[include(틀:미개통, 노선명=부산 도시철도 C-BAY-PARK선, 공사구간=모든, 공사진행상황=구상중, 노선개통예정일=2030년 중앙역 ~ 문현역까지의 1구간 / 2038년 전 구간 완공을 목표)] [include(틀:부산 경전철 노선)] [include(틀:동남권 광역전철 노선)] {{{+1 釜山 都市鐵道 C-BAY-Park線 / Busan Metro C-BAY-Park Line}}} ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff,#1f2023>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023><rowbgcolor=#fff,#1f2023> {{{#6ba53a '''부산 도시철도 {{{+1 C-BAY-PARK선}}}'''[br]{{{-1 釜山 都市鐵道}}} C-BAY-Park線[br]{{{-1 Busan Metro}}} C-BAY-Park Line}}} || }}} || ||<-2> [[파일:부산도시철도C-bay~Park선.png|width=75%]] ----- 미정[* 원도심 연장선이 반영되기 전 지도로, 현재는 원도심까지 연장되었다. 4문단 참고.] || ||<-2><:>'''노선 정보''' || || '''분류''' || [[대한민국의 도시철도|도시철도]] || || '''기점''' || [[중앙역(부산)|중앙역]] || || '''종점''' || 범전(부산시민공원)역 || || 영업거리 || 9.1㎞ || || 역수 || 17개역 || || 전동차 || [[노면전차]] || || 전기 || 미정 || || 신호 || 미정 || || 배선 || 미정 || || 표정속도 || 미정 || || 차량기지 || 부산 연안여객터미널 근처 || || 지상구간 || 전 구간 || || 착공예정 || 2021년 || || 개통목표 || 2022년 10월 중앙역 ~ 부산항국제여객터미널역 개통 예정 || [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산광역시]]에서 추진하는 [[경전철]] 계획 중 하나이다. == 상세 == [[부산 경전철]] 계획 중 [[2009년]] 부산시 도시철도기본계획 재정비안에 의해 [[부산 도시철도 북항망양선|북항망양선]], [[부산 도시철도 강서선|강서선]]과 함께 새로 제안된 세 노선 중 하나이다. 계획은 기본적으로 [[남포역]]([[롯데타운타워]])에서 출발해 [[경부선]] [[부산역]][* 흔히 부산역 앞으로 알려진 부산역광장 반대편, [[충장대로]] 방향 출구 쪽, 일명 부산역후문이라고 불리는 곳이며 만약 1호선과의 환승통로가 개통되면 필히 [[막장환승]] 대열(......)에 들 것으로 보인다 ], [[부산항]] [[북항 재개발]]지역[* [[부산항국제여객터미널]] 신청사가 있으며, [[야구장]][[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20150317000074|##]], 크루즈여객터미널, 수변공원, 쇼핑몰, 연안여객부두 연선에 위치한 부산세관과 부산출입국관리사무소가 이 곳으로 이전하여 들어설 예정이다.]을 지나며, 이후 구간은 [[부산 도시철도 2호선]] [[문현역]] 방면(5.6㎞, 8개역), [[대연역]] 방면(8.6㎞, 12개역), [[부산 도시철도 1호선|1호선 범일역]]∼문현역 방면(6.3㎞, 9개역) 등 3가지 방안이 검토되었다. 광대한 [[북항 재개발]]지역을 통과하며, 상시 혼잡한 [[부산 도시철도 1호선]]의 수요 분담 역할과 동시에[* 사실 부산역~서면을 잇는 노선이 수도 없이 많아서 도시철도 자체는 그렇게 혼잡하지는 않다.] 바로 옆인 [[범일역]]과 [[문현역]]을 서면까지 올라갔나 내려와야하는 선형 때문에 급행버스에 경쟁력이 밀리는 2호선 동부 연선([[해운대구]] 등) ↔ 구도심([[부산역]], [[남포동(부산)|남포동]]) 간 수요를 담당할 것으로 보인다. 차량은 [[모노레일]]로 내정된 듯 했지만 [[노면전차]]를 도입해야 한다는 주장도 [[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20131224000141|제기되고 있다.]] 일단 북항 재개발 부지는 노면전차부지 확보가 어렵지 않을것으로 보인다. [[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/05/24/0200000000AKR20160524162200051.HTML|2025년 도시철도 구축계획]]에는 C-Bay-Park 선이라고 나와있고, 기존 [[부산 도시철도 초읍선]]의 계획을 통폐합하였으나 초읍선이 반영된 부분은 전혀 없다고 봐도 무방하다.[* 부전역을 지나가는 것 빼고는 초읍선과는 전혀 동떨어진 [[북항 재개발]] 지구를 지나는 선형으로 되어 있으며 심지어 초읍동보다 남쪽인 연지동도 가지 않는다.] [[씨베이파크선]]이 부산시민공원 위쪽으로 연장되지 않는 이상 초읍선은 사실상 완전히 백지화. 또, 노면전차로 내정했으며 [[중앙역(부산)|중앙역]]~[[문현역]]~[[부전역(동해선)|부전역]]~[[부산시민공원|시민공원]]을 지나는 것으로 바뀌었다. 총 연장 거리는 9.1km로 계획되었다. * 2017년 6월 16일, 국토교통부의 승인을 받아 [[https://www.busan.go.kr/bbtrdata01/860088?curPage=&srchBeginDt=&srchEndDt=&srchKey=&srchText=|부산광역시 도시철도망구축계획]]에 편입되었고, 이에 따르면 2021년부터 계획에 착수, 1단계, 2단계 구간으로 나누어 1단계는 2030년까지 2단계는 2038년까지 개통하는 계획으로 확정되었다. * 2017년 6월 25일 예비타당성 조사 대상에서 [[북항재개발]]과 연계된 계획이 완비되지 않아 조사 대상에도 오르지 못했다. [[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20181024000361|#]] * 2020년 6월 18일 부산광역시는 국토교통부를 상대로 도시철도 씨베이파크선 구축을 위한 사전협의 공문을 발송하고 본격적인 행정절차에 돌입했다고 밝혔다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=014&aid=0004445851|#]] * 2020년 7월 중앙역에서 국제여객터미널까지 이르는 1-1 단계를 먼저 추진하기로 하는 듯 하다. 부산항만공사와 해양수산부 부산항북항통합개발추진단 등에 따르면 사업 타당성을 평가하는 수치인 수익성 지수(PI)는 1.042로 1을 넘었고 1-1 구간만 착공할 경우 500억원 이하의 예산이 들 예정으로 중앙정부의 예비타당성 조사 과정을 거치지 않으며 국토부가 기본 계획을 하반기 중 승인하면 2020년 중 트램 기반시설 착공, 2022년 완공을 목표로 추진할 예정이다.[[http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2020070519290005790|[단독] 북항 ‘씨베이파크선’ 본궤도, 2022년 완공]] * 2020년 12월 부산광역시 도시철도망 구축계획 변경(2차) 관련 공청회에서 추진순위 2순위로 알려졌다. == 역목록 == * 환승역을 제외한 모든역명은 가칭이다. ||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1f2023><|2><:> 역번 ||<|2><:> ㎞ ||<-2><:><|2> 역명 ||<-2><:> 승강장 ||<|2><:> 환승노선 ||<|2><:> 소재지 ||<|2><:> 공사[br]단계|| ||<:> 형태 ||<:> 횡단 || ||<:> 101 ||<:> 0.0 ||<:> [[중앙역(부산)|중　앙]] ||<:> 中　央 || || ||<:>{{{#f06a00 ●}}} [[부산 도시철도 1호선|1호선]] ||<:><bgcolor=#c0c0c0><|3>중구||<|5><:> 1-1단계 || ||<:> 102 ||<:> - ||<:> [[부산항연안여객터미널역|부산항연안여객터미널(마리나)]] ||<:> 釜山港沿岸旅客候機樓 || || || || ||<:> 103 ||<:> - ||<:> [[북항해양문화지구역|북항해양문화지구(오페라하우스)]] ||<:> 北港海洋文化區 || || || || ||<:> 104 ||<:> - ||<:> [[부산역복합환승센터역|부산역복합환승센터]] ||<:> 釜山站綜合換乘센터 || || || ||<:><|6>동구|| ||<:> 105 ||<:> - ||<:> [[부산항국제여객터미널역|부산항국제여객터미널]] ||<:> 釜山港國際旅客터미널 || || || || ||<:> 106 ||<:> - ||<:> 한국허치슨터미널 ||<:> 韓國허치슨터미널 || || || ||<|5><:> 1-2단계 || ||<:> 107 ||<:> - ||<:> 해양수산청 ||<:> 海洋水産廳 || || || || ||<:> 108 ||<:> - ||<:> 신범일 ||<:> 新凡一 || || || || ||<:> 109 ||<:> - ||<:> 자성대 ||<:> 子城臺 || || || || ||<:> 110 ||<:> - ||<:> [[문현역|문　현]] ||<:> 門　峴 || || ||<:>{{{#81bf48 ●}}} [[부산 도시철도 2호선|2호선]] ||<:><bgcolor=#c0c0c0><|1>남구|| ||<:> 111 ||<:> - ||<:> 동　천 ||<:> 東　川 || || || ||<:><|7>부산[br]진구||<|7><:> 2단계 || ||<:> 112 ||<:> - ||<:> 범　천 ||<:> 凡　川 || || || || ||<:> 113 ||<:> - ||<:> 신전포 ||<:> 新田浦 || || || || ||<:> 114 ||<:> - ||<:> 신부전 ||<:> 新釜田 || || || || ||<:> 115 ||<:> - ||<:> [[부전역(도시철도)|부　전]][* 밑에 있는 동해선 부전역하고 역명 중복이 일어날 수 있다.] ||<:> 釜　田 || || ||<:>{{{#f06a00 ●}}} [[부산 도시철도 1호선|1호선]] || ||<:> 116 ||<:> - ||<:> [[부전역(동해선)|부전역]] ||<:> 釜田驛 || || ||<:>{{{#0054a6 ●}}} [[동해선 광역전철|동해선]] [br] [[부전-마산 복선전철|경전선]] || ||<:> 117 ||<:> 9.1 ||<:> 범전(부산시민공원) ||<:> 凡田(釜山市民公園) || || || || == 원도심연장선 == [include(틀:미개통, 색=#FF0000, 노선명=부산 도시철도 원도심연장선, 공사진행상황=구상중, 노선개통예정일=미정)] [[파일:원도심연장선.png]] 중앙역에서 C-BAY-Park선을 [[부산 원도심]]으로 연장하는 방안으로, 2018년 10월 부산시에서 대중교통 혁신정책을 발표하면서 포함되었다. [[중앙역(부산)|중앙역]]에서 원도심 지역인 보수사거리~부평교차로~근대역사관을 잇는 노면전차 노선으로 구상되었다. === 역 목록 === * 환승역을 제외한 모든 역명은 가칭이다. ||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1f2023><|2><:> 역번 ||<|2><:> ㎞ ||||<:><|2> 역명 ||||<:> 승강장 ||<|2><:> 환승노선 ||<|2><:> 소재지 || ||<:> 형태 ||<:> 횡단 || ||<:> W01 ||<:> 0.0 ||<:> [[중앙역(부산)|중　앙]] ||<:> 中　央 || || ||<:>{{{#F06A00 ●}}} [[부산 도시철도 1호선|1호선]] ||<:><|5> 중구 || ||<:> W02 ||<:> - ||<:> 근대역사관 ||<:> 近代歷史館 || || || || ||<:> W03 ||<:> - ||<:> 보수사거리 ||<:> 寶水四거리 || || || || ||<:> W04 ||<:> - ||<:> 부평교차로 ||<:> 富平交叉路 || || || || ||<:> W05 ||<:> 2.4 ||<:> [[광복로(부산)|광복로]] ||<:> 光復路 || || || || [include(틀:문서 가져옴, title=부산 도시철도 원도심연장선, version=5)] [[분류:부산 도시철도 C-BAY-Park선]]