'''필라투스 PC-7 (Pilatus PC-7)''' [목차] == 소개 == [[스위스]]의 방산기업체 욀리콘(Oerlikon Contraves) 산하의 항공기 생산업체로 [[1939년]]에 설립된 필라투스(Pilatus Aircraft Ltd.) 사가 개발한 단발 복좌 [[훈련기]]로, 비공식적인 별명이지만 '''터보 트레이너(Turbo Trainer)'''라고 불린다. [[터보프롭]] 훈련기의 장을 연 스테디셀러로 지금까지 20개국 이상에서 훈련기와 전선통제기, 경공격기로 채택되었으며, [[미 공군]]의 [[비치크래프트 T-6 텍산 2]]나 [[대한민국 공군]]의 [[KT-1]] 시리즈 또한 이 기체의 설계에서 많은 부분을 영향받아 만들어졌다. == 배경 == 스위스 공군은 자국의 필라투스 사가 개발한 [[P-3]]를 오랫동안 초등 훈련기로 이용해왔는데, 후계 기종에 터보프롭 엔진을 장비시키면 중등 및 고등 비행훈련에도 대응할 수 있을 것이라는 판단을 했다. 이에 첫 번째로 만들어진 [[프로토타입]]은 P-3에 캐나다제 [[프랫&휘트니]] 캐나다 PT6A 터보프롭 엔진을 탑재한 간단한 개조만 더해진 것이었으며, [[1966년]] 4월 1일에 처음 비행했다. 그러나 이 개조 기체는 시험 비행을 하던 도중에 연료 공급에 문제가 발생해 비상 착륙을 했고, 이에 필라투스 기술진들은 좀 더 대대적인 개량을 할 필요성을 느끼고 일단 테스트를 중지했다. 그로부터 7년이 흐른 [[1973년]]에 이번에는 공군의 요청으로 인해 터보트레이너 계획이 재개되었는데, 마침 원형기도 완성되지 않은 상태임에도 불구하고 [[볼리비아]]와 [[미얀마]] 공군에서 구매 계약을 맺어 사업에 추진력을 더해주게 된다. 양산에 앞서 새로운 엔진에 맞춰 기체 구조를 바꾸고 조종성을 더욱 개선하는 작업을 계속하면서 그 형상은 원래의 P-3에서 점점 달라져갔다. 이렇게 완성된 선행 생산형 1호기는 P-3 개조기의 비행에서 10년 이상 지난 [[1978년]] 8월 18일에야 비로소 성공적으로 시험 비행을 치루게 된다. == 다양한 쓰임새 == PC-7의 양산형은 PT6A-25A 엔진을 채택했는데 이 제품은 최대 550축마력을 내며 연비는 더욱 개선된 것이었다. [[1985년]]부터는 [[옵션]] 사양으로 마틴-베이커 [[사출좌석]]을 장착할 수 있게 되었다. PC-7은 고등훈련기로도 쓸 수 있을 만큼 충분한 스피드를 내면서도 경쾌한 운동성을 겸비해 조종사들로부터 호평받았을 뿐 아니라 무장 사격 훈련도 가능하도록 날개 밑에 6개의 하드 포인트를 준비해두고 있어서 COIN 항공기로 쓰는 것도 가능했다. 따라서 훈련기가 아니라 염가판 경공격기로 PC-7을 구입하는 국가도 적지 않았다. 이 기체는 [[이란-이라크 전쟁]]에서 [[이란]] 공군과 [[이라크]] 공군 양쪽에서 모두 [[공격기]]로 쓰이며 처음 실전도 치르게 된다. 이 전쟁에서 PC-7은 이륙활주거리는 415 m에 착륙활주거리는 665 m에 불과해 전선 가까운 도로에서도 이착륙하며 현장을 왕복하는 것이 가능했다. == 개량 == [[1992년]]에는 [[남아프리카 공화국]] 공군에서 필라투스 사에 PC-7을 차세대 고등훈련기를 만들어달라고 요구해와 개발한 [[PC-9]]에서 얻은 신기술을 피드백시켜 크게 개량을 더한 '''PC-7 Mk.II'''가 등장했다. PC-7 Mk.II는 PC-9과 동일한 스타일의 조종석을 갖추고 후방석을 더 높이 배치한데다 사출좌석도 기본으로 장착하고 있다. 현대화된 기체에는 [[HUD]]도 옵션으로 추가할 수 있으며, 출력이 약 30%나 높아진 PT6A-25C를 장착해 [[프로펠러]]도 2엽에서 3엽으로 교체된데다 동체 아래에는 에어 브레이크까지 추가되어 있다. 기체의 치수까지 PC-9과 같아 [[1996년]]부터는 아예 PC-9과 같은 동체를 이용해 제작되었다. [[아파르트헤이트]](Apartheid)로 불리던 악명높은 인종차별 정책을 시행하던 남아공에 팔린 기체는 정치적인 스탠스를 취하기 위해서 무장 운용 능력이 없는 버젼이었다. 더 훗날에 만들어진 PC-9M는 PC-7 Mk.II의 기술이 피드백된 탓에 외형으로는 식별이 어려울 정도로 PC-7 Mk.II와 닮아있다. 현재 필라투스에서는 초등훈련기로는 PC-7 Mk.II을 권하고 있으며 고등훈련기로는 [[PC-9]]이나 더 최신의 [[필라투스 PC-21]]를 판매하고 있다. == 파생형 == * PC-7 : 초기 생산형. * PC-7 Mk.II : PC-9 기술을 도입한 개량형. 남아공에서는 아스트라(Astra)로 불리고 있다. * NCPC-7 : 최신의 글래스 콕핏을 도입한 개량형으로, 스위스 공군의 현대화 개조기이다. 하지만 외관상으로는 거의 변화가 없기 때문에 구형과 식별이 쉽도록 도색을 바꾸었다. * PC-7U : 경공격기를 원한 [[우루과이]] 공군을 위한 수출형으로 우루과이에서는 AT-92로 불린다. == 제원 == 형식 : 단발 복좌 훈련기 / 경공격기 전장/ 전폭 / 전고 : 9.78 m / 10.40 m / 3.21 m 익면적 : 16.60 m² 중량 : 1,330 kg ~ 2,700 kg 동력 : P&W 캐나다 PT6A-25A 터보프롭 엔진 (550 shp) 1기 최대속도 : 412 km/h 순항속도 : 330 km/h 실속속도 : 119 km/h 항속거리 : 2,630 km 상승한계 : 10,060 m 상승률 : 10.9 m/s 무장 : 파일런 6개소에 1,040 kg의 폭장 [[분류:훈련기]][[분류:공격기]][[분류:항공 병기/현대전]]