[[파일:external/img.planespotters.net/YR-SBD-Carpatair-Saab-2000_PlanespottersNet_280521.jpg]] [목차] == 개요 == 1980년대 말 항공업계에서는 [[제트기]] 수준의 속도와 [[터보프롭]]의 경제성을 겸비한 [[여객기]]를 요구했고, 여기에 사브가 미국의 [[페어차일드]]사와 합작 개발했던 Saab 340를 원형으로 해서 1988년 12월부터 개발에 들어갔다. 1992년 3월 26일 첫 시험비행을 마쳤고, 1994년부터 상업운항을 시작했다. 1999년 [[사브]]가 민항기 사업에서 철수할 때까지 총 63대를 생산하였다. == 특징 == 외형적으로는 기존에 34인승이었던 Saab 340에서 동체를 늘려서 50인승으로 만들고, 날개폭도 늘려서 고속비행에 맞게 개량했다. 엔진도 당시 [[롤스로이스]]의 AE2100 엔진[* C-130J의 것과 동종]을 달았고, 6엽 프로펠러를 적용했으며 터보프롭 기종치고는 파격적인 글래스 칵핏과 자동화된 엔진 출력 조절기능, 객실에는 소음감소를 위한 능동 소음 및 진동방지 시스템(ANVS)을 적용하는 등 당시로서는 파격적인 호화기능을 갖추었다. 성능면에서는 지금도 사브 2000을 따를 기종을 보기 힘들 정도로, 순항속도는 685km/h에 이르며[* 현재 양산중인 터보프롭 여객기 중 가장 빠르다는 [[드해빌랜드 캐나다 Dash 8-400]]도 여기에 살짝 못미치는 667km/h] 최고 비행고도는 31,000ft, 비행거리는 만석시 1,890km의 성능을 보인다. == 너무 좋아도 문제? == 판매실적은 그저 안습이었다. 일단 '''스펙이 너무 화려하니 가격이 너무 비싸서''' 안팔렸고, [[봉바르디에]]의 [[Bombardier CRJ 200 시리즈|CRJ]]나 [[엠브라에르]]의 [[ERJ 시리즈|ERJ]]가 막 나오면서 제트기라는 강점을 내세워 SAAB 2000이 선점하려던 50인승 시장을 장악해 들어갔다. 특히 이 시절(1990년대)은 유가가 그다지 비싸지 않은 편이다보니 프롭 특유의 연비는 큰 강점이 안되었다. 결국 63대만 팔리고 1999년, SAAB의 민항기 사업 철수와 함께 아이러니하게도 2000년을 1년 앞두고 단종(...). 하지만 이후 다시 유가가 올라가 [[ATR 72]]나 [[드해빌랜드 캐나다 Dash 8-400|Dash 8]]은 글래스 콕핏을 이식받는 등 그야말로 싹 다 바뀌어 날개 돋힌듯 팔렸다.(...) ~~사브안습~~ == 보유 항공사 == 2015년 7월 현재 민항사는 유럽에만 있으며 소수의 개인 및 사업자 전용기가 유럽 밖에서 운용중. 한국에서 가장 가까운 운영주체는 일본 국토교통성 항공국으로 플라이트 체커로 2대 운용중이다. 군용으로는 파키스탄 공군이 일반형 1대와 사브의 Erieye AESA 레이더를 장착한 [[공중조기경보통제기]] 모델[* 1990년대 중반 [[대한민국 공군]]도 이 모델에 관심을 보였다. 미국의 [[E-3]]는 이미 단종되었고 일본이 도입했던 [[E-767]]는 너무 비싸서 엄두도 못내던 상황에 사브 2000은 비교적 저렴한 가격에 조기경보기를 구할 수 있다는 점이 공군의 관심을 끌었던 것이다. 그러나 1997년 외환위기로 조기경보기 도입사업이 무기한 연기되었다... ] 3대를 운용중이다. 원래 4대를 도입했는데 1대는 교전으로 손망실된 것으로 추정된다. 자세한 내용은 하단부 서술. 사우디아라비아 공군도 2대 도입 예정이다. ~~그런데 다 중고기체다~~ 미국 [[USMS|연방보안관국]]에서도 JPATS를 위해 도입한 것으로 알려졌다. == 파생형 == 항공사들이 퇴역시킨 중고기에 자사의 Erieye [[AESA]] 레이더[* 사브는 Erieye AESA 레이더를 주문자가 요구하는 기종에 붙여서 조기경보기를 만들어준다. 예를 들어 [[태국군]]은 한 체급 아래인 Saab 340에 달았고, [[그리스군]]은 브라질 [[엠브라에르]] [[ERJ 시리즈|ERJ-145]] 제트 여객기에 Erieye 레이더를 장착한 R-99 모델을 운용중이다.]를 단 [[공중조기경보통제기]]를 만들었고, 최근에는 Swordfish MPA라는 [[대잠초계기|해상초계기]] 모델 판매를 시도중이다. 단 초계기형은 제안만 됐고 아직 실기는 없다. 저렴한 가격과 기술이전을 내세우면서 [[대한민국 해군]]의 차기 대잠초계기 사업에도 관심을 보이고 있다. == 사고 == 사브 2000이 사고로 손상된 것은 3건에 불과하다. * [[스칸디나비아 항공]]에서 정비원이 택싱하다가 닫힌 격납고로 돌진(...) 1999년 10월 8일 발생. [[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19991008-0|#]] * 기상악화로 회항 도중에 연료가 바닥나서(...) 폐쇄된 비행장에 비상착륙하다가 활주로에 있는 장애물을 들이받고(...) [[랜딩기어]]가 완파. 결국 폐기처리되었다. 2002년 7월 10일 LX850 사고. [[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020710-0|##]] * 파키스탄 공군 소속 조기경보기가 무장단체와 교전 도중 완파.[* 정확히 말하면 반군세력이 공군 비행장을 습격해서 활주로에 세워져 있던 조기경보기와 전투기들를 부수고 도망갔다(...)] 2012년 8월 16일 발생. 기체번호는 10049. [[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120816-0|###]] == 참고 링크 == * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_2000|(영문 위키백과) Saab 2000]] [[분류:사브]] [[분류:항공기]]