[include(틀:JR)] ||<-2><tablealign=right><tablewidth=360><tablebordercolor=#b3424a><tablebgcolor=white,#191919><bgcolor=#b3424a> {{{#white {{{+1 '''鉃道情報システム株式会社'''}}}[br]철도정보시스템 주식회사[br]{{{-1 Railway Information Systems Co., Ltd.}}}}}} || ||<-2> [[파일:JRSystem_logo.png]] || ||<colbgcolor=#b3424a><colcolor=#fff> '''정식 명칭''' ||철도정보시스템 주식회사 || || '''종류''' ||주식회사 || || '''시장 정보''' ||비상장 || || '''약어''' ||JR 시스템 || || '''본사 소재지''' ||[[도쿄도]] [[시부야구]] [[요요기]]2초메 2-2[br](東京都渋谷区代々木二丁目2-2) || || '''창립년일''' ||[[1986년]] [[12월 9일]] || || '''전신''' ||[[일본국유철도]] 정보시스템부문 || || '''업종''' ||정보통신업 || || '''법인번호''' ||[[https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=6011001029641|6011001029641]] || || '''사업영역''' ||정보 통신사업 외 || || '''대표''' ||회장 후지이와 아키라(藤井和彰) || || '''자본금''' ||10억 엔 || || '''매출''' ||325억 2,000만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''영업이익''' ||12억 400만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''경상이익''' ||13억 4,200만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''순이익''' ||2억 6,000만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''순자산''' ||113억 5,000만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''총자산''' ||372억 7,600만 엔 (2020년 3월 기준) || || '''종업원 수''' ||590명 (2016년 3월 기준) || || '''결산기''' ||[[3월 31일]] || || '''주요 주주''' ||[[JR 히가시니혼]][br][[JR 도카이]] 21.8%[br][[JR 니시니혼]] 24.1%[br][[JR 시코쿠]], [[JR 큐슈]][br][[JR 홋카이도]], [[JR 화물]] || || '''자회사''' ||JR 시스템 엔지니어링 || || '''외부 링크''' ||[[http://www.jrs.co.jp/|홈페이지]] || [목차] == 개요 == [[JR그룹]]의 정보통신 서비스 업체이다. 1987년 [[일본국유철도|국철]]이 [[JR그룹]]으로 분할 민영화되면서 [[JR그룹]]의 좌석 지정권 발급 시스템인 "MARS(마르스)"를 포함해서 [[일본국유철도|국철]]의 컴퓨터 시스템의 운용및 관리업무를 인수했다. 민영화이후 JR 시스템의 주주는 [[JR그룹]]의 7개사이며 이에따라 이사 및 임원도 각 JR 출신의 비상근 임원이 재직한다. [* 여기서 눈치챘겠지만은, 사실 각 회사의 높으신 분들의 최후 일자리로 활용이 되고 있다.] 업무는 [[일본국유철도|일본 국철]]이 민영화 된 1987년 4월 1일에 시작했지만 회사 설립은 1986년 12월 9일로 기존 JR 여객 및 화물보다 약 4개월정도 앞서서 설립이 되었는데 이는 국철에서 인수할 때 사전 절차가 필요했기 때문이다. 당시 이름은 가칭 "시스템 회사(システム会社)." == 본사 및 사업소 == [[파일:external/www.jguide.net/400t_P1170884~WM.jpg]] 본사는 도쿄도 시부야구 요요기 2초메 2번 2호 (東京都渋谷区代々木二丁目2番2号)이며 [[JR 히가시니혼]] 빌딩안에 본사가 있다. 본사 이외에도 [[철도종합기술연구소]] 근처에 중앙 시스템 센터가 위치해있으며, [[칸사이]]에 지점이 있으며, [[홋카이도]], [[센다이시]], [[니가타]], [[신주쿠]], [[도쿄도]], [[나고야]], [[시코쿠]], [[큐슈]]에 영업소를 가지고 있다. === 중앙 시스템 센터 === '''JR 시스템의 개발, 운용의 거점지.''' 도쿄도 [[코쿠분지시]] 히카리정 1초메 47번 4호(東京都国分寺市光町1-47-4)에 위치해 있으며 [[철도종합기술연구소]] 길 건너편에 있다. JR 시스템 중에 가장 규모가 크며 본사보다 이곳 중앙시스템센터가 JR 시스템의 주 기능이라고 볼 수 있다. 게다가 JR시스템 직원 대부분도 이곳에서 근무한다. [* 본사는 동일본 본사빌딩 일부를 쓰는 것이지만 이 쪽은 아예 건물 전체가 JR 시스템 소유다!] 센터 안에는 마르스의 [[메인프레임|호스트 컴퓨터]]가 있으며 이곳에서 전국의 JR 그룹의 지정 좌석 정보를 일원화 시키고 있다. 그래서 JR 그룹 각각의 계열사 직원들도 몇 명씩 근무하고 있다. 통신은 광섬유 보급 이전에는 센터 옥상에 서있는 방송국 안테나처럼 커다란 전파탑에서 마르스 데이터의 전송 주고받는 역할을 했지만 광섬유가 보급된 이후로는 그냥 휴대폰 기지국으로 사용하고 있다.(...) == 주요사업 == JR 시스템은 JR의 컴퓨터 시스템의 개발, 운용, 관리가 주 업무이며 철도 뿐만아니라 관계사의 운송, 물류산업 등 JR고객을 대상으로 하는 산업은 다방면으로 가지고 있다. === 여객 판매 종합 시스템 [[마르스(시스템)]] === [include(틀:상세 내용, 문서명=마르스(시스템))] JR 시스템의 대표적인 사업. 좌석지정권의 예약, 발권을 위한 컴퓨터 시스템으로 거점은 상단에 적은대로 도쿄도 고쿠분지시의 중앙 시스템 센터가 있다.[* 다만 마르스를 JR 시스템이 직접적으로 운영하는게 아니라 자회사인 '''주식회사 JR 시스템 엔지니어링'''을 두고 운영하고 있다.] 현행 버전은 2002년부터 가동한 마르스 501계이다. ==== JR-NET ==== 마르스의 통신 네트워크로 광섬유로 된 전국 규모의 통신 네트워크. [[소프트뱅크]]의 통신망 상에서 운영되고 있다. 원래 국철이 만든 통신망이 민영화되고 이후 소프트뱅크에 인수된 것. ==== 미도리 창구 (JR의 승차권 매표소)용 판매 단말기 ==== ||[[파일:external/upload.wikimedia.org/320px-JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%BF%E3%81%A9%E3%82%8A%E3%81%AE%E5%88%B8%E5%A3%B2%E6%A9%9F.jpg|width=100%]]||[[파일:external/upload.wikimedia.org/153px-Sone_sta_08.jpg|width=100%]]|| || [[하치혼마츠역]]의 미도리 매표기 (MV30형) || 모니터, 수화기가 달린 [[소네역(효고현)|소네역]]의 미도리 매표기 플러스 (MV35형) || 미도리 창구의 승차권 등의 각종 티켓 예약의 발권을 담당하는 매표기를 제작하고 있다. 미도리 창구 단말기 외에도 JR 동일본 정보 시스템의 단말기나 지정석 승차권 발매기 등도 제작하고 있다. ==== CYBER STATION ==== 인터넷으로 JR의 전노선 열차의 승차권 예약을 할 수 있는 서비스. 한국철도공사의 레츠코레일과 비슷한 역할이다. 데이터를 빼면 1997년 그대로라(...) 엄청 낡은 브라우저도 지원한다. 다만 비회원은 공석조회, 무료회원은 공석조회와 신칸센 예약만 지원하며 일본 밖에서는 가입이 안 된다. === 그 외 === * '''FRENS''' JR의 화물정보 네트워크 시스템. [[한국철도공사]]의 [[한국철도공사/전산망|로지스]]와 비슷한 시스템이다. * '''고속버스넷''' JR 버스회사의 고속버스 좌석 예약 시스템. * '''수익 정산 시스템''' JR 각 회사의 여객 수익 배분 및 정산 시스템. [[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]][[분류:일본의 철도]][[분류:JR 그룹]][[분류:1986년 기업]]