||<width=50%>[[파일:volvo850_sedan.jpg|width=100%]]||[[파일:volvo_850_estate.jpg|width=100%]]|| || 850세단 || 에스테이트(왜건) || [목차] '''Volvo 850 / S'''edan '''70''' == 개요 == [[스웨덴]]의 자동차 제조사 [[볼보]]에서 생산한 중형 세단/왜건 차량이다. == 역사 == === 1세대 (850, 1991~1997) === 1991년 200시리즈를 대체하며 출시되었다. 가솔린 5기통 가로배치 전륜구동 플랫폼에 AWD 버전 파생형이 있는 구동계를 갖추었다. 디젤버전은 [[폭스바겐]]에서 가져온 D5252T 5기통 디젤을 장착하였다. 뒷쪽 서스펜션이 델타링크라고 명명된 트레일링암의 일종인데, 보통 풀-트레일링암 액슬 자체가 뒤틀리며 스태빌라이져 역할을 겸하는 것과 달리 이것은 생긴건 풀-트레일링암 처럼 보이지만 좌우 독립적으로 나뉘어진 세미-트레일링암이 스태빌라이져로 서로 연결되어 있는 구조이다. 각 트레일링암이 3점 지지 구조라서 델타링크라는 이름이 붙었다. 일반적인 트레일링암 보다는 승차감이나 접지력 면에서는 약간 유리하다. || [[파일:850_rearsus.png]] || [[파일:Volvo-850-Rear-Control-Arm.jpg|width=350]] || || 전체 구성 || 한쪽 암만 따로 본 모습 || 그 외 최초로 사이드 에어백을 적용하는 등 안전성을 향상시키려는 노력이 있었다. 대한민국에는 한진건설에서 1991년부터 850GLT를 수입 판매하였다. ==== 850 Estate ==== 850의 웨건 차량. 국내는 한진건설이 광고를 하면서 수입을 했으나 개체는 많지 않다. 직수입으로 몇 대 들어와 있다. ==== 850 T-5R ==== 850의 고성능 버전 차량. 1995년에 T-R 2.0/2.3이 처음 선보인 뒤 1996년 초반에는 2.0버전이 폐지되고 출력을 225마력까지 증강시켰다. ==== 850 R ==== T-5R의 뒤를 이은 고성능 버전이다. ==== 850 AWD ==== 말 그대로 850의 AWD 버전. 전고가 조금 높아진 모습이다. === 2세대 (S70, 1997~2001) === 볼보의 모델명 체계가 변경되면서 이름이 완전 바뀌었지만, 사실상 850의 페이스리프트 차량이나 다름없다. 2.0/2.5 5기통 가솔린 엔진 및 역시 [[폭스바겐]]에서 가져온 5기통 디젤 엔진[* 엔진 형식은 동일하나 직분사(TDI)가 추가됨]이 탑재된다. 후기형은 아이신 5단 자동변속기가 탑재되었다. S70 AWD와 고성능 버전인 S70R 파생형이 존재한다. [[파일:Volvo_S70.jpg|width=500]] 2001년에 [[볼보 S60|S60]] 1세대가 출시되면서 단종된다. ==== V70 왜건 ==== 왜건 모델은 [[볼보 V70|V70]] 항목 참조 == 모터스포츠 == [[파일:850_BTCC.jpg|width=500]] 볼보 850 에스테이트를 기반으로 한 BTCC 참가용 차량이다. 95년에 BTCC의 공기 저항 규제가 변경됐기 때문에 세단으로 교체된다. == 플랫폼 공유 == 본 문서의 850과 S70, 그리고 파생형인 [[볼보 V70|V70]]왜건, [[볼보 C70|C70]]쿠페/컨버터블은 모두 볼보의 P80 플랫폼에서 만들어진 차량이다. == 둘러보기 == [include(틀:볼보의 차량)] [[분류:볼보/생산차량]][[분류:1991년 출시]][[분류:2001년 단종]][[분류:중형차]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]]