[include(틀:맥도넬 더글라스의 항공기)] ||<-2><tablewidth=100%><tablealign=center> '''관련 사진''' || || {{{#!folding [ 열기 / 닫기 ] || [[파일:ebay-2015-06-04-md-12-a.jpg|width=100%]] || [[파일:md-xx.jpg|width=100%]] ||<|2> [[파일:md12.jpg|width=100%]] || || MD-12의 예상도 --[[A380]]이랑 다른 게 없잖아-- || MD-XX 프로토타입 시절 || || [[파일:md12-data.jpg|width=100%]] || [[파일:md12-config.jpg|width=100%]] || || [[파일:fe77d4cf-f03a-4c4c-8094-153da691bbf3.Full.jpg|width=100%]] || [[파일:4004881_orig.jpg|width=100%]] || ||<-2> 1992년 MD-12 기술 설명서 || }}} || [목차] == 개요 == 1991년, 항공기를 이용한 여행자 수가 늘어남에 따라, 시장은 다수의 승객을 수용할 수 있는 항공기를 요구하였고, 그에 대한 응답으로 로 [[보잉]], [[에어버스]] 등의 항공기 제조사들은 [[A330]], [[B747-400]] 등 중형, 대형기들을 출시하였다. 이에 안 그래도 어려운 회사 형편으로 인해 위기감을 느낀 [[맥도넬 더글라스]]는 자사의 준대형 여객기인 [[MD-11]]의 동체를 연장해 [[보잉 747]] 수준으로 승객을 수용할 수 있는 항공기를 구상하고, MD-XX 스트레치 라는 이름을 붙이려 하였고, 이후 프로젝트가 진행됨에 따라 이를 MD-12로 개칭되었다. MD-12는 기본 베이스인 MD-11의 동체를 현재의 [[A380]] 과 비슷하게 2층 구조로 연장하고 4개의 엔진을 탑재하였으며, 날개와 조종석은 MD-11의 것을 가져오는 방향으로 설계되었다. 그러나 이 계획은 준대형기인 MD-11을 기반으로 설계되었기 때문에 대형기로서는 한계를 가진 설계였고, 연료 용량의 부족, 항속 거리의 감소라는 치명적인 결점으로 인해 수주를 얻을 수 없었다. == 개발취소 == 1997년, 맥도넬 더글라스가 보잉에 인수합병되었다. 이렇게 3사 체계를 이루던 항공산업은 [[보잉]]과 [[에어버스]]의 양사 경쟁체계로 전환되었고, 보잉 측으로 프로젝트가 전달되었지만, 경쟁성과 수익성이 부족하다고 생각한 보잉은 프로젝트를 폐기시켰고, 시제기가 나오기도 전에 사업은 취소되었다. 보잉은 비슷한 이유로 당시 진행 중에 있던 [[보잉 747]]-500 프로젝트도 취소시킨다. 사실 저런 대형기체는 연비가 웬만치 좋아도 성공하기가 어렵다. 저런 기체가 필요한 노선이 그리 많지 않기 때문이다. 이는 [[A380]]이 고전한 이유와 직결된다. 이 때문에 [[A380]] 개발계획이 난 당시 몇몇은 [[에어버스]]를 [[용자]]라고 했을 정도이다.[* 그리고 [[A380]]과 [[A340]], [[보잉 747-8|B747-8i]]도 같은 회사에서 생산되는 [[A330]], [[A350]]과 [[B777]]에게 제대로 팀킬당해 단종되었다.] == 같이보기 == * [[보잉 747]] * [[A380]] [[분류:맥도넬 더글라스]][[분류:항공기]]