[[파일:external/enreda2.mx/MC21-irkut.jpg]] Магистральный Самолёт 21 века Mainline Aircraft Of The 21st Century [목차] == 개요 == [youtube(LK80Qmfo24k)] [[러시아]]의 [[이르쿠트]], [[야코블레프]], [[일류신]]이 공동개발 중인 쌍발 여객기로 [[수호이 수퍼제트 100]]보다 대형인 구형 [[Tu-154]]와 [[Tu-204]]를 대체하는게 목적이다. 그리고 협동형 여객기의 선두주자인 [[에어버스]]의 [[A320]]과 [[보잉]]의 [[B737]]대신 러시아 국내선 및 유럽이나 아메리카 대륙의 시장에 진입하기 위해서 개발하고 있다. 초기 개발 목표는 A320이나 B737보다 15% 높은 연료 효율, 20% 낮은 가격을 목표로 삼았다. 그러나 러시아의 루블화 폭락 등으로 인하여 개발이 계속 지연되고 있으며, 이로 인하여 [[Tu-204|Tu-204SM]]의 생산 기간이 연장되었다. 하지만 최근에는 러시아 정부의 보조금을 받아 연구에 가속화를 내고 있으며 2025년까지는 시장에 선 보일 것으로 예상된다. 2020년까지 총 150대의 주문을 받았고 B737-MAX의 사고의 영향으로 추가적으로 100대를 잠재적으로 주문받을 것으로 시장에서는 예상하고 있다. 자국산 여객기에 대한 불신으로 [[Tu-204]]를 1 대도 도입하지 않았던 [[아에로플로트]]도 [[블라디미르 푸틴]] 총리의 압박으로 총 50대를 주문했다. 2016년 6월 8일 롤아웃 되었다. 2017년 5월에 시험비행에 성공했다.[[http://m.news.naver.com/read.nhn?oid=001&aid=0009297539&sid1=104&mode=LSD|#]] == 특징 == * Fly by Wire나 탄소섬유를 이용한 날개 제작 등 최신 트렌드에 맞게 개발을 진행하고 있다. * [[Tu-204]]처럼 러시아제 [[아비아드비가텔]] 엔진과 [[P&W]] 엔진을 선택할 수 있다. 기체 명도 살짝 바뀌는데 MC21-300은 서방제 엔진을 MC21-310은 러시아제 엔질을 사용한 기체명이며 동체는 동일한 것을 사용한다. 하지만 러시아제 엔진은 현재 성능 부족으로 아직 연구중인 것으로 보인다. * 초기 개발 목표인 [[A320]]이나 [[B737]]을 우위에 서는 것을 목표로 삼은 만큼 두 기체보다 넓은 복도, 좌석넓이, 그리고 선반을 홍보하고 있다. * Магистральный Самолёт 21 века에는 21세기의 주력 여객기라는 뜻이 담겨있다. * 로마자 표기는 통상적인 러시아 기종의 전례에 따르면 MS-21이 되어야 할 것이나, 제조사인 [[통합항공기제작사]](UAC)가 MC-21을 정식 표기로 채택했다.[* 키릴 문자의 С는 로마자의 S에 해당한다. 실제 안토노프의 Ан, 투폴레프의 Ту́ 또한 모양이 같은 로마자로 써 버릴 수도 있지만 그렇게 하지 않았다.] == 제원 == || ||MC-21-200||MC-21-300(310)|| ||좌석수(2-Class)||132||163~211|| ||동체 길이||36.8m||42.3m|| ||날개 길이||||35.9m|| ||이륙최대중량||72,390kg||79,250kg|| ||항속거리||6,400km||6,000km|| ||순항속도||||마하 0.71|| ||엔진||||[[아비아드비가텔]] PD-14A / [[프랫&휘트니 PW1000G#s-2.3|PW1400G]]|| 현재까지는 MC21-300도 아직 개발단계이지만 동체 길이를 늘려 250명까지 탑승이 가능한 MC21-400도 같이 개발 진행중이다. [[분류:항공기]]