[include(틀:사건사고)] ||||<table align=right><bgcolor=#00529c> {{{#fff '''항공사고 요약도'''}}} || ||<colcolor=#000000,#dcdcdc> '''발생일''' ||1999년 8월 31일 || || '''유형''' ||조종사 과실, 이륙 실패 || || '''발생 위치''' ||호르헤 뉴베리 국제공항 || || '''기종''' ||[[B737 오리지널|B737-204C]] || || '''운영사''' ||LAPA || || '''기체 등록번호''' ||LV-WRZ || || '''출발지''' ||호르헤 뉴베리 국제공항 || || '''도착지''' ||타라벨라 국제공항 || ||<|2><bgcolor=#fac832,#fac832> '''{{{#black 탑승인원}}}''' ||승객: 95명 || ||승무원: 5명 || ||<|3><bgcolor=#fa4b4b,#fa4b4b> '''사망자''' ||승객: 60명 || ||승무원: 3명 || ||지상: 2명 || ||<|2><bgcolor=#2d7628,#2d7628> '''생존자''' ||승객: 35명 || ||승무원: 2명 || [목차] [clearfix] [[파일:lv-wrz.jpg|width=100%]] 사고 3주전, 호르헤 뉴베리 국제공항에서 찍힌사진 == 개요 == 호르헤 뉴베리 국제공항에서 타라벨라 국제공항으로 승객 95명과 승무원 5명, 총 100명을 태운 [[보잉 737 오리지널|보잉 737-200]] LAPA 3142편이 조종사 과실로 이륙에 실패해 65명이 사망한 사고. == 사고 진행 == 사고기는 1970년, 영국 브리티나 항공에 인도되었고 1990년 프랑스 TAT 유러피안 항공에 매각 후, LAPA에는 1999년에 매각되었다. 1999년 8월 31일 오후 8시 53분, 3142편은 13번 활주로에서 활주를 시작한다. V1[* 이륙 결심속도. 이륙 도중에 절차를 중단할 경우, 비행기가 [[오버런|활주로를 넘지 않고]] 정지 가능한 최고속도이다. 자세한 내용은 [[V-Speed]] 참고.]에 도달한 3142편은 이륙을 시도하였으나, 공중에 뜬 직후 다시 활주로에 접지하며 이륙에 실패했다. 조종사들은 역추진 장치를 작동시켜 멈추려고 하였으나 이마저도 실패하고, 결국 [[오버런]]하여 지나가던 차량을 덮치고 중앙 분리대를 지나 주유소와 충돌하며 화재가 발생했다. 지나가다 사고에 휘말린 [[크라이슬러 네온]] 차량의 탑승자 2명을 포함하여 65명이 사망했다. == 사고 원인 == JIAAC, [[NTSB]], [[FAA]], [[보잉]], [[프랫&휘트니]]에서 조사에 참여하였고 조사관들은 잔해속에서 플랩이 내려와 있지 않은 것을 발견한다. FDR에서도 플랩이 내려오지 않은것을 확인하였으며 CVR에서는 TOWS(Take Off Warning System)의 경고가 울렸음에도 불구하고 조종사들이 이를 '''무시하고''' 이륙을 강행했다고 사고가 난 것으로 밝혀졌다. == 사고 이후 == 운영 관리자와 인적 자원 관리자가 2010년 재판에서 유죄를 선고받았으나 2014년 그들이 재판에 참여했을때는 공소시효가 만료되어 처벌할 수 없었다. == 기타 == [[항공 사고 수사대]] 시즌 17편에 방영되었다. == 유사사고 == * [[델타항공 1141편 추락 사고]] * [[스팬에어 5022편 추락 사고]] * [[루프트한자 540편 추락 사고]] * [[노스웨스트 항공 255편 추락사고]] 모두 플랩을 전개하지 않은 상태에서 이륙을 시도하다 추락했다. [[분류:항공 사건사고]][[분류:1999년 항공사고]][[분류:조종사 과실로 인한 항공사고]][[분류:활주로 이탈]]