[include(틀:냉전/미국 기갑차량)] [include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[파일:external/2.bp.blogspot.com/T71da.png]][* 사진은 디트로이트 아스날 사의 사양이다.] [[파일:t71-80121.jpg]][* 이미지는 캐딜락 사의 사양이다.] [목차] == 제원(캐딜락사) == ||중량 ||18.5t|| ||전장||7.12m(전체), 4.70(차체)|| ||전폭||2.87m|| ||전고||2.73m|| ||승무원||4명 (전차장, 포수, 조종수, 부조종수)|| ||최고 속도||64km/h|| ||항속거리||1??km|| ||출력비||24.8hp/t|| ||엔진||콘티넨탈 AOI-628-2, V형 8기통 공랭식 가솔린 엔진, 420hp|| ||현가장치||유기압식|| ||장갑||19~25mm|| ||주무장||76.2mm ??구경 T185E 전차포(60발 탑재)|| ||부무장||7.62mm [[M1919 브라우닝|M1919A4 브라우닝]] 기관총 1정 (?,???발)|| == 개요 == 요동 포탑과 자동장전 장치가 장착된 실험적 공수 경전차다. 미국이 [[M41 워커 불독]]을 대체하기 위해 만들었다. == 상세 == 1952년부터 1953년은 신형 경전차를 위한 선행 연구 기간이었고 T71의 개발은 1956년 1월에야 중단되었다. 이유는 경쟁자였던 [[T92 경전차|T92]]보다 뒤처진다는 것과 자금 부족 때문이었다고 한다. T71는 설계안이 2개가 있는데 캐딜락사의 설계안과 디트로이트 조병창의 설계안이 있다. 캐딜락사의 차체는 평범한 경사장갑이고 디트로이트 조병창의 차체는 [[IS-3]] 같은 쐐기형 경사장갑이며[* 저 장갑형태를 서방국가들이 너나 할것없이 프로토타입에 적용 테스트했다는 것은 연합군 모두가 참가한 1945년 베를린 승전기념 열병식날 공개된 [[IS-3]]의 세련된 디자인과 중전차라는 사실, 122mm 야포를 개량한 화력덕후이자 속도까지 중시하는 속도광이고 오프로드 덕후[* 사실 이는 소련/러시아 도로사정이 '''지금까지도 일부 지방도시간 도로가 비포장 흙길인 등''' 워낙 개막장이라서 그런것이다. 거기다 [[라스푸티차]][* 광폭궤도가 주류인 웬만한 동구권 전차들도 이 시기엔 전차의 차체, 심할경우 '''[[침몰|전차가 포탑까지 완전 통째로 진흙속으로 가라앉아 버리기도 한다]].''' 2차대전때 그렇게 뻘에 빠진 전차들이 지금도 동유럽 곳곳의 땅속에서 자신을 찾아내주길 기다리고 있는 원인이기도 하다.]라도 [[망했어요|오면]]...]이기까지 한 소련다운 모습에 서방 연합국들이 어지간히도 큰 충격을 받았다는 뜻이다. 또한 후면부를 보면 알수있듯이 후면은 [[IS-6]]과 굉장히 흡사하게 되어있다. 참고로 [[IS-3]]는 또한 세계 최초로 [[공간장갑]]을 제식 채택한 전차이기도 하다. 단, 이는 하도 [[판저파우스트]]로 뚜까맞다보니 기존에 측면에 곧잘 달고다니던 공구상자가 이놈의 [[대전차고폭탄|HEAT 탄두]]의 관통력을 저해한다는 것을 발견한 것에서 착안한 형태의 방어구조로서 공구상자가 있던 곳에 공구상자 대신 장비한 수준이 전부였지만...] 캐딜락사의 포탑은 평범한 포탑에 단발식 76mm가 장착되어 있고 디트로이트 조병창의 포탑은 [[요동 포탑]]과 자동장전 장치 및 클립식 76mm가 장착되었다. 디트로이트 조병창의 설계안이 나무로 제작된 시제 차량 1대만이 제작되었다. 두 모델 공통적으로 [[M48 패튼]] A1부터 장착한 M1 큐폴라를 전차장 자리에 장착했다. == 매체에서 == [[파일:external/worldof-tanks.com/VA5OnbtQ0jU.jpg]] [[파일:external/thearmoredpatrol.files.wordpress.com/e3b2604d4475997159202ef9ede416e5-1024x576.jpg]] [[월드 오브 탱크]]에서 디트로이트 조병창의 설계안이 미국 7티어 자동장전장치 경전차로 등장하고 캐딜락사의 설계안은 미국 7티어 일반 경전차로 등장한다. [include(틀:문서 가져옴, title=T71, version=25, paragraph=2)] [[분류:경전차]]