[[파일:GM 하이드로젠 4.png|width=700]] '''General Motors HydroGen4''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[제너럴 모터스]]에서 만들었던 수소전지차 [[프로토타입]] 차량이다. == 상세 == [[파일:쉐보레 이쿼녹스 FCV.png|width=700]] [[쉐보레]] 버전 [youtube(h-PVN1P_LsU)] [[미국]] 시장 광고(한글자막) [[제너럴 모터스]]와 과거 자회사인 [[오펠]]이 공동개발한 차량이며[* 그러다 보니 [[오펠]] 및 [[복스홀]] 사양으로 달고 나온 버전이 존재하기도 했다.], [[2007년]] [[프랑크푸르트 모터쇼]]에서 최초로 공개되었다. 차량은 [[쉐보레 이쿼녹스]]를 기반으로 하였다. [[파일:GM 하이드로젠4 구조.png|width=700]] 차량의 구조([[복스홀]] 하이드로젠4 사양) [[파워트레인]]은 93kW의 440 수소전지가 사용되었으며, 또한 에너지 함량이 1.8kWh/35kW인 니켈-금속 수소화물 배터리 및 73kW의 연속 전력 및 320Nm의 토크를 가진 3상 동기식 모터가 탑재되었다. 엔진은 최대 94kW까지 낼 수 있었다. 700바의 압력을 가한 상태의 4.2kg 수소 탱크가 적용되며 [[제로백]] 12초, 최고 160km/h의 속도로 320km를 주행할 수 있다고 한다. 총 170대 가량의 프로토타입이 만들어졌으며, 10대 가량은 [[독일]] [[베를린]]에서 이루어진 클린 에너지 파트너쉽의 일환으로 사용되었다. 차량의 전장은 4,796mm, 전폭은 1,814mm, 전고는 1,760mm, 휠베이스는 2,858mm였다. 여담으로 이 때 나왔던 기술이 실제로 계속 지속되었다면 [[2015년]]에서 [[2020년]] 즈음에는 상용화 초기 단계까지 이루어졌을 수도 있었다. --그랬으면 [[토요타 미라이|토요타]], [[혼다 클래리티|혼다]], [[현대 넥쏘|현대자동차]] 3파전이 되지는 않았을 듯. -- [[파일:GM대우 GM 하이드로젠4.png|width=700]] [[2008년]] GAEX 당시의 모습 국내에서는 [[2008년]] [[부산국제모터쇼]] 및 [[군산국제자동차엑스포]]에서 '시보레 에퀴녹스 FCV'라는 이름으로 소개된 적이 있었으며, 이듬해 [[서울모터쇼]]에서도 공개되었다. 특히 이전 [[오펠 자피라]]를 기반으로 만든 하이드로젠3가 GM대우 브랜도로 [[배지 엔지니어링]]되어 공개된 적이 있었던 반면에 하이드로젠4는 [[쉐보레]] 로고만 달고 나왔다. == 둘러보기 == [include(틀:제너럴 모터스의 차량)] [[분류:제너럴 모터스/생산차량]][[분류:수소연료전지차]]