[[파일:cache_cced0dd50cd0bbe0d38a4ab3cd07ce7a_907.jpg|width=640]] 1세대, K1-K2 (2001-2002) [[파일:2017-suzuki-gsx-r1000-and-gsxr-r.jpg|width=680]] 현용 모델, L7 (2017-), 왼쪽은 R1000R 이다. [목차] == 개요 == '''[[스즈키(자동차)|스즈키]]의 [[오토바이#s-2|리터급]] [[슈퍼스포츠]] 바이크'''로써 스즈키의 최상급 모델이다. 동급 최강의 출력과 더럽게 안드는 브레이크, 뭔가 병맛나는 디자인 등 스즈키 브랜드의 특징이 두드러지는 기종이었다. 다만 전체적인 스포츠 바이크들이 [[실력 인플레|상향 평준화]]된 2010년대 중후반 이후부터는 그런 특징들이 많이 평이해진 편. 2017년, 타사에 비해 조금 늦은 감은 있지만 드디어 풀체인지된 신형 모델이 출시되었다. 전반적인 시장의 흐름에 따라 출력 향상과 경량화[* 202 마력에 203kg의 공차중량, 마력대 중량비 1과 거의 같은 수치로 이는 곧 1마력당 짊어지는 무게가 1kg 밖에 안되는 수치이다.]에 [[가변 밸브 타이밍|가변 밸브]], 10단계 [[트랙션 컨트롤 시스템|TCS]], 양방향 퀵 시프트 등 많은 부분이 업그레이드 되었다. 특히 기존 스즈키 고성능 바이크들의 악명 높은 브레이크 문제도 상당히 개선됨. 스페셜 버전인 R1000R의 경우 양방향 퀵시프트, 쇼와 BFF포크, 메쉬타입 브레이크 호스, 가변식 피봇 스윙암, LCD계기판색상변경이 추가된다.[* 2019년식 이후부터는 R1000 기본형에도 퀵시프트는 기본장착되어 출고된다.] 영미권에서는 Gixxer[* 스즈키의 스포츠 바이크 네임인 GSXR을 빠르게 발음하면 이렇게 들린다. 스즈키가 2014년에 출시한 모델 중 Gixxer라는 이름의 네이키드 바이크도 있었는데, 아마 이 별명에서 따온것으로 추정.]라는 애칭으로 불리기도 한다. 그 만큼 세계적으로 두터운 매니아층이 많은 모델. == 역사 == 전신격이라 할 수 있는 모델은 GSX-R1100이다. 2000년을 전후로 당시 슈퍼스포츠 바이크 시장은 리터급(1,000cc)을 규격으로 통일되는 분위기였는데, 가장 먼저 불을 붙인 기종은 1998년 [[야마하]]가 내놓은 YZF-R1이었다. R1의 출시로 발등에 불이 떨어진 [[혼다]]가 기존의 CBR900RR을 급하게 개량해서 연이어 내놓은 모델이 바로 CBR929RR과 CBR954RR. 이에 질새라 스즈키도 2001년 리터급 슈퍼바이크인 GSX-R1000 모델을 출시하게 된다. 외관을 기준으로 세대를 구분하면 1세대(2001-2002), 2세대(2003-2004), 3세대(2005-2008),[* 2007년에 10마력 정도의 출력 향상과 싱글머플러에서 트윈머플러로 변경,[* 당시의 유로규정에 맞추기 위해서란 말이 있음.] 헤드라이트의 디자인과 그에따른 전면페어링 등의 소소한 변화가 있었다.] 4세대(2009-2016),[* 09~11까지 트윈머플러, 12~16까지 싱글머플러가 달려있다] 현용 모델인 5세대(2017- )로 구분할 수 있다. == 제원 (L7, 2017) == ||<:>'''엔진형식''' ||수냉 4행정 DOHC 4기통 || ||<:>'''배기량''' ||999.9 ㎤ (cc)|| ||<:>'''실린더내경×행정''' ||76.0 mm × 55.1 mm|| ||<:>'''압축비''' ||13.2:1|| ||<:>'''최고출력''' ||202 ps / 13,200 rpm|| ||<:>'''최대토크''' ||12 kgf.m / 10,800 rpm|| ||<:>'''연비''' ||17.0 km/ℓ (WMTC 모드 측정)|| ||<:>'''연료공급장치 형식''' ||전자제어 연료분사식|| ||<:>'''시동방식''' ||셀 스타터식|| ||<:>'''변속방식''' ||6단 상시치합식 리턴|| ||<:>'''점화방식 '''||풀 트랜지스터식 점화|| ||<:>'''전장×전폭×전고'''||2,075 x 705 x 1,145 mm|| ||<:>'''축간거리 '''||1,420 mm|| ||<:>'''시트고 '''||825 mm|| ||<:>'''연료탱크 '''||16.0 ℓ|| ||<:>'''차량중량 '''||202 kg|| ||<|2><:>'''브레이크 '''||||전륜: 듀얼 디스크 / 코너링 ABS|| ||||후륜: 싱글 디스크 / ABS|| ||<|2><:>'''타이어 '''||||전륜: 120/70ZR17M/C (58W)|| ||||후륜: 190/50ZR17M/C (73W)|| [*출처 [[http://www.suzuki.kr/main.jsp#url|스즈키 코리아 공식 홈페이지]]] === 경쟁 모델 === *[[혼다#s-3|혼다]] CBR 1000RR *[[야마하 YZF-R1]] *[[가와사키 중공업#s-3.1|가와사키]] ZX-10R *[[BMW Motorrad|BMW]] [[S1000RR]] *[[두카티]] 1299 파니갈레 *[[아프릴리아]] RSV4 RR == 그 외 == 신형인 2017년식은 시대를 역행한 듯한 헤드라이트의 형상 덕분에 [[KR모터스 코멧 시리즈|코멧]] 1000R이 아니냐고 까이고 있다. 구형 R1000의 K5 엔진을 장착한 [[네이키드]] 바이크인 [[GSX-S1000]] 시리즈가 존재한다. [[분류:오토바이]] [[분류:스즈키/생산차량]] [[분류:2001년 출시]]