[[파일:146_03_azoom+2003_suzuki_sv650+front_right_0.jpg|width=640]] 2세대, K3-K9 (2003-2009) [[파일:suzuki-sv650-review-10.jpg|width=700]] 3세대, (2016- ) [목차] == 개요 == [[스즈키(자동차)|스즈키]]의 [[오토바이#s-3|미들급]] V형 2기통(V-Twin) 엔진을 장착한 [[네이키드#s-2]] 바이크. ~~덩치 큰 코멧~~ 1999년에 1세대가 나온 뒤 2세대까지 국내에서는 큰 인기를 끌지 못 했지만 세계적으로 41만대나 팔린 [[베스트셀러]]로서 600cc급 네이키드 시장을 창조해냈다고 평가받는다.[*출처요망] 후계작인 SFV650 글라디우스의 인기가 시원찮아 고전하는 사이 야마하가 MT-07[* 미국에선 FZ-07으로 불리다가 2018년에 MT-07으로 통일되었다.]로 시장을 꿰차면서 각성하게 된 스즈키가 글라디우스 이전 스타일로 돌아가 2016년에 신형을 내놓았다. 신형 SV650는 국내에서도 가장 잘 팔리는 기종 가운데 하나가 되었다. 직접적인 경쟁 상대인 [[MT-07]], [[NC 750]] 등에 비해 최소 150~200만원 이상 저렴하지만 성능이나 옵션은 떨어지지 않는다.[* 해외에선 SV650의 가격이 더 높다.] == 역사 == * 1, 2세대 : 1999년 출시되었다. 2003년 2세대로 넘어갔는데 전체적으로 둥글둥글한 차대와 디자인을 좀 더 각지게 만들고, 엔진 출력을 향상시키는 등의 변화가 있었다. * [[SFV650|글라디우스]]라는, 좀 더 곡선형이 모델로 대체되었다(2009년). * 3세대 : 2016년 출시. SV650이라는 이름을 되살렸다. ABS를 탑재한 모델은 SV650A라고 하는데, 한국은 ABS 장착이 필수이므로 SV650이 곧 SV650A를 말한다. == 제원 (SV650A) == ||<:>'''엔진형식''' ||수냉 4행정 DOHC 2기통 V-TWIN|| ||<:>'''배기량''' ||645 ㎤ (cc)|| ||<:>'''실린더내경×행정''' ||81.0 mm × 62.6 mm|| ||<:>'''압축비''' ||11.2:1|| ||<:>'''최고출력''' ||76 ps / 8,500 rpm|| ||<:>'''최대토크''' ||6.52 kgf.m / 8,100 rpm|| ||<:>'''연비''' ||26.05 km/ℓ (WMTC 모드 측정)|| ||<:>'''연료공급장치 형식''' ||전자제어 연료분사식|| ||<:>'''시동방식''' ||셀 스타터식|| ||<:>'''변속방식''' ||6단 상시치합식 리턴|| ||<:>'''점화방식 '''||풀 트랜지스터식 점화|| ||<:>'''전장×전폭×전고'''||2,140 x 760 x 1,090 mm|| ||<:>'''축간거리 '''||1,445 mm|| ||<:>'''시트고 '''||785 mm|| ||<:>'''연료탱크 '''||14.5 ℓ|| ||<:>'''차량중량 '''||198 kg|| ||<|2><:>'''브레이크 '''||||전륜: 듀얼 디스크 / ABS|| ||||후륜: 싱글 디스크 / ABS|| ||<|2><:>'''타이어 '''||||전륜: 120/70ZR17M/C|| ||||후륜: 160/60ZR17M/C|| [*출처 [[http://www.suzuki.kr/main.jsp#url|스즈키 코리아 공식 홈페이지]]] == 파생 모델 == === SV650S === [[파일:sv650s_2.jpg|width=640]] 1, 2세대 SV650의 하프 페어링 버젼. 핸들을 낮추어 더욱 스포츠성을 강조 했다. === SV650SF === 1, 2세대 SV650의 풀 페어링 버젼. === SV650X === [[파일:sv650X_1.jpg|width=640]] 2018년 출시. SV650A의 [[카페 레이서]] 버젼. 직접 타본 시승자들의 리뷰에 의하면 출력 세팅이 더욱 고속 위주로 바뀌었다고 한다. === 경쟁 모델 === *[[혼다]] [[NC 750]] 시리즈 *[[야마하]] [[MT-07]] *[[가와사키 중공업#s-3.1|가와사키]] Z650 *[[KTM]] Duke 650 *트라이엄프 스트릿 트리플 * [[혼다 CBR 650F|혼다 CB650F]][* 단 이쪽은 4기통이라 직접비교에는 문제가 있다.] == 그 외 == 장착한 엔진은 30년 넘게 우려먹고 있는 V2다. 원래 스즈키 자체가 우려먹기를 잘 하는 회사라 30년 넘게 쓰이고 있음에도 늘 무난한 성능을 내준다. [[KR모터스]]의 [[KR모터스 코멧 시리즈#s-3.3|코멧 650]]의 원조라고 볼 수 있다. 초창기부터 스즈키와의 기술제휴로 성장한 KR모터스(구 [[효성그룹|효성]]기계공업)가 스즈키의 구형(1세대) SV650을 벤치마킹 하여 내놓은 모델이 코멧 650. 디자인은 물론이고 양 기종에 들어가는 엔진은 구조상 거의 동일하다. [[스즈키 브이스트롬#s-2.2|브이스트롬 650]]에 들어가는 엔진과 같은 엔진이다. [[분류:오토바이]] [[분류:스즈키/생산차량]] [[분류:1999년 출시]]