[include(틀:봉바르디에의 항공기)] [[파일:external/cdn-www.airliners.net/2785128.jpg]] [[델타 항공|Delta Connection]] [* 델타 항공의 자회사이다] 의 CRJ-200 LR [[파일:external/cdn-www.airliners.net/2784455.jpg]] CRJ200의 콕핏 [목차] == 제원 == || ||'''CRJ100'''||'''CRJ200'''|| ||조종사||||2명|| ||승무원||||1~2명|| ||승객||||50명('''CRJ100/200''') , 44명 ('''CRJ440''')|| ||전장||||26.77미터|| ||높이||||6.22미터|| ||날개 길이||||21.21미터|| ||날개 면적||||48.35제곱미터|| ||동체 지름||||2.69미터|| ||엔진||CF34-3A1||CF34-3B1|| ||추력||||38.83kN ~ 41.01kN|| ||무게||||19,958 킬로그램|| ||최대적재량||||6,124킬로그램|| ||최대이륙중량||||24,041킬로그램|| ||항속거리||ER - 3000km [br] LR - 3710km||ER - 3045km [br] LR - 3713km|| ||순항속도||||마하 0.74(시속 785킬로미터, 424노트)|| ||최고속도||||마하 0.81(시속 859킬로미터, 464노트)|| ||최고 순항 고도||||12,496.8미터(41,000피트)|| == 개요 == [[캐나다]]의 소형 항공기 및 다양한 교통수단 제작사 [[봉바르디에]][* 여러 분야의 회사를 인수해서 지하철 전동차 등 제작 품목이 꽤 많다.]에서 개발한 50석급 단거리용 [[협동체]] 쌍발 [[터보팬]] [[엔진]] [[여객기]]. [[1987년]], 봉바르디에는 캐나데어의 인수 후 캐나데어의 챌린저 600 비즈니스 제트기를 [[베이스]]로 성능을 강화한 신형 리저널 여객기 계획을 살려낸다. 이 여객기는 CRJ100이라고 명명됐으며 [[1991년]] [[5월 10일]] 초도 비행에 성공했다. 1992년부터 생산이 종료 될 때까지 1000대가 넘게 생산되었다. 현재도 대다수가 현역이다. 비록 최초형은 CRJ100이나 막상 CRJ200이 여러모로 인지도도 높고 잘 팔리는지 봉바르디에 측에서도 CRJ200계열이라고 부른다.  [[봉바르디에]]에서 CRJ200 시리즈는 그 당시 절찬리 판매중이던 [[포커 100]]을 겨냥해서 만들었다. 물론 동일체급의 비행기는 아니더라도 [[보잉]]이나 [[에어버스]]에서도 단거리에 적합하여 팔려간 [[보잉 737]]이나 [[A320|A320 패밀리]]와도 경쟁대상이었으나 동일체급은 아니므로 패스. 그동안 국내에서는 탈 수 없는 기종이었으나 2017년 7월 [[에어포항]]에서 1호기를 도입하였고 18년 2월부터 포항-김포공항, 포항-제주 노선에 취항을 개시하였다. 추후에 2호기까지 도입했지만, 2019년 5월 운항중지를 당하면서 더이상 탈 수 없게 되었다. 추후로 에어포항이 보유하던 2대 모두 송출되었다. == 초반 계획 == 이 작은 여객기는 캐나다의 국영기업이던 캐나데어가 1970년대 [[리어젯]]의 창립자 빌 리어(Bill Lear)에게 구입한 [[챌린저 600]]의 디자인에서부터 시작되었다. 본래는 챌린저 610E로 계획되었다. 비즈니스 제트였던 챌린저 600의 동체를 연장하여 캐나다 변두리 지역에 취항하는 지역간 수송용 소형 항공기(Regional Jet)로 탈바꿈하는 컨셉이었다. 하지만 캐나데어는 이듬해인 1981년 이 계획을 취소했다. == [[봉바르디에]]에서 부활시키다 == 한번 서랍장에 묻혔던 CRJ는 1986년 캐나데어가 봉바르디에에 인수되면서[* 봉바르디에는 캐나데어를 인수한 후에야 항공 시장의 플레이어가 되었다.] 프로젝트가 재시작되었다. 봉바르디에는 1989년에는 챌린지 시리즈의 기본 디자인을 내놓은 리어젯도 인수하였다. [[제너럴 일렉트릭]]의 CF34엔진을 장착하고 나온다. 엔진이 날개가 아닌 동체 후부에 달려있는데, [[DC-9]]와 마찬가지로 변두리 공항 노선을 위해 비행기 지상고가 낮아 착륙 시 엔진이 활주로에 충돌해서 [[화재]]가 발생할 수 있기 때문이다[* 지상고가 꽤 낮은 [[보잉 737]]도 같은 이유로 엔진을 조금 변화(?)시켜서 장착한다]. 덤으로 DC-9나 [[보잉 727]]처럼 항공기에 계단이 내장되어 있다[* 하지만 보잉 727과 DC-9는 동체 후부에 계단이 있고, [[https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jazz_CRJ-200_(3514629074).jpg?uselang=ko|이 기종은 맨 앞 왼쪽 출입문을 열면 계단이 나온다.]] 이는 후속 기종인 CRJ700 시리즈에도 적용된다.]. CRJ200 시리즈의 생산은 2006년에 종료되고 [* 총 무려 '''1021대'''가 생산되었다! 이 정도면 꽤 성공적인 셈.], [[Bombardier CRJ 700 시리즈|CRJ700 시리즈]]가 후속으로 1999년부터 생산되고 있다. == CRJ200시리즈의 각 형식 == === CRJ100 === [[파일:external/upload.wikimedia.org/Canadair_CL-600-2B19_Regional_Jet_CRJ-100LR%2C_Lufthansa_Regional_%28Lufthansa_CityLine%29_AN0765979.jpg]] [[루프트한자]] 리저널 소속 CRJ100. 해당 비행기는 2007년 퇴역했다가 다시 Cimber Air라는, [[스칸디나비아 항공]]의 브랜드를 달고 운항하는 지역 항공사로 넘어갔고, 몇 년 더 뛰다가 스크랩 처리되었다. 표준 모델. 제너럴 일렉트릭 CF34-3A1 엔진이 장착되어서 나온다. 226대 생산. 연비가 나쁘진 않으나 노후화 문제 등 여러 애로사항 덕에 [[Bombardier CRJ 700 시리즈|후속 생산형]]과 [[엠브라에르]]의 [[ERJ 시리즈|여객기들]]로 대체된다. === CRJ200 === [[파일:external/upload.wikimedia.org/Canadair_CL-600-2B19_Regional_Jet_CRJ-200ER%2C_US_Airways_Express_%28PSA_Airlines%29_AN0817793.jpg]] [[US 에어웨이즈]] 익스프레스 소속 CRJ 200. 이 항공사가 [[아메리칸 항공]]을 인수한 이후 [[아메리칸 항공]]의 자회사 아메리칸 이글로 갔다[* 잘못 쓴 게 아니다. [[역합병|US 에어웨이즈가 아메리칸 항공을 인수한 게 맞다]]. 자세한 정보는 [[아메리칸 항공|여기를 클릭]].]. CRJ100에 엔진만 CF34-3B1로 바꾼 모델. 항속거리가 조금(...)[* ER기종은 45km, LR기종은 3km(...)늘어났다.] 늘어난 것 빼고는 '''하나도''' 안 바뀌었다[* 그래도 이게 CRJ200 시리즈에서는 가장 많이 팔렸다.]! 대략 600대 정도 생산되었다. === 그 외의 기종 === ==== CRJ440 ==== [[파일:external/upload.wikimedia.org/Pinnacle_airlines_CRJ-440_%28365370795%29.jpg]] --미니 땅콩?-- [[노스웨스트 항공|노스웨스트]] 에어링크 소속 CRJ440기다. [[델타 항공]]이 인수한 이후에는 델타 커넥션에서 뛰는 중. [[노스웨스트 항공]] 등의 [[미국]] 메이저 항공사들이 --협박--요구해서 만들어진 CRJ200 기반의 단축형. 이름 그대로 44명이 정원[* 승객 44명. 조종사/부조종사 및 승무원 미포함.]이다. 다른 CRJ200 기반 파생형과 같이 맨 앞 왼쪽 출입문에 계단이 장착되어 있다. ==== 화물기 버전 ==== CRJ100의 경우는 따로 화물기로는 생산하지 않았고 SF(Special Freighter)라고 기존의 여객기를 화물기로 환장해주는 서비스다. 창문을 없애고, 동체에 화물문 부품을 끼우는 작업이다. [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-SE-RIF_Canadair_CRJ.200PF_RIO_BAKER_in_basic_West_Air_Sweden_C-s_%288188701612%29.jpg]] CRJ200은 PF(Package Freighter) 버전이 생산되었고, CRJ100과 마찬가지로 여객기를 화물기로 환장이 가능하다. ==== [[Bombardier CRJ 700 시리즈|새로운 CRJ 시리즈]]의 바탕이 될 '''뻔''' 했던 CRJ500 ==== CRJ500[* CRJ440과 마찬가지로 앞에 두자리인 50은 승객 정원이다.] 새로운 CRJ 시리즈(CRJ700/900/1000)에 추가될 예정이었던 기존 CRJ200 시리즈 사이즈의 재설계 및 개선된 기체 프로젝트였으나 대부분의 CRJ300이 멀쩡히 현역으로 활동하고 있었고 항공사들의 관심을 끄는 데 실패했다... 2018년에 새로 [[CRJ550]]이 나오게 되었다. == 같이 보기 == * [[봉바르디에]] * [[봉바르디에 CRJ700 시리즈|CRJ700 시리즈]] * [[ERJ 시리즈]] == 참고 링크 == * [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B4%84%EB%B0%94%EB%94%94%EC%96%B4_CRJ200|(한국어 위키백과) 봄바디어 CRJ200]] * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CRJ200|(영문 위키백과) Bombardier CRJ200]] [[분류:항공기]]