시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동매역}}} || ||<|2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[다대로|{{{#353535,#eee '''다대로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[장평로(부산)|{{{#353535,#eee '''장평로'''}}}]] || ||{{{-2 ▲ 신평배고개}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[다대로|{{{#353535,#eee '''다대로'''}}}]] || || {{{-2 사하구청(당리역) ▼}}}||{{{-2 ▲ 동매교사거리}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동대로(부산)|{{{#353535,#eee '''낙동대로'''}}}]] || || {{{-2 하단역 ▼}}}||{{{-2 ▲ 낙동초등학교}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[낙동남로|{{{#353535,#eee '''낙동남로'''}}}]] || || {{{-2 명지시장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 부산현대미술관}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[르노삼성대로|{{{#353535,#eee '''르노삼성대로'''}}}]] || || {{{-2 행복마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 낙동강철새도래지}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지오션시티1로|{{{#353535,#eee '''명지오션시티1로'''}}}]] || || {{{-2 엘크루블루오션 4단지 ▼}}}||{{{-2 ▲ 행복마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지오션시티12로|{{{#353535,#eee '''명지오션시티12로'''}}}]] || || {{{-2 두산위브 ▼}}}||{{{-2 ▲ 한신휴플러스아파트}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[명지오션시티2로|{{{#353535,#eee '''명지오션시티2로'''}}}]] || || {{{-2 삼성자동차남문 ▼}}}||{{{-2 ▲ 명호초등학교}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[르노삼성대로|{{{#353535,#eee '''르노삼성대로'''}}}]] || || {{{-2 녹산하수처리장 ▼}}}||{{{-2 ▲ 신호하수처리장}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[녹산산업대로|{{{#353535,#eee '''녹산산업대로'''}}}]] || || {{{-2 경제자유구역청 ▼}}}||{{{-2 ▲ 보람공원}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[가락대로|{{{#353535,#eee '''가락대로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 경제자유구역청}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[거가대로|{{{#353535,#eee '''거가대로'''}}}]] || || {{{-2 성북마을 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[성북로(강서구)|{{{#353535,#eee '''성북로'''}}}]] || || {{{-2 동선마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 성북마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> {{{#353535,#eee '''동선길'''}}} || || {{{-2 성북마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동선마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[성북로(강서구)|{{{#353535,#eee '''성북로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 성북마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[거가대로|{{{#353535,#eee '''거가대로'''}}}]] || || {{{-2 서중마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동중마을}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[서천로(부산)|{{{#353535,#eee '''서천로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>{{{#353535,#eee '''천성대항길'''}}} || || {{{-2 가덕천성동 ▼}}}||{{{-2 ▲ 전망대}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[가덕해안로|{{{#353535,#eee '''가덕해안로'''}}}]] || || {{{-2 두문입구 ▼}}}||{{{-2 ▲ 대항마을}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> [[서천로(부산)|{{{#353535,#eee '''서천로'''}}}]]||<bgcolor=#ddd,#383b40>{{{#353535,#eee '''천성대항길'''}}} || || {{{-2 전망대 ▼}}}||{{{-2 ▲ 전망대}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> {{{#353535,#eee '''천성대항길'''}}}||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[서천로(부산)|{{{#353535,#eee '''서천로'''}}}]] || || {{{-2 대항마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 두문입구}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[가덕해안로|{{{#353535,#eee '''가덕해안로'''}}}]] || || {{{-2 전망대 ▼}}}||{{{-2 ▲ 가덕천성동}}} || ||<bgcolor=#ddd,#383b40> {{{#353535,#eee '''천성대항길'''}}}||<bgcolor=#ddd,#383b40>[[서천로(부산)|{{{#353535,#eee '''서천로'''}}}]] || || {{{-2 동중마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 서중마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[거가대로|{{{#353535,#eee '''거가대로'''}}}]] || || {{{-2 성북마을 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[성북로(강서구)|{{{#353535,#eee '''성북로'''}}}]] || || {{{-2 동선마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 성북마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> {{{#353535,#eee '''동선길'''}}} || || {{{-2 성북마을 ▼}}}||{{{-2 ▲ 동선마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[성북로(강서구)|{{{#353535,#eee '''성북로'''}}}]] || || {{{-2 ▼}}}||{{{-2 ▲ 성북마을}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[거가대로|{{{#353535,#eee '''거가대로'''}}}]] || || {{{-2 경제자유구역청 ▼}}}||{{{-2 ▲}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[가락대로|{{{#353535,#eee '''가락대로'''}}}]] || || {{{-2 (주)태광 ▼}}}||{{{-2 ▲ 경제자유구역청}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#383b40> [[녹산산업대로|{{{#353535,#eee '''녹산산업대로'''}}}]] || }}}}}}}}} || ||<bgcolor=#3399ff> || == 연계 철도역 == * [[파일:Busan Metro Line 1 icon.png|width=17]] [[부산 도시철도 1호선]]: [[하단역]], [[당리역]], [[동매역]] * ~~[[부산 도시철도 5호선]]: [[하단역]]~~ ==# 둘러보기 #== [include(틀:명지신도시 버스)] [include(틀:하단역 환승센터 경유버스)] [[분류:부산광역시의 시내버스]][[분류:2000년 개업한 버스 노선]][[분류:부산광역시의 시내버스]]