[include(틀:다른 뜻1, other1=이 문서는 구상 중인 경전철 도시철도 우암선에 대해 설명하고 있습니다. 화물철도, rd1=우암선)] [include(틀:미개통, 색=#ff0000, 노선명=부산 도시철도 우암.감만선, 공사구간=범일역~부산교통방송국앞역, 공사진행상황=구상중, 노선개통예정일=미정)] [include(틀:대한민국의 경전철)] [include(틀:동남권 광역전철 노선)] ||<-3><tablealign=right><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=360>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#fff,#1f2023> {{{#ff0000 '''부산 도시철도 {{{+1 우암감만선}}}'''[br]{{{-1 釜山 都市鐵道 牛岩戡蠻線}}} [br]{{{-1 Busan Metro}}} Uam-Gamman Line}}} || }}} || ||<-2> [[파일:빈 도서 이미지.png|width=50%]] ----- 미정 || ||<-2><:>'''노선 정보''' || || '''분류''' || [[대한민국의 도시철도|도시철도]] || || '''기점''' || [[부산진역(도시철도)|부산진역]] || || '''종점''' || [[경성대·부경대역]] || || '''영업거리''' || 8.8㎞ || || '''역 수''' || 15 || || '''전동차''' || [[노면전차]] || || '''전기''' || 미정 || || '''신호''' || 미정 || || '''배선''' || 미정 || || '''표정속도''' || 미정 || || '''차량기지''' || 미정 || || '''지상구간''' || 미정 || || '''착공예정''' || 미정 || || '''개통목표''' || 미정 || [[파일:부산도시철도우암선.png|width=400]] {{{+1 釜山都市鐵道 牛岩戡蠻線 / Busan Metro Uam-Gamman Line }}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[부산광역시]]에서 추진하는 [[경전철]] 규격의 [[도시철도]]이다. == 상세 == [[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[부산진역(도시철도)|부산진역]]에서 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[경성대·부경대역]]까지 이어지는 신규 노선 계획으로 2016년 2월 5일 부산광역시 도시철도망 구축계획 후보노선에 포함되었다. 전 구간을 새로 지어야 하는 다른 경전철 계획들과 달리 우암감만선은 기존 화물철도 [[우암선]] 선로를 일부[* 대략 전체노선연장의 절반 정도.] 활용하여 사업비를 절감하여 [[감만동]]과 [[우암동(부산)|우암동]] 지역의 지역 개발을 촉진할 목적으로 구상되었다. 그러나 2018년 4월에 작성된 '시민공원, 북항연계 마스터플랜 용역'에서 우암선 트램 노선이 기존에 발표되었던 노선과 달라서 바뀔 조짐이 보이더니 2018년 10월 15일 [[부산광역시|부산시]]에서 [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=082&aid=0000844766|'민선 7기 대중교통 혁신 계획']]을 발표하면서 우암선의 노선이 바뀌었음을 알 수 있다. 기존에는 감만역이 있는 감만삼거리에서 [[석포로(부산)|석포로]]를 따라 남광시장역을 만드는 계획이었다면 이번에 발표된 것은 감만삼거리에서 [[우암로(부산)|우암로]]를 계속 따라 [[신선대역]]을 거쳐가면서 만드는 계획으로 변경되었다. 노선 길이는 물론이고 역 개수도 기존에 비해 3개나 더 늘었다. 한편 두 개의 기사가 똑같이 부산남구신문에서 발표됐지만 노선의 모양이 서로 다르게 나오기도 했는데 먼저 [[http://www.bsnamgu.go.kr/board/view.namgu?boardId=BBS_0000088&menuCd=DOM_000000114023000000&startPage=1&dataSid=503236|'남구발 교통혁명 시작됐다']]에서는 위에 말한대로 우암로를 경유하는 모양으로 나온 반면 [[http://www.bsnamgu.go.kr/board/view.namgu?boardId=BBS_0000088&menuCd=DOM_000000114024000000&startPage=1&dataSid=503266|'산업(우암부두 해양산업클러스터)·교통(용호·우암·감만 노면전차) 두 엔진으로 남구발전 쌍끌이']]의 경우 우암로를 경유하는 대신 기존 [[우암선]]을 계속 경유해 빙 돌아서 신선대역을 가는 것으로 되어있다.[* 인터넷 기사에는 그 사진이 없지만 오프라인 종이신문에 노선 사진이 있다.] 그래도 우암선 철로 경유에 대해서 시의 입장은 "우암선 철로 활용 여부는 아직 정해진 것이 없다."라고 밝혔기 때문에 최종계획이 정확히 발표될 때 까지는 '민선 7기 대중교통 혁신 계획과 '남구발 교통혁명 시작됐다'의 기준을 따르기로 한다. [[오륙도선]]이 과거 '용호선'이라는 이름으로 계획을 세울 무렵부터 우암동 및 감만동에서는 차라리 용호선을 연장해달라는 요구가 있었다.[[http://www.segye.com/newsView/20100225004254|#]] 왜냐하면 오륙도선은 IMF 직후부터 약 20년 간 추진해온 오래된 계획이었기 때문이다. 용호선이 오륙도선으로 명칭이 바뀌고 사업까지 확실시된 현재는 별개의 노선으로 각각 추진되는 듯 하며 보통 오륙도선과 함께 묶어서 언급된다. == 역 목록 == * [[환승역]]을 제외한 모든 역명은 가칭이다. ||<tablealign=center><|2><:> 역번 ||<|2><:> ㎞ ||||<:><|2> 역명 ||||<:> 승강장 ||<|2><:> 환승노선 ||<|2><:> 소재지 || ||<:> 형태 ||<:> 횡단 || ||<:> u01 ||<:> 0.0 ||<:> [[범일역|범　일]] ||<:> 凡　一 || || ||<:>{{{#f06a00 ●}}} [[부산 도시철도 1호선|1호선]] ||<:><|2><#c0c0c0> [[동구(부산)|동구]] || ||<:> u02 ||<:> - ||<:> 자성대 ||<:> 子城臺 || || || [[부산 도시철도 C-BAY-Park선|C-BAY-Park선]] || ||<:> u03 ||<:> - ||<:> 동　항 ||<:> 東　港 || || || ||<:><|13> [[남구(부산)|남구]] || ||<:> u04 ||<:> - ||<:> [[우암역|우　암]] ||<:> 牛　岩 || || || || ||<:> u05 ||<:> - ||<:> 우암터미널 ||<:> 牛岩터미널 || || || || ||<:> u06 ||<:> - ||<:> 감　만 ||<:> 戡　蠻 || || || || ||<:> u07 ||<:> - ||<:> 감만사거리 ||<:> 戡蠻사거리 || || || || ||<:> u08 ||<:> - ||<:> 동항초교 ||<:> 東港初校 || || || || ||<:> u09 ||<:> - ||<:> [[신선대역|신선대]] ||<:> 神仙臺 || || || || ||<:> u10 ||<:> - ||<:> 동명부두 ||<:> 東明埠頭 || || || || ||<:> u11 ||<:> - ||<:> 용　당 ||<:> 龍　塘 || || || || ||<:> u12 ||<:> - ||<:> 부경대용당캠퍼스 ||<:> 釜慶大龍塘캠퍼스 || || || || ||<:> u13 ||<:> - ||<:> 동명대앞 ||<:> 東明大앞 || || || || ||<:> u14 ||<:> - ||<:> 유엔기념공원 ||<:> 유엔記念公園 || || || || ||<:> u15 ||<:> 8.8 ||<:> 부산교통방송국앞 ||<:> 釜山交通放送局앞 || || || [[부산 도시철도 오륙도선|오륙도선]][* [[부경대역]](가칭)과 환승할 계획이다.] || [[분류:부산광역시의 도시철도]] [[분류:대한민국의 노면전차]]