[목차] [include(틀:2차 세계대전/소련 기갑차량)] [include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[파일:external/2.bp.blogspot.com/MT-25-1.jpg]] [[파일:external/cs631319.vk.me/L2I5tir_3cA.jpg]] == 제원 == ||<-2> <MT-25 제원> || || 전체 / 차체길이 ||5.??m / 5.30m|| || 전체너비 ||2.90m|| || 전체높이 ||2.30m|| || 중량 ||25.0t|| || 탑승인원 ||5명|| || 최대장갑수치 ||45mm|| || 엔진 / 최고출력 ||V-2-10 디젤 / 520hp|| || 최고속도 ||72km/h|| || 항속거리 ||220km|| ||<|2> 주무장 ||45 mm 46구경 VT-43 전차포 (300 발)|| || 혹은 57 mm 73구경 ZiS-4 전차포 (100 발)|| || 부무장 ||7.62 mm [[덱탸료프 전차기관총|DT]] 기관총 (1,??? 발)|| == 개요 == 한마디로 KV 계열의 경전차 사양이다. 경량 무한궤도식 이륜 차량으로 제안된 전차로 초기 모델은 1943년 2월에 완성되었다. 이 전차의 가장 혁신적인 부분은 현가장치 설계였다. 독일 기갑차량들처럼 현가장치 바퀴가 교차 배치되었으며 동력은 모든 바퀴에 전달되는 형식이었다. 시제 차량은 생산되지 않았다. 장갑은 [[IS-2]] 초기형의 형태처럼 복합경사장갑을 사용해서 경전차치고는 방어력이 나쁘지 않았을 것이라고 추정할 수 있다. 하지만 경전차라는 체급 상의 한계로 [[독일 국방군]]의 대부분의 전차와의 전면전은 어려웠을 것이다. 거기다 [[5호 전차]]나 [[6호 전차]]같이 중량이 과중한 전차라면 몰라도 경전차인 MT-25에게는 수리 시간이 엄청나게 증가하는 교차식 현가장치는 유지비 증가를 불러일으켜 쓰잘떼기 없는 결함이다. == 상세 == [[http://tankarchives.blogspot.kr/2013/07/moto-tank-mt-25.html|참조]] == 매체에서의 등장 == [[파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoMT25.png]] * [[월드 오브 탱크]]에서 [[월드 오브 탱크/소련 테크 트리/경전차#s-6.1|소련 6단계 경전차]]로 등장한다. [include(틀:문서 가져옴, title=월드 오브 탱크/소련 테크 트리/경전차, version=383, paragraph=6.1)] [[분류:장갑(무기)]] [[분류:경전차]] [[분류:지상 병기/세계 대전]]