[include(틀:2차 세계대전/소련 기갑차량)] [include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[파일:external/upload.wikimedia.org/Tank_sssr_t-111.jpg]] [목차] == 제원 == ||<-2> <T-111(T-46-5) 제원> || || 전체길이 ||5.40m|| || 전체너비 ||3.14m|| || 전체높이 ||2.49m|| || 중량 ||28 ~ 32t|| || 탑승인원 ||3명|| || 최소 최대장갑수치 ||20 ~ 60mm|| || 최고출력 ||MT-4 가솔린 330hp|| || 최고속도 ||31km/h|| || 항속거리 ||108km|| || 주무장 ||45 mm 46구경 ZIS-19BM 전차포 (121 발)|| || 부무장 ||7.62 mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 × 2 (1,470 발)|| == 개요 == T-111는 소련의 프로토타입 전차이며, T-46-5이라고도 불린다. 1936년부터 소련에서 [[중형전차]], [[중전차]]의 개발이 본격적으로 시작에 이르러 [[레닌그라드]] 키로프 제185 공장에서 1938년 4월에 본 전차의 시제품이 나왔다. == 상세 == 세계 최초의 전기 용접에 의한 복합 장갑이 포탑에 사용되고 45mm 주포(또는 37mm)의 높은 공격력, 30t급 전차에서는 최고 수준이던 60mm라는 장갑과 더불어 최고 시속 30km/h대를 자랑하는 등 등장 당시로는 우수한 성능을 자랑했다. 이 당시 소련군의 주력 전차였던 [[T-26]][* T-26은 경전차이지만, 당시 소련의 중전차는 T-28과 같은 다포탑 전차로 제 2차 세계대전 말기에 등장한 중전차와는 뉘앙스가 좀 다르다.]를 대신하는 주력 전차로서 기대되었다. 그러나 이처럼 우수한 성능을 가지고 있던 반면 구조가 복잡하고 대량 생산에 적합하지 않는다는 결론남으로써 본 차량 자체는 시작의 문턱을 넘지 못하고 양산에 이르지 않았다. 그렇지만 본 전차의 설계 사상은 이후 소련의 전차 개발에서 중시되었고, 설계에 참여한 기술자 코슈킨[* 후에 T-34의 개발에 참여했다.]은 우수 개발 직원으로 표창을 받았다. == 매체에서의 등장 == * 없음(?) == 관련 문서 == * [[중형전차]] * [[T-46]] [include(틀:문서 가져옴, title=소련군/차량, version=23, paragraph=3.3, title2=소련군 중형전차/기타, version2=37)] [[분류:중형전차]][[분류:지상 병기/세계 대전]]