{{{#!html<iframe width="936" height="526" src="https://serviceapi.nmv.naver.com/flash/convertIframeTag.nhn?vid=C53E2AFA99D87D3DD666459C2D59672BB334&outKey=V12280f5e8cc4f5b4d342f0952000783ac505b9d6a8f1fb2d52bcf0952000783ac505" frameborder="no" scrolling="no" title="NaverVideo" allow="autoplay; gyroscope; accelerometer; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>}}} '''사보이아-마르케티 S.55(Savoia-Marchetti S.55)''' [목차] == 제원 == 생산 : 사보이아-마르케티(Savoia-Marchetti) 설계 : 알레산드로 마르케티(Alessandro Marchetti : 18884~1966) 초도비행 : [[1924년]] 8월 운용 시기 : [[1926년]]~[[1945년]] 승무원 : 2명 + 4명 전장 : 16.5 m / 전폭 : 24 m / 전고 : 5 m 익면적 : 92 m2 중량 : 5,750 kg ~ 8,260 kg 동력 : Isotta Fraschini Asso 500 수랭식 V-12 엔진(500 hp) 2기 최대속도 : 205 km/h 실속속도 : 105 km/h 항속거리 : 2,200 km 상승률 : 1,000 m 까지 9분 / 3,000 m 까지 45분 생산수 : 243척 운용 : Società Idrovolanti Alto Italia / Regia Aeronautica == 파생형 == * S.55 : [[1927년]]부터 [[1930년]]까지 생산된 원형기 2척과 초기형 28척 * S.55C : [[1925년]]부터 1926년까지 8척이 판매된 민간형 * S.55P : 밀폐식 조종석을 갖추고 선체를 키워 10명의 승객을 태울 수 있는 개량형으로, [[1928년]]부터 [[1932년]]까지 23척 생산. * S.55A : 560마력 [[피아트|Fiat]] A.22R 엔진을 장비해 16척이 생산된 군용. * S.55M : [[피아지오]] 사에서 목재로 구성된 선체 재료의 일부를 [[알루미늄]]으로 대체하여 7대를 생산한 근대화 형식. * S.55 Scafo Allargato : 더 커진 선체와 밀폐형 [[콕핏]]으로 개수된 확대 개량형으로, 16척은 사보이아 공장에서 생산되고 나머지 16척은 CANT 사에서 생산. * S.55 Scafo Allargatissimo : 더 커진 완전 밀폐형 선체로 현대화된 형식으로 20척은 사보이아, 16척은 마키, 6척은 CANT에서 생산. * S.55X : 엔진을 Isotta Fraschini Asso 750으로 강화하고 항속거리를 늘려 25대가 생산된 특수 개조형으로, [[이탈로 발보]] 장군이 인솔한 24대의 편대는 [[투스카니]]에서 출발해 48시간을 날아 [[시카고]]에 착수하면서 북대서양 횡단 비행에 성공했다. 이때 발보 장군이 [[기러기]]의 편대 비행을 흉내내어 고안해낸 V자 편대는 '''발보 포메이션'''으로 불리게 되며 본인도 일약 명사가 된다. 이탈리아로 돌아온 S.55X들은 무장이 추가되어 폭격기로 개수된다. [[분류:수상 항공기]]