[include(틀:현대전/러시아 항공병기)] [Include(틀:항공병기 둘러보기)] [목차] [[파일:attachment/프리피야트/b0044717_4e02b4eff2318.jpg]] [[체르노빌 원자력 발전소 사고]] 이후 사고 수습용으로 쓰인 뒤 [[프리피야트]] 폐차장에 방치된 Mi-6들. '''밀 Mi-6 후크(Миль Ми-6)''' == 개요 == [[소련]]의 회전익기 전문가인 미하일 표트르비치 밀(Михаил Леонтьевич Миля : 1909~1970)이 설립한 밀 [[설계국]](ОКБ Миля)에서 개발한 다목적 수송 [[헬리콥터]]로, 등장 무렵에 실용화된 회전익기 중에서는 세계에서 가장 큰 것이었으며 후계 기종인 [[Mi-26]]이 등장할 때까지 이 기록은 깨지지 않았다. [[북대서양 조약기구]](NATO)는 이 거인 헬기에 "후크(Hook)"라는 [[NATO 코드명]]을 부여했다. == 제원 == 개발 : [[모스크바]] 밀 헬리콥터 공장(Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля) 초도비행 : 1957년 6월 3일 생산 시기 : [[1959년]]~[[1980년]] 승무원 : 6명 (기장, 부기장, 항법사, 기관사, 무선수, 기술병) 승객 : 90명 / 공수병력 70명 / 41개의 들것 + 의료 요원 2명 화물 탑재량 : 12톤 전장 : 33.18 m / 전고 : 9.15 m / 익면적 : 35 m2 로터 회전면적 : 962.1 m2 최대이륙중량 : 44톤 동력 : [[아비아드비가텔|솔로비예프]] D-25V 터보샤프트 엔진(5,500 shp) 2기 최대속도 : 300 km/h 순항속도 : 250 km/h 항속거리 : 1,450 km 상승고도 : 4,500 m (중량 42,500 kg 상태) 상승률 : 3,000 m 까지 9분 42초 호버링 한도 : 2,500 m 무장 : 항법사 좌석에 [[12.7mm]] A-12.7(Афанасьев A-12.7) [[중기관총]] 1정 (270발) 생산수 : 926대 == 수송기를 능가하는 탑재량 == Mi-6의 개발은 [[1954년]]부터 시작되었다. 중형 헬기인 [[Mi-4]]의 발전형으로 [[1957년]]에 완성된 [[프로토타입]]은 VM-6(ВМ-6)이었다. 이 명칭은 밀 6톤 헬리콥터(вертолет Миля-шеститонный)라는 의미였는데, 나중에 붙여진 제식 명칭과는 직접적으로 관계가 없다. 5,000축마력 이상의 고출력 [[터보샤프트]] 엔진인 솔로비예프 D-25를 쌍발로 탑재했으며 동체 좌우에는 특이하게도 고정익 항공기와 같은 날개가 설치되어 있는데, 상황에 따라 분리할 수 있다.[* 참고로 밀사는 가끔 헬기에 고정익을 단 기종을 개발할 때가 있다. 물론 공격헬기인 [[Mi-24]]와 [[Mi-28]]과 같은 녀석들이 주류이나 Mi-6의 경우엔 수송헬기임에도 달았다는게 차이점.] 생산된 Mi-6 헬리콥터는 260 km/h라는 최대 속도에 12,000 kg의 화물 탑재 능력을 발휘하여 속도와 페이로드, 상승 분야에서 여러 개의 공인 세계 신기록을 달성했다. Mi-6의 기내에 마련된 화물실은 길이 12 m에 높이 2 m, 폭은 2.5 m 규모로 당시 [[소련 공군]]의 전술 [[수송기]]인 [[안토노프]] [[An-8]]을 능가해 [[An-12]]와 거의 맞먹는 것이었다. 이 헬리콥터는 생산 체재에 들어간 후로도 한동안 그 전모가 밝혀지지 않고 있었으나, [[1965년]]에 [[프랑스]]의 [[파리 르부르제 공항]]에서 열린 파리 [[에어쇼]]에서 처음으로 일반에 공개되었고 시범 비행까지 선보여 관중들을 놀라게 했다. == 강화 및 개량형 == [[1971년]]에는 최대이륙중량을 44톤까지 끌어올린 개량형인 Mi-6A가 첫 비행에 성공했다. 이 기체는 출력이 5,500마력으로 10% 더 증강된 D-25V 엔진을 장착해 최대 속도는 300 km/h를 넘어서고 있었다. Mi-6A는 2세대의 기본형으로 많은 파생형을 낳게 된다. * Mi-6(Ми-6) :1957년에 비행을 시작한 기본형 * Mi-6A(Ми-6А) : 1971년에 비행을 시작한 1차 개량형. * Mi-6TZ(Ми-6ТЗ) : Mi-6을 연료 수송기로 개조한 형식으로 7,400리터의 항공 연료를 공수할 수 있었다. 수요가 늘자 Mi-6TZ-SV(Ми-6 ТЗ-СВ)로 소수가 생산되어 1960년대 말까지 쓰였다. * Mi-6ATZ(Ми-6АТЗ) : 1971년에 Mi-6A를 Mi-6TZ 사양으로 개조한 형식. * Mi-6VKP(Ми-6ВКП) : Mi-6를 개수하여 [[1972년]]에 첫 비행한 공중 관제기 형식으로 지휘부 요원 40명을 태우고 작전 비행이 가능했다. * Mi-6M(Ми-6М) : Mi-6의 대잠 헬기 형식이며 [[1958년]]에 처음 비행했으나 무장 운용 능력이 없어 양산은 되지 않았다. [[1963년]]에는 PLAT(ПЛАТ) [[어뢰]] 4발이나 콘돌(Кондор) [[대함 미사일]] 4발을 운용할 수 있는 형식이 제작되었다. * Mi-6P(Ми-6П) : [[1965년]]에 첫 비행에 성공한 여객 수송용 헬리콥터로, 80명의 승객을 태울 수 있으며 [[아에로플로트]]에 정식으로 취항했었다. * Mi-6PZh(Ми-6ПЖ) : [[1967년]]에 비행을 개시한 소방 헬기 형식이며 기수에 2차대전 폭격기 방어기총처럼 물대포가 장비되어 있고 기외에 매단 바킷으로 12톤의 소화액이나 소방용수를 나를 수 있었다. 남프랑스에서 대화재가 일어났을 때 소화 작전에 투입되었다. * Mi-6PZh2(Ми-6ПЖ 2) : Mi-6PZh에 소화액을 발사할 수 있는 능력을 추가한 개량형으로 1972년에 소개되었다. * Mi-6PP(Ми-6ПП) : [[전자전]] 및 전자 [[정찰기]]로 개발되어 1962년에 처음 비행했으나 생산수는 매우 적었다. * Mi-6PRTBV(Ми-6 ПРТБВ) : 전술 지대지 로켓인 [[스커드]] 미사일을 필요한 장소로 실어날라 발사할 수 있는 기동 로켓 기술 헬리콥터(подвижная ракетно-техническая база вертолетного типа)로, [[1960년]]에 처음 비행했지만 냉전이 끝난 후에야 그 존재가 알려진 기밀 병기였다. 스커드 A 미사일(8К11)이나 스카드 B(8К14), 또는 중거리 지대지 로켓 R-9(8К75)[* NATO 코드명 SS-8 Sasin 미사일] 1발을 탑재할 수 있었다. * Mi-6RVK(Ми-6 РВК) : 로켓 헬기 콤플렉스(ракетно-вертолетный комплекс)로 1963년에 2대가 제작되어 테스트를 받았으나 양산은 되지 않았다. * Mi-6PS(Ми-6ПС) : [[1966년]]에 처음 비행한 탐색구난 헬기(Поисково-спасательный вертолет). * Mi-6APS(Ми-6АПС) : Mi-6A를 Mi-6PS 사양으로 개수한 형식. * Mi-6AYa(Ми-6АЯ) : Mi-6A를 [[1973년]]에 공중지휘기로 개수한 형식이며 40명의 사령부 요원을 태울 수 있었다. * Mi-22(Ми-22) : [[1975년]]에 실전 배치된 Mi-6AYa의 양산형. == 활약과 퇴역 == [[체르노빌 원전 사고]]가 터졌을 때, 큰 페이로드를 가졌던 Mi-6는 [[방사선]]을 막기 위해 조종실 바닥에 납판을 깔고 [[붕소]]와 모래를 [[원자로]] 노심에 쏟아붓는 사후 처리 작업에 투입되었다. 작전에 동원된 기체들은 작업을 하는 동안 대량의 방사선에 노출된 탓에 원대 복귀시킬 경우 방사능 [[피폭]]의 위험이 있어 원자로 근처에 다른 오염된 장비들과 함께 그대로 버려져 있다. Mi-6 시리즈는 더 강력한 후계 기종인 Mi-26이 배치된 후 점차 퇴역이 진행되었으나 소련의 붕괴된 후까지 한동안 더 이용되었으며 해외에 수출된 기체들 중에서는 아직까지도 현역으로 날아다니는 것도 있다. == 대중매체에서 등장 == [[도미네이션즈]]에서 냉전 시대의 전술 헬리콥터로 등장한다. [[분류:헬리콥터]][[분류:항공기]]